Tour de France 1905
Tour de France 1905
| Corrida | 3 rd Tour de France e competição desportiva |
|---|---|
| Passos | 11 |
| Datado | 9 de julho de 1905-30 de julho de 1905 |
| Distância | 2.994 km |
| País | França |
| Lugar de partida | Paris |
| Ponto de chegada | Paris |
| Iniciantes | 60 |
| Velocidade média | 27,107 km / h |
| Vencedora | Louis Trousselier |
|---|---|
| Segundo | Hipólito Aucouturier |
| Terceiro | Jean-Baptiste Dortignacq |
O Tour de France 1905 , 3 rd edição do Tour de France , teve lugar de 9 a30 de julho de 1905, mais de 11 etapas para 2.994 km reais de 3.021 planejados. Devido a incidentes durante a corrida, algumas etapas foram encurtadas para evitar a entrada na cidade. Ao contrário das edições anteriores, a classificação geral não é mais julgada pelo tempo, mas por pontos. Esta edição vê a introdução da montanha no Tour de France. É vencido pelo francês Louis Trousselier , que também venceu cinco das onze etapas.
Novo regulamento
Após o Tour de France 1904 , alguns pilotos foram desclassificados, em particular os quatro primeiros da classificação geral inicial, Maurice Garin , Lucien Pothier , César Garin e Hippolyte Aucouturier . Maurice Garin está inicialmente suspenso por dois anos e Pothier pelo resto da vida; nenhum deles está, portanto, no início do Tour de France 1905. Entre esses quatro pilotos, apenas Aucouturier (que havia sido “avisado e repreendido” ), competiu nesta edição do Tour.
Devido aos rebaixamentos ocorridos em 1904, que quase causaram o fim do Tour de France, a edição de 1905 sofreu uma série de mudanças importantes:
- As etapas são encurtadas para que nenhum piloto viaje à noite.
- O número de etapas passou de 6 para 11, quase o dobro em relação ao ano anterior.
- O vencedor é escolhido de acordo com uma classificação por pontos e não mais por tempo.
O primeiro ciclista a cruzar a linha de chegada de cada etapa recebe 1 ponto. Outros ciclistas recebem um ponto a mais do que o ciclista cruzando a linha diretamente na frente deles. Além disso, um ponto adicional deve ser adicionado para cada lacuna de cinco minutos do piloto anterior, com um máximo de dez pontos. Dessa forma, um ciclista não poderia obter mais de 11 pontos a mais que o ciclista que cruzou a linha de chegada pouco antes dele.
Para dar um exemplo deste sistema de pontuação, o resultado para os primeiros sete pilotos na primeira fase está na tabela abaixo:
| Ciclista | Tempo | Diferença com o piloto anterior |
Pontos adicionais |
Pontos totais |
|---|---|---|---|---|
| Louis Trousselier | 11 h 25 min | - | 1 | 1 |
| Jean-Baptiste Dortignacq | + 3 min | 3 min | 1 | 2 |
| René Pottier | + 4 min | 1 minuto | 1 | 3 |
| Hipólito Aucouturier | + 26 min | 22 min | 5 | 8 |
| Corneta de Henri | + 26 min | 0 min | 1 | 9 |
| Augustin Ringeval | + 1 h 40 min | 74 min | 11 | 20 |
| Emile Georget | + 2 h 40 min | 60 minutos | 11 | 31 |
Assim, Trousselier recebe um ponto como vencedor, Dortignac e Pottier sendo o segundo e o terceiro recebem respectivamente 2 e 3 pontos. No quarto, Aucouturier chega com 22 minutos de atraso no terceiro recebe cinco pontos adicionais (1 ponto para cada 5 minutos de atraso), para um total de 8. Cornet, que cruza a linha logo depois, menos de 5 minutos após Aucouturier, sofre um único ponto a mais, ou seja, 9 pontos. O sexto, Auguste Ringeval , com atraso de 74 minutos, deve receber 15 pontos adicionais. Isso é mais do que o máximo de 11 pontos, então Ringeval recebe 20 pontos após esta primeira fase. A mesma coisa com Georget: embora tenha sofrido 60 minutos depois (13 pontos), recebeu apenas 11 pontos adicionais.
