Volkswagen New Beetle

Coupé Volkswagen New Beetle (9C) 2000-2005 (04-12-2010)

marca

Volkswagen

Anos de produção

1998 - 2011

Fase 1: 1998 - 2005
Fase 2: 2005 - 2011

Fábricas de montagem)

Fábrica de Wolfsburg

Fábrica de puebla

Motor e transmissão

Motor (es)

Gasolina :
1.4 16S 75 ch
1.6 100/102 ch
1.8 Turbo 150 cv
1.8 Turbo S 180 ch US Mod
2.0 115 ch
2.3 V5 170 ch
2.5 20S 152 ch
3.2 RSi 250 ch

Diesel :
1.9 TDI 90 ch
1.9 TDI 100 ch
1.9 TDI 105 cv
1.9 TDI 115 cv

Força maxima

75 a 250 cv

Transmissão

Tração / 5 velocidades + MA E

Tração / 6 velocidades + MA para o Turbo S (ver. EUA)

Caixa de velocidade

Manual / Automático

Peso e desempenho

Peso descarregado

1230 kg

Velocidade máxima

Máx. 171 km / h

Chassi - Corpo

Corpo (s)

Coupe , Cabriolet e Sport Edition

Coeficiente de arrasto

0,38

Dimensões

Comprimento

4.080 mm

Largura

1720 mm

Altura

1.500 mm

Volume do tronco

209L (banco de banco rebatido com volume máximo 527L) dm 3

Cronologia de modelos

O Novo Fusca é um automóvel da fabricante alemã Volkswagen comercializado de 1998 a 2011. Substituindo o Fusca produzido de 1938 a 2003, foi substituído pelo Fusca ou Fusca III no final de 2011.

Seu coeficiente de arrasto (Cx) é 0,38.

Histórico

Janeiro de 1991 : inauguração de um escritório de design em Simi Valley ao norte de Los Angeles com o objetivo de criar um carro para o mercado americano.
Setembro de 1992 : Segundo estudo realizado no mercado americano, a marca VolksWagen está intimamente ligada ao clássico Beetle. Mito e lenda. J. Mays, designer-chefe, cria alguns projetos baseados na silhueta do Cox.
Maio de 1993 : o estúdio californiano submete os primeiros modelos à diretoria da Volkswagen. Como a Volkswagen carecia de qualquer novidade real para os salões de automóveis de 1994, a Volkswagen decidiu por puro prazer construir um modelo 1: 1 no design do Fusca. Este carro se chamará "Studie Concept-1".
Janeiro de 1994 : apresentação do Concept1 no Salão do Automóvel de Detroit . Sucesso deslumbrante. A imprensa internacional faz manchetes como: " Melhor da exposição " , " VW cria um novo besouro." Venderia como pão quente ” , “ O futurista New Beetle, o hit do show de Detroit ” .

O Conceito 1 desperta um entusiasmo longe do esperado. Os concessionários americanos da Volkswagen estão exigindo a produção do New Beetle.

Março de 1994 : A Volkswagen apresenta o Concept 1 em um conversível vermelho. O entusiasmo ainda está crescendo. A Volkswagen declara: “vamos construir um Fusca de amanhã equipado com a tecnologia de hoje e o sentimento de ontem e que deverá atrair todos aqueles que conheceram o Fusca apenas pelas fotos” .
Outubro de 1995 : no Tokyo Motor Show , a Volkswagen apresenta o Concept 1 baseado na tecnologia Golf. Milhares de clientes em potencial se inscrevem. A decisão final para a produção em série é feita.
Março de 1996 : no Salão Automóvel de Genebra , o Concept 1 terá o nome de New Beetle .
Novembro de 1997 : inauguração da fábrica em Puebla onde será construído o New Beetle.
Janeiro de 1998 : apresentação em Detroit do modelo NB destinado ao mercado americano.
Março de 1998 : entrega dos primeiros New Beetles com destino aos Estados Unidos.
Outubro de 1998 : apresentação da versão internacional.
Novembro de 1998 : exportação dos primeiros New Beetles para a Europa .
Durante 2003: comercialização da versão conversível.
Setembro de 2005 : restyling do cupê e conversível.
O motor mais popular continuará a ser o 2.0 a gasolina, que precederá em vendas os modelos Diesel TDi.

Conceito Um

Dentro Janeiro de 1994, A VW apresenta o Concept One no Salão Automóvel de Detroit, precursor do atual New Beetle. Sucesso deslumbrante! A imprensa internacional ganhou manchetes como: " Melhor da exposição " , " VW cria um novo besouro". Venderia como pão quente ” , “ O futurista New Beetle, o hit do show de Detroit ” .

O conceito 1 desperta um entusiasmo que estava longe de ser previsto. Os revendedores americanos da VW exigiram então a produção do New Beetle.

Novo Fusca "RSi 1"

O carro-conceito em exibição no Salão Automóvel de Detroit de 1999, e que serviu de base para esta série limitada, foi ainda mais agressivo:

largura maior: 14 cm (em vez de 8 cm ),
255 pneus largos (235 na versão "padrão"),
quatro lanternas traseiras e quatro faróis,
De modo geral, todo o corpo foi modificado antes da produção em massa .

Novo Fusca "RSi 2"

Esta segunda versão do RSI será mantida para servir de modelo para a série limitada (250 cópias) que será produzida.

Disponível em 2001 nos Estados Unidos, o New Beetle "Isotope Green" (ou "Lemon Yellow" na Europa) foi a primeira edição limitada com o motor TDI.
Todos os motores estavam disponíveis nesta edição ( 2.0 L , 1.8T ou TDI) em transmissão automática ou manual.
Um estofamento específico estava presente. Muitas opções estavam disponíveis, como o teto solar elétrico, faróis de neblina, etc.

New Beetle Fase II

O New Beetle é ligeiramente revisto por ocasião do seu restyling em 2006, enquanto espera pelo terceiro Beetle que chega em 2011.

Adota linhas um pouco mais tensas ao nível dos para-choques, única grande modificação deste modelo. Na face frontal, os indicadores se tornam mais retangulares do que na Fase I e a entrada de ar que abriga os faróis de neblina agora está dividida em três partes, em vez da entrada de ar única na Fase I. No nível do pára-choque traseiro, a parte inferior onde a localização dos faróis de ré e neblina torna-se uma grade e esses faróis tornam-se retangulares e mais discretos do que a fase I. As cores da fase II tornam-se menos vivas do que na fase I com, por exemplo, o desaparecimento do verde cibernético e do amarelo girassol (códigos de cores: LB1B / T1 e LG6V / L9) e adota as cores mais atuais: bege, cinza e preto por exemplo.

Xangai 2011: objetivo de terceira geração

A substituição do New Beetle é lançada no outono de 2011. O novo Volkswagen Beetle compartilha sua mesma plataforma com o Golf VI. O novo modelo é apresentado no Salão Automóvel de Xangai emabril de 2011. Tem várias semelhanças com o carro-conceito New Beetle Ragster apresentado em 2005, com um tejadilho mais plano e mais longo do que o New Beetle, mas mantendo a aparência geral. O projeto de substituição do New Beetle foi mais uma vez confiado ao escritório de design da Califórnia. A forma redonda permanece, mas a parte de trás evolui. Luzes redondas são substituídas por luzes ovais.