LAV III

Características do serviço
LAV III (veículo blindado leve III)
Infantaria desmontada de um LAV III no CFB Gagetown em 2004.
Serviço	Veículo de combate de infantaria canadense Arábia Saudita Nova Zelândia
Produção
Designer	General Dynamics Canada
Principais características
Equipe técnica	Infantaria 3 + 7
Comprimento	6,98 m
Largura	2,7 m
Altura	2,8 m
Missa em batalha	25 toneladas
Blindagem (espessura / inclinação)
Blindagem	Proteção calibre 14,5mm nas laterais e traseira, proteção calibre 30mm na armadura frontal, resiste ao fogo de RPG-7 na forma "Splash" sem causar danos à armadura. O veículo está equipado com blindagem MEXAS.
Armamento
Armamento principal	arma Bushmaster M242 25 mm × 137 mm
Armamento secundário	arma C6 de 7,62 mm e lançador de fumaça
Mobilidade
Motor	Caterpillar 3126 diesel
Poder	350 hp
Suspensão	Hidropneumático
Velocidade da estrada	100 km / h
Poder específico
Autonomia	450 km

O Veículo Leve Blindado III (LAV III), ou Veículo Leve Blindado III (LAV III) em inglês, é um modelo da série de veículos blindados leves construídos pela General Dynamics Land Systems, que entrou em serviço em 1999 . É baseado no veículo Swiss Mowag IIIH Piranha 8 × 8 .

Foi desenvolvido no Canadá e é o principal veículo mecanizado de infantaria no Canadá e na Nova Zelândia. O Exército dos Estados Unidos usa uma versão um pouco menos armada e blindada, derivada do LAV III com o nome Stryker . O LAV III e o Stryker também foram chamados de Veículos de Assalto Terrestre .

História

Dentro Julho de 1991, o Exército canadense sentiu a necessidade de substituir sua frota envelhecida de veículos de combate de infantaria datados principalmente das décadas de 1960 e 1970 . C $ 2,8 bilhões foram alocados para o Projeto de Demonstração de Tecnologia de Veículos de Combate Multifuncionais (VCMR TDP) sob o governo conservador canadense . O mandato do projeto VCMR era fornecer uma série de veículos baseados em um chassi que substituiria o transportador de pessoal blindado M113 , o veículo de reconhecimento Lynx, o transportador de pessoal Grizzly e o transportador de pessoal blindado Bison. No entanto, o projeto foi considerado muito caro e cancelado emMarço de 1992.

Em 1994, no contexto da vitória do Partido Liberal nas eleições , o exército, a necessidade de uma nova família de veículos ainda estava em pauta, lançou o projeto Veículo Blindado Leve (LAV) para retomar os primeiros estudos resultantes do projeto MRCV. A propósito, a substituição dos Bisons foi abandonada e a primeira fase do projeto se concentrou na seleção de veículos de reconhecimento Coyote para substituir o Lynx .

O 16 de agosto de 1995A General Motors Diesel Division (renomeada GM Defense e posteriormente adquirida pela General Dynamics Land Systems) de Londres, Ontário , recebeu o contrato para produzir o LAV III, substituindo o Grizzly e grande parte do M113 ainda em serviço. Este novo veículo pretendia integrar o sistema de torre e armamento utilizado pelo Coyote, tal como a versão pesada da família Mowag Piranha, adaptado assim aos materiais locais e que será construído localmente.

Para chegar

Dentro julho de 2009, o Departamento Canadense de Defesa Nacional anunciou que US $ 5 bilhões seriam gastos na atualização, substituição e reparo de veículos blindados do exército. Parte das despesas seria usada para substituir e reparar LAV IIIs danificados como resultado do desgaste das operações no Afeganistão. 33% dos veículos blindados leves do exército estavam fora de serviço. Além disso, o LAV III será atualizado com melhor proteção e uso de componentes automotivos.

