The Ocean Race

The Ocean Race Em geral
Esporte Velejar
Criação 1973
Outros nomes) Volvo Ocean Race
Edições 13
Tipo / formato Em todo o mundo com equipe e palcos
Periodicidade A cada 3 anos
Locais) Alicante
Disciplinas Velejar
Website oficial https://www.theoceanrace.com/fr/home.html

Prêmios
Vencedora Dongfeng Race Team

A Ocean Race , ex Volvo Ocean Race , anteriormente Whitbread Round the World Race , é uma regata de volta ao mundo tripulada em etapas reservadas para monocascos . Organizado inicialmente a cada quatro anos, ocorre a cada três anos desde a edição 2008-2009. A próxima edição começará em Alicante emOutubro de 2022. Duas classes de barcos vai estar presente no início: os IMOCA 60 frustrados monohulls (aqueles que corrida a Vendée Globe, em particular), bem como os VO65 one-design, que já tenham participado nas duas últimas edições da corrida.

Histórico

Batizada originalmente de Whitbread Round the World Race , do nome da empresa britânica Whitbread , organizadora da Royal Naval Sailing Association , a primeira edição desta prova ocorreu em 1973 em apenas 4 etapas, passou por 7 edições com este nome antes de ser renomeado Volvo Ocean Race em 2002 com o nome do fabricante de automóveis que se tornou o principal patrocinador. Em 1989, o número de estágios aumentou para 6. Em 1993, duas categorias foram distinguidas, o “Maxi” (25,90 m) e o “WOR60”, monocascos de alta tecnologia de 60 pés (18,28 m). Depois disso, apenas o “V60” de 60 pés poderá competir. Em 1993 , o número de etapas foi fixado em 9. A prova representou cerca de 120 dias no mar.Em 2005 , a bitola autorizou o “V70”, monocascos 70 pés mais potentes que o “V60”.

Para reduzir custos e atrair mais equipes, o diretor da prova anunciou o 28 de junho de 2012 que as próximas 2 edições 2014-2015 e 2017-2018 seriam executadas em designs de 65 pés.

Foi durante a edição 2017-18 que se decidiu realizar a próxima edição da The Ocean Race nos monocascos de desbaste IMOCA, bem como nos VO65, que já completaram duas voltas ao mundo. Em tripulações.

Prêmios

Editando Vencedora Capitão Competidores na largada Partida Chegada Número de etapas
VOR 2017-2018 Dongfeng Race Team Charles Caudrelier 7 Alicante , Espanha Haia , Holanda 11
VOR 2014-2015 Abu Dhabi Ocean Racing Ian Walker 7 Alicante , Espanha Gotemburgo , Suécia 9
VOR 2011-2012 Groupama 4 Franck Cammas 6 Alicante , Espanha Galway , Irlanda 9
VOR 2008-2009 Ericsson 4 Torben Grael 8 Alicante , Espanha São Petersburgo , Rússia 10
VOR 2005-2006 ABN AMRO One Mike Sanderson 7 Vigo , Espanha Gotemburgo , Suécia 9
VOR 2001-2002 Desafio Illbruck John kostecki 8 Southampton , Inglaterra Kiel , Alemanha 10
Whitbread 1997-1998 EF Language Paul Cayard 10 Southampton , Inglaterra Southampton , Inglaterra 9
Whitbread 1993-1994 NZ Endeavour Grant Dalton 14 Southampton , Inglaterra Southampton , Inglaterra 6
Whitbread 1989-1990 Steinlager 2 Peter Blake 23 Southampton , Inglaterra Southampton , Inglaterra 6
Whitbread 1985-1986 Espírito de equipe Lionel hino 15 Portsmouth , Inglaterra Portsmouth , Inglaterra 4
Whitbread 1981-1982 Flyer II Cornelius van Rietschoten 29 Portsmouth , Inglaterra Portsmouth , Inglaterra 4
Whitbread 1977-1978 Folheto Cornelius van Rietschoten 15 Portsmouth , Inglaterra Portsmouth , Inglaterra 4
Whitbread 1973-1974 Sayula II Ramon Carlin 17 Portsmouth , Inglaterra Portsmouth , Inglaterra 4

Edição 1973-1974

Inspirado pelo navegador Francis Chichester em 1967, a primeira edição aconteceu em8 de setembro de 1973. Consistia em 4 etapas:

Dominique Guillet, coskipper da 33 Export , desaparece no mar.

