Esquadrão de Desenvolvimento Científico ONE VXS-1 | |
Emblema 2020 VXS-1 | |
Criação | Destacamento em janeiro de 1963 Esquadrão para13 de dezembro de 2004 |
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País | Estados Unidos |
Plugado | Marinha dos Estados Unidos |
Função | Pesquisa científica |
Eficaz | ~ 90 |
É parte de | Laboratório de Pesquisa Naval |
Guarnição | Naval Air Station Patuxent River |
Denominação antiga | Destacamento de Apoio ao Voo |
Apelido | Warlocks |
Equipamento | NP-3D , RC-12 , drones |
O VXS-1 (nome legal atual: Scientific Development Squadron ONE , apelido Warlocks ) é um esquadrão de aviação naval da Marinha dos Estados Unidos operando para o Laboratório de Pesquisa Naval .
Unidade criada em janeiro de 1963 , que teve o posto de destacamento até13 de dezembro de 2004sob o nome de Naval Research Laboratory Flight Support Detachment (NRLFSD) ou mais comumente Flight Support Detachment antes de passar para o posto de esquadrão, é especializado em estudo oceanográfico , cartografia marítima, pesquisa de radar e desenvolvimento de guerra eletrônica e atua em nome do Naval Research Laboratory , outros agências do Governo Federal dos Estados Unidos , ou empresas, agências ou governos estrangeiros que contratam seus serviços. Esses laboratórios voadores têm as cores do Laboratório de Pesquisa Naval ou têm uniformes civis.
Está estacionado na Naval Air Station Patuxent River, no condado de Saint Mary em Maryland, dedicado aos testes e ensaios de novos equipamentos que abrigam, entre outros, o VX-1 ( Air Test and Evaluation Squadron One ), uma unidade experimental.
Seu chefe de unidade possui o posto de comandante , equivalente ao posto de capitão de fragata da Marinha francesa.
Ela voa aproximadamente 2.500 horas por ano e não teve acidentes em 77.000 horas de vôo até 2020.
Quando foi criado em Janeiro de 1963, o VSX-1 tinha Lockheed EC-121 Super-Constellation
No início de 1971, o destacamento tinha uma força de cerca de cinquenta soldados, incluindo dois oficiais, e operava com três Lockheed EC-121 Super-Constelações.
Para complementar essas aeronaves, o destacamento também operou o Grumman Tracker S-2D para projetos relacionados a iscas e sonobuoys.
Dentro janeiro de 2003, tinha 10 oficiais, 70 suboficiais e marinheiros e 4 funcionários da função pública cuidando de 5 P-3 Orions .
Dentro janeiro de 2005, este esquadrão tinha uma força de trabalho de 13 oficiais, 66 suboficiais e marinheiros e 12 civis e tinha 4 NP-3D Orions exclusivos usados como plataformas de pesquisa de voo, incluindo um configurado como um avião de radar em serviço de 1999 a 2013. Em 2006, opera e mantém 3 NP-3D e 2 RC-12F , sendo este último utilizado para projetos de ciência e tecnologia de pequena escala. No4 de agosto de 2008, a unidade tinha 11 oficiais, 91 suboficiais e marinheiros, 8 oficiais do governo e 4 funcionários civis.
Em junho de 2009 , sua força era de 12 oficiais, 76 suboficiais e marinheiros e 4 civis e, no início de 2010, sua flotilha ainda contava com os 3 NP-3D incluindo o AWACS, 1 RC-12 , cerca de 200 drones como bem como 'entre 2010 efevereiro de 2012um dirigível militar , o MZ-3A (en) entrou em serviço na USN em 2006 com capacidade para 10 passageiros.
Em agosto de 2020, a frota foi renovada. Em seguida, incluiu duas aeronaves NP-3C Orion registradas 158912 e 158570, uma terceira em serviço em 2019, um RC-12M registrado 163864, um UV-18A (versão militar do DHC-6 Twin Otter ) registrado 793255 introduzido no início de 2019 e uma frota de uma dúzia de drones NASC TigerShark XP (in) .
Os Orions modificados são configuráveis à vontade, eles podem acomodar dentro de sua cabine dez consoles ou equipamentos para uma massa de 4.500 libras e onze operadores para voos de 6 horas, bem como dez pods externos. A hora de vôo é cobrada em um mínimo de 12.000 dólares.
Além de aeronaves, as instalações do esquadrão incluem, no início da década de 2010, 1.420 m 2 de área administrativa e de trabalho, 3.740 m 2 de hangares , um depósito de 486 m 2 e dois prédios de projetos de pesquisa.
Com a dissolução do Esquadrão de Desenvolvimento Oceanográfico Oito ( VXN-8 ) emSetembro 1993, o VXS-1 adquiriu os 2 RP-3A modificados desta unidade, agora desativados, e duas missões adicionais, o projeto Magnet de medições dos mapas de declinação magnética da Terra, bem como o projeto Birdseye de pesquisa hidroacústica .
NP-3D é configurado para examinar a geologia e equipado com um gravimeter , um magnetómetro , sensores de imagem hiperespectral e um radar de imagem sintética polarimétrica abertura de banda L . Foi implantado com um destacamento de cerca de cinquenta cientistas militares e civis em várias ocasiões durante a guerra no Afeganistão com a ajuda do Serviço Geológico dos Estados Unidos e das Forças Canadenses , a fim de realizar um estudo geológico completo do subsolo. Afeganistão para ajudar a economia do Afeganistão por meio dos projetos Rampant Lion I em junho-agosto de 2006onde fez quarenta voos em 10 semanas e mapeou 330.000 km 2 de terra e Rampant Lion II em 2008. Detectando metais e minerais em grande profundidade, as ferramentas de medição transportadas por este P-3 poderiam ser capazes de detectar túneis ou bunkers .
No âmbito do projeto internacional Tropical Cyclone Structure-2008, com a missão de compreender, observar e prever os potenciais impactos dos ciclones tropicais no Oceano Pacífico , foram mobilizados cinco aviões de laboratório (um alemão, um taiwanês e três americanos). Um NP-3D foi implantado com dois Hércules WC-130 do 53º Esquadrão de Reconhecimento do Clima (em) na Base da Força Aérea de Andersen entre agosto esetembro de 2008equipado com um lidar para efeito Doppler desenvolvido para a Marinha dos Estados Unidos, e radar ELDORA usado para mapear as estruturas dessas tempestades. Durante os voos, a aeronave mediu muitos parâmetros, incluindo velocidade do vento, direção do vento, umidade e temperatura.