As Forças Armadas canadenses perderam mais de 34 veículos e 359 foram danificados durante a missão no Afeganistão. O Exército canadense perdeu 13 LAVs e mais de 159 foram danificados por bombas nas estradas ou sob fogo inimigo. Dos US $ 5 bilhões anunciados, cerca de 20% deles serão usados para atualizar os modelos LAV III. A atualização estenderá a vida útil dos LAV IIIs até 2035. O saldo de US $ 4 bilhões será gasto em “uma nova família de veículos de combate terrestre”.

O Ministério da Defesa Nacional considerou então a compra de veículos destinados a acompanhar o Leopard 2 e a apoiar o VBL III em combate. O CV90 , o Puma (IFV) e o Veículo de Combate de Infantaria Blindada eram os candidatos mais prováveis para essa função. Foi planejado um contrato para 108 veículos, com opção de até 30 mais, mas foi abandonado.

O 21 de outubro de 2011, o governo canadense anunciou a adjudicação de um contrato de US $ 1,1 bilhão com a General Dynamics Land Systems para modernizar 550 veículos de combate LAV III. O governo disse que a atualização era necessária para melhorar a proteção contra minas e dispositivos explosivos improvisados (IEDs), que têm causado um grande número de mortes de canadenses no Afeganistão. As melhorias também permitirão estender a circulação de veículos até 2035 e aumentarão a mobilidade das tropas.

As atualizações incluem um motor novo e mais potente, blindagem aprimorada, novos sistemas de freio e direção. As escotilhas da torre do LAV III serão alargadas, o que proporcionará um melhor controle em caso de incêndio no veículo. Um melhor sistema térmico, um padrão de teste de luz natural e de baixa intensidade e uma melhor exibição de dados também seriam integrados. O peso do veículo cairia de 17 para 25 toneladas. O primeiro de 66 veículos com upgrade para LAV III foi entregue em1 ° de fevereiro de 2013.

Os Veículos Blindados de Apoio ao Combate ou ACSV desenvolvidos com base no LAV 6.0, o nome canadense do LAV III, foram encomendados em 360 unidades para substituir o M113 e o LAV 2 Bison nas forças armadas canadenses. Oito versões estão planejadas, incluindo transporte de tropas, ambulância, guerra eletrônica , recuperação e posto de comando. Espera-se que as entregas de ACSV ocorram de 2021 atéFevereiro de 2025.

Projeto

Mobilidade

O LAV III é movido por um motor a diesel Caterpillar 3126 que desenvolve 350 cavalos de potência e pode atingir velocidades de 100 km / h na estrada. Possui sistema de tração 8 × 8.

O veículo está equipado com um sistema central de gestão da pressão dos pneus, o que lhe permite adaptar-se a diferentes terrenos, incluindo todo-o-terreno. Ao contrário das versões anteriores dos LAVs, o LAV III não possui recursos anfíbios .

O LAV III enfrenta as mesmas preocupações da maioria dos outros veículos militares de rodas, ou seja, exerce mais pressão sobre o solo do que um veículo sobre esteiras de peso comparável, uma vez que os pneus têm menor área de contato com o solo em comparação com um sistema de esteiras. A maior pressão sobre o solo implica em maior risco de o veículo ficar preso ou assoreado. A tração, a pressão sobre o solo e o aprimoramento oferecidos pelos veículos sobre esteiras também oferecem uma vantagem sobre veículos como o LAV III no que diz respeito ao manuseio de encostas, trincheiras e outros obstáculos.

O LAV III pode compensar um pouco esses efeitos esvaziando ligeiramente os pneus, o que significa que a superfície em contato com o solo aumenta, portanto, a pressão sobre o solo é ligeiramente reduzida. No entanto, um veículo de rodas ofertas veículo várias vantagens sobre veículos rastreados: menos manutenção para veículos e infra-estruturas rodoviárias, movimento mais calmo para melhorar a discrição, maior velocidade em bom terreno e distância ao solo terreno mais elevado, para proteção contra minas e. Engenhos explosivos improvisados .

