Madeleine | |||||
Câmara Municipal. | |||||
Brazão |
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Administração | |||||
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País | França | ||||
Região | Hauts-de-France | ||||
Departamento | Norte | ||||
Borough | Lille | ||||
Intercomunalidade | Metrópole europeia de Lille | ||||
Mandato do prefeito |
Sébastien Leprêtre 2020 -2026 |
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Código postal | 59110 | ||||
Código comum | 59368 | ||||
Demografia | |||||
Legal | Madeleinois | ||||
População municipal |
21.968 hab. (2018 ) | ||||
Densidade | 7.735 hab./km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informações de Contato | 50 ° 39 ′ 21 ″ norte, 3 ° 04 ′ 16 ″ leste | ||||
Altitude | Min. 16 m máx. 38 m |
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Área | 2,84 km 2 | ||||
Modelo | Comunidade urbana | ||||
Unidade urbana |
Lille (parte francesa) ( subúrbio ) |
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Área de atração |
Lille (parte francesa) (município do pólo principal) |
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Eleições | |||||
Departamental | Cantão de Lille-1 | ||||
Legislativo | Quarta circunscrição | ||||
Localização | |||||
Geolocalização no mapa: Norte
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Conexões | |||||
Local na rede Internet | www.ville-lamadeleine.fr/ | ||||
La Madeleine é uma comuna francesa da metrópole europeia de Lille no departamento do Norte , no distrito Hauts-de-France . Faz fronteira com a cidade de Lille .
La Madeleine é uma vila no norte dos subúrbios de Lille , situada na parte norte da planície de Mélantois , na Flandres românica , na fronteira com o Pays de Ferrain .
Marquette-lez-Lille | Marcq-en-Barœul | |
Saint-André-lez-Lille | ||
Lille |
La Madeleine é atravessada pela linha de bonde da rede Ilévia ao longo da Avenue de la République, localmente chamada de "Grand Boulevard". A cidade também é servida por 7 linhas de ônibus da rede Ilévia .
Várias estações de serviço V'Lille também estão localizadas lá.
A estação de La Madeleine é servida pela TER Hauts-de-France .
No 23 de outubro de 2019, duas estações Citiz estão instaladas na cidade, para compartilhamento de carros.
La Madeleine é um município urbano, porque faz parte dos municípios densos ou de densidade intermediária, no sentido da malha de densidade municipal do INSEE . Pertence à unidade urbana de Lille (parte francesa) , uma aglomeração internacional cuja parte francesa inclui 60 municípios e 1.043.862 habitantes em 2017, dos quais é um município suburbano . A aglomeração de Lille (parte francesa) é a quarta maior da França em termos de população, atrás apenas das de Paris, Lyon e Marseille-Aix-en-Provence.
Além disso, o município faz parte da área de atração de Lille (parte francesa) , da qual é um município do pólo principal. Esta área, que inclui 201 municípios, é categorizada em áreas de 700.000 habitantes ou mais (excluindo Paris).
O terreno da cidade, conforme reflectido na base de dados de ocupação biofísica europeia do solo Corine Land Cover (CLC), é marcado pela importância das áreas artificiais (100% em 2018), proporção idêntica à de 1990 (100%). A repartição detalhada em 2018 é a seguinte: áreas urbanizadas (72,6%), áreas industriais ou comerciais e redes de comunicação (19%), espaços verdes artificiais, não agrícolas (8,4%).
O IGN também fornece uma ferramenta online para comparar a evolução ao longo do tempo do uso do solo no município (ou em territórios em diferentes escalas). Várias épocas são acessíveis como mapas aéreos ou fotografias: o mapa Cassini ( XVIII th século), o mapa de pessoal (1820-1866) eo período atual (1950 a presente).
Berkem em flamengo .