Corredores principais
Depois que Maurice Garin foi proibido de participar do Tour, o favorito em relação aos resultados das edições anteriores é Hippolyte Aucouturier . Embora Louis Trousselier tenha acabado de vencer o Paris-Roubaix , ele não está entre os favoritos.
O pelotão é mais francês do que nunca, com apenas dois pilotos estrangeiros presentes no teste: belga Julien Lootens ( 20 th geral) e Alois Catteau ( 11 th geral).
Curso da corrida
Apesar das mudanças nas regras, ainda há espectadores descontentes. Assim, durante a primeira etapa, todos os pilotos, exceto Jean-Baptiste Dortignacq, estouraram os pneus devido a um derramamento de 125 kg de pregos ao longo da estrada. A primeira etapa é finalmente vencida por Louis Trousselier . Durante este período, ele está servindo ao exército francês e, portanto, pediu ao seu comandante uma licença excepcional para competir no Tour de France, que só é permitido por 24 horas. Após a vitória nesta primeira etapa e o primeiro lugar na classificação, a licença é prorrogada até o final do Tour. Dos 60 ciclistas que iniciaram esta etapa, apenas 16 chegaram a tempo à linha de chegada, outros 15 chegaram fora do prazo e os restantes apanharam o comboio. O organizador do Tour Henri Desgrange quer fazer com que os corredores desistam da corrida fora do prazo, mas este o convence a não o fazer. Desgrange aceita e todos os ciclistas podem partir no dia seguinte.
Na segunda etapa, a primeira grande escalada da história do Tour, o passe Ballon d'Alsace , está no programa. René Pottier atravessa o passe sem descer da moto a uma velocidade média de 20 km / h . Pottier terminou em segundo na etapa, atrás de Hippolyte Aucouturier , mas assumiu a liderança na classificação geral.
No terceiro estágio, Pottier tem que desistir devido à tendinite. Trousselier vence esta terceira etapa e assume a liderança na classificação geral.
Na quarta etapa, a costa de Laffrey e a passagem de Bayard são escaladas, são a segunda e a terceira passagens do Tour de France. Julien Maitron é o primeiro a chegar ao cume das duas costas, mas Aucouturier vence a etapa. Trousselier terminou em segundo lugar e manteve a liderança na classificação geral. Posteriormente, ele aumentou sua liderança vencendo a quinta etapa e terminando em terceiro na sexta etapa.
Durante a sétima etapa que chega a Bordéus , Trousselier morreu depois de apenas alguns quilômetros. O resto do pelotão rapidamente se afastou dele e Trousselier não teve escolha a não ser segui-los sozinho por 200 quilômetros. A poucos quilômetros da linha de chegada, Trousselier finalmente alcançou os pilotos na liderança e conseguiu vencer a etapa.
Louis Trousselier manteve a liderança até o final do Tour de France, vencendo um total de cinco etapas. Mais tarde, Trousselier foi acusado de ter um espírito esportivo ruim (ele supostamente quebrou os tinteiros em um posto de controle para evitar que seus oponentes assinassem), mas, ao contrário do Tour de France 1904, não houve rebaixamento. Importante após o final da competição.
Resultados
Passos
Três ciclistas compartilharam as vitórias da etapa.
Nota: em 1905, não havia distinção entre fases planas ou montanhosas; os ícones simplesmente indicam a presença ou ausência de subidas durante a etapa.
Classificação geral
Inicialmente, 78 corredores estão inscritos para a corrida. Dezoito deles não conseguiram a largada, o Tour começou com 60 pilotos, incluindo o ex-vencedor Henri Cornet e os futuros vencedores René Pottier e Lucien Petit-Breton .