Quadrado Barco Nacionalidade Capitão Tipo ( LOA ) Tempo compensado
1 Sayula II México Ramon Carlin Swan 65 (19,80 m) 2.1.2.4
2 Aventura Reino Unido Patrick Byans , Malcom Skene , Gearge Vallings , Roy Mullener Nicholson 55 (16,76 m) 1.9.1.1
3 Grand Louis França André Viant Escuna (18,60 m) 10.2.4.5
4 Kriter França Jack Grout , Michel Malinovsky , Alain Gliksman Ketch (20,70 m) 9.3.3.8
5 Guia Itália Giorgio Falck Saveiro (13,73 m) 5.7.5.6
6 Grã-Bretanha II Reino Unido Chay Blyth Ketch (23,79 m) 12.6.6.2
7 Segunda vida Reino Unido Roddy Ainslie Ketch (21,65 m) 11.4.8.11
8 CS&RB Itália Doi Malingri e Franco Malingi Ketch (15,25 m) 13.8.7.13
9 Soldado Britânico Reino Unido James myatt Ketch (17,70 m) 14.10.9.10
10 Tauranga Itália Eric Pascoli Swan 55 (16,77 m) 7.12.10.9
11 Copérnico Polônia Zygfryd Perlicki Ketch (13,72 m) 8.11.12.14
12 33 Exportar França Jean Pierre Millet , Dominique Guillet Ketch (17,37 m) 3.15.14.3
13 Otago Polônia Zdzislaw Pienkawa Ketch (16,77 m) 15.13.13.15
14 Peter von Danzig Alemanha Reinhard laucht Ketch 16.14.11.16
DNF Pen Duick VI França Eric Tabarly Ketch (22,25 m)  
DNF Burton Cutter Reino Unido Leslie Williams / Alan Smith    
DNF Jakaranda África do Sul John Goodwin    
DNF Concorde França Pierre Chassin    
DNF Pen Duick III França Marc Cuiklinski    

Edição 1977-1978

Foi um holandês, Cornelis van Rietschoten, que conquistou o Flyer , um veleiro de 65 pés. Éric Tabarly , na Pen Duick VI , é desclassificado por causa de sua quilha de urânio empobrecido, proibida na corrida.

Pos. Barco Capitão Tipo / LOA ( ft ) Etapas compensadas
1 Holanda Flyer Cornelius van Rietschoten Ketch 19,87 m 1.4.2.7
2 King's Legend Reino Unido Nick Ratcliff , Mike Clancy Swan 65 19,68 m 2.3.7.5
3 Tratado de Roma Europa Philippe Hanin Sloop 15,60 m 5.2.3.2
4 Swiss Gold Disc Pierre Fehlmann Swan 65 19,28 m 4.5.4.3
5 ADC Accutrac Reino Unido Clare francis Swan 65 19,68 m 9.7.5.6
6 Gauloise II França Eric Loizeau Ketch 17,45 m 3.15.1.1
7 Adventure Reino Unido James Watts , David Leslie, Ian Bailey-Willmot , Robin Duchesne Saveiro 16,76 m 6.6.14.8
8 Netuno França Bernard Deguy Saveiro 18,30 m 8.10.6.9
9 B and B Italia Itália Corrado di Majo Sloop 16,46 m 7.12.9.12
10 33 Export France Alain Gabbay Saveiro 17,37 m 13.1.15.4
11 Tielsa Holanda Dirk Nauta Ketch 20,50 m 10.14.14.8
12 Grã-Bretanha II Reino Unido Chay Blyth Ketch 23,79 m 12.9.10.13
13 Debenhams Reino Unido John Ridgway Ketch 17,10 m 11.11.12.15
14 Japy-Hermes França Jimmy Viant Ketch 19,20 m 14.13.13.14
15 Condor Reino Unido Robin Knox-Johnston , Leslie Williams Saveiro 23,48 m 15.8.11.11

Edição 1981-1982


Cornelis van Rietschoten vence novamente com um novo barco: Flyer II (19,50 m). Ele vence todas as quatro etapas em tempo real (primeiro a cruzar a linha). Assim, ganha a classificação geral em tempo real, mas também a classificação geral em tempo corrigido.

