Aniversário |
25 de agosto de 1881 Brunoy |
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Morte |
14 de novembro de 1967(em 86) Paris |
Nacionalidade | francês |
Treinamento |
Faculdade de Ciências da Escola Secundária Jacques-Decour de Paris |
Atividade | Piloto |
Distinção | Oficial da Legião de Honra |
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Émile Eugène Aubrun , nascida em25 de agosto de 1881para Brunoy e morreu em14 de novembro de 1967no 16 º arrondissement de Paris , é um pioneiro da aviação francesa, que é particularmente ilustrado durante a temporada de 1910.
Émile Aubrun estudou no Collège Rollin e depois na Faculdade de Ciências de Paris . Uma queda de um cavalo em 1906 o distraiu de sua primeira paixão, andar a cavalo. DentroAgosto de 1909, encomendou a Blériot duas aeronaves do tipo “travessia do Canal da Mancha”, mas com a primeira apenas testada rodando em Issy-les-Moulineaux , antes de enviar o seu equipamento para Pau. Ele obteve do piloto licença N o 21 a6 de janeiro de 1910, "Por um privilégio que honra a sua compostura e habilidade, sem ter quebrado lenha nenhuma vez" e visitas aéreas à escola dos irmãos Wright , que o valeu a ser contratado in loco para participar do primeiro encontro de aviação em Buenos Aires . Ganhou os primeiros prêmios em velocidade, decolagem, altitude, tempo de vôo sobre o interior e fez o primeiro vôo noturno. Os prêmios argentino Aero-Clube-lhe o seu N S 1 certificado em20 de abril de 1910.
Retornou à França em Maio de 1910, participou na primeira reunião em Angers, na segunda Grande Semaine d'aviation de la Champagne em julho, depois na reunião em Caen. No Circuito Leste , emAgosto de 1910, ele vence a primeira etapa, mas quase desiste na terceira, pois suas cartas foram arrancadas dele por uma tempestade. Enquanto, desanimado, rumava para Paris, pousou para parar em Camp de Châlons e recebeu soldados que ali manobravam - além de gasolina e cartões de reserva - tanto alento que decide retomar a corrida. Na quarta etapa, é Leblanc quem é forçado a pousar com mau tempo para pedir informações, Aubrun se mantém firme:
“Eu realmente pensei que tinha acabado! O chão estava invisível. O vento quase me derrubou no espaço. A chuva picou meu rosto como punhados de alfinetes. Os remoinhos mergulharam