Paris-Nice
Paris-Nice| Esporte | Ciclismo de estrada |
|---|---|
| Criação | 1933 |
| Organizador (es) | ASO |
| Edições | 79 (em 2021) |
| Categoria | UCI World Tour |
| Tipo / formato | Corrida de palco |
| Periodicidade | Anual (março) |
| Locais) | França |
| Participantes | 161 (em 2021) |
| Status dos participantes | Profissional |
| Website oficial | www.paris-nice.fr |
| Detentor do título | Maximilian Schachmann |
|---|---|
| Mais intitulado (s) |
Sean Kelly (7 vitórias) |
Para a última competição, consulte: Paris-Nice 2021
Paris-Nice é uma prova de ciclismo profissional francesa . Criado em 1933, é organizado pela Amaury Sport Organization desde 2003 . Realiza-se em março durante oito dias, tornando-se a primeira corrida de grandes etapas do ano na Europa. A corrida geralmente começa com um prólogo na região de Paris e termina com uma etapa final em Nice ou no Col d'Èze com vista para a cidade. A competição é apelidada de “Corrida ao Sol” porque acontece na primeira quinzena de março, geralmente começando em condições frias e invernais na capital francesa, antes de chegar ao sol da primavera na Riviera Francesa . O percurso acidentado dos últimos dias de corrida favorece os puncheurs - escaladores . O evento acontece parcialmente ao mesmo tempo que Tirreno-Adriatico .
Paris-Nice faz parte do UCI World Tour , do qual é cronologicamente a sexta corrida do calendário e a primeira etapa da corrida na Europa. É organizado pela Amaury Sport Organization , que também administra a maioria das outras corridas francesas do World Tour, e mais particularmente as corridas de prestígio como o Tour de France e Paris-Roubaix . Alguns dos maiores campeões do ciclismo estão em sua lista, incluindo Jacques Anquetil , Eddy Merckx , Miguel Indurain e Alberto Contador . O irlandês Seán Kelly detém o recorde de vitórias lá, com sete vitórias consecutivas entre 1982 e 1988.
Na edição de 2003 , o corredor cazaque Andrei Kivilev morreu após um ferimento na cabeça sofrido durante uma queda. Sua morte leva a União Internacional de Ciclismo a impor o uso de capacete em todas as competições de ciclismo, com exceção da última subida de uma corrida se a chegada for em uma colina. A regra é posteriormente modificada para exigir o uso de capacetes para todas as corridas.
História
Criação e primeiras edições
Albert Lejeune pretendia, no início dos anos 1930 , criar um evento de ciclismo para promover os dois jornais que dirige: Le Petit Journal em Paris e Le Petit Niçois em Nice . Em 1933, ele criou uma corrida por etapas ligando a capital francesa à badalada cidade litorânea de Nice, na costa mediterrânea da França. Acontece em março, no final do inverno, como uma extensão da temporada de ciclismo de pista , durante a qual as corridas de seis dias eram populares na época. A corrida de seis dias é chamada de “Six Days of the Road”. A corrida deve permitir que os pilotos retomem a competição na estrada. Consequentemente, e como a maioria das estradas de montanha ainda estão intransitáveis neste momento, a rota evita os Alpes e segue o vale do Ródano . Apenas o interior de Nice apresenta algumas dificuldades. A primeira etapa é traçada entre Paris e Dijon em uma distância de 312 km , a etapa mais longa da história de Paris-Nice. Esta edição inaugural é ganha pelo belga Alphonse Schepers , que veste a camisola do líder do primeiro ao último dia.
A corrida é um sucesso e sete edições seguirão até 1939 . Os jornais Lyon Républicain e Marseille-Matin são parceiros dos jornais Lejeune na organização da corrida. Em 1939, os organizadores foram Ce soir e Le Petit Niçois , que recebeu a ajuda de L'Auto . Em 1940, a Segunda Guerra Mundial impediu a realização da corrida. O fundador da raça, Lejeune, foi condenado à morte e executado após a libertação da França em 1945.