Pos. Barco Capitão Tipo / LOA ( ft ) Etapas compensadas Passos reais Tempo total
1 Flyer II Holanda Cornelius van Rietschoten Saveiro 23,16 m 3.3.8.2 1.1.1.1 2857 h 12 min 48 s
2 Charles Heidseick III França Alain Gabbay saveiro 20,30 m 2.2.5.4 2.4.4.3 2887 h 55 min 29 s
3 Kriter IX França André Viant Saveiro 19,00 m 1.4.9.3 3.5.6.4 2890 h 30 min 26 s
4 Gold Disc III Suíça Pierre Fehlmann Sloop 17,78 m 7.6.2.10 7.7.5.8 2933 h 37 min 44 s
5 Limite Externo Nova Zelândia David Taylor saveiro 15,43 m 6.11.4.7
6 Xargo III África do Sul Peter Kutel Swan 65 19,68 m 10.7.3.8 11.11.8.
7 Morbihan França Philippe Poupon Sloop 14,85 m 9.10.1.13 17.17.10
8 Berge-Viking da Noruega Peder Lunde Swan 57 17,50 m 4.8.10.9
9 Alaska Eagle Estados Unidos Neil Bergt Saveiro 19,85 m 5.13.12.5 5.10.9.7 3034 h 58 min 44 s
10 Euromarché França Eric Tabarly Ketch 22,25 m 20.5.7.11 6.3.3.5 3047 h 37 min 40 s
11 Ceramco Nova Zelândia Peter Blake Sloop 20,90 m 26.1.6.1 18.2.2.2 3065 h 42 min 43 s
12 Skopbank da Finlândia Finlândia Gahberg báltico 51 15,54 m 18.9.11.14
13 Rolly Go Itália Giorgio Falk Sloop 15,64 m 21.14.13.6
14 Tratado de Roma Europa Antonio Chioatto Sloop 15,60 m 12.15.14.12
15 Croky Bélgica Gustave Versluys Sloop 13,40 m 13.17.15.15
16 Primeira Cooperativa do Reino Unido Leslie Williams Sloop 24,54 m 15.18.16.20
17 Reino Unido Amigável Chay Blyth Saveiro 23,79 m 25.20.17.16 13.9.12.6 3394 h 06 min 55 s
18 Walross III Berlin Alemanha Daf Machil Sloop 16,07 m 17.21.18.19
19 Licor 43 Espanha J. Coello Sloop 18,27 m 22.24.20.17
20 Ele gagomma italia Roberto Vianello Saveiro 15,00 m 24.23.19.23

Não classificado ou abandonado -

Edição 1985-1986

Pos. Barco Capitão Tipo / LOA ( ft ) Tempo compensado Tempo real
1 Espírito de equipe da França Lionel hino monocasco 17,60 m 111 d 23 h 09 min 132 d 00 h 15 min
2 Philips Innovator Holanda Dirk Nauta Monocasco de 19,20 m 112 d 21 h 31 min 127 d 03 h 00 min
3 Fazer Finlândia Finlândia Michael Berner 19,81 m monocasco 115 d 00 h 49 min 128 d 05 h 25 min
4 UBS Suíça Suíça Pierre Fehlmann 24,40 m monocasco 117 d 04 h 47 min 117 d 14 h 31 min
5 Rucanor Tristar Bélgica Gastaaf Versluys Monocasco 17,56 m 118 d 09 h 29 min 139 d 10 h 26 min
6 Fortuna Light Espanha Javier Visiers Monocasco 19,00 m 121 d 00 h 06 min 137 d 21 h 22 min
7 Leão Nova Zelândia Nova Zelândia Peter Blake Monocasco 23,93 m 121 d 07 h 38 min 122 d 06 h 31 min
8 Drum Reino Unido Skip Novak Monocasco 24,00 m 122 d 06 h 19 min 122 d 18 h 54 min
9 Equity and Law Holanda Pleun Van der Lugt Monocasco 16,76 m 123 d 06 h 43 min 145 d 19 h 07 min
10 Côte d'Or Bélgica Eric Tabarly Monocasco 25,00 m 126 d 08 h 27 min 122 d 06 h 30 min
11 Sombra da Suíça Suíça Zehendermueller Monocasco 17,37 m 128 d 11 h 55 min 154 d 14 h 54 min
12 Norsk Data GB Reino Unido Bob Salmon Monocasco 23,79 m 136 d 01 h 12 min 138 d 01 h 15 min
13 SAS Baia Viking Dinamarca Jesper Norsk Monocasco 15,24 m 144 d 18 h 54 min 170 d 18 h 53 min

