Surveyor da Marinha

Surveyor da Marinha

Bandeira da marinha real
Título Departamento do Almirantado

O Surveyor of the Navy ( topógrafo da marinha ) também conhecido como Departamento de Surveyor da Marinha e originalmente conhecido como topógrafo e montador de fuzileiros navais foi um ex-comissário-chefe e membro do Conselho da Marinha desde a inauguração daquele órgão em 1546 até a sua abolição em 1832 e membro do Conselho do Almirantado de 1848 a 1859. em 1860, o escritório foi renomeado para marinha de controle até 1869 Quando o escritório foi fundido com o do Lorde do Terceiro Mar , o titular foi responsável pelo projeto de Navios de guerra britânicos.

História

O escritório foi estabelecido em 1546 sob Henrique VIII da Inglaterra, quando o titular foi nomeado agrimensor e armador da marinha até 1611. Embora até 1745 o trabalho de projeto dos navios de guerra construídos em cada estaleiro real fosse principalmente da responsabilidade do armador mestre deste estaleiro real . Para os navios construídos por contrato comercial (limitado a tempos de guerra, quando os estaleiros reais não podiam dar conta do volume de trabalho), o escritório do topógrafo desenhava os projetos que os estaleiros particulares eram obrigados a construir. A partir das 17h45, a responsabilidade pelo projeto ficou concentrada no escritório do vistoriador, cabendo aos mestres carpinteiros do estaleiro a execução. Em 1832, o Conselho da Marinha foi abolido e todas as suas funções foram colocadas sob o controle exclusivo do Conselho do Almirantado.

Antes de 1832, a construção, o equipamento e o reparo de navios HM eram responsabilidade do Conselho da Marinha . Originalmente, o oficial principal mais preocupado era o inspetor naval, que calculava as necessidades anuais de abastecimento, inspecionava as provisões do navio e mantinha livros de frota e faturas de conserto. No XVIII th  século, suas funções passaram cada vez mais para o controlador da Marinha. O escritório do agrimensor não desapareceu, no entanto, e depois de 1832, quando o escritório do controlador foi abolido, o agrimensor foi feito o oficial encarregado do primeiro senhor do mar para os departamentos de materiais, e tornou-se membro permanente do Conselho do Almirantado em 1848. Em 1859 o nome do escritório foi alterado para Controlador da Marinha até 1869, quando o escritório foi fundido com o Escritório do Terceiro Senhor Naval .

Suportes de mesa

Inspetor naval e montadores (1546–1611)

Na ordem das datas (observe que a posição de topógrafo era frequentemente compartilhada, o que permitiu ao Almirantado preparar projetos competitivos para avaliação):

Inspetores e montadores da Marinha

Inspetores marítimos (1611-1859)

Controladores marítimos (1859-1869)

Em 1859, o posto de Inspetor Naval foi alterado para Controlador da Marinha

Em 1869, o cargo de controlador do posto naval foi fundido com o cargo de terceiro senhor naval

Cronologia

Notas e referências

  1. (en) David Childs , Tudor Sea Power: The Foundation of Greatness , Seaforth Publishing,2009( ISBN  9781473819924 , leia online ) , p.  298
  2. (em) Sir Richard Vesey Hamilton , Administração Naval: A Constituição, Caráter e Funções do Conselho do Almirantado e dos Departamentos Civis Dirija-o , G. Bell and Sons,1896, 34 a 36  p. ( leia online ) :

    “  Administração Naval, por Sir Vesey Hamilton, GCB (1896).  "
  3. Arquivos, "  Registros do Surveyor da Marinha e sucessores  " , discovery.nationalarchives.gov.uk , Arquivos Nacionais, 1620-1979 (acessado em 5 de junho de 2017 ) Arquivo: UKOpenGovernmentLicence.svg Este artigo contém texto desta fonte, que está disponível sob a Open Government License v3.0 . © Crown copyright.
  4. Lavery, o navio da linha , p96
  5. Lavery, o navio da linha , páginas 106 e 124
  6. Lambert, The Last Sailing Battlefleet , p59
  7. Lambert, The Last Sailing Battlefleet , p65
  8. Lambert, The Last Sailing Battlefleet , p59, 65 e p66
  9. Lambert, The Last Sailing Battlefleet , p65 e p66
  10. Lambert, The Last Sailing Battlefleet , p67 e 68
  11. Lambert, The Last Sailing Battlefleet , p56