As origens da atual cidade de La Madeleine, encontramos no início do XIII th século - mas sem dúvida elas são para ele mais cedo - alguns povoados e localidades, os mesmos nomes já desapareceram: o Vert-Pire, o que poderia estar localizado próximo ao atual Alecrim; Risadinha ( "pousio") que corresponde a estes dias no centro (prefeitura, igreja) Waudringhien, os edifícios militares Vauban fez desaparecer no final do XVII ° século ; Berkem, finalmente, mais longe, limitado pelo Deûle . A isso deve ser adicionado o subúrbio de Courtrai, absorvido pela cidade de Lille , parcialmente sob Philippe le Bel , inteiramente sob Louis XIV . O conjunto fez no início do XIII th século , a paróquia Santa Maria Madalena.
Como toda a região de Lille, o território madeleinois experimentado um monte mista: Primeiro governado pelos condes de Flandres , ele vai para a França por atos de guerra no início do XIV th século ; regressou à Flandres em 1369, entrou, por meio de casamentos sucessivos, no conjunto flamengo-borgonha , depois, em 1477, no império dos Habsburgo . O surgimento de gatilhos protestantismo na Flandres, na segunda metade do XVI th século , uma série de problemas que Madeleine não serão preservadas; neste período turbulento ocorre o episódio heróico e provavelmente mítico de Jeanne Maillotte . Em última análise, a cidade, como toda a Flandres, permanece no seio da Igreja Romana.
Quando Charles Quint decide compartilhar seu Império, a Holanda católica retornou à Espanha de Philippe II ; La Madeleine permanece à margem de uma grande história e conduz a existência de uma aldeia sem acontecimentos significativos.
Em 1667 - 1668 , Luís XIV, durante a Guerra da Devolução, conquistou, entre outras, a região de Lille, cuja posse foi confirmada pelo Tratado de Aix-la-Chapelle . Foi ele quem mandou construir a cidadela de Lille por Vauban , bem como o recinto fortificado que protegia a cidade de assaltos: estas muralhas constituíam um obstáculo às trocas espontâneas de La Madeleine com a cidade grande, que já não era acessível a partir de agora apenas por algumas portas protegidas.
No entanto, a atividade desenvolve-se nas ilhas Magdalen, principalmente ao longo da estrada principal de Lille a Menin , a atual rue du Général de Gaulle , uma via privilegiada para o comércio e invasões.
No final do reinado de Luís XIV, a Guerra da Sucessão Espanhola ainda coloca a região no centro das hostilidades; a coalizão anglo-holandesa-austríaca invadiu o castelo de Lille em 1708, e La Madeleine, localizada entre as tropas de Lille de Boufflers e as do príncipe Eugene e Marlborough , que lideravam a coalizão, sofreu cruelmente com os combates: a cidade foi atacada fogo, praticamente apagado (Esta não foi a primeira vez: ao longo da história, o local foi considerado favorável pelos exércitos que cobiçavam Lille (Philippe-Auguste em 1214, Philippe le Bel em 1297, em 1340 os próprios defensores de Lille). A paz de Utrecht, em 1713, no entanto, devolveu a região à França.
Quando a paz retornar, devemos pensar na reconstrução; mas a escassez de alimentos, as secas e as epidemias pontuam a vida desses aldeões do Ancien Régime . Eventos familiares, festas patronais iluminam vidas dedicadas ao trabalho árduo.
Às vésperas da Revolução Francesa , La Madeleine tinha cerca de 600 habitantes. O período revolucionário foi uma época de turbulência, turbulência interna, com batalhas campais entre facções. Além disso, o Norte é novamente invadido por tropas estrangeiras, em 1792, durante o cerco de Lille (que irá falhar), os austríacos estão em Berkem.
O município adota as novas instituições: o primeiro prefeito é nomeado em Março de 1790.
Sob o Império, os Madeleinois conhecem o difícil destino de todos os franceses e sua vida dificilmente muda. Para além de uma fábrica de amido, dois lagares de óleo e um estaleiro de construção de uma pequena embarcação, é a actividade agrícola que ainda ocupa a maioria dos habitantes. A proximidade de Lille e a posição de La Madeleine na estrada principal favoreceram, no entanto, a presença de estalajadeiros, ferradores e alguns artesãos. Sem dúvida, também, as inúmeras atividades têxteis da grande cidade garantiram trabalho, em casa ou nas oficinas de Lille, a uma fracção da população.