Edição 1989-1990

Pos. Barco Capitão Tipo / LOA ( ft ) Tempo real
1 Steinlager II Nova Zelândia Peter Blake maxi 128 d 09 h 40 min
2 Fisher e Paykel Nova Zelândia Grant Dalton Maxi 129 d 21 h 18 min
3 Mérito Suíça Pierre Fehlmann Maxi 130 d 10 h 10 min
4 Rothmans Reino Unido Ferreiro Lawrie Maxi 131 d 04 h 54 min
5 The Card Sweden Roger Nilson , Ann Lippens Maxi 135 d 07 h 15 min
6 Charles Jourdan França Alain Gabbay Maxi 136 d 15 h 14 min
7 Fortuna Extra Lights Espanha Javier de la Gandara , Jan Santana , José Luis Doreste Maxi 137 d 08 h 14 min
8 Gatorade Itália Pierre Sicouri , Hervé Jan , Giorgio Falck Maxi 138 d 14 h 30 min
9 Union Bank da Finlândia Finlândia Ludde Ingvall Maxi 138 d 16 h 38 min
10 Belmont Finland II Finlândia Harry Harkimo Maxi 139 d 04 h 31 min
11 Fazisi União Soviética Alexei Grischenko , Skip Novak , Valeri Alexeev Maxi 139 d 09 h 01 min
12 NBC Ireland Ireland Joe English Maxi 139 d 19 h 22 min
13 Bristish Satquote Defender Reino Unido Colin Watkins , Frank Esson Maxi entre 143 dias e 144 dias
14 Equity and Low II Holanda Dirk Nauta 148 d 23 h 50 min
15 Liverpool Enterprise Reino Unido Bob Salmon 151 d 04 h 52 min
16 Creightons Naturally Reino Unido John Chittenden 162 d 06 h 34 min
17 O Espírito de Liberdade França Patrick tabarly 164 d 21 h 36 min
18 Maiden Reino Unido Tracy Edward 167 d 03 h 06 min
19 Schlussel von Bremen Alemanha Ocidental Ron Renken , Harm Müller, Rühlck Jochen, Orgelmann Wilhelm, Otto Beck, Peter Weidner entre 170 d e 171 d
20 Com Integridade Reino Unido Andy Coghill entre 170 e 171 dias
21 La Poste França Daniel Mallé 181 d 22 h 56 min
Martela O.F. Finlândia - Markku Wiikeri Rucanor Sport Belgium - Bruno Dubois

Edição 1993-1994

Para melhorar o entendimento da competição, os organizadores decidem impor uma bitola única para todos os veleiros. Desta forma, mais tempo compensado: o primeiro veleiro a cruzar a linha vence. São os W60 (W para Whitbread ), monocasco de 60 pés (cerca de 18 metros), que se tornará o V60 (V para Volvo). No entanto, os proprietários da Maxi (cerca de 25 metros), que necessitam de rentabilizar o seu investimento, conseguem exigir o registo das suas embarcações. A corrida é, portanto, disputada em duas classes. Grant Dalton vence na classe Maxi sobre o New Zealand Endeavour . Ross Field vence na classe W60 sobre a Yamaha . A diferença muito pequena entre as duas classes de barcos, apesar da diferença de tamanho, justifica a posteriori o critério da tonelagem W60.

Pos. Barco País Capitão Aula Tempo real
1 NZ Endeavour Nova Zelândia Grant Dalton (Nova Zelândia) Maxi 120 d 5 h 9 min
2 Yamaha Nova Zelândia Ross Field (Nova Zelândia) W60 120 d 14 h 55 min
3 Taça de Mérito suíço Pierre Fehlmann (Suíça) Maxi 121 d 2 h 50 min
4 Intrum Justitia Europa Roger Nilson (Suécia) / Lawrie Smith (Reino Unido) W60 121 d 5 h 26 min
5 Galicia 93 Pescanova Espanha Javier de la Gandara (Espanha) W60 122 d 6 h 12 min
6 Winston Estados Unidos Dennis Conner (Estados Unidos) / Brad Butterworth (Nova Zelândia) W60 122 d 9 h 32 min
7 A agência dos Correios França Eric Tabarly (França) Maxi 123 d 22 h 54 min
8 Tokio Japão Chris Dickson (Nova Zelândia) W60 128 d 16 h 19 min
9 Brooksfield Itália Guido Maisto (Itália) W60 130 d 4 h 29 min
10 Hetman Sahaidachny Ucrânia Eugene Platon (Ucrânia) W60 135 d 23 h
11 Reebok / Dolphin Youth Reino Unido Conrad Humphreys (Reino Unido) W60 137 d 21 h
12 Heineken Estados Unidos Dawn Riley (Estados Unidos) W60 138 d 16h00
13 Odessa Ucrânia Anatoly Verba (Ucrânia) W60 158 d 4 h
Não classificado Fortuna Espanha Lawrie Smith (Reino Unido) Maxi