A torre do LAV III dá ao veículo um centro de gravidade mais alto do que o originalmente planejado. Isso gerou preocupações de que o veículo tem maior probabilidade de capotar em terrenos acidentados.

Embora haja vários relatos registrados (cerca de 12), os acidentes mais frequentes ocorreram em terrenos instáveis, principalmente acostamentos. A distribuição de peso do LAV III é levada em consideração durante o treinamento do operador, em grande parte para reduzir o risco de capotamento.

Proteção

A blindagem básica do LAV III, em aplicação do acordo de padronização STANAG 4569 nível III, oferece proteção total contra OTAN de 7,62 × 51 mm . Uma armadura de cerâmica aplicada (Mexas) pode ser adicionada, protegendo contra gabaritos de 114 × 14,5 mm a uma distância de 500 metros. Dentrodezembro 2008, o governo canadense assinou um contrato com a EODC Engineering Inc no valor de 81,5 milhões de dólares canadenses, destinados ao fornecimento de complementos de blindagem, módulos e peças de reposição para seus veículos blindados LAV III. Um contrato com o Governo do Canadá ajudará a apoiar a frota de veículos blindados das Forças Canadenses.

Este escudo é projetado para fornecer maior proteção contra a circunstância de dispositivos explosivos (CES) e contra munições de calibre 30 mm . O LAV III também pode ser equipado com o sistema de blindagem “slat armor”, que oferece melhor proteção contra cargas moldadas. O LAV III também está equipado com um sistema de filtragem contra ataques nucleares, biológicos e químicos (NBC), bem como um detector químico GID-3 e um detector nuclear AN / 2VDR.

O LAV III foi projetado para produzir uma assinatura de radar muito baixa e reduzir as assinaturas de infravermelho. O LAV III também usa filtros de absorção de calor para fornecer proteção temporária contra imagens térmicas (TIS), sistemas de visão noturna ou câmeras infravermelhas (IR). A General Dynamics está em processo de integração do LAV III com um sistema de proteção ativo, mas que não pode ser usado devido aos riscos que a explosão do projétil representa para a infantaria ao redor do veículo. O veículo também possui sensores para avisá-lo de que está sendo alvo de um laser.

A maioria das vítimas canadenses no Afeganistão ocorreu durante a patrulha a bordo de um LAV III. Isto pode ser explicado pelo fato de que o LAV III é o transportador blindado mais utilizada no Canadá para o transporte de pessoas em teatro de operações, e simplesmente representa uma correlação normal entre o uso e a probabilidade de encontrar um dispositivo explosivo. Da circunstância ( CEE). O LAV III oferece melhor proteção do que a maioria dos outros veículos de infantaria usados no Afeganistão. A resistência contra minas e EECs aumentou. Além disso, a dotação de assento Armatec evita que a infantaria receba a onda de choque transmitida pelo veículo. Possui uma proteção de forro Spall que bloqueia e reduz os estilhaços causados por impactos. O veículo é equipado com extintores que imediatamente abafam qualquer incêndio dentro do veículo, evitando que se transforme em um crematório, um dos grandes problemas do M2 Bradley. O equipamento agora é armazenado fora do veículo, o que evita a explosão de munição ou combustível adicional no interior.

Armamento

O LAV III é equipado com uma torre de dois homens, armado com um M242 Bushmaster 25 milímetros calibre arma , e uma máquina coaxial 7,62 milímetros arma . Uma metralhadora 5,56 mm ou 7,62 mm é posicionada no topo da torre. O LAV-III também é equipado com oito lançadores de granadas de 76 mm em dois grupos de quatro lançadores colocados em cada lado da torre, para o lançamento de granadas de fumaça. Em 2009, vários LAV IIIs foram modificados com uma cúpula do sistema de armas de controle remoto Nanuk (RCWS) para fornecer melhor proteção e aumentar as chances de sobrevivência da tripulação contra dispositivos explosivos improvisados e ameaças de minas. Esses modelos modificados são equipados com laser.