Nos anos 1825-1830, pequenas oficinas mecânicas surgiram perto da Route de Menin (agora Rue de Lille em sua parte das Ilhas Magdalen); uma das mais conhecidas é a de Fontaine, cuja existência é atestada em 1832. Já em 1820 Pitoux havia instalado, em local não especificado da cidade, uma oficina para a fabricação de chumbo branco, atividade perigosa que não subsistirá. em La Madeleine após a década de 1830.
Em 1835, o comerciante de Lille Desmaziéres fundou no remoto vilarejo de Berkem uma fábrica de açúcar que durará dez anos, sem dúvida condenada pela superprodução; mas os Desmazières permanecerão ligados a Berkem por muito tempo. Foi na mesma aldeia que François Claes fundou uma pequena empresa química em 1842, adquirida em 1847 por Frédéric Kuhlmann, o que lhe deu uma extensão considerável. Foi ainda em Berkem que o Lille Delesalle-Desmedt estabeleceu uma fábrica de linho em 1852. Acima de tudo, a cidade beneficiou, a partir de 1848, do lançamento pelos Rothschilds da ferrovia de Lille a Calais. Instalado entre as muralhas de Lille e o sul de La Madeleine, será deslocado em 1875 para o norte, no seu local atual.
Por volta de 1850, a população era de cerca de 2.000 pessoas, três vezes mais do que no início do século, graças à paz e ao comércio. A igreja da única freguesia, destruída em 1792, foi reconstruída em 1839; será substituída, quarenta anos depois, pela igreja atual. As Pequenas Irmãs dos Pobres se estabeleceram em 1848. Três anos antes, outra congregação abriu uma escola para meninas na rue de Lille. Em 1875, as Damas de Saint-Maur, outra congregação de ensino, criaram um internato na avenida que hoje leva seu nome; destinado à educação de meninas da burguesia; O edifício, que permanece, é de verdadeiro interesse arquitetônico, pela combinação que oferece de tijolo e metal.
A cidade já está assumindo o aspecto de uma pequena cidade. Três fatores convergirão para trazê-lo definitivamente para a sociedade industrial: a contribuição constante de novas técnicas, muitas vezes de origem britânica; o congestionamento de Lille, encerrado nas suas fortificações, que só serão destruídas depois de 1870; a disponibilidade de uma força de trabalho abundante, consideravelmente ampliada por uma crescente imigração belga após 1850. A partir de 1851, os belgas representaram um quarto da população, metade durante os 25 anos seguintes. Nesse ínterim, La Madeleine cresceu de 2.000 para 7.000 habitantes . Esses recém-chegados, quase todos trabalhadores, estabeleceram-se principalmente na parte oeste da cidade: um novo distrito foi formado em torno da rue Jeanne Maillotte , e Berkem também se tornou um setor de trabalhadores. Em toda esta área, as condições de habitação e saneamento são desastrosas, com a criação de múltiplos pátios.
Muitas fundições e caldeiraria aparecem, rue de Lille e arredores (Durot-Binault, Boyer, substituída por volta de 1890 por Blondel, e ainda a empresa Fontaine); seria necessário acrescentar-lhe todo um conjunto de pequenas oficinas mecânicas. A partir de 1872, Berkem viu o estabelecimento de novas fábricas têxteis, incluindo as fiações Agache, Saint-Léger e, mais tarde, Huet, todas as quais empregavam um grande número de funcionários, muitas vezes mulheres.
A nova igreja de Sainte-Marie-Madeleine foi aberta ao culto em 1888. Mudanças demográficas levaram o arcebispo de Cambrai a autorizar a criação de uma nova paróquia em Berkem, que estava cada vez mais povoada, incluindo a igreja de Saint-Vital. Foi inaugurada em 1868. Em 1892 foi inaugurada uma nova Câmara Municipal, mais alinhada com as novas dimensões da vila. Novos equipamentos trouxeram a Madeleinois (uma parte significativa dos quais permanece mas muito pobre) elementos de conforto: gás em 1861 para a - parcimoniosa - iluminação das ruas principais, depois eletricidade. Os primeiros bondes puxados por cavalos fornecem uma ligação com Lille a partir de 1879, substituídos em 1888 por bondes a vapor; as primeiras ligações telefónicas serão em 1905-1906. Em 1893, é construído um cais de descarga de mercadorias no Deûle canalizado, junto à grande tinturaria Dedondère, em frente à localidade de Saint-André . Ele será usado principalmente para o transporte de carvão e toras. A grande fábrica da Kuhlmann usa preferencialmente a ferrovia. Em 1896, Albert Calmette , então professor da Faculdade de Medicina, criou a primeira estação de tratamento de águas residuais francesa na comuna de Madeleine.