Vencedores da etapa:

Etapa Cidade de origem Cidade de chegada Barco vencedor Capitão
1 Southampton Punta del Este NZ Endeavour Grant Dalton (Nova Zelândia)
2 Punta del Este (Uruguai) Fremantle Intrum Justitia Lawrie Smith (Reino Unido)
3 Fremantle Auckland NZ Endeavour Grant Dalton (Nova Zelândia)
4 Auckland Punta del Este NZ Endeavour Grant Dalton (Nova Zelândia)>
5 Punta del Este Fort Lauderdale Yamaha Ross Field (Nova Zelândia)
6 Fort Lauderdale Southampton (Inglaterra) Tokio Chris Dickson (Nova Zelândia)

Edição 1997-1998

Desta vez, apenas os W60s (agora V60) podem competir. A corrida é disputada em 9 etapas, sendo que a classificação é feita em pontos atribuídos a cada etapa e não mais no tempo de corrida, para valorizar também as etapas mais curtas. O americano Paul Cayard venceu o barco sueco EF Language , apesar de uma tripulação (e do próprio skipper) com pouca experiência em regatas oceânicas. A Volvo também se apresentou pela primeira vez como patrocinadora do troféu. A regata foi chamada de " Whitbread volta à corrida mundial para o Troféu Volvo ".

Pos. Barco País Capitão Pontos
1 EF Language Suécia Paul Cayard (Estados Unidos) 836
2 Taça de Mérito Mônaco Grant Dalton (Nova Zelândia) 698
3 Partida Sueca Suécia Gunnar Krantz (Suécia) 689
4 Inovação Kvaerner Noruega Knut Frostad (Noruega) 633
5 Corte de seda Reino Unido Lawrie Smith (Reino Unido) 630
6 Chessie Racing Estados Unidos George Collins / John Kostecki (Estados Unidos) 613
7 Toshiba Estados Unidos Dennis Conner (Estados Unidos) / Paul Standbridge (Nova Zelândia) * 528
8 Brunel Sunergy Países Baixos Hans Bouscholte / Roy Heiner (Holanda) 415
9 EF Education Suécia Christine Guillou (França) 275
DNF Desafio da América Estados Unidos Ross Field (Nova Zelândia) 58

Vencedores da etapa:

Etapa Cidade de origem Cidade de chegada Barco vencedor Capitão
1 Southampton O boné EF Language Paul Cayard (Estados Unidos)
2 O boné Fremantle Partida Sueca Gunnar Krantz
3 Fremantle Sydney EF Language Paul Cayard (Estados Unidos)
4 Sydney Auckland Taça de Mérito Grant Dalton (Nova Zelândia)
5 Auckland San Sebastiao ( Chile ) EF Language Paul Cayard (Estados Unidos)
6 San Sebastiao Fort Lauderdale Corte de seda Lawrie Smith (Reino Unido)
7 Fort Lauderdale Baltimore Brunel Sunergy Roy Heiner (Holanda)
8 Annapolis La Rochelle Toshiba Paul Standbridge (Nova Zelândia)
9 La Rochelle Southampton Taça de Mérito Grant Dalton (Nova Zelândia)

Edição 2001-2002

A corrida ocorreu ao longo de 31.600 milhas náuticas, com início em 23 de setembro de 2001. A Volvo, que se tornou o principal patrocinador desde a retirada da Whitbread, oferece 3 etapas no final da corrida em La Rochelle (França), Göteborg (Suécia) e Kiel (Alemanha), que correspondem aos três principais mercados de veículos Volvo .

