Wrightbus

Wrightbus Ltd
logotipo da wrightbus
ilustração wrightbus
Criação 1946
Datas importantes
  • 2011 - criação da Wrightbus International
  • 25-9-2019 - falência
  • 11-10-2019 - aquisição por Jo Bamford
Fundadores Robert Wright
Forma legal Companhia limitada
A sede Ballymena - Irlanda do Norte Reino Unido
 
Direção Buta Atwal (CEO)
Atividade Construção de automóveis
Produtos Ônibus - carrocerias industriais
Empresa-mãe Bamford Bus Company
Eficaz 2020  : 400
Local na rede Internet www.wrightbus.com
Rotatividade 2017  : £ 181m bêbados

Wrightbus é uma fabricante de carrocerias industrial e fabricante de ônibus estabelecida em Ballymena , Irlanda do Norte, em 1946 por Robert Wright. Até 2019, a empresa era dirigida por seu filho, William Wright.

História

A empresa Wrightbus foi fundada em 1946 com o nome de Robert Wright & Son Coachbuilders . Durante os primeiros anos, a sua principal atividade foi a reparação e modificação de carrocerias de caminhões. Em 1978, a empresa criou sua primeira carroceria de alumínio para ônibus. Mas o verdadeiro avanço de Wright na indústria de carrocerias de ônibus veio no início dos anos 1990 com o modelo "Handybus", um midibus que podia ser feito em chassis de vários fabricantes. Este modelo conseguiu atrair uma boa clientela, ao contrário do "Dennis Dart", seu principal concorrente. A empresa conseguiu assim dar-se a conhecer aos principais operadores britânicos como a London Buses, subsidiária da TfL - Transport for London , Go Ahead Northern, Ulsterbus e Citybus de Belfast . Isso foi seguido por um movimento no mercado de ônibus de um andar longo com o Endeavor, que estava disponível nos chassis Dennis Javelin, Leyland Tiger e Scania K93, o que permitiu a Wright desenvolver seu modelo Endurance com muito sucesso, competindo fortemente com o Alexander Modelos Strider e Northern Counties Paladin que usaram chassis Volvo B10B e Scania N113 CRB.

Outros modelos Wright foram apresentados durante este período: duas carrocerias em uma base Mercedes-Benz, o Cityranger no chassi O405 e o Urbanranger no OH1416. Esses modelos foram lançados na época em que os operadores no Reino Unido começaram a preferir modelos de piso baixo. É por isso que o Urbanranger recebeu apenas um pequeno punhado de pedidos quando Wright já havia se destacado com suas carrocerias de ônibus de piso baixo desde meados da década de 1990.

Wright, especialista britânico em pisos baixos

Em 1993, Wright introduziu o Pathfinder no chassi baixo Dennis Lance SLF e Scania N113 CRL. Em 1995, ele lançou o Axcess-Ultralow no chassi Scania L113. Naquela época, o modelo era popular entre as empresas de ônibus britânicas, mas ao contrário de seus concorrentes que ofereciam apenas o L113 com carrocerias padrão de várias etapas, Wright modificou o chassi e foi capaz de oferecer aos operadores um dos primeiros modelos de quadro baixo. O principal cliente do modelo Axcess-Ultralow era o FirstGroup que contava com cerca de 240 exemplares em sua frota. No final de 1995, Wright apresentou o Liberator, baseado no chassi Volvo B10L. O maior pedido veio da National Express com 120 cópias em 1997.

Então, o Renown, construído sobre o chassi do Volvo B10BLE, tornou-se o ônibus padrão do Blazefield Group, mas a produção foi repentinamente interrompida quando a Volvo decidiu substituir o B10BLE pelo B7L. Wright vai lançar o Eclipse neste chassi, que se tornou Wright Eclipse Metro, que não teve sucesso por causa de seu motor traseiro vertical, que não foi aceito pela maioria dos operadores. Wright queria continuar a satisfazer seus principais clientes, incluindo o Ulsterbus, e se voltou para o chassi Scania L94UB com motor inclinado com o qual Wright lançou o modelo Solar e outra carroceria, que lembra o Solar / Eclipse, o Meridian. O Meridan é um ônibus construído sobre o chassi de piso baixo MAN A22.