O jornal Ce soir organizou a primeira edição do pós-guerra em 1946 . Apesar da satisfação dos jornalistas Georges Pagnoud e François Terbeen , ele não estendeu a operação e a organização da prova foi interrompida.
A corrida para o sol
Em 1951 , a corrida foi organizada sob o nome de “Paris-Côte d'Azur” pelo semanário Route et piste , por iniciativa de Jean Médecin , prefeito de Nice, que queria promover a Côte d'Azur. Recebeu o nome de Paris-Nice em 1954. Durante este período, passou da condição de corrida de preparação e treino para corrida de pleno direito, nomeadamente através das vitórias de Louison Bobet e Jacques Anquetil . Em 1957, Jean Leulliot , diretor da prova desde 1951, deixou a Route et piste, onde era editor-chefe. Ele se torna o organizador do Paris-Nice através da empresa Monde Six.
Em 1959 , a corrida decorreu no trajecto Paris - Nice - Roma e deu origem a três classificações: uma primeira entre Paris e Nice, uma segunda entre Nice e Roma e uma terceira somando as duas. Diante das críticas ao comprimento da corrida (1.955 km ), a fórmula é abandonada.
Em 1966 , a corrida foi palco de uma rivalidade entre os ícones do ciclismo francês Raymond Poulidor e Jacques Anquetil que dividiu a França por uma década. Anquetil conquistou seu quinto e último Paris-Nice, ultrapassando a classificação de Poulidor na última etapa em Nice.
A partir de 1969 , a linha de chegada deixa o calçadão à beira-mar em Nice para o passo de Èze . O jovem Eddy Merckx vence o contra-relógio final e o primeiro de seus três Paris-Nice consecutivos. Raymond Poulidor é mais uma vez o segundo, enquanto Jacques Anquetil completa este pódio estrelado por sua última participação. Esta edição permite à corrida adquirir as suas cartas de nobreza e é também uma das raras corridas em que Merckx e Anquetil se enfrentaram. Em 1972, o eterno segundo Poulidor pôs fim à série de vitórias do "Canibal" ao vencer o contra-relógio final à frente da Merckx. No ano seguinte, ele repetiu esse feito aos 37 anos.
Jean Leulliot morreu em 1982. Sua filha Josette o sucedeu à frente do Monde Six. Na década de 1980, o piloto versátil irlandês Sean Kelly venceu a corrida sete vezes consecutivas (ele ainda detém o recorde de vitórias). A Corrida ao Sol é várias vezes vencida por corredores, principalmente na década de 1990, com destaque para o espanhol Miguel Indurain e o suíço Tony Rominger . O polivalente francês Laurent Jalabert venceu a corrida três vezes consecutivas, a última vez em 1997 e continua a ser o último vencedor francês até à data.
Em 2000 , o ex-cavaleiro Laurent Fignon comprou a prova da família Leulliot por quatro milhões e meio de francos, em detrimento da empresa organizadora do Tour de France, Amaury Sport Organization , também candidata a resgate. Tornou-se o organizador do evento mas em 2002 , em défice, vendeu o Paris - Nice à ASO que não facilitou a sua tarefa.
Em 2003 , a corrida foi marcada pela morte do cavaleiro cazaque Andrei Kivilev , após uma queda na segunda etapa, chegando a Saint-Étienne . Kivilev não usava capacete. Ele morreu durante a noite e no dia seguinte todo o pelotão concordou em neutralizar a terceira etapa, correr em um ritmo muito lento e sem o menor ataque. A corrida retoma o seu curso normal durante a quarta etapa com chegada a Mont Faron , que vê a vitória do compatriota de Kivilev, Alexandre Vinokourov , sozinho, que segura uma foto do seu falecido amigo ao cruzar a linha.
