A Voie des Ardennes (ou Ardenneuse Voie) é um dos eixos de comunicação que faz parte de um conjunto de estradas e vias que constituem uma rede viária construída pela Roma antiga : as estradas romanas .
Originalmente, o caminho das Ardenas era provavelmente o eixo de Atuatuca Tungrorum , capital da Civitas Tungrorum , atualmente Tongres na província de Limburg (Bélgica) , a Augusta Treverorum ( Civitas do povo de Treveri ), atualmente Trier (Alemanha)) .
Parte do Caminho das Ardenas é uma ligação entre dois antigos principados do Sacro Império Romano : o Principado de Liège e o Principado da Abadia de Stavelot-Malmedy .
Na época romana, a rota das Ardenas conecta "as Ardenas com o vale de Mosane e o Hesbaye , passa por Ham e Avister tomando um vau duplo em Féchereux. Uma parte desta estrada ainda é marcada por um caminho na floresta que atravessa o bosque de Nomont. " .
Na Idade Média , a rota das Ardenas foi feita pelos Templários via Angers , anteriormente Juliomagus e mencionada sob o nome de Iuliomago na mesa de Peutinger , para chegar ao porto de La Rochelle .
Na Bélgica , de Tongres , na Região Flamenga , até Herstal , na Região da Valónia , o percurso das Ardenas utiliza a linha recta Chaussée Brunehaut que atravessa Liers e Vottem , dois troços da localidade de Herstal. Era então descer a rue petite Foxhalle em Herstal para chegar ao vau da Île Monsin, uma extensão de terra isolada pelo Mosa e pelo Naye, mas os amontoados de escória de carvão e o trabalho nas margens do Mosa deixavam vestígios de desaparece la Préalle, distrito de Herstal.
Durante as enchentes do Meuse , esperamos em ambos os lados da costa no lado Tonger em Herstal , no lado Aix-la-Chapelle e Treves em Jupille . A rota Tongres - Bitburg - Trèves tomou o vau do Mosa.
A rota usa o extenso vale de Moulins-sous-Fléron e sobe ao longo da Heid-des-Chênes (a encosta do carvalho) até Fléron . O caminho das Ardenas deve, neste lugar, ser comum com a estrada que vai para Aix-la-Chapelle que, dela, levou a crista da placa de Herve até Henri-Chapelle , trecho da comuna belga de Welkenraedt .
Encontramos seu rastro no flo des Trois-Chênes, uma lagoa cheia em Retinne , seção de Fléron. Depois, a partir dos Batches (balsas) em Ayeneux , vai para o Carmes de Wégimont. Em seguida, passa o Magne no Fond des Gottes e pega a rota de Theux para ir em direção a Saint-Hadelin , uma antiga dependência da abadia Principado de Stavelot-Malmedy . Ele cruza a cidade de Ayeneux em Hotteux, depois segue em direção a Plate-Falise e o carro alegórico de Riessonsart. Em seguida, atravessa a zona rural de Oneux para tomar o vau de Saint-Hadelin. Este vau será mais tarde substituído por uma ponte chamada Bonne-Hépont. Saint-Hadelin, ela vai para o flo do Hansé , atual piscina do Hansé .
Passando pela Croix-Renard, a rota dos hêvurlins se junta à rota das Ardennes em Olne e então desce para Fraipont (seção de Trooz ) onde há um vau romano no Vesdre a montante do Vesdre em Goffontaine .
A rota das Ardenas usa os territórios do Principado de Stavelot-Malmedy . De Fraipont , passa então para Banneux , Deigné , La Reid (seção de Theux ), Desnié , uma aldeia localizada no sopé da comuna de Theux, Stoumont e La Gleize (seção de Stoumont). Os habitantes destas comunas, bem como os de Roanne, Lierneux , Bodeux (secção da comuna de Trois-Ponts ) e Rahier (secção de Stoumont), chamam esta parte antiga do caminho das Ardenas de " caminho dos hêvurlins " porque está indo para Herve, onde o grande mercado é realizado.
Em Jupille-sur-Meuse , uma villa romana , é um dos vaus do Meuse . Partindo do vau do Meuse em Jupille, o flo (a lagoa) de Jupille estava localizado na Place du Grand-Fossé, a atual Place des Martyrs.
