Velocio
Velocio
Bronze representando Paul de Vivie, conhecido como Velocio, em Pernes-les-Fontaines
| Aniversário |
29 de abril de 1853 Pernes-les-Fontaines |
|---|---|
| Morte |
27 de fevereiro de 1930(em 76) Saint-Étienne |
| Enterro | Cemitério Loyasse |
| Nome de nascença | Paul de Vivie |
| Nacionalidade | francês |
| Atividades | Ciclista , jornalista |
| Esporte | Ciclismo |
|---|
placa comemorativa
Paul de Vivie disse Vélocio (29 de abril de 1853 - 4 de março de 1930) é a figura emblemática do cicloturismo francês. Vélocio é seu pseudônimo literário. Este pseudônimo evoca a bicicleta e a velocidade, pode ser traduzido por "aquele que anda de bicicleta rápido".
Biografia
Paul de Vivie nasceu em 29 de abril de 1853na cidade de Pernes-les-Fontaines , Vaucluse . Seu pai, Edmond de Vivie, era um senhor Gascon descendente de uma antiga família nobre, originário de La Sauvetat-du-Dropt ( Lot-et-Garonne ) e, após uma carreira militar, trabalhou como Postmaster. Sua mãe, Marthe Roman, era de Arles.
Ele viveu em Tarascon , Meyzieu , fez seus estudos secundários em Lachassagne perto de Lyon até 1870 . Ele entrou na indústria da seda como corretor e seus chefes mostraram-lhe sua confiança permitindo-lhe criar uma subsidiária em Saint-Étienne , mas foi em Lyon que ele se casou em 1876 . Foi em 1881 que ele pegou sua primeira bicicleta, uma big bi, para fugir da cidade grande. Ele se tornou secretário do Clube de Ciclistas Stéphanois e organizou a primeira corrida na região em9 de julho de 1882. Seu negócio de seda frequentemente o levava para a Inglaterra, onde ele podia apreciar a alta qualidade da indústria de bicicletas. Prevendo o futuro desta atividade na França, fundou em 1882 a fabricação Stéphanoise de Ciclos “La Gauloise” e em 1886 a “Agence Générale Vélocipédique”. Em 1887, ele também criou a revista Le Cycliste forézien, que se tornou Le Cycliste em 1888 .
Em 1889 , Velocio fez campanha para a criação de um Touring Club da França , no modelo do Cyclists Touring Club (en) English. Apesar das acusações dos clubes por considerá-la uma competição, a CTF tinha mais de 500 membros em 1890.
Um visionário, em 1894 ele criou um serviço de entrega de bicicletas chamado "L'Express-Cyclistes" para uso de empresas e indivíduos "que teriam dobras grandes ou pacotes leves e compactos para transportar".
Ele foi atropelado por um bonde em 27 de fevereiro de 1930 e morreu em 4 de março de 1930 em Saint-Étienne , de crânio fraturado e sem ter recuperado a consciência. Um monumento é dedicado a ele no Col du Grand Bois (ou Col de la République ), na estrada nacional 82, a 17 quilômetros de Saint-Étienne. Hoje é o ponto final da subida do Vélocio , uma corrida cronometrada organizada todos os anos a partir da rotunda Paul de Vivie em Saint-Étienne por voluntários do Comité Vélocio. O primeiro teste ocorreu em 1922.
Ele está enterrado no cemitério de Loyasse, em Lyon . Na placa comemorativa: "Ao seu venerado mestre, os ciclistas de Saint-Etienne". Na década de 1960, uma placa foi colocada com um erro. Tinha a seguinte gravação: “Homenagem a Vélocio das empresas de cicloturismo de Lyon”.
Suas atividades
Amante de longas caminhadas, esteve na origem das “ Diagonales de France ”. Muitas vezes percorreu grandes distâncias, como os 660 quilômetros entre França, Suíça e Itália em 1900 (9.000 metros de queda vertical). Foi também o iniciador de grandes encontros amistosos como a “Páscoa na Provença”.
