Modelo | Porto artificial |
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Construção | 1967 |
Status | Grande porto marítimo |
Informações de Contato | 49 ° 39 ′ 28 ″ N, 0 ° 09 ′ 17 ″ E |
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País | França |
Região | Normandia |
Departamento | Seine-Maritime |
Comuna | Saint-Jouin-Bruneval |
O porto de Le Havre-Antifer é um terminal petrolífero localizado a cerca de vinte quilômetros ao norte de Le Havre e ao sul de Étretat , na cidade de Saint-Jouin-Bruneval . É um porto destinado a receber super- petroleiros .
Já em 1782, um projeto portuário neste local foi desenhado pelo engenheiro hidrógrafo Jacques-Élie Lamblardie .
Entre 1967, a conquista do istmo de Suez por Israel durante a Guerra dos Seis Dias e em 1975 o Canal de Suez foi fechado: a Cisjordânia foi ocupada pelos egípcios e a Cisjordânia pelos israelenses. Os petroleiros deveriam fazer um desvio pelo Cabo da Boa Esperança para ir do Oriente Médio à Europa . Para tornar a viagem lucrativa, foram construídos petroleiros de tamanho muito maior. Mas estes não se encaixam em alguns portos tradicionais, foram construídos portos externos de águas profundas. O de Saint-Jouin-Bruneval deveria ser o porto externo de Le Havre . Já em 1975 e com a reabertura do canal, os petroleiros mais importantes deixaram de ser utilizados, tornando pouco úteis os portos externos, como o terminal petrolífero Antifer. Isso explica sua subutilização.
Inicialmente, o complexo destinava-se a acomodar super-petroleiros com 451 m de comprimento e 63 m de largura e calado de 28,5 m. No entanto, o traçado natural do local permite a chegada de edifícios de 500 m a 90 m de largura para um calado entre 33 e 35 m (1.000.000 dwt).
Um dique circular de 3.500 m foi erguido no mar para estacionar os petroleiros.
As instalações petrolíferas nas margens do Sena em Port-Jérôme em Lillebonne estão ligadas por uma rede de tubos subterrâneos das instalações da Antifer.
Havia um projeto de recepção de transportadores de GNL e construção de um centro de preparação e distribuição de gás, por conta da Gaz de Normandie, subsidiária da Poweo , operadora concorrente da Gaz de France. O projeto foi finalmente abandonado em 2011.
A área é protegida: o vale Antifer ao norte do porto e o Cabo Antifer são áreas naturais de interesse ecológico, faunístico e florístico .
O dique do terminal petrolífero modifica as correntes e, portanto, a deriva litorânea dos seixos, o que cria zonas de acumulação, ou "falésia morta" e provavelmente zonas de erosão.