Whelen Euro Series
NASCAR Whelen Euro Series
| Esporte | Competição automotiva |
|---|---|
| Criação | 2009 |
| Organizador (es) |
Equipe FIA FJ NASCAR |
| Editando | 10 th |
| Categoria | Stock cars |
| Periodicidade | anual |
| Nações | Europa |
| Website oficial | whelen-euro-series |
| Campeão piloto |
Elite 1: Loris Hezemans Elite 2: Lasse Sørensen |
|---|---|
| Mais intitulado (s) |
Lucas Lasserre (2 títulos) Ander Vilariño (2 títulos) PK Carsport |
Para a competição atual, consulte: NASCAR Whelen Euro Series 2020
A NASCAR Whelen Euro Series , anteriormente Racecar Euro Series e depois Euro Racecar NASCAR Touring Series , é um campeonato europeu de automobilismo com carros da categoria stock car .
Contexto
O campeonato NASCAR Whelen Euro Series foi lançado pelo Team FJ , presidido por Jérôme Galpin e baseado em Saint-Denis-sur-Loire em Loir-et-Cher .
A Racecar Euro Series é uma série internacional reconhecida pela FIA . Desde 2012, é reconhecida pela americana NASCAR .
Os carros foram totalmente redesenhados para obter a homologação FIA e se adequarem perfeitamente aos circuitos europeus, todas as corridas decorrem inicialmente (até 2012) em circuitos de estrada, ao contrário da NASCAR que oferece principalmente corridas em ovais .
Esta série internacional está incluída no calendário FIA de 2011, então consiste em:
- seis encontros, ou seja, 18 corridas, em circuitos europeus: Le Mans, Zandvoort, Spa, Nürburgring, etc;
- duas reuniões All-Stars também estão incluídas no calendário de 2011: uma em Daytona na rota oval + campo interno usada durante as 24 horas de Daytona , e uma no circuito Spa-Francorchamps .
Esta disciplina consiste em dois campeonatos:
- o Campeonato de Pilotos de Elite (Pro). Este campeonato está aberto a todos os pilotos, sejam profissionais ou não;
- o campeonato Drivers Open (AM). Isso é reservado exclusivamente para pilotos amadores.
Troféus:
- Troféu júnior destinado a pilotos com menos de 25 anos;
- Troféu Legend destinado a pilotos com mais de cinquenta anos.
Em 2010, cerca de 350 mil espectadores vieram apoiar os pilotos nos diversos encontros. Os carros também foram convidados para eventos esportivos de renome, como a Corrida dos Campeões de 2010 em Düsseldorf.
Em 2012, um primeiro oval foi adicionado aos circuitos visitados, o Tours Speedway , no Centro de Exposições de Tours . Ele foi acompanhado em 2015 pelo Venray Speedway .
O carro de corrida
Os carros de corrida são visualmente semelhantes aos usados na NASCAR e ecoam seu espírito: chassi tubular, motor V8 , aparência externa emprestada de modelos de produção. Mas, por baixo da carroçaria, são totalmente únicos porque foram totalmente concebidos e pensados para evoluir nos circuitos rodoviários europeus. Eles são mais de 80% diferentes dos NASCARs americanos: chassi único aprovado pela FIA, material rodante totalmente redesenhado do trem de rodagem. Assim, seus desempenhos técnicos são próximos aos GTs.
- Dimensões: comprimento 5,05 m - largura 2 m - altura: 1,25 m - peso mínimo: 1.100 kg .
- Chassi: o chassi tubular recebeu homologação da FIA, notadamente passando por um crash test. Ele tem muitos reforços para fornecer o nível necessário de segurança para teste. Tubos da estrutura e da barra de proteção: aço DOM, diâmetro externo de 45 mm .
- Segurança: caixa de proteção de carbono e chassi aprovado pela FIA.
- Motor: V8 com um deslocamento de 5,7 litros desenvolver 450 cavalos de potência a 5.500 rev / min , quadro 55 kg / m a 4500 rev / min , carburador de alimentação, rev limitador a 6000 tr / min .
- Transmissão: tração traseira, 4 velocidades + caixa de marcha à ré, controle H, diferencial traseiro travado ao acelerar, embreagem de três discos.
- Travagem: discos ventilados de 300 mm de diâmetro, pinças dianteiras de 6 pistão, pinças traseiras de 4 pistão.
- Trens dianteiros: braços sobrepostos
- Trens traseiros: eixo rígido.
- Suspensões: quatro coilovers ajustáveis, barra estabilizadora frontal e sistema Watts ajustável traseiro.
- Carroçaria: fibra de vidro (treze elementos)
- Rodas:
- Jantes: 105 × 15 "
- Pneus: Michelin 33/70/15
- Pneus slicks S9B / chuva P2A
- Direção:
- Rack "quickrack" assistido
- Coluna retrátil homologada FIA
- Volante de liberação rápida
- Combustível: tanque FIA FT3 ( 100 litros), combustível SP 98
- Opções: aquisição de dados, interior de carbono, instalação de dois lugares
- Carros de “especificações”:
- todos os elementos idênticos
- principais elementos com chumbo
- faróis para corridas noturnas
- Outros: limpadores de para-brisa, faróis, luzes de freio, indicadores, todos os equipamentos de segurança aprovados pela FIA: baldes, arreios, fixações, extintores manuais e automáticos, etc.
