Localização |
La Richardais , Ille-et-Vilaine França |
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Informações de Contato | 48 ° 37 ′ 04 ″ N, 2 ° 01 ′ 29 ″ W |
Proprietário | EDF |
Comissionamento | 26 de novembro de 1966 |
Tipo de instalação | Estação de energia das marés ( d ) |
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Energia usada | energia marinha |
Tecnologia | barragem |
Número de turbinas | 24 |
Tipo de turbina | grupo de lâmpadas reversíveis (10 MW) |
Energia instalada | 240 MW |
Produção anual | 500 GWh |
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Fator de carga | 25% |
Custo | 872.000.000 euros |
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A estação de energia das marés de Rance é uma estação de energia francesa que extrai sua energia da força da maré . Situa-se no estuário do Rance , entre os municípios de La Richardais e Saint-Malo , em Ille-et-Vilaine , no nordeste da Bretanha . Com capacidade instalada de 240 MW , manteve-se a maior usina maremotriz do mundo por 45 anos, desde seu comissionamento em 1966 até4 de agosto de 2011, destronada pela ligeiramente mais poderosa usina maremotriz de Sihwa na Coréia do Sul (254 MW instalados).
A barragem também serve como ponte rodoviária entre Saint-Malo e Dinard .
O uso da energia das marés não é novo, já que há muito tempo existem moinhos de maré em locais afetados pela maré, em particular ao longo do Rance.
Foi durante a XIX th século que nasceu a ideia de desenvolver o estuário do Rance. Em 1897 , o engenheiro civil L. Pilla-Deflers, expôs ao prefeito de Ille-et-Vilaine , um projeto com vista a utilizar a vazante e a vazante das marés como força motriz. A foz do Rance, entre Santo -Servan e Dinard , um dique de barragem situado nas Rochers des Zorieux e Bizeux . Esta barragem seria "dotada de comportas, açudes e eclusas com molhes de embarque para não alterar nada no movimento das águas do Rance em direção ao mar e incluiria todos os equipamentos acessórios, turbinas, dínamos, compressores de ar. E água , adequado para pegar e reter, a fim de usá-lo para necessidades industriais ” .
A ideia de construir uma usina de energia das marés no Rance voltou ao engenheiro-chefe de Ponts et Chaussées Georges Boisnier em 1921 .
Outro projeto de usina de energia das marés nasce em Aber-Wrac'h em Finistère . A obra iniciada em 1925 foi abandonada pela primeira vez pelo Sr. Le Troquer em 1928, para ser assumida pelo Sr. Tardieu . Foi abandonado definitivamente em 1930 por falta de financiamento, em plena crise financeira de 1929 . Os planos para esta fábrica, no entanto, servem como um esboço para os da Rance.
Robert Gibrat , engenheiro politécnico e diretor de eletricidade do Ministério de Obras Públicas, é considerado o pai do uso da energia das marés na França. Em 1940, ele descobriu a energia das marés consultando o livro Utilizing Tidal Energy de Georges Boisnier, engenheiro de Ponts et Chaussées em Rennes, datado de 1921. Este estudo recomenda uma grande fábrica no Rance. Em 1941, por iniciativa de Gibrat, empresas interessadas na produção de eletricidade criaram a Sociedade para o Estudo do Uso das Marés (SEUM), que em 1943 iniciou um programa de estudos visando o projeto de uma nova usina de marés no rio estuário.
As primeiras obras, a cargo das empresas SGE e Fougerolle, e supervisionadas por Robert Gibrat , tiveram início em janeiro de 1961 . Louis Arretche , arquiteto da reconstrução de Saint-Malo , é o arquiteto consultor.
Nos primeiros dois anos, a obra visa criar uma zona seca onde a usina possa ser construída. Para fazer isso, duas ensecadeiras temporárias foram criadas em cada lado do local da planta atual. Eles consistem em gabiões de estacas ancorados em caixões circulares de concreto armado de 19 m de diâmetro projetados pelo engenheiro Albert Caquot . A construção da própria usina começa em20 de julho de 1963, uma vez que o rio Rance é totalmente cortado pelas ensecadeiras . A obra durou três anos e foi concluída em 1966 . Charles de Gaulle , Presidente da República Francesa , inaugura a fábrica em26 de novembro de 1966. A inauguração da estrada da fábrica acontece no dia1 r de Julho de 1967e conexão à rede elétrica ( EDF) ,4 de dezembro de 1967. No total, a fábrica custava 620 milhões de francos na altura (o que corresponde a cerca de 817 milhões de euros em 2016 ).