Pos. Barco País Capitão Pontos
1 Desafio Illbruck Alemanha John Kostecki (Estados Unidos) 61
2 ASSA ABLOY Suécia Neal McDonald (Reino Unido) 55
3 Amer Sports One Estados Unidos Grant Dalton (Nova Zelândia) 44
4 Team Tyco Bermudas Kevin Shoebridge (Nova Zelândia) 42
5 News Corp Austrália Jez Fanstone (Austrália) 41
6 Dragões Djuice Noruega Knut Frostad (Noruega) 33
7 Equipe SEB Suécia Gunnar Krantz (Suécia) 32
8 Amer Sports Também Estados Unidos Lisa McDonald (Estados Unidos) 16

Vencedores da etapa

Etapa Cidade de origem Cidade de chegada Barco vencedor
1 Southampton O boné Illbruck
2 O boné Sydney Illbruck
3 Sydney Hobart Assa Abloy
4 Hobart Auckland Assa Abloy
5 Auckland Rio de Janeiro Illbruck
6 Rio de Janeiro Miami Assa Abloy
7 Miami Baltimore Team News Corp
8 Baltimore La Rochelle Illbruck
9 La Rochelle Gotemburgo Assa Abloy
10 Gotemburgo Kiel Dragões Djuice

Edição 2005-2006

A prova decorreu ao longo de 31.600 milhas náuticas, a largada foi dada em 12 de novembro de 2005de Vigo ( Espanha ).

Esta é a primeira vez que corridas In-Port são organizadas em escalas.

Vencedores da etapa

Etapa Cidades Barco vencedor
Prólogo: corrida do porto Sanxenxo ( Galiza ) Ericsson Racing Team
Passo 1 Vigo - Cidade do Cabo ABN AMRO 1
Cruzamento de Fernando de Noronha ABN AMRO 1
corrida do porto O boné ABN AMRO 1
2º passo Cidade do Cabo - Melbourne ABN AMRO 1
Ponto de passagem do arquipélago Kerguelen ABN AMRO 1
Ponto de referência da Ilha Eclipse ABN AMRO 1
corrida do porto Melbourne ABN AMRO 1
etapa 3 Melbourne - Wellington Movistar
Passo 4 Wellington - Rio de Janeiro ABN AMRO 1
Ponto de passagem do Cabo Horn ABN AMRO 1
corrida do porto Rio de Janeiro ABN AMRO 1
Etapa 5 Rio de Janeiro - Baltimore / Annapolis ABN AMRO 1
Cruzamento de Fernando de Noronha Movistar
corrida do porto Baltimore Movistar
Etapa 6 Baltimore / Annapolis - Nova York ABN AMRO 1
Etapa 7 Nova York - Portsmouth / Reino Unido ABN AMRO 1
Lagarto de ponto de passagem ABN AMRO 1
corrida do porto Portsmouth ABN AMRO 1
Etapa 8 Portsmouth - Rotterdam Brasil 1
corrida do porto Rotterdam ABN AMRO 1
Etapa 9 Rotterdam - Gotemburgo piratas do Caribe
Posição Barco País Arquiteto Construtor Capitão Pontos
1 ABN AMRO ONE Países Baixos Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Mike Sanderson 96,0
2 piratas do Caribe Estados Unidos Bruce Farr Green Marine Paul Cayard 73,0
3 Brasil 1 Brasil Bruce Farr ML Boatworks Torben Grael 67,0
4 ABN AMRO TWO Países Baixos Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Sebastien Josse 58,5
5 Ericsson Racing Team Suécia Bruce Farr Green Marine Neal Macdonald 55.0
6 Movistar Espanha Bruce Farr Velocidade de barco Bouwe Bekking 48,0
7 Brunel Austrália Don Jones Hart Marine Grant Wharington 15,5

De referir que esta edição foi marcada por muitos eventos no final da prova, devido ao tempo muito difícil. O18 de maio de 2006Na etapa 7, Hans Horrevoets, do barco ABN Amro Two, cai no mar, é resgatado pela tripulação, mas não consegue reanimá-lo. O20 de maio de 2006, a tripulação do Movistar abandona o barco e embarca no ABN Amro Two.

Edição 2008-2009

A décima edição da corrida é a mais longa (37.000 milhas ) desde a criação do evento em 1973.

Foi disputado em 17 regatas, incluindo 7 regatas costeiras e 10 etapas. Ela começou em Alicante ( Espanha ), em4 de outubro de 2008, por uma regata costeira.

A corrida termina em 27 de junho de 2009em São Petersburgo pela vitória na classificação geral do Ericsson 4 comandada por Torben Grael .