Devido às configurações técnicas dos carros, os custos desta disciplina de alto nível são muito baixos em comparação com outras disciplinas do automobilismo. Em primeiro lugar, os regulamentos esportivos impõem o uso de apenas quatro pneus slick por reunião. Além disso, a confiabilidade da mecânica torna possível usar o mesmo motor durante uma temporada e a mesma caixa de câmbio ao longo de duas temporadas.
Regulamentos técnicos
- Todas as peças mecânicas são iguais para todos os carros.
- Apenas as configurações são gratuitas (trens, alturas da carroceria, etc.)
Regulamentos esportivos
Cada encontro está estruturado em três corridas: duas corridas de velocidade denominadas “Shootout”, uma a contar para o Campeonato de Elite e a outra a contar para o Troféu Open. A corrida principal denominada “Evento Principal” é uma corrida de revezamento com mudança de piloto.
O campeonato da Racecar Series classifica os carros contando os pontos acumulados por seus pilotos.
Em 2010, os regulamentos esportivos evoluem para mais espetáculo e justiça, uma vez que ocorrem três corridas:
- uma corrida de velocidade para pilotos Open;
- uma corrida de velocidade para pilotos Elite;
- uma longa corrida com revezamento do piloto Elite e Open.
Prêmios
| Estação | Campeão Elite 1 | Campeão Elite 2 | Estábulo Campeão | Elite Club | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sobrenome | Carro | Equipe | Sobrenome | Carro | Equipe | |||
| 2009 | Lucas lasserre | Chevrolet Monte Carlo | Effitic Square Sport | Wilfried Boucenna | ||||
| 2010 | Lucas lasserre | Chevrolet Monte Carlo | Effitic Square Sport | Emmanuel Brigand | ||||
| 2011 | Eric Helary | Dodge Challenger | Helary Racing Team | Romain Fournillier | Ford Mustang | OverDrive | Helary Racing Team | |
| 2012 | Ander Vilariño | Chevrolet Camaro | TFT - Banco Santander | Simon Escallier | Chevrolet Camaro | Scorpus Racing - M & M's | Still Racing - Exotics Racing | |
| 2013 | Ander Vilariño | Chevrolet Camaro | TFT - Banco Santander | Anthony Gandon | Chevrolet Camaro | TFT - Leclerc | Rapido Racing da Still | |
| 2014 | Anthony Kumpen | Chevrolet SS | PK Carsport | Maxime Dumarey | Chevrolet SS | PK Carsport | PK Carsport | |
| 2015 | Ander Vilariño | Chevrolet SS | TFT - Banco Santander | Gianmarco Ercoli | Chevrolet SS | Double T Racing | GDL Racing | |
| 2016 | Anthony Kumpen | Chevrolet Camaro | PK Carsport | Stienes Longin | Chevrolet | PK Carsport | PK Carsport | |
| 2017 | Alon Day | Chevrolet SS | CAAL Racing | Thomas Ferrando (em) | Ford Mustang | Knauf Racing Team | Knauf Racing Team | Andreas Kuchelbacher |
| 2018 | Alon Day | Chevrolet SS | CAAL Racing | Ulysses Delsaux | Toyota Camry | Encontro de competição | Encontro de competição | Advait Deodhar |
| 2019 | Loris Hezemans | Ford Mustang | Hendriks Motorsport | Lasse Sørensen | Chevrolet Camaro | Dexwet-df1 Racing | Hendriks Motorsport | Alain Mosqueron |
Celebridades na série Racecar
- Christophe Dechavanne
- François Delecour
- Patrice Goueslard
- Carole Montillet
- Romain Thievin
- Laurent Wolf
- Bobby Labonte
Notas e referências
- Olivier Jennequin, " Nascar Whelen Euro Series, Presentation " , em racingforever.com ,5 de abril de 2014(acessado em 26 de fevereiro de 2018 ) .
- (fr) http://www.autonewsinfo.com/2012/12/04/racecar-fj-galpin-la-passion-automobile-de-toute-une-famille-69854.html .
- (en) https://www.roadandtrack.com/car-culture/a7847/stock-cars-at-le-mans-watching-the-nascar-like-euro-series-finals/ .
- " A corrida de Tours no site Parc des Expositions " ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) .
- " Whelen Euro Series News & Notes: Venray " , em nascar.com ,19 de maio de 2015(acessado em 10 de agosto de 2015 ) .
- (en) http://www.racing-reference.info/euro.htm
- (en) https://www.euronascar.com/2019/10/03/alain-mosqueron-crowned-elite-club-division-champion-2019/