Sistema de combate aéreo do futuro | |
Construtor |
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Função | avião de combate , drone de combate |
Comissionamento | Planejado para 2030 |
O sistema de combate aéreo do futuro ( SCAF ) (em inglês Future Combat Air System , FCAS ) é um projeto internacional de um conjunto de sistemas de armas aéreas interconectadas.
Haverá um SCAF para cada país, que deverá conectar as capacidades nacionais atuais ( Dassault Rafale para a França, Eurofighter Typhoon para a Alemanha e Espanha, drones, aviões de vigilância, reabastecimento em voo, sistemas de comando) e capacidades futuras.
Em particular, o SCAF tem um subconjunto desenvolvido em conjunto: o sistema de armas do futuro ( Next Generation Weapon System - NGWS), que por sua vez inclui uma aeronave de combate de nova geração , acompanhada por drones. O todo estará interconectado dentro de uma nuvem de combate.
Os acordos de Lancaster House , assinados no final de 2010 entre Paris e Londres, prevêem a cooperação militar entre os dois países. Em julho de 2012, foram libertados 13 milhões de euros para uma “fase de preparação de um programa de demonstração de um futuro sistema de combate aéreo” (FCAS DPPP). Então, na cúpula franco-britânica de Brize Norton em 2014, François Hollande e David Cameron se comprometeram com este sistema de sistemas, centrado em torno de um drone de combate . O drone de combate é então projetado para complementar uma aeronave de combate renovada, mas uma aeronave completamente nova não é considerada necessária.
Este estudo beneficia da experiência adquirida durante o desenvolvimento de demonstradores Dassault Neuron (primeiro vôo ocorreu em 1 st Dezembro de 2012, França) e BAE Systems Taranis (que voou em 2013).
Em 2014, os dois países lançaram estudos preliminares sobre arquiteturas, tecnologias-chave e meios de simulação, com um contrato no valor de 150 milhões de euros. Os estudos são supervisionados pela Direcção-Geral de Armamentos e Equipamentos de Defesa e Apoio (in) e confiados à Dassault , BAE Systems , Thales , Leonardo , Rolls-Royce e Motores de Aeronaves Safran .
Na cúpula franco-britânica de Amiens em 2016, os dois países estão embarcando na próxima fase de construção de um demonstrador. O desenvolvimento contínuo deste demonstrador não foi confirmado na cúpula de janeiro de 2018. Em 2019, este programa está paralisado.
Os britânicos anunciaram no Farnborough Airshow em julho de 2018 o lançamento do Tempest , seu próprio conceito de avião de combate de próxima geração. Deve atender às necessidades expressas pelo Ministério da Defesa britânico no documento Estratégia aérea de combate: Uma visão ambiciosa para o futuro, também publicado em julho de 2018. Este projeto Tempest atua como uma espécie de resposta ao lançamento do programa franco-alemão , em 2017.
O 13 de julho de 2017, A chanceler alemã Angela Merkel e o presidente francês Emmanuel Macron anunciam, durante uma reunião do Conselho de Ministros franco-alemão em Paris, a sua intenção de continuar ou lançar o desenvolvimento conjunto de vários sistemas de armas, incluindo um sistema de combate da aviação europeia, sob a liderança de os dois países (SCAF). Em 2019, o tratado de cooperação e integração franco-alemã confirma a vontade dos dois países de intensificar o desenvolvimento de programas conjuntos de defesa e a sua extensão aos parceiros.
A visão da Airbus Defense and Space do SCAF é apresentada no final de 2017. Na exposição Innovation and Leadership in Aerospace (ILA) em Berlim, a Dassault Aviation e a Airbus Defense and Space anunciam o25 de abril de 2018 um acordo de cooperação para alcançar o SCAF.
A Espanha , que possui uma frota de Typhoon e F / A-18 Hornet , está no início do programa de observadores SCAF. Uma carta de intenções assinada em 14 de fevereiro de 2019 pelos Ministros da Defesa da Alemanha, Espanha e França confirma o desejo dos espanhóis de se associarem a este programa, em termos que ainda serão especificados.
O 19 de junho de 2018, os dois ministros alemão e francês assinam uma nova carta de intenções. A carta de intenções designa a França como a nação líder no projeto. Prevê ainda que outros parceiros, nomeadamente europeus, possam juntar-se à realização do projecto.
Outros programas de armas franco-alemães estão sendo estudados em paralelo: o Sistema Principal de Combate Terrestre , o Sistema de Guerra Aerotransportada Marítima e o Eurodrone .