Programa da edição 2008-2009

Sobrenome Datado Partida Chegada Comprimento
( milhas ) 		Vencedora Tempo
Race In-Port 4 de outubro de 2008 Alicante - Telefonica Blue
Passo 1 11 de outubro de 2008 Alicante O boné 6500 Ericsson 4 21 dias 17:54
2º passo 15 de novembro de 2008 O boné Kochi 4.450 Ericsson 4 14 dias 11 h 32 min 30 s
etapa 3 13 de dezembro de 2008 Kochi Cingapura 1.950 Telefonica Blue 9 dias 4 h 51 min 22 s
Race In-Port 10 de janeiro de 2009 Cingapura - Ericsson 4
Passo 4 18 de janeiro de 2009 Cingapura Qingdao 2.500 Telefonica Blue 11 dias 2 h 0 min 25 s
Race In-Port 7 de fevereiro de 2009 Qingdao - Ericsson 4
Etapa 5 14 de fevereiro de 2009 Qingdao Rio de Janeiro 12.300 Ericsson 3 40 dias 5 h 37 min 57 s
Race In-Port 4 de abril de 2009 Rio de Janeiro - Telefonica Blue
Etapa 6 11 de abril de 2009 Rio de Janeiro Boston 4.900 Ericsson 4 15 dias 3 h 5 min
Race In-Port 9 de maio de 2009 Boston - Telefonica Blue
Etapa 7 16 de maio de 2009 Boston Galway 2.550 Ericsson 4 7 dias 7 h 33 min
Race In-Port 30 de maio de 2009 Galway - Puma
Etapa 8 6 de junho de 2009 Galway Gotemburgo / Marstrand 950 Ericsson 4 4 dias 12 h 57 min
Etapa 9 14 de junho de 2009 Gotemburgo / Marstrand Estocolmo 525 Puma 1 dia 9 h 43 min 10 s
Race In-Port 21 de junho de 2009 Estocolmo - Telefonica Blue
Etapa 10 25 de junho de 2009 Estocolmo São PETERSBURGO 400 Telefonica Black 1 dia 12 h 41 min 25 s

Classificação geral dos barcos para a edição 2008-2009

Barco Patrocinador Nacionalidade Número do barco Arquiteto Construtor Capitão Pontos
Ericsson Racing Team
Ericsson 4 		Ericsson Suécia SWE 4 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe ( Kista , Estocolmo ) Torben Grael 114,5
Puma Racing Team
Il Mostro 		Puma Estados Unidos - Botin Carkeek Goetz Custom Boats ( Bristol, Rhode Island )
e Customline Yachts		 Ken leu 105,5
Telefonica Blue
H.RM Elena 		Telefonica Espanha ESP 12 Farr Yacht Design King Marine ( Alginet , Valence ) Bouwe Bekking 98,0
Ericsson Racing Team
Ericsson 3 		Ericsson Suécia SWE 3 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe ( Kista , Estocolmo ) Anders Lewander
Magnus Olsson 		78,5
Dragão Verde (Equipe Verde) - Irlanda IRL 888 Reichel Pugh Barcos McConaghy ( China ) Ian Walker 67,0
Telefonica Black
H.RM Cristina 		Telefonica Espanha ESP 11 Farr Yacht Design Marinha do Oceano Antártico ( Tauranga , Nova Zelândia ) Fernando Echavarri 58,0
Equipe Delta Lloyd Delta lloyd Países Baixos NED 1 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe ( Lelystad , Holanda ) Ger O'Rourke 41,5
Time Rússia
Kosatka 		WDCS Rússia RUS 1 Humphreys Yacht Design Green Marine ( Reino Unido ) Andreas Hanakamp 10,5

A equipe Rússia desistiu da corrida após a terceira etapa devido a problemas financeiros. No entanto, ele correu a última etapa de não classificação.

Edição 2011-2012

A décima primeira edição da prova foi disputada em 19 etapas, incluindo 10 regatas costeiras e 9 etapas. Ela começou em Alicante (Espanha) em29 de outubro de 2011por uma regata costeira. O verdadeiro início da corrida foi dado em5 de novembro de 2011. 6 equipes estavam na corrida. Esta edição foi ganha pelo Groupama 4.

Edição 2014-2015

A décima segunda edição da corrida foi disputada em 19 etapas, incluindo 10 regatas costeiras e 9 etapas. Ela começou em Alicante (Espanha) em4 de outubro de 2014 e terminou em 27 de junho de 2015em Gotemburgo (Suécia). 7 equipes estavam na corrida, incluindo uma equipe feminina. Esta edição foi vencida pela Abu Dhabi Ocean Racing.