World Tour Race
Em 2005 , o Paris-Nice foi incluído na primeira edição do UCI Pro Tour , mas a corrida esteve no centro de uma disputa entre a UCI e a ASO, pouco antes da edição de 2008 . Na verdade, antes de seu início, a corrida foi marcada por polêmicas entre o organizador da corrida, a ASO , e a União Internacional de Ciclismo (UCI). O7 de março de 2008, dois dias antes da largada, Patrick McQuaid (presidente da UCI) anuncia que as equipes que iniciarão a corrida serão excluídas da Union Cycliste Internationale. No mesmo dia, a associação de equipas (AIGCP) vota por maioria (15 votos a favor e 8 abstenções) a favor da participação na corrida. O tribunal arbitral desportivo, interposto pelo agrupamento das equipas ProTour, por sua vez, declarou-se incompetente para julgar a legalidade das sanções que pudessem ser aplicadas aos cavaleiros ou às equipas. O problema foi finalmente resolvido e, desde 2011 , Paris-Nice serviu como etapa de abertura na Europa para o UCI World Tour .
Em 2012 , o britânico Bradley Wiggins venceu alguns meses antes de sua vitória no Tour de France . Ele se tornou o nono piloto a vencer o Paris-Nice antes de vencer o Tour de France . Regulares da prova, o espanhol Alberto Contador e o australiano Richie Porte , venceram a prova duas vezes.
Os sucessos de Geraint Thomas ( 2016 ), Sergio Henao ( 2017 ) e Marc Soler ( 2018 ) são jogados a cada vez durante a última etapa do evento, cada vez marcado por ataques lançados de longe com mais ou menos sucesso. Os vencedores gerais ganham cada vez com menos de cinco segundos de antecedência, oferecendo um resultado de suspense. A edição de 2020 é marcada pela pandemia Covid-19 , que provoca a retirada de sete equipes do World Tour . É vencido por Maximilian Schachmann , enquanto a última etapa é cancelada devido aos riscos.
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Logo de 2003 a 2011
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Logo desde 2011
Rota
Partida
Paris foi a cidade de partida para Paris-Nice até 1962. A partir de 1963, a corrida partiu de uma cidade diferente quase todos os anos. 22 cidades receberam bem a partida de Paris-Nice desde aquela data. A maioria deles está localizada em Île-de-France . Entre estas, Issy-les-Moulineaux foi uma cidade inicial nove vezes (1980, 1983, 1984 e de 2002 a 2007) e Fontenay-sous-Bois seis vezes (em 1975 e de 1991 a 1995). A corrida voltou a Paris em 1986, 1987, 1989, 1990 e 2000. Em 1982, a largada foi dada em Luingne na Bélgica ( província de Hainaut ). Quatro outras cidades localizadas fora da região de Paris acolheram a partida: Villefranche-sur-Saône em 1988, Châteauroux em 1996, Nevers em 2001 e Amilly desde 2008. Em 2011 , Paris-Nice partiu de Houdan , nos Yvelines . Em 2013 , o prólogo Paris-Nice acontece em Houilles , novamente em Yvelines .
Chegada
A chegada de Paris-Nice foi localizada em Nice de 1933 a 1968, primeiro no Quai des Etats-Unis até 1939, depois na Promenade des Anglais de 1946 a 1968. De 1968 a 1995, a corrida terminou na passagem de Eze . Apenas a edição de 1977 voltou a Nice devido a deslizamentos que tornaram a estrada de passagem intransitável. As cinco primeiras chegadas ao passe dão origem a um duelo entre Eddy Merckx e Raymond Poulidor . Os três primeiros são vantajosos para a Merckx; os dois próximos permitem que Poulidor fique em primeiro lugar. Ele também bateu o recorde de ascensão em 1972, em 20 minutos e 4 segundos. O holandês Joop Zoetemelk conquistou três vezes a vitória no passe de 1973 a 1975, somando a vitória final em 1974 e 1975. Ele repetiu o feito em 1979, um ano depois de seu compatriota Gerrie Knetemann fazer o mesmo. Os pilotos irlandeses venceram a etapa nove vezes durante a década de 1980. De 1982 a 1988, o irlandês Seán Kelly venceu o Paris-Nice sete vezes, incluindo cinco ao vencer no Col d'Èze. Ele quebrou o recorde de Poulidor em 1986. Stephen Roche, já vencedor em 1981, venceu a etapa em 1985, 1987 e 1989. Quatro das últimas seis chegadas no passe viram o vencedor do Paris-Nice: Tony Rominger em 1991 e 1994, Jean-François Bernard em 1992, Alex Zülle em 1993. Durante a última chegada, Vladislav Bobrik estava à frente de Laurent Jalabert .
