Soyuz / Toumanski R-15B D-300 é um turbojato em compressor axial MPV. Possui pós-combustão .
O Toumanski R-15BD-300 foi projetado por Sergei Toumansky no final dos anos 1950. O motor foi originalmente projetado para impulsionar drones voando em alta velocidade em grandes altitudes (projeto abandonado algum tempo depois).
Devido à falta de recursos e financiamento, a carcaça do motor foi feita principalmente de aço e, para as peças sujeitas a altas temperaturas, de aço laminado.
Na época, a URSS não tinha recursos para explorar metais como o titânio , ou ligas compostas, o que poderia ter reduzido muito o peso do motor. O motor original foi usado no drone de reconhecimento Tupolev Tu-123 .
O motor oferece forte empuxo em grandes altitudes, mas à custa de alto consumo. Quando seco, o motor fornece um empuxo de 7.500 kgp (ou seja, 73,5 kN ); com a pós-combustão, o empuxo aumenta para 11.200 kgp (ou 110 kN ). Isso permite que o Mikoyan-Gurevich MiG-25 , que usa dois turbojatos R-15, alcance Mach 3.2.
No entanto, em velocidades acima de Mach 3 , a sucção de combustível pelo fluxo de ar no reator excede a capacidade das bombas de limitá-la, resultando em falhas em altas velocidades quando o motor é colocado em aceleração total.
A única aeronave que usa o R-15BD-300 é o MiG-25 . Este motor fez desta aeronave o caça mais rápido (cronometrado em Mach 3.2) já produzido em série. Protótipos desse motor também foram usados para alimentar o Ye-150A, um protótipo de interceptador projetado pela MiG .