Z 6 Theodor Riedel | |
Le Kléber , ex- Theodor Riedel . | |
Outros nomes | Kléber |
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Modelo | Destruidor |
História | |
Servido em |
Marinha Francesa Kriegsmarine |
Patrocinador | Reich Alemão |
Construtor | Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Bremen |
Estaleiro | AG Weser , Bremen |
Ordenado | 9 de janeiro de 1935 |
Quilha colocada | 18 de julho de 1935 |
Lançar | 22 de abril de 1936 |
Armado | 2 de julho de 1937 |
Status | Capture-o 10 de maio de 1945, transferido para a Marinha francesa em setembro de 1946 e demolido em 1958. |
Equipe técnica | |
Equipe técnica | 325 homens |
Características técnicas | |
Comprimento | 119 m |
Mestre | 11,36 m |
Rascunho | 4,23 m |
Mudança | 2.171 t |
Peso morto | 3.110 t |
Propulsão | 2 turbinas a vapor Wagner |
Poder | 69.000 hp |
Velocidade | 36 nós (67 km / h) |
Características militares | |
Armamento |
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Alcance de ação | 1.530 milhas náuticas a 19 nós (715 toneladas de combustível) |
Bandeira | Terceiro Reich |
O Z6 Theodor Riedel é um contratorpedeiro da classe 1934a construído para a Kriegsmarine em meados dos anos 1930.
No início da Segunda Guerra Mundial emSetembro de 1939, o navio estabelece campos de minas defensivos no Mar do Norte . Abrange navios de sua classe durante quedas em campos minados em águas inglesas do final de 1939 ao início de 1940. Participa do início da campanha da Noruega, transportando tropas na área de Trondheim no início deAbril de 1940, antes de ser transferido para a França no final do ano. O navio cobre outra viagem de mineração antes que problemas no motor o obriguem a retornar à Alemanha em novembro para reparos. O Theodor Riedel foi seriamente danificado após um encalhe três dias após a conclusão de seus reparos, permanecendo fora de serviço atéMaio de 1942.
O navio foi transferido para a Noruega em 1942, onde encalhou novamente em julho, enquanto atacava um comboio para a Rússia . Depois que os reparos foram concluídos em dezembro, o destróier participou da Batalha do Mar de Barents no final do ano e do ataque alemão a Spitsbergen em meados de 1943. Após uma longa reforma, o navio acompanha os navios entre a Dinamarca e a Noruega paraMaio de 1945, quando ele fez várias viagens de ida e volta para resgatar os refugiados da Prússia Oriental .
O Theodor Riedel passou o resto do ano sob controle britânico, antes de ser designado para a França no início de 1946 e rebatizado de Kleber . Após um curto período operacional na Marinha Francesa , o navio foi modernizado em Cherbourg em 1948-51. Após sua conclusão, o navio foi designado para o Esquadrão Mediterrâneo por vários anos. O Kléber foi colocado em reserva no final de 1953, vendido apenas em 1957 e demolido no ano seguinte.