A barragem se estende por 750 metros, entre Pointe de la Brebis a oeste e Pointe de la Briantais a leste. Ele está localizado ao sul de Dinard e Saint-Malo , na foz do rio Rance . Cria uma bacia de retenção com uma área de 22 km 2 .
Uma eclusa na parte ocidental da barragem permite o trânsito de navegação entre a bacia e o mar.Esta construção de 65 m de comprimento e 13 m de largura permite a passagem de 22.000 barcos por ano entre o Canal da Mancha e o Rance. A ponte rodoviária que se eleva acima da eclusa permite que os navios cruzem mais de 4 metros de calado .
A barragem da usina, composta por um dique oco de concreto, tem 332,5 m de comprimento e 33 m de largura. A eletricidade é produzida por 24 grupos de lâmpadas reversíveis ( turbinas Kaplan ), tornando possível a produção de eletricidade graças ao deslocamento das massas de água pelo fenômeno das marés (em ambas as direções): a energia hidráulica é transformada em energia elétrica pela turbinação da água no reservatório (aproveitamento da energia potencial gerada pela diferença de níveis de água entre a bacia e o mar). Um dique de enrocamento com 163,6 m de comprimento completa o fechamento do estuário entre a usina e o ilhéu de Chalibert. Uma barragem móvel com 115 m de comprimento completa o dispositivo a leste. Ele está equipado com seis válvulas do tipo "wagon" (chamado válvulas principais), com uma altura de elevação de 10 m e uma largura de 15 m , o que permitir que a água da maré alta para passar através, o enchimento da bacia do rio. Rance . O marégrafo de Saint-Suliac , localizado na ponta do Grainfolet dá as alturas de água para todo o estuário do rio Rance, a montante da barragem.
Cada grupo de lâmpadas (24 no total) compreende uma turbina de eixo horizontal tipo Kaplan acionando um alternador de 10 MW . As 4 pás de cada turbina são ajustáveis para gerar eletricidade tanto na maré alta (20% da eletricidade produzida) quanto na maré vazante (80% da eletricidade produzida durante a fase de escoamento do tanque. 'Estuário). O fluxo médio de uma unidade de bulbo é 260 m 3 / s (ou seja, o equivalente ao fluxo do Sena ); a água aciona as 4 pás, com massa unitária de 2,6 toneladas, de cada turbina (vazão máxima da turbina para todas as 24 turbinas, 6.600 m 3 / s). A velocidade de rotação de um grupo de lâmpadas é de 93 rotações por minuto, o que permite a passagem do peixe.
Essas turbinas usam alternadamente a força da maré alta e depois a da maré vazante, aumentada pela corrente do rio, e produzem eletricidade nas duas direções do fluxo de água. Eles podem operar no armazenamento da bomba :
A EDF está investindo 100 milhões de euros ao longo de uma década, até 2025, para renovar algumas das 24 unidades do tipo lâmpada.
Em 2010, a Bretanha produziu apenas 9,3% da eletricidade que consome. Desse percentual, um quarto (26%) vem da usina maremotriz, ou 2,4% das necessidades de eletricidade da região; a título de comparação, a energia eólica onshore representa 45% da produção local de eletricidade. A energia, importada de regiões vizinhas, é principalmente de origem nuclear. A usina de energia das marés contribui, assim, para reduzir o déficit energético significativo nesta região .
A produção anual de eletricidade é da ordem de 500 GWh , (491 GWh em 2009, 523 GWh em 2010, 449 GWh em 2013), produção equivalente ao consumo de uma cidade de 225.000 habitantes como Rennes , ou seja, uma potência média fornecida de 57 MW , para uma capacidade instalada de 240 MW .
O fator de carga da instalação é de aproximadamente 25%. É a taxa de disponibilidade da instalação, diretamente ligada à frequência e amplitude das marés .
Com um custo de produção de eletricidade estimado em 0,018 euros por kWh, a energia das marés produzida pela central de Rance é economicamente mais competitiva do que o setor nuclear (0,059 8 euros por kWh).