Negociações semelhantes ocorreram entre 1977 e 1985, entre França, Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha, antes que a França desenvolvesse sozinha o Rafale.
Definição de necessidades operacionaisO 26 de abril de 2018, O Tenente-General Erhard Bühler e o General da Aeronáutica André Lanata assinam o Documento de Definição de Requisitos Operacionais Comuns, que define as tarefas essenciais da aeronave. Do lado alemão, esses requisitos fazem parte da Militärische Luftfahrtstrategie (nova estratégia militar aérea) publicada em 2016. De acordo com esta declaração de necessidades, o sistema deve "atender aos requisitos de todas as missões ar-ar e missões aéreas. -Área. “Para isso, terá“ capacidades de superioridade aérea em face das ameaças aéreas futuras ”, ao mesmo tempo que será capaz“ de engajar todos os alvos de interesse para operações de superfície aérea. Também terá de ser furtivo, integrado com recursos da OTAN e da UE e pode ser transportado por um porta-aviões.
Carta de Intenção de junho de 2018especifica que o futuro sistema de combate aéreo "reunirá em torno de uma nova aeronave de combate polivalente, adaptada às ameaças aéreas contemporâneas e explorando o potencial da inteligência artificial, o combate significa trabalhar em rede, incluindo drones de diferentes tipos" .
Primeiros contratos industriaisNa presença do Ministro da Defesa alemão, Ursula von der Leyen , e sua contraparte francesa, Florence Parly , em 6 de fevereiro de 2019 em Gennevilliers, um primeiro contrato de estudo de conceito conjunto de 65 milhões de euros é notificado à Dassault Aviation e à Airbus Defense e espaço . Os dois fabricantes especificam que este estudo conjunto visa "conceituar as várias capacidades do SCAF e lançar as bases para a sua definição e futura industrialização, com vista à plena capacidade operacional até 2040" .
No mesmo dia, o grupo tecnológico francês Safran Aircraft Engines (antigo Snecma) e o fabricante alemão de motores MTU Aero Engines assinaram um acordo de cooperação para o desenvolvimento de novos motores a jato para as futuras aeronaves.
No início de 2020, após algumas discussões sobre a organização industrial dos motores, o primeiro contrato (Fase 1A), no valor de 155 milhões de euros por um período de 18 meses, foi adjudicado pelos governos francês e alemão à Dassault Aviation., Airbus e seus parceiros, MTU Aero Engines, Safran, MBDA e Thales, o contrato-quadro inicial, organizado em cinco pilares, estendido para sete com a chegada da Espanha:
Espera-se que a fase 1B seja assinada entre meados de 2021 e meados de 2022. Porém, no início de 2021, surgiram divergências entre a Dassault e a Airbus, a primeira recusando um escopo reduzido quando deveria assumir a responsabilidade pelo todo e a segunda afirmando que o contratante principal não poderia fazer tudo sozinho, devido à importância de o esforço tecnológico e financeiro.
O investimento previsto no SCAF, no par entre Paris e Berlim, é de cerca de quatro bilhões de euros entre 2020 e 2025-2026 (demonstrador), e oito bilhões de euros para ir até 2030, depois do qual virão os gastos com a industrialização. O custo total do programa é estimado por alguns analistas em uma faixa entre cinquenta e oitenta bilhões de euros.
Os elementos do futuro sistema de armas (NGWS) são o caça de nova geração ( New Generation Fighter , NGF), acompanhado por drones ( transportadoras remotas ). O todo estará interconectado dentro de uma nuvem de combate.
O avião de combate tripulado realizará interceptação e combate aéreo . Como uma primeira etapa, os aviões atuais serão atualizados em conectividade para integrá-los ao SCAF.
O New Generation Fighter é uma aeronave de caça de sexta geração sendo conceituada pela Dassault Aviation e Airbus Defence and Space que deve substituir a atual geração do Dassault Rafale , Eurofighter Typhoons da Alemanha e F-18 Hornets da Espanha até 2040.
Ilustrações de caçador de nova geração | |||||||||
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Os efetores deportados (tele-portadores ou remotos em inglês) são dispositivos meio drones, meio mísseis projetados para saturar as defesas inimigas, realizar missões de interferência, designar alvos ou mesmo lançar mísseis.
Satélites, aviões de reabastecimento, aviões de radar, navios da Marinha trarão dados de seus sensores ao piloto, para se adaptar a defesas aéreas de maior alcance.