| Classificação geral final | ||||
|---|---|---|---|---|
| Corredor | País | Equipe | Pontos) | |
| 1 r | Louis Trousselier | França | Peugeot - Wolber | 35 pontos |
| 2 nd | Hipólito Aucouturier | França | Peugeot - Wolber | 61 pts |
| 3 rd | Jean-Baptiste Dortignacq | França | Salvando | 64 pts |
| 4 th | Emile Georget | França | JC Cycles | 123 pts |
| 5 th | Lucien Petit-Breton | França | JC Cycles | 155 pts |
| 6 th | Augustin Ringeval | França | JC Cycles | 202 pts |
| 7 th | Paul Chauvet (en) | França | Griffin | 231 pontos |
| 8 th | Philippe Pautrat | França | JC Cycles | 248 pontos |
| 9 th | Julien Maitron | França | Peugeot - Wolber / Griffon | 255 pts |
| 10 th | Julien gabory | França | JC Cycles | 304 pts |
| Classificação geral final (11ª a 24ª posições) | |||
|---|---|---|---|
| Classificação | Corredor | Patrocinador | Pontos |
| 11 | Aloïs Catteau | Ciclos Catteau | 355 |
| 12 | Martin Soulie | JC Cycles | 358 |
| 13 | Leon Leygoute | Peugeot - Wolber | 394 |
| 14 | Camille Fily | Ciclos Guerin | 415 |
| 15 | Antony Wattelier | Peugeot - Wolber | 441 |
| 16 | Henri lignon | JC Cycles | 488 |
| 17 | Maurice Decaup | Alcyon - Dunlop | 490 |
| 18 | Maurice Carrere | Pirata - Michelin | quatrocentos e noventa e sete |
| 19 | Gustave Guillarme | Renault | 509 |
| 20 | Julien saqueia | JC Cycles | 515 |
| 21 | Pinchau | ? | 707 |
| 22 | Eugene Ventresque | Salvando | 792 |
| 23 | Fernand Lallement | Peugeot - Wolber | 797 |
| 24 | Clovis Lacroix (en) | Salvando | 870 |
Outras classificações
Pautrat ganha a classificação de “máquinas puncionadas”.
L'Auto nomeia René Pottier como o melhor escalador . Este título não oficial é o precursor do Grande Prêmio de Montanha .
Subproduto
Os organizadores do Tour apreciaram o sistema de pontuação implementado para a classificação geral. Eles a mantiveram até o Tour de France 1912 , onde a classificação de tempo foi reintroduzida. Em 1953 , para o 50º aniversário do Tour de France, o sistema de classificação de pontos foi reintroduzido como uma classificação de pontos adicional . Seu vencedor recebe uma camisa verde . Essa classificação de pontos permaneceu em vigor desde então.
A introdução da montanha no Tour de France também foi um sucesso. Se o Tour de France 1905 incluiu apenas os Vosges, o Maciço Central escalou pela primeira vez em 1906 , depois os Pirineus em 1910 e os Alpes em 1911 . O vencedor desta edição, Trousselier, nunca mais venceu o Tour de France, mas venceu mais oito etapas e terminou no pódio no ano seguinte.
Para L'Auto , o jornal organizador do Tour de France, a corrida foi um sucesso: as vendas aumentaram em 100.000 exemplares.
Lista de corredores
60 corredores dos 78 inscritos partem. Os corredores não são agrupados em equipes, mas a maioria deles é acompanhada por um patrocinador individual. Dois dos ciclistas - Catteau e Lootens - são belgas, todos os outros ciclistas são franceses, incluindo o atual campeão Henri Cornet e os futuros vencedores René Pottier e Lucien Petit-Breton . Antes do início do Tour, Wattelier, Trousselier, Pottier e Augereau são considerados os candidatos mais prováveis à vitória.
Referências
- Agosto de 2016 , p. 7
- " A história do Tour de France - Ano 1905 - Os vencedores da etapa " , no Tour de France , Amaury Sport Organization (acessado em 2 de abril de 2020 )
- " 3rd Tour de France 1905 " [ arquivo de20 de maio de 2009] , Mémoire du cyclisme (acessado em 18 de março de 2009 )
- " A história do Tour de France - Ano 1905 - Etapa 11 Caen> Paris " , no Tour de France , Amaury Sport Organization (acessado em 2 de abril de 2020 )
Veja também
Bibliografia
- Jacques Augendre , Guia Histórico , Paris, Amaury Sport Organization ,2016( leia online [ arquivo de17 de agosto de 2016] )
- Thierry Cazeneuve , 1903-1939 A invenção do Tour , L'Équipe , coll. "A Grande História da Tour de France" ( n o 1),2010, 62 p. ( ISBN 978-2-8152-0293-0 )
- Christian-Louis Eclimont , The Tour de France in 100 Extraordinary Stories , Paris, First ,2013, 380 p. ( ISBN 978-2-7540-5044-9 )
links externos
- Tour de France 1905 em letour.fr
- (en) Tour de France 1905 em bikeraceinfo.com