Uma rede de esportes, musicais, columbófilos, associações políticas, organizações juvenis de diferentes tendências cobre a cidade, cuja população ultrapassava os 12.000 habitantes em 1900. A cidade não está imune às convulsões políticas, sociais, religiosas, do tempo: brigas, greves . A grande disputa pela separação entre Igreja e Estado culminou no início de 1906 com as manifestações que acompanharam o inventário dos dois santuários Madelain. A partir de 1890, surge um distrito em torno da nova estação, em ambos os lados da ferrovia, com os moinhos de óleo Carpentier-Lefebvre, a fábrica de molas de Eugène Huyghe e a planta de desengorduramento Rozendaal . Pouco antes da guerra de 1914 , o francês Carbonique mudou-se para a rue St-Charles. Mas em toda a cidade se multiplicam as empresas, de todos os tipos: cervejarias (Delesalle, Vanneufville, etc.), oficinas de torrefação de café (notadamente Fichaux), fábrica de extintores (Fleury-Legrand); a atividade econômica continua se diversificando.
No início do XX ° século , um novo evento foi mudar radicalmente a face da cidade: a perfuração de um boulevard entre Lille e Roubaix - Tourcoing . A nova artéria atravessa o leste de La Madeleine, um setor praticamente desabitado até então e dedicado à agricultura, com exceção da fábrica de decoração funerária Foubert, que data de 1891 ) Parte da cidade é assim separada do território principal, e vai ficar cada vez mais isolada por um crescente tráfego de automóveis. A partir de 1909, uma linha de bonde elétrico serve esta avenida (a atual avenida da República). Nasce assim um novo distrito, em ambos os lados desta estrada, ocupando gradualmente todo o espaço ainda disponível entre a rue de Lille e o extremo leste da cidade. Desenvolver-se-á gradualmente entre 1910 e 1940. Complexos residenciais, vilas opulentas, muitas vezes inspiradas no estilo Art Nouveau, com abundantes motivos florais, elegantes janelas em arco , são habitadas por uma população socialmente privilegiada de industriais, funcionários públicos, membros do terciário e profissões liberais. Uma concessão da fabricante de automóveis Renault foi estabelecida ali em 1909, Panhard esperou até 1925 para abrir uma filial ali.
No centro desse desenvolvimento veio a guerra de 1914-1918 , durante a qual os Madeleinois passaram pelas mesmas agruras de toda a região, ocupada do outono de 1914 ao outono de 1918: bullying, restrições de todos os tipos, imposições atingiram a cidade. Destruição é realizada, desmantelamento de fábricas realizado, sem falar, é claro, a perda irreversível representada pela morte em combate de várias centenas de habitantes da cidade. A ponte de metal que pende sobre os trilhos da ferrovia no extremo norte da rue de Lille é destruída; não será restaurado até 1921.
A reconstrução está ocorrendo sem demora para a crescente crise habitacional, as leis Ribot - Loucheur fornecem uma resposta parcial; É neste quadro que, por volta de 1930, foram construídas novas ruas junto à praça do mercado: avenue Joffre , rue Clemenceau , constituídas por habitações individuais; o conjunto visa uma verdadeira qualidade em termos de urbanismo. Anteriormente, habitações de trabalhadores mais banais, mas confortáveis para a época, eram construídas pelas grandes empresas têxteis, principalmente em Berkem.
Durante o período 1920-1939, a vida econômica foi transformada, em particular com a chegada da família Schwob, do leste da França, que comprou de Les Barrois e Delesalle la Cotonnière de Fives, rue Pasteur, que amplia a produção. Faltando o espaço, os Schwobs desenvolverão seus negócios especialmente para o distrito de Plouich, em Marcq-en-Barœul , que eles transformarão completamente.
