LAK-17 | |
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Construtor | Sportine Aviacija |
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Equipe técnica | 1 |
Dimensões | |
Período | 15 m / 18 m |
Comprimento | 6,53 m |
Altura | 1,29 m |
Superfície da asa | 9,06 m² / 9,8 m 2 |
Alongamento | 24,63 / 33 |
Massas e carga | |
Massa vazia | 220 kg / 226 kg |
Carga de asa mínima | 31,5 kg / m² / 30,5 kg / m² kg / m 2 |
Carga máxima da asa | 50 kg / m² / 46,2 kg / m² kg / m 2 |
Massa máxima | 453 kg |
Desempenho | |
Velocidade máxima | 275 km / h |
Máx. Finura | 45/50 |
Taxa mínima de afundamento | 0,53 m / s / 0,48 m / s |
O LAK-17 é um planador lituano de um assento , que foi projetado pela (LAK - Lietuvo AeroKlub ) e fabricado pela Sportinė Aviacija .
O LAK-17 foi projetado de acordo com o padrão JAR-22. É um planador projetado com uma asa na posição intermediária, uma aleta em T e flaps de curvatura. É equipado com trem de pouso retrátil e freio a ar do tipo Schempp-Hirth. É dotado de lastro nas asas e na barbatana. Ele foi certificado emNovembro de 1994. Uma nova versão chamada LAK-17B apareceu com uma nova asa. Todas as versões têm envergadura de 15 metros, mas também contam com kit de aumento de 18 metros. Como opção, existem versões motorizadas.
Uma opção elétrica foi desenvolvida pela LZ Design, esta opção consiste em uma hélice de 90 cm acionada no nariz por um motor elétrico.
Uma versão de 21 metros fez seu primeiro vôo em 30 de maio de 2014.