Sportine Aviacija LAK-17

LAK-17
Vista de planador
Construtor Sportine Aviacija
Equipe técnica 1
Dimensões
Período 15 m / 18  m
Comprimento 6,53  m
Altura 1,29  m
Superfície da asa 9,06 m² / 9,8  m 2
Alongamento 24,63 / 33
Massas e carga
Massa vazia 220 kg / 226  kg
Carga de asa mínima 31,5 kg / m² / 30,5 kg / m² kg / m 2
Carga máxima da asa 50 kg / m² / 46,2 kg / m² kg / m 2
Massa máxima 453  kg
Desempenho
Velocidade máxima 275  km / h
Máx. Finura 45/50
Taxa mínima de afundamento 0,53 m / s / 0,48  m / s

O LAK-17 é um planador lituano de um assento , que foi projetado pela (LAK - Lietuvo AeroKlub ) e fabricado pela Sportinė Aviacija .

Concepção e Desenvolvimento

O LAK-17 foi projetado de acordo com o padrão JAR-22. É um planador projetado com uma asa na posição intermediária, uma aleta em T e flaps de curvatura. É equipado com trem de pouso retrátil e freio a ar do tipo Schempp-Hirth. É dotado de lastro nas asas e na barbatana. Ele foi certificado emNovembro de 1994. Uma nova versão chamada LAK-17B apareceu com uma nova asa. Todas as versões têm envergadura de 15 metros, mas também contam com kit de aumento de 18 metros. Como opção, existem versões motorizadas.

Uma opção elétrica foi desenvolvida pela LZ Design, esta opção consiste em uma hélice de 90  cm acionada no nariz por um motor elétrico.

Uma versão de 21 metros fez seu primeiro vôo em 30 de maio de 2014.

Versões

Planador equipado com flaps de envergadura de 15 ou 18 metros.Versão do LAK-17A com sistema de decolagem autônomo (Solo 2350).Versão do LAK-17A com motor elétrico no nariz.Versão melhorada com novo perfil e geometria modificada.Versão do LAK-17B com sistema de decolagem autônomo (Solo 2350).Versão do LAK-17B com motor elétrico no nariz.

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