Pouco depois do fim da guerra, o bispado preocupava-se em dotar o setor da avenue de la République de sua própria paróquia; isso será feito em 1937, com a inauguração da igreja de Notre-Dame de Lourdes, uma construção moderna, original na sua concepção, que se enquadra facilmente no seu ambiente residencial.
No outono de 1939, a França entrou em uma nova guerra. A derrota de 1940 coloca o Nord-Pas-de-Calais em uma zona proibida; São quatro anos negros para os Madeleinois, de servidões e constrangimentos de toda a espécie, durante os quais a população se mantém com dignidade. A resistência passiva da maioria é ampliada pela ação efetiva de um pequeno número de combatentes, que muitas vezes pagarão por sua coragem com a vida ou com uma deportação terrível. A sua memória é perpetuada pelo baptismo das ruas Eugène d'Hallendre, François de Guillebon e do local dos executados e deportados. Durante estes anos, La Madeleine presenciou a presença do serviço de contra-espionagem alemão nos sinistros interrogatórios. Depois da Libertação, vivida em júbilo, a prolongada presença das tropas americanas concretiza o fim dos maus dias.
Com o regresso dos prisioneiros de guerra e o reinício do instrumento económico, La Madeleine, cuja população já ultrapassa os 20.000 habitantes, retoma o seu desenvolvimento. Sucessivos municípios estão tentando resolver a crise imobiliária em sua própria escala, construindo grandes conjuntos habitacionais a preços baixos de aluguel, principalmente no centro da cidade. Sua tarefa é dificultada pelo pequeno tamanho do território municipal. Desde a década de 1960 até o presente, uma série de grandes operações, às vezes radicais, tendem a corrigir o crescimento descontrolado do XIX ° século : eles se concentram principalmente sobre os antigos bairros de classe operária, isto é uma e setor rua Berkem Jeanne Maillotte. Um novo bairro, a Nouvelle Madeleine, surgiu perto do anel viário traçado na primeira rota da ferrovia, a de 1848. Mesmo o setor mais recente da avenue de la République, está profundamente modificado: a avenue du Maréchal Leclerc (ex -rue du Jardin botanique) é perfurada para garantir a liberação do tráfego em direção a Fives ; desde 2010, o setor Romarin, que já havia sediado o colégio Valentine Labbé, garante a continuidade urbana total até o anel viário. As novas instalações exigidas pela sociedade contemporânea (piscina, creche, quadras de esportes, estádios, praças) foram sendo criadas aos poucos.
Todas essas transformações ocorreram, no entanto, em um ambiente econômico obscurecido. A indústria, que é fonte de crescimento nas Ilhas Magdalen, experimentou um declínio incessante. As vastas fábricas da XIX th século desapareceram na maior parte entre 1970 e 1985 aproximadamente: Huet tecelagem fechada, Agache foi comprado pelos irmãos Willot antes de ser levado por Bernard Arnault e negociação de cessar. Se um complexo residencial foi construído na rue Pasteur , é em um terreno anteriormente ocupado pela empresa Delesalle et la Cotonnière de Fives, adquirida por Marcel Boussac em 1945 antes de desaparecer na turbulência. Não era um problema local, mas um fenômeno geral, de múltiplas causas, que La Madeleine não podia evitar. O renascimento da atividade comercial, a nova escala do setor terciário (bancos, seguros), têm sido capazes de limitar, sem eliminá-los, os efeitos da crise. Outras empresas menores, mas mais numerosas, começaram a assumir o controle. Alguns utilizam algumas das técnicas mais avançadas (no domínio da ventilação industrial , por exemplo) e prenunciam o que poderá ser o futuro de La Madeleine; o adensamento do tecido econômico da cidade será o desafio para os próximos anos.