A estrada romana, proveniente de Fays, atravessa o rio Hoëgne , anteriormente denominado Poleda fluvium , depois rio Polleur ou rio Theux , no vau de Leys, no local da atual ponte Hoëgne. O caminho segue o Wayot, vai em direção a Fagne Saint-Remacle e encontra perto de Deigné a estrada romana de Bavay a Colônia . No território de Theux, o caminho leva o nome de "caminho real" (caminho real).
Na Valônia , é denominado Ågn'neûse võye . No Dicionário de Liège , Jean Haust especifica: Årdène (Ardenne), ågneus (camponeses, imbecis ) e Åd'neûs (Ardennes), com influência de ågne (burro).
Em A evolução topográfica da cidade de Dinant na Idade Média , Josianne Gaier-Lhoest escreve: “[...] a rota das Ardenas via Herbuchenne não era mais usada, mas não temos provas disso. " .
XIII e -XIV th século
O caminho das Ardenas, via Angers , foi um dos seis caminhos usados pelos Templários para chegar ao porto de La Rochelle por onde passou o dinheiro desde 1269 . As outras cinco rotas dos Templários eram “a rota da Bretanha, a rota de Abbeville via Le Mans , a rota da Lorraine via Parthenay e Troyes , a rota de Genebra e a rota do Ródano. " .
Em 1870 , trens de munição contendo material de guerra (incluindo "aproximadamente cinco milhões de cartuchos e 25 mil tiros de canhão" ) foram direcionados através das Ardenas para o exército de Metz .
No Julgamento de Bazaine: relatório dos debates do 1 st Conselho de Guerra , edição 1874 , François Achille Bazaine disse: "O inimigo parece querer enfrentar hoje Marshal Canrobert colocado Saint-Privat . Temo pela rota das Ardenas. " .
Em Episódios da guerra de 1870 e o bloqueio de Metz , François Achille Bazaine relata: "Se o marechal MacMahon tivesse feito seu ajudante de campo tomar a rota das Ardenas, ele teria chegado a Metz e teria me informado sobre o marechal planos e movimentos do inimigo nesta zona; infelizmente não [...] ” .
Em A guerra de 1870-71: o investimento de Metz , edição de 1907, são relatadas as seguintes observações de François Achille Bazaine: “Por telegrama [...], o Ministro da Guerra informou-me da partida de Paris para Metz por o caminho das Ardenas de 290.000 rações de pão que deveriam ter chegado ontem e que não chegaram ” .
Na edição de 1927 de sua obra Destructions et devastations durante as guerras: reparações , Robert Normand considera "nossa destruição sem método, exagerada e muito insuficiente, pelo menos no que diz respeito ao raio das fortalezas que comandavam o caminho. Das Ardenas tão importantes para os alemães ” .
O Boletim da Sociedade de Naturalistas e Arqueólogos do Norte do Mosa , edição de 1940 , indica que um "túnel de 835 m de comprimento que se abre a 150 m da estação, na rota das Ardenas, é minado por três fornos ligados por um fio detonador tornando possível causar uma explosão simultânea. " .
Georges Chenet, em um livro intitulado A cerâmica Gallo-romana Argonne da IV ª século e decorado terra sig costura , prefaciado por Albert Grenier , edição 1942 , escreve: "Como as estradas principais, havia em um norte-[..]. direção sul, o caminho que une o vale de Ornain , e portanto o Marne , ao do Mosa , o caminho do acampamento Fains a Dun e Arlon , e a rota das Ardenas de Liénard , que, após ter seguido parte do vale do Aire , curva-se ao leste em direção ao Meuse pelo vale do Andon ” .
Na sua obra Mapa Arqueológico da Lorena: Idades do Bronze e do Ferro , edição de 1965, Jacques-Pierre Millotte também cita o percurso das Ardenas: "[...] No bosque comunal, num local denominado" la Croix-de-Pierre " , perto de um cruzamento de três caminhos antigos ( Reims - Verdun - Metz ; um caminho para Senon ; o caminho das Ardenas chamado Haute-Chevauchée), existem quatorze montes [...] " .
La Revue horticole , em sua edição de 1869, observa que “as montanhas rochosas e arborizadas da rota das Ardenas são, apesar de sua baixa elevação, as mais pitorescas, especialmente de Nouzon a Givet . " .