O local onde é construída uma usina maremotriz deve ter amplitude média significativa (diferença entre a maré alta e a maré baixa), superior a 7 metros, para que o empreendimento seja economicamente viável. Idealmente, uma topografia favorável da costa (estuário, baía) pode permitir limitar os custos associados ao encerramento da bacia. Um desenvolvimento muito grande (várias centenas de quilômetros quadrados) poderia influenciar o fenômeno de ressonância das marés observado nesta região.
Transformando o ecossistema do Rance, a barragem é responsável por seu assoreamento gradativo. A galeota e a solha desapareceram, mas a barra e o "morgate" ou "Margate" ( choco ) voltaram a subir o rio. Na verdade a fauna mudou totalmente já que as espécies menores e mais rápidas constituem a maior parte da fauna, sua vivacidade permite a passagem pelas hélices da barragem, algo impossível para as espécies mais lentas.
Apesar disso, um bezerro do mar conseguiu atravessar a barragem, através da eclusa ou dos grupos de bolbo, e reside desde 2001 no sector Mordreuc, apesar das múltiplas tentativas dos veterinários de Océanópolis para o reintroduzir no seu ambiente original. . Ele foi acompanhado em 2006 por uma pequena toninha que fixou residência perto de Jouvente. O selo foi hospitalizado emagosto de 2020em Océanopolis (Brest).
Notamos também a presença de espécies de peixes como a dourada ( cinza e rei ), tainha (lippus e dourada), raias ( encaracoladas e floridas), juliana amarela , velha e ainda por alguns anos sars pequenas .
O estuário está sujeito a movimentos de maré, dos quais dependem os horários da estratégia operacional da EDF .
Anteriormente, antes da construção da barragem (1963-1966), a diferença de nível entre a maré alta e a maré baixa no porto de Saint-Jean chegava a 13,98 metros (a altura do mar aberto podia chegar a 0,25 m mais alta que em Saint-Jean - Malo, mas estava doze minutos atrás do gravado em Saint-Malo, na torre Solidor ). A barraca não durou mais do que quatro a cinco minutos. O atraso da vazante em relação à torre Solidor foi muito importante e proporcional ao coeficiente da maré. Deveu-se ao fluxo de água de várias baías, ao curso natural do rio e à reserva formada a montante da barragem de Châtelier. A maré baixa não teve folga.
A partir de agora, a barragem, central das marés do Rance, margeia o mar com um desnível entre a maré alta e a maré baixa atingindo 7,50 m . Sua amplitude varia de um máximo de 12 m em mar aberto a um mínimo de 4,5 m na maré baixa.O mar aberto e a folga da maré baixa duram aproximadamente uma hora. Isso modificou profundamente o ecossistema , o fundo do mar, as amplitudes das marés e as correntes do estuário de Rance.
A associação COEUR Émeraude (Comitê Operacional de funcionários eleitos e usuários do Rance) decidiu que a EDF realizará um teste excepcional em mar aberto a 12,52 m , na sexta-feira31 de agosto de 2007Entre 11 h 30 e meio-dia para estudar seu efeito sobre o meio ambiente das melhores praias do estuário do Rance. Este teste provou sua utilidade e será repetido regularmente.
A barragem de Rance perde 1% de sua capacidade ao ano devido ao assoreamento que provoca. O assoreamento é tão importante que ameaça a navegabilidade do Rance. O acúmulo de lodo transformou as praias de areia branca em lamaçais. Eles são cobertos por uma espessa camada de lama de até 3 m . No entanto, o sítio Rance foi classificado como uma zona Natura 2000 .
A usina maremotriz de Rance é um local turístico que atraiu mais de 70.000 pessoas em 2006 . A barragem abriga a descoberta museu da usina maremotriz Rance .
A estrada departamental 168 passa sobre a barragem e permite que os veículos liguem Dinard a Saint-Malo . Antes da construção da barragem, era necessário fazer o desvio pela ponte Saint-Hubert em Plouër-sur-Rance para ligar as duas cidades de carro.
As frequências de bloqueio de barcos foram restringidas em 2005 pelo subprefeito em favor do tráfego de automóveis na barragem.