Carros OCEM "Talbot"
Carro OCEM "Talbot"
Um trem Talbot cruza o antigo cruzamento de Sannois em 13 de novembro de 1982.
| Operador (es) | SNCF |
|---|---|
| Modelo | carro de passageiros |
| Construção | 1930 -1933 |
| Fabricante (s) | Talbot + vários |
| Número | 380 |
| Preservação | > 7 |
| Comprimento | 21.214 m |
|---|---|
| Bogies | Y2R |
| Acesso | 2 intermediários |
| Portas | 2 folhas deslizantes |
| Bagas |
1 r cl. : 1 1 + 1 4 1 + 1 1 2 nd cl. : 1 1 + 1 5 1 + 1 1 |
Os vagões Talbot são vagões de metal para truques construídos em 1930 e destinados ao tráfego de trens urbanos . Existem 380 deles.
Histórico
Esses vagões de metal com rebites visíveis, com 21,214 m de comprimento e montados em truques Y2R, foram projetados pelo Escritório Central de Estudos de Materiais Ferroviários (OCEM) para a administração das Ferrovias do Estado . Os carros encomendados em 1929 foram produzidos de janeiro de 1930 a julho de 1931 em dois lotes iguais:
- 150 carros construídos pela indústria francesa;
- 150 carros produzidos pelo fabricante alemão Talbot de Aix-la-Chapelle , como compensação de guerra após a Primeira Guerra Mundial . É a este último que devem o seu nome habitual. Em 1932 , 80 outros carros foram encomendados e entregues em 1933 .
Possuem duas plataformas de acesso servidas por portas com duas folhas deslizantes. Eles separam dois pequenos compartimentos finais com duas janelas e um grande compartimento central com 6 ou 7 janelas. As janelas de cada lado das portas têm metade da largura para permitir que as folhas se retraiam. A decoração é clássica com bancos frente a frente e corredor (disponível 3 + 2 2 classes E ).
Existem os seguintes tipos de acordo com os diagramas de layout:
- 11 A 2 yfp nos. 2641 a 2651 ;
- 94 A 2 B 2 yfp n ° 4501 a 4544 e 4551 a 4600 ;
- 13 A 2 C 2 yfp n ° 4681 a 4693 ;
- B 3 yfp nos. 9271 a 9285 e 9331 a 9340 ;
- 183 C 3 yfp n ° 19001 a 19105, 10701 a 10740 e 19111 a 19148 ;
- B 2 Eyfp Nos. 10741 a 10750 e 10571 a 10580 ;
- 34 C 2 Eyfp n ° 10751 a 10780 e 10581 a 10584 .
As entregas em causa:
-
1930
- 30 A 2 B 2 yfp n ° 4501 a 4530
- 15 B 3 yfp n ° 9271 a 9285
- 105 C 3 yfp n ° 19001 a 19105
-
1931
- 6 A 2 yfp n ° 2641 a 2646
- 64 A 2 B 2 yfp n ° 4531 a 4544 e 4551 a 4600
- 40 C 3 yfp n ° 10701 a 10740
- 10 B 2 Eyfp n ° 10741 a 10750
- 30 C 2 Eyfp n ° 10751 a 10780
-
1933
- 5 A 2 yfp n ° 2647 a 2651
- 13 A 2 C 2 yfp n ° 4681 a 4693
- 10 B 3 yfp n ° 9331 a 9340
- 10 B 2 Eyfp n ° 10571 a 10580
- 4 C 2 Eyfp n ° 10581 a 10584
- 38 C 3 yfp n ° 19111 a 19148
Dezoito carros foram perdidos durante a Segunda Guerra Mundial .
Eles forneceram um serviço de trem suburbano em toda a região de Paris, principalmente das estações Paris-Saint-Lazare e Paris-Montparnasse , mas também da estação Paris-Nord ou nos subúrbios de Lille .
Eles foram gradualmente retirados do mercado de trabalho, de 1975 a 1984 , dando lugar aos trens suburbanos de aço inoxidável (RIB) e vagões de passageiros de dois andares (VB 2N).
-
Um trem Talbot sai da estação
Paris-Saint-Lazare em13 de junho de 1981. - Um conjunto de trem Talbot com destino a Poissy na trincheira de Batignolles em16 de janeiro de 1982.
Preservação
Vários carros foram mantidos por redes turísticas.
Um trem de sete carros, incluindo um carro piloto , e composto por BDt myfp 38265, Bt myfp 38099, Bt myfp 38188, BDts myfp 38069, Bt myfp 38110, Bt myfp 38173, At myfp 31971, é preservado pelo AJECTA em Longueville 
Classified MH ( 1988 ) .
Destacamentos
Sendo equipado com instalações sanitárias, vários trens foram designados para a ligação entre Paris-Est e Troyes durante o verão de 1974, substituindo o A *** carros na frota dedicada aos Rapides and Express trens que migraram para a rede do Sudeste .para garantir os picos de verão enquanto se aguardam as entregas dos carros Corail , isso em um momento em que a frota rebocada estava sob pressão histórica. Neste mesmo contexto, os carros Romilly foram inscritos nas divisões entre Estrasburgo e Paris-Est.
Notas e referências
- EuroCity 64: Metallic ou carros franceses metálicos
- Aviso n o PM77000977 , base de Palissy , Ministério da Cultura francês
- Rede Leste - Departamento de Transportes - Divisão de Passageiros - RT32 Leste - Gerenciamento de equipamentos de passageiros.