Vistas

O LAV III está equipado com mira ótica para luz do dia, mira térmica (IT) e intensificador de imagem (II) de terceira geração. O LAV III está equipado com um sistema de navegação tática (TacNav) para auxiliar os tripulantes na navegação e na designação geográfica de alvos. O LAV III é equipado com uma tela de cristal líquido conectada diretamente às câmeras do veículo, para fornecer imagens em tempo real do campo de batalha aos passageiros.

Histórico de uso

Os LAV IIIs foram usados durante estas operações:

Missão das Nações Unidas na Etiópia e Eritreia (UNMEE);
Missão de Administração Provisória das Nações Unidas no Kosovo (UNMIK);
Missão das Nações Unidas na Bósnia e Herzegovina (MINUBH);
Missão das Nações Unidas para a Estabilização no Haiti (MINUSTAH);
Guerra do Afeganistão (ISAF);
Napier 2009 tiroteio ;
Operação Lotus .

Nova Zelândia

As Forças Armadas da Nova Zelândia compraram 105 LAVs. Cento e dois são veículos padrão e três foram redesenhados LAV para reboque. DentroMaio de 2009, dois NZLAVs foram enviados para apoiar a polícia durante os tiroteios de Napier em 2009. Eles defenderam a polícia e recuperaram o corpo de um policial caído.

Dentro novembro de 2009, foi anunciado que três NZLAVs seriam implantados para participar das operações NZSAS no Afeganistão, e estes eram blindados. Em 2011, essas três LAVs foram transferidas para Bamyan para apoiar a Equipe de Reconstrução Provincial, pois não eram mais necessárias em Cabul devido ao número reduzido de SAS. Cinco LAVs adicionais também foram transportados para Bamyan. Desde então, um deles foi danificado por uma bomba caseira. DentroMaio de 2012, o governo da Nova Zelândia anunciou que pode deixar todas essas LAVs no Afeganistão para uso pelas forças locais quando as forças da Nova Zelândia partirem em 2013.

Variantes

Míssil TOW sob blindagem (TUA) - torre LAV III substituída por veículo blindado TOW para fins anti-tanque
Infantaria mecanizada (MI) - 33 cascos excedentes foram convertidos para a seção de transporte de infantaria armada com um sistema de tiro remoto.
Veículo de oficial de observação avançado (OOA) - LAV III equipado para uso por um oficial de observação avançado
Veículo de comando (CPV) - LAV III equipado para tarefas de posto de comando
LAV Engineer (ELAV) - LAV III equipado com lâmina e outros equipamentos de engenharia
Veículo Móvel de Infantaria (IMV) - Veículo NZLAV padrão usado em cavalaria, reconhecimento e funções de observador anterior
Lâmina Fina para Obstáculos (LOB) - Um NZLAV IMV equipado com uma lâmina pequena para pequenos trabalhos de terraplenagem e eliminação de obstáculos
Reboque (LAV-R) - Veículo NZLAV equipado com guincho TR200 e âncora de aterramento para operações de recuperação
Veículo de efeitos multi-missão (en) ADATS - Multirole, usado para destruir alvos aéreos ou terrestres, como armadura pesada (proposto em 2005, descontinuado no início de 2007)

Operadores

Canadá

Exército Canadense : 651

Colômbia

Exército colombiano : 24 Le27 de dezembro de 2012, o exército colombiano escolheu o LAV III para equipar suas unidades de infantaria mecanizada. Os veículos estão sob encomenda da General Dynamics Land Systems para substituir parcialmente os M113s e substituir gradualmente o EE-11 Urutu. Eles estão armados com o RWS Samson com metralhadoras M2 Browning , bem como um canhão de 25 ou 30 mm. O contrato foi oficialmente assinado em10 de janeiro de 2013para a encomenda de 24 veículos. O contrato vale US $ 65,3 milhões. O projeto do casco em V e a blindagem adicional fornecem proteção contra explosões de minas, dispositivos explosivos improvisados (IEDs) e outras ameaças. As entregas são concluídas emMaio de 2014. A Colômbia planeja encomendar mais 9 a 12 veículos .