Modelos recentes e atuais

O modelo mais icônico de Wright é o ônibus de dois andares New Routemaster London , que entrou em serviço em27 de fevereiro de 2012nas ruas de Londres para substituir o famoso AEC Routemaster de 1958, cuja produção terminou em 2017 após ter fabricado o 1.090º exemplar

Em 2001, o primeiro Wright Eclipse Gemini de dois andares foi construído sobre o chassi do Volvo B7TL. Um modelo semelhante de Wright Pulsar Gemini foi encomendado pela Arriva London emagosto de 2003. Ele foi construído no chassi VDL DB250. As principais empresas de ônibus que possuem ônibus com carroceria Gemini são Arriva, FirstGroup, Go-Ahead Group, Lothian Buses e National Express. Em 2016, o modelo Wright SRM foi produzido no chassi Volvo B5LH.

Dentro Maio de 2013, Wrightbus construiu seu próprio chassi e introduziu o StreetLite de estágio único e o StreetDeck de dois estágios, o que não impede a empresa de oferecer carrocerias Volvo B5TL, Volvo B5LH ou Volvo B8RLE.

Operações estrangeiras


Em 2011, foi criada a empresa Wrightbus International .


Produções

Lista das principais carrocerias de ônibus da Wright desde 1946.

Ônibus de 1 deck

Ônibus de dois andares

Notas

  1. Wright on Course Commercial Motor 7 de novembro de 1991
  2. Robert Wright diversificará a Commercial Motor em 1º de agosto de 1991
  3. Wright midi impulsiona empregos Commercial Motor 1 de novembro de 1990
  4. Escolha de Wright para YT Commercial Motor 16 de abril de 1992
  5. Wright lança ônibus intermunicipal Comercial Motor em 28 de maio de 1992
  6. Ônibus Routemaster de Londres: Wrightbus definido para receber pedidos no valor de £ 60 milhões BBC News 3 de fevereiro de 2016
  7. (in) "  Bus & Coach Professional - Mais empregos na Wrightbus com novos pedidos (12 de outubro de 2007)" (versão de 12 de outubro de 2007 no Internet Archive )
  8. Vitória em inovação para o Wrightbus Ballymena Times 19 de junho de 2007
  9. (em) "StreetDeck bus decker Wrightbus 24 de outubro de 2014" (versão datada de 6 de novembro de 2014 no Internet Archive )
  10. "SBS Transit pede mais 415 Geminis" Buses Magazine n o  714 - setembro de 2014 - página 19
  11. SBS Transit para adicionar mais 1.000 ônibus SBS Transit 9 de julho de 2012
  12. (em) "Wrightbus Asia 21 de novembro de 2012" (versão 6 de novembro de 2014 no Internet Archive )
  13. Wrighbus ganha pedido de ônibus de Hong Kong BBC News 12 de novembro de 2012
  14. Wrighbus celebra sua primeira encomenda chinesa no Belfast Telegraph em 13 de novembro de 2012
  15. Mudança de Wrightbus para a Índia pode aumentar empregos em casa. Irish News 9 de julho de 2013
  16. Parceria indiana Bus & Coach Professional da Daimler e Wrighbus em 4 de setembro de 2013
  17. Wrightbus de Ballymena construirá ônibus flat-pack para Hong Kong Belfast Telegraph 6 de março de 2014
  18. (em) "  Wrightbus monta ônibus na Malásia - Bus & Coach Professional 6 de março de 2014" (versão 9 de março de 2014 no Internet Archive )
  19. (em) "Dois primeiros para a Wrightbus International Asia Pacific 6 de novembro de 2014" (versão datada de 6 de novembro de 2014 no Internet Archive )
  20. [1] Com 1.415 ônibus entregues até 2017, a SBS Transit é um dos maiores usuários do Bright Volvo B9TL no mundo © SGBuses.com]

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