Fonte: Texto original de Monsieur Pouchain, historiador de La Madeleine
Período | Identidade | Rótulo | Qualidade | |
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Outubro de 1947 | Março de 1971 | Alain Le Marc'hadour | RPF | Deputado, conselheiro geral do cantão de Lille-Nord |
Março de 1971 | Março de 1977 | Pierre Billecocq | RPR | Deputado |
Março de 1977 | Março de 2008 | Claude dhinnin | RPR | Deputado |
Março de 2008 | Em andamento | Sébastien Leprêtre | UMP - LR | Conselheiro departamental desde 2021 |
Os dados ausentes devem ser preenchidos. |
A cidade está inserida no tribunal distrital de Lille, no tribunal superior de Lille, no tribunal de apelação de Douai, no tribunal de menores de Lille, no tribunal comercial de Tourcoing, no tribunal administrativo de Lille e no tribunal administrativo de recurso de Douai.
Desde 2002, a cidade de Madeleine exibe três flores no sinal de cidades e vilas em flor na França .
Em 2011 , recebeu o selo “ Ville Internet @@@”.
A evolução do número de habitantes é conhecida através dos censos populacionais realizados no município desde 1793. A partir de 2006, as populações legais dos municípios são publicadas anualmente pelo Insee . O censo passa a ser feito com base na coleta anual de informações, sucessivamente sobre todos os territórios municipais, ao longo de um período de cinco anos. Para os municípios com mais de 10.000 habitantes, os censos ocorrem anualmente a partir de um levantamento amostral de uma amostra de endereços que representam 8% de seus domicílios, ao contrário de outros municípios que têm um censo real a cada ano.
Em 2018, a cidade tinha 21.968 habitantes, queda de 1,24% em relação a 2013 ( Norte : + 0,41%, França sem Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
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541 | 611 | 569 | 657 | 788 | 925 | 1.126 | 1.528 | 1.974 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.443 | 4.015 | 5.410 | 6.348 | 7.461 | 8.504 | 9.060 | 9 689 | 10 779 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
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12.359 | 13 522 | 15 699 | 17.902 | 20.428 | 21.507 | 21.501 | 21 688 | 22 831 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
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23.381 | 23 203 | 20.999 | 22 115 | 21.601 | 22.399 | 22 681 | 22 221 | 21 253 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
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21 968 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Homens | Classe de idade | Mulheres |
---|---|---|
0,3 | 0.9 | |
4,2 | 8,9 | |
8,6 | 12,0 | |
16,5 | 16,9 | |
24,6 | 21,5 | |
25,6 | 24,1 | |
20,2 | 15,7 |
Homens | Classe de idade | Mulheres |
---|---|---|
0,2 | 0,7 | |
5.0 | 8,7 | |
11,5 | 12,7 | |
19,5 | 19,3 | |
20,5 | 19,4 | |
21,9 | 20,3 | |
21,4 | 18,9 |
La Madeleine faz parte da Académie de Lille .
A cidade abriga 11 creches e escolas primárias (incluindo 2 particulares), 2 faculdades (incluindo uma particular) e uma escola secundária.
Escolas de ensino médio- Valentine Labbé High School (público)
Existem várias salas de esportes, incluindo o estádio Carpentier e a piscina da prefeitura.
As armas de La Madeleine são estampadas da seguinte forma: " De areia com águia de prata, bico e membros de ouro." "
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É notável que o atual brasão de Lambersart seja na verdade o antigo brasão de La Madeleine (brasão de La Magdeleine-Ragny, Senhor da Borgonha), que se deveu a um erro de transcrição em um registro datado de 1867 . Em 1909 o Cônego Leuridan propõe, a fim de evitar confusão, manter o brasão “Borgonhês” para Lambersart e atribui a La Madeleine o brasão da família Crapet d'Hangouart (“Areia para a águia prateada, bico e membro de ou. ”) em referência ao senhor da sua aldeia na época da Borgonha, Hangouart. Em 1927 Lambersart gravou em seu plano urbano o brasão de armas do Senhor de Ragny enquanto La Madeleine em 1926 gravou o brasão de Hangouart.
As antigas armas de La Madeleine foram estampadas da seguinte forma: “ Ermines com três faixas de gules, carregados com doze conchas de ouro, 3, 6 e 3 na direção das faixas. "
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