Edição 2017-2018

A décima terceira edição da corrida levou as 7 equipes envolvidas em um percurso de 45.000 milhas náuticas ao redor do mundo, através de quatro oceanos, com paradas em 12 cidades diferentes em 6 continentes. Assim, competiu em 11 etapas e 11 regatas costeiras (In-Port Races), em barcos de design único VO65, que já tinham participado na edição 2014-15. As sete equipes na linha de partida em Alicante em22 de outubro de 2017 partiu por nove meses na corrida mais longa e difícil do mundo.

Rota da edição 2017-18
Etapa Distância

(milhas náuticas)

Cidade de origem Cidade de chegada Barco vencedor
1 1700 Alicante Lisboa Vestas 11th Hour Racing
2 7000 Lisboa O boné MAPFRE
3 6500 O boné Melbourne MAPFRE
4 5600 Melbourne Hong Kong SHK Scallywag
5 100 Hong Kong Guangzhou
6 6100 Hong Kong Auckland Equipe AkzoNobel
7 7600 Auckland Itajaí Team Brunel
8 5700 Itajaí Newport MAPFRE
9 3300 Newport Cardiff Team Brunel
10 1300 Cardiff Gotemburgo Team Brunel
11 700 Gotemburgo Haia Dongfeng Race Team

Nove meses depois de deixar Alicante, a edição 2017-18 nos ofereceu a finalização mais acertada da história da corrida. No início da última etapa de Gotemburgo, três equipes (Dongfeng Race Team, MAPFRE, Team Brunel) estão em perfeita igualdade de pontos e conquistam a vitória. No dia anterior à chegada, a Dongfeng Race Team faz uma opção inesperada ao se aproximar de um DST (sistema de separação de tráfego marítimo> barcos são proibidos de entrar nessas áreas e devem contorná-los) e corre ao longo do lado dinamarquês. Do outro lado deste DST, mais offshore, a Team Brunel e a MAPFRE aproveitam e, já na manhã da chegada da prova de Haia , parecem disputar o 1º e 2º lugares. Mas a opção escolhida pela equipe chinesa acabou valendo a pena, e no final do suspense, a apenas 15 minutos de seus perseguidores, a tripulação de Charles Caudrelier cortou a linha na primeira posição, e assim ganhou a edição 2017-18. Do Volvo Ocean Race.


Em 2017-18, todas as equipes envolvidas são mistas e contam com um media man. Seu papel ? Conte a história da corrida, graças a equipamentos e tecnologias de comunicação de última geração, que permitem o envio de fotos, vídeos e textos para terra, para dar vida a essa volta ao mundo tripulada por dentro.

Classificação detalhada da edição 2017-18
Pos. Barco Capitão 1ª perna 2ª perna 3ª perna 4ª perna 5ª perna 6ª perna Leg 7 Leg 8 9ª perna Leg 10 Leg 11 Bônus * TOTAL
1 Dongfeng Race Team Charles Caudrelier 5 6 12 6 1 4 12 4 10 4 7 2 73
2 MAPFRE Xabi Fernandez 6 7 14 4 1 5 6 7 6 6 5 3 70
3 Team Brunel Bouwe Bekking 2 4 8 3 1 2 14 6 14 7 4 4 69
4 Equipe AkzoNobel Simeon Tienpont 4 3 2 5 1 7 10 3 12 5 6 1 59
5 Vestas 11th Hour Racing Charlie à direita 7 5 10 0 0 0 0 5 8 2 1 1 39
6 Vire a maré no plástico Dee Caffari 1 1 4 2 1 3 8 2 4 3 3 - 32
7 SHK Scallywag David Witt 3 2 6 7 1 6 0 1 2 1 2 1 32

* Bônus  : o vencedor de uma etapa ganha um ponto de bônus (7 pontos + 1 bônus ). Um ponto de bônus é concedido à primeira equipe a cruzar o Cabo Horn (Equipe Brunel). Outro ponto de bônus concedido à equipe com o melhor tempo acumulado ao longo de toda a corrida (Dongfeng Race Team)

A classificação é estabelecida em um sistema de pontos altos .

As duas etapas do grande sul (Cidade do Cabo - Melbourne e Auckland - Itajaí) assim como a etapa transatlântica entre Newport e Cardiff contam a dobrar .

Notas e referências

  1. http://www.volvooceanrace.com/fr/news/6645_L-annonce.html
  2. Não terminou  : abandono.
  4. Kate Laven, "  Lesão no capitão Anders Lewander acrescenta problemas para Ericsson na Volvo Ocean Race  " , no site do Telegraph ,5 de janeiro de 2009(acessado em 22 de abril de 2013 )

Veja também

Artigos relacionados

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