Ele era apaixonado pela " pequena rainha " como hobby. Foi ele quem inventou o nome de cicloturismo . Teve uma atividade incansável para promover esta prática que amava apaixonadamente através de artigos na revista Le cycliste que havia criado. Esta revisão sobreviveu a ele e se tornou a publicação esportiva francesa mais antiga antes de desaparecer em 1973.
Velocio se interessou pelo Esperanto . Essa linguagem, baseada na aproximação entre os povos, foi usada por muitos cicloturistas antes de 1914 em suas viagens ao exterior.
Ele também era um seguidor ávido do vegetarianismo e provou que se podia pedalar energicamente e viver uma vida longa com esta dieta .
Industrial, fundador dos fabricantes de bicicletas, foi ele quem inventou ou melhorou o quadro sem ferragens, a pedaleira, os cubos destacáveis, a ajustabilidade da roda dentada da pedaleira a todas as correntes, o quadro equiangular e, sobretudo, o desviador .
Desviador aprimorado
Em relação ao desviador , Paul de Vivie queria que a bicicleta fosse o mais conveniente possível para os ciclistas. Ele testará várias máquinas de mudança de velocidade (com bichaîne, corrente flutuante, etc.). Ele se interessará por todas as experiências feitas neste campo e lutará por "polimultiplicação" ou "mudanças de velocidade". Seus amigos chamaram o resultado de sua pesquisa de "lixo". Isso pode ser visto hoje no Museu de Arte e Indústria Saint-Étienne .
Foi em Chanteloup, em 1913, que a corrida “ Polymultiplied ” aconteceu pela primeira vez, onde os corredores experimentaram vários sistemas de troca de marchas.
Os mandamentos de Vélocio
Ele foi um pioneiro na dietética ao demonstrar na época que dava para cavalgar por muito tempo (fazia etapas de 40 horas), seguindo algumas regras básicas de prática e higiene. Seus “sete mandamentos” foram lembrados e permanecem até hoje como preceitos a serem seguidos para cavalgar bem e por muito tempo.
Os 7 mandamentos de Vélocio
- Paradas raras e curtas, para não deixar a pressão cair.
- Refeições leves e frequentes: coma antes de sentir fome, beba antes de ter sede.
- Nunca vá tão longe quanto a fadiga anormal que resulta em falta de apetite e sono.
- Cubra-se antes de resfriar, descubra-se antes de esquentar e não tenha medo de expor a pele ao sol, ao ar ou à água.
- Elimine da comida, pelo menos ao longo do caminho, vinho, carne e tabaco.
- Nunca force, fique dentro de suas possibilidades, especialmente durante as primeiras horas, quando você é tentado a gastar muito porque se sente cheio de forças.
- Nunca pedale por auto-estima.
Citações
- 1898 “Sou um primitivo que se esforça por podar da existência todas as complicações do exterior, buscando os prazeres que surgem de nós mesmos. "
- 1903 “Apesar de todas as aparências, persisto em acreditar que o homem é originalmente bom e mais disposto a prestar serviço ao próximo do que a despojá-lo. "
- 1903 “A bicicleta não é apenas uma ferramenta locomotiva; torna-se novamente um meio de emancipação, uma arma de libertação. Liberta a mente e o corpo das preocupações morais, das enfermidades físicas que a existência moderna, toda ostentação, convenção, hipocrisia - onde aparecer é tudo, ser nada - desperta, desenvolve, mantém em grande detrimento da saúde.
Bibliografia
Uma biografia é dedicada a Vélocio em 2005: Paul de Vivie, conhecido como Vélocio: A evolução do ciclo e do cicloturismo .
Notas e referências
- Apelido popular da bicicleta, origem desta expressão em vídeo no site netprof.fr .
- Henry, Raymond, 1944- , Paul de Vivie, dit Vélocio: a evolução do ciclo e do cicloturismo , Saint-Étienne / Ivry-sur-Seine, Museu de arte e indústria,2005, 541 p. ( ISBN 2-901282-07-5 e 9782901282075 , OCLC 421056426 , leia online )