T-44
| T-44 | |
 T-44 em exibição, Fortaleza de Brest-Litovsk , Bielo-Rússia . | |
| Principais características | |
|---|---|
| Equipe técnica | 4 |
| Comprimento | 7,65 m |
| Largura | 3,15 m |
| Altura | 2,41 m |
| Missa em batalha | 31,9 t |
| Blindagem (espessura / inclinação) | |
| Blindagem | 15 a 120 mm |
| Armamento | |
| Armamento principal | Pistola ZIS S-53 de 85 mm (58 rodadas) |
| Armamento secundário | duas metralhadoras 7,62 mm DT (1.890 cartuchos) |
| Mobilidade | |
| Motor | V12 diesel V2-44 |
| Poder | 512 hp (376,6 kW ) |
| Suspensão | barra de torção |
| Velocidade da estrada | 51 km / h (25 off-road) |
| Poder específico | 16,05 hp / t |
| Autonomia | 235 km |
O T-44 é um tanque soviético que surgiu no final da Segunda Guerra Mundial . Embora tenha chegado tarde demais para lutar lá e tenha sido rapidamente suplantado por seu sucessor, o T-54 , ainda assim foi um modelo de transição importante para a indústria de blindagem do país.
Apresentação
A gênese
No final de 1943, quando o T-34/85 ainda nem havia sido colocado em produção, a equipe de Morozov começou a trabalhar em sua substituição. Os trabalhos realizados no T-34M e no T-34 , serviram de ponto de partida para o novo modelo denominado objeto 136 . Os testes deste último no início deste ano provaram a superioridade das suspensões da barra de torção sobre o modelo de mola Christie , então optamos por usar uma.
No T-34M, foi mantida, principalmente, a montagem transversal do motor, esta nova disposição possibilitou recuar a posição da torre no veículo, esta localizada no centro. O deslocamento do centro de gravidade possibilitou então o reforço da proteção da frente do tanque sem sacrificar suas qualidades de travessia em qualquer terreno; além disso, a posição central do cano permitia uma melhor estabilidade, aumentando claramente a precisão do tiro. O motor continuou a diesel V12, mas um sistema de injeção melhor aumentou a potência para 520 cv . O filtro de ar havia sido movido, o que permitia diminuir a altura do compartimento do motor e a caixa de câmbio tinha um novo desenho dianteiro de cinco marchas.
Para melhorar a proteção, a escotilha do piloto foi movida para o teto do casco e a estação de rádio com sua metralhadora glacis removida. A frente do escudo do corpo passou 90 mm e a da torre atingiu 120 mm .
O armamento dos dois primeiros protótipos consistia no canhão D-5T de 85 mm , o terceiro carregava um D-25-44T de 122 mm , uma variante do canhão D-25T montado em tanques IS-2 caracterizada por uma munição com o integrado carga que deveria aumentar a cadência de tiro da arma. Testes realizados a partir deFevereiro de 1944, revelou que o uso de uma munição tão pesada e longa nesta torre estreita não permitia exceder dois a três tiros por minuto e a isso foi adicionado um transporte muito insuficiente de 24 projéteis, a variante com um canhão de 122 mm , foi, portanto, abandonado rapidamente.
Durante o verão, surgiram modificações no terceiro exemplar armado com uma suspensão de 85 mm , que até então se caracterizava por um espaço entre a segunda e a terceira roda, viu esse intervalo deslocado entre a primeira e a segunda roda. Além disso, a escotilha do motorista agora estava completamente localizada no teto do casco e o canhão ZIS S-53 foi adotado como no T-34/85. No final do ano, o tanque foi adotado pelo Exército Vermelho e levado para a produção em série na fábrica n o 75 de Kharkov , recentemente reaberto.
Em serviço
A produção atingiu 965 cópias, final de 1945 e uma variante com um canhão D-10T de 100 mm e saias blindadas de 6 mm contra armas de carga em forma foi proposta. Mas em 1946, com os protótipos do T-54 prontos, todo o desenvolvimento foi cancelado, a produção em massa durou até 1947, para um total de 1.823 unidades. Os T-44s foram modernizados pela primeira vez em 1961, padronizando todos os elementos possíveis com seu descendente, e em 1966 receberam estabilização de canhão. As últimas cópias deixaram o serviço ativo no final dos anos 1970 .
Variantes
- T-44-122 armado com um protótipo D-25-44T de 122 mm .
- Protótipo armado T-44-100 com um D-10T de 100 mm .
- Produção em série T-44A.
- Modernização do T-44M 1961, trem de força T-54, novo rádio e equipamento de visão noturna.
- Conversão do T-44MK em tanque de comando em 1963.
- Modernização do T-44S de 1966, adição de estabilização no cano.
- Conversão de BTS-4A para veículo de recuperação.