Vultee A-31 Vengeance

Vultee A-31 Vengeance
Vista do avião.
USAF A-31 .
Construtor Aeronave Vultee
Função Bombardeiro de mergulho
Status Removido do serviço
Primeiro voo 30 de março de 1941
Comissionamento 1942
Data de retirada 1946
Custo unitário 1.528
Número construído 1931
Equipe técnica
2
Motorização
Motor Wright Cyclone GR-2600-A5B-5
Número 1
Potência da unidade 2.279 kW (3.100 hp)
Dimensões
vista plana do avião
Período 14,63  m
Comprimento 12,12  m
Performances
Velocidade máxima 450  km / h
Teto 6.800  m
Armamento
interno 6 canhões de 7,62  mm , duas bombas de 225  kg a 2 113  kg

O Vultee A-31 Vengeance é um bombardeiro de mergulho monomotor de dois lugares fabricado na América .

Apresentação geral

A partir de outubro de 1942 , serviu na Royal Air Force , na Royal Australian Air Force e na Indian Air Force . Em seguida, serviu na Força Aérea Brasileira , na Força Aérea da República da China , na Força Aérea Francesa Livre , na Força Aérea Turca e na Força Aérea Soviética . O Vultee A-35 é uma versão originalmente destinada às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos . Alguns A-35s foram construídos sob licença pela firma Northrop .

Foi usado em combate principalmente na Ásia durante a Guerra do Pacífico e foi usado principalmente em funções secundárias, como rebocar alvos para o treinamento de servos americanos DCA até 1945.

Contexto

Este avião ocorre no início da Segunda Guerra Mundial. Após o sucesso operacional do bombardeiro de mergulho Junkers Ju-87 Stuka, a França fez um pedido ao fabricante americano Vultee para projetar e entregar uma aeronave capaz de operar de forma idêntica ao Stukas alemão. A Vultee, portanto, projetou o Modelo 72 (também chamado de V-72). Após a derrota francesa, as ordens foram assumidas pelas forças armadas britânicas (cf. programa Lend-Lease ). Deve-se notar que o uso em condições operacionais de bombardeiros de mergulho caiu rapidamente em desuso. Este tipo de dispositivo está relativamente exposto e vulnerável em combate aéreo.

A-35

O Vultee Vengeance A-35 é uma versão melhorada do A-31. Os A-35s foram encomendados diretamente por e para a USAAF . Equipado com um motor e armamento mais potentes, mas também um perfil de asa modificado (como o F4U Corsair ). Esses dispositivos deveriam corrigir alguns erros presentes na versão A-31. Os últimos A-35 voaram para a RAF até 1946.

Variantes

força Aérea Real

Vingança eu Vultee V-72, construído sob licença da Northrop . Alimentado por um R-2600-A5B de 1600cv. 200 unidades construídas. Vingança de IA Dispositivos fabricados sob licença da Northrop e vendidos por meio do programa Lend-Lease . Alimentado por um 1600hp R-2600-19. Designação USAAF: A-31-NO . 200 unidades construídas. Revenge II Construído pela Vultee e vendido diretamente para a Grã-Bretanha. Algumas pequenas diferenças em comparação com o modelo I & IA. 501 dispositivos produzidos. Revenge III Dispositivos produzidos pela Vultee vendidos por meio do programa Lend-Lease . Semelhante ao modelo IA, designação USAAF: A-31-VN . 200 unidades produzidas. Revenge VI A-35B foi vendido para a RAF (458 aeronaves) e RAAF (121 aeronaves) por meio do programa Lend-Lease .

Força Aérea do Exército dos EUA

XA-31A Protótipo de Vingança redesenhado e então aceito pela USAAF em Junho de 1942. Designação de acordo com Vultee: V-88 . XA-31B XA-31A modificado como uma bancada de teste para um motor Pratt & Whitney XR-4360-1 Wasp Major de 3000hp . XA-31C Vengeance III modificado como uma base de teste para um motor Wright R-3350 -18 Duplex Cyclone de 2200 cv. Um dispositivo modificado. YA-31C Vengeance III modificado como bancada de teste para motores R-3350-17 para B-29 Superfortresses . 5 dispositivos modificados. A-35A Versão redesenhada para a USAAF. Incidência Ailar modificada para 4 °. Alimentado por um motor R-2600-13 de 1700cv. 4 .50 calibre (12,7 mm) metralhadoras M2 Browning na frente , bem como uma na cabine de popa. Designação de acordo com Vultee: V-88. 99 dispositivos produzidos. A-35B Aeronave modificada com seis metralhadoras dianteiras de calibre .50 (12,7 mm), bem como racks adicionais de bombas. 831 dispositivos produzidos. TBV-1 Geórgia A-35B planejado para a Marinha dos EUA . Todos os pedidos serão cancelados.

Comercial

Austrália Brasil França Índia britânica Reino Unido Estados Unidos

Referências

  1. A27 Vultee Vengeance ". RAAF Museum Point Cook. Recuperado em 15 de novembro de 2008.

Bibliografia