Em 1996, a linha de chegada voltou para a Promenade des Anglais devido ao baixo número de espectadores que viajam para o Col d'Éze e ao grande orçamento disponível para a cidade de Nice. Em 1996 e 1997, a última etapa foi um contra-relógio disputado em Nice, vencido por Chris Boardman e depois Viatcheslav Ekimov . A partir de 1998, a última etapa é disputada online, com partida e chegada em Nice. De 1998 a 2002, as etapas terminaram com um sprint massivo. O belga Tom Steels vence duas vezes. Em 2003, o vencedor David Bernabéu , escapou, foi rebaixado por doping. Desde 2005, a última etapa apresenta um percurso montanhoso, passando pelo Col de la Porte , La Turbie e o Col d'Èze. Em 2007, Alberto Contador conquistou o primeiro lugar de Davide Rebellin , atacando na subida do Col d'Èze.
Cidades de escala
Nice é a cidade com o maior número de chegadas de palcos: 67 em 68 edições. Apenas a edição de 1991 não apresentou chegada a Nice. Saint-Étienne foi uma cidade parada 58 vezes. Foi ininterrupto de 1935 a 1939 e de 1953 a 1995. O Col d'Éze teve 29 chegadas. Em seguida, vêm Nevers (20 chegadas, especialmente durante as décadas de 1930, 1950 e 1990), Mandelieu (17 de 1979 a 1995, incluindo 3 no Col du Grand Duc), Vergèze (15 chegadas), Cannes (14 chegadas), Marselha (13 chegadas), Montceau-les-Mines (12 de 1960 a 1966), Manosque (10 chegadas).
Enquanto cadeias de montanhas foram evitadas quando Paris-Nice foi criada, as costas ganharam mais importância na corrida. Além do passe de Éze, que passou a ser o local de chegada de 1969 a 1995, o número de etapas que terminaram em subida aumentou na década de 1980 . O Mont Faron , introduzido em 1968, é um marco histórico em 1974, 1975, 1986 e 1992 e em 2002, 2003 e 2005, como o Chalet-Reynard no Mont Ventoux em 1984, 1986 e 1987, o Col du Grand Duc em Mandelieu-la-Napoule de 1991 a 1993. A edição de 1986 apresenta, portanto, três chegadas em altitude. Em 1999, a etapa de sábado chegou ao balneário de Valberg (1.672 m ). O Mont Serein em 2008 e a montanha Lure em 2009 são as duas últimas subidas da final depois de disputado o Paris-Nice. A montanha Lure nunca havia sido usada por uma corrida internacional. Na década de 2010, as chegadas ao cume sem precedentes aumentaram no interior de Nice: no Madonne d'Utelle em 2016, no Col de la Couillole em 2017 e na estação Colmiane ( Col Saint-Martin ) em 2018.
Camisetas distintas
O líder da classificação geral usa a camisa amarela desde 2008. Quando a corrida foi criada em 1933, a camisa era azul e dourada. Essas cores evocam o Mediterrâneo e o sol e permaneceram até 1939. Em 1946, a camisa era verde. Em 1951, a organização optou por uma camisa amarela com borda laranja. Adotou a camisa branca em 1955. Essa cor permaneceu a do líder da classificação geral até 2001. Em 2002, após a compra da corrida pela Amaury Sport Organization , organizadora do Tour de France , a camisa passou a ser amarela e branca, até 2007.
O líder da classificação por pontos veste uma camisa verde . Já era o caso quando esta classificação foi criada em 1954. Foi então rosa durante vários anos, até 1984. A classificação de pontos desapareceu até 1996. Até 1999, assumiu a cor amarela do patrocinador Béghin-Say . Em 2000 e 2001, tornou-se rosa e lilás. Tal como a camisola do líder na classificação geral, mudou de cor em 2002 e passou a verde e branco até 2006.
A camisa de classificação de montanha distinta tem sido branca com bolinhas vermelhas, como a do Tour de France, desde a aquisição pela ASO em 2002. Esta classificação foi introduzida em 1952. A camisa mudou de cor várias vezes. Durante a década de 1970, era amarelo e vermelho. Então, é branco e roxo. Em 1984, passou a ser amarelo e azul, cores do seu patrocinador Crédit Lyonnais . É azul no ano seguinte. A Agrigel tornou-se patrocinadora em 1990 e deu-lhe as cores amarelo e azul.
A camisa de classificação juvenil é branca desde 2007. Foi azul e branca de 2002 a 2006.
Doping
Paris-Nice conheceu vários casos de doping. Em 1968, Rolf Wolfshohl venceu a corrida quando foi suspenso por doping no campeonato mundial de ciclocross. Não tendo recebido a notificação de suspensão, ele pode participar da corrida. Em 1974, Roger Legeay testou positivo e recebeu uma anistia presidencial. Em 1977, Bernard Thévenet também teve um teste positivo. Ele ganhou o Tour de France alguns meses depois.
Em 1997, os corredores Luca Colombo , Erwann Menthéour e Mauro-Antonio Santaromita foram excluídos por apresentarem hematócrito superior a 50%. Eles são os primeiros corredores sujeitos a esta medida após a sua introdução pela UCI no início do ano.
Em 2003, David Bernabéu e Rui Lavarinhas , ambos membros da equipa Milaneza-MSS , tiveram resultados positivos para corticosteróides. O Bernabeu, vencedor da última etapa, é rebaixado.
Prêmios
Pódios
A corrida é chamada sucessivamente de 1933 a 1953: Os 6 dias de estrada, Paris-Côte d'Azur, depois Paris-Méditerranée. A partir de 1954, passou a se chamar Paris-Nice, com exceção de 1959 (Paris-Nice-Roma).
Classificações adicionais
Estatísticas e registros
Por corredores
|
Por país
|
Vitórias de fase
| # | Corredores | Vitórias |
|---|---|---|
| 1 | Eddy Merckx | 21 |
| 2 | Seán Kelly | 14 |
| 3 | Freddy maertens | 12 |
| 4 | Rik van Looy | 11 |
| 5 | Eric Leman | 10 |
| 6 | Rudi Altig | 9 |
| 7 | Jacques Anquetil | 8 |
| Gerrie Knetemann | 8 | |
| Mario cipollini | 8 | |
| Tom Steel | 8 |
Paris-Nice em números
- O vencedor mais jovem foi René Vietto em 1935 , aos 21 anos.
- O vencedor mais velho é Raymond Poulidor em 1973 , com 37 anos.
- A França detém o recorde de número de vitórias por nação, mas nenhum francês venceu desde Laurent Jalabert em 1997 .
- Onze vencedores de corridas também ganharam o Tour de France durante suas carreiras: Louison Bobet , Jacques Anquetil , Jan Janssen , Eddy Merckx , Joop Zoetemelk , Stephen Roche , Miguel Indurain , Alberto Contador , Bradley Wiggins , Geraint Thomas e Egan Bernal . Todos eles venceram sem exceção o primeiro ou o único Paris-Nice antes de vencer o Tour de France, provando que a corrida é uma boa repetição que às vezes lhe rendeu o apelido de "mini Tour de France" . Além disso, Floyd Landis venceu a edição de 2006 , antes de vencer o Grand Boucle . No entanto, ele será rebaixado com esta última vitória.
Notas e referências
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- Paris-Nice (Fra) - Cat.2.UWT em www.memoire-du-cyclisme.eu
- o31 de maio de 2010o Tribunal de Arbitragem do Esporte suspende Alejandro Valverde ( Caisse d'Épargne ) por 2 anos após seu envolvimento no caso Puerto . A suspensão começa a partir do 1 st janeiro de 2010. Ele mantém os resultados obtidos anteriormente, mas perde as adquiridas em 2010, terminando em segundo lugar no Paris-Nice. Link: Alejandro Valverde inicialmente em segundo lugar na edição de 2010 foi rebaixado
- PARIS-NICE 2016: Este mini Tour de France será disputado nas encostas do Mont Ventoux