Vultee A-31 Vengeance
O Vultee A-31 Vengeance é um bombardeiro de mergulho monomotor de dois lugares fabricado na América .
Apresentação geral
A partir de outubro de 1942 , serviu na Royal Air Force , na Royal Australian Air Force e na Indian Air Force . Em seguida, serviu na Força Aérea Brasileira , na Força Aérea da República da China , na Força Aérea Francesa Livre , na Força Aérea Turca e na Força Aérea Soviética . O Vultee A-35 é uma versão originalmente destinada às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos . Alguns A-35s foram construídos sob licença pela firma Northrop .
Foi usado em combate principalmente na Ásia durante a Guerra do Pacífico e foi usado principalmente em funções secundárias, como rebocar alvos para o treinamento de servos americanos DCA até 1945.
Contexto
Este avião ocorre no início da Segunda Guerra Mundial. Após o sucesso operacional do bombardeiro de mergulho Junkers Ju-87 Stuka, a França fez um pedido ao fabricante americano Vultee para projetar e entregar uma aeronave capaz de operar de forma idêntica ao Stukas alemão. A Vultee, portanto, projetou o Modelo 72 (também chamado de V-72). Após a derrota francesa, as ordens foram assumidas pelas forças armadas britânicas (cf. programa Lend-Lease ). Deve-se notar que o uso em condições operacionais de bombardeiros de mergulho caiu rapidamente em desuso. Este tipo de dispositivo está relativamente exposto e vulnerável em combate aéreo.
A-35
O Vultee Vengeance A-35 é uma versão melhorada do A-31. Os A-35s foram encomendados diretamente por e para a USAAF . Equipado com um motor e armamento mais potentes, mas também um perfil de asa modificado (como o F4U Corsair ). Esses dispositivos deveriam corrigir alguns erros presentes na versão A-31. Os últimos A-35 voaram para a RAF até 1946.
Variantes
Vingança eu
Vultee V-72, construído sob licença da
Northrop . Alimentado por um R-2600-A5B de 1600cv. 200 unidades construídas.
Vingança de IA
Dispositivos fabricados sob licença da
Northrop e vendidos por meio do
programa Lend-Lease . Alimentado por um 1600hp R-2600-19. Designação USAAF: A-31-NO . 200 unidades construídas.
Revenge II
Construído pela Vultee e vendido diretamente para a Grã-Bretanha. Algumas pequenas diferenças em comparação com o modelo I & IA. 501 dispositivos produzidos.
Revenge III
Dispositivos produzidos pela Vultee vendidos por meio do
programa Lend-Lease . Semelhante ao modelo IA, designação USAAF: A-31-VN . 200 unidades produzidas.
Revenge VI
A-35B foi vendido para a
RAF (458 aeronaves) e
RAAF (121 aeronaves) por meio do
programa Lend-Lease .
XA-31A
Protótipo de Vingança redesenhado e então aceito pela USAAF em Junho de 1942. Designação de acordo com Vultee: V-88 .
XA-31B
XA-31A modificado como uma bancada de teste para um
motor Pratt & Whitney XR-4360-1 Wasp Major de
3000hp .
XA-31C
Vengeance III modificado como uma base de teste para um motor
Wright R-3350 -18 Duplex Cyclone de 2200 cv. Um dispositivo modificado.
YA-31C
Vengeance III modificado como bancada de teste para motores R-3350-17 para
B-29 Superfortresses . 5 dispositivos modificados.
A-35A
Versão redesenhada para a USAAF. Incidência Ailar modificada para 4 °. Alimentado por um motor R-2600-13 de 1700cv. 4 .50 calibre (12,7 mm)
metralhadoras M2 Browning na frente , bem como uma na cabine de popa. Designação de acordo com Vultee: V-88. 99 dispositivos produzidos.
A-35B
Aeronave modificada com seis metralhadoras dianteiras de calibre .50 (12,7 mm), bem como racks adicionais de bombas. 831 dispositivos produzidos.
TBV-1 Geórgia
A-35B planejado para a
Marinha dos EUA . Todos os pedidos serão cancelados.
Comercial
Austrália-
Força Aérea Real Australiana
- No. 12 RAAF
- No. 21 Esquadrão RAAF
- No. 23 Esquadrão RAAF
- No. 24 Squadron RAAF
- No. 25 Esquadrão RAAF
- No. 3 Unidade de Comunicação RAAF
- No. 4 Unidade de Comunicação RAAF
- No. 5 Unidade de Comunicação RAAF
- Nº 6 Unidade de Comunicação RAAF
- No. 7 Unidade de Comunicação RAAF
- No. 9 Unidade de Comunicação RAAF
Brasil França
Índia britânica
-
Força Aérea Indiana
- No. 7 Esquadrão IAF
- No. 8 Esquadrão IAF
- Escola de Treinamento de Voo em Serviço No.1
- No. 22 Unidade de Cooperação Antiaérea
- Voo de reboque de alvo nº 1
Reino Unido-
força Aérea Real
- No. 45 Squadron RAF
- No. 82 Squadron RAF
- No. 84 Squadron RAF
- No. 110 Squadron RAF
- No. 288 Esquadrão RAF
- No. 289 Esquadrão RAF
- No. 291 Esquadrão RAF
- No. 567 Squadron RAF
- No. 577 Squadron RAF
- No. 587 Esquadrão RAF
- No. 595 Squadron RAF
- No. 631 Squadron RAF
- No. 667 Squadron RAF
- No. 679 Squadron RAF
- No. 691 Esquadrão RAF
- No. 695 Squadron RAF
-
Royal Navy - Fleet Air Arm
- 721 Esquadrão Aéreo Naval
- Esquadrão Aéreo Naval 733
- 791 Esquadrão Aéreo Naval
Estados Unidos-
Força Aérea do Exército dos EUA
- 55º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 56º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 57º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 88º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 309º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 311º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 312º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 623º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 628º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 629º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 630º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
- 631º Esquadrão de Bombardeio (mergulho)
Referências
-
A27 Vultee Vengeance ". RAAF Museum Point Cook. Recuperado em 15 de novembro de 2008.
Bibliografia
-
Enzo Angelucci e Paolo Matricardi , Os planos , t. 4: Segunda Guerra Mundial - EUA, Japão, URSS, etc ... , Elsevier Sequoia, col. "Aviação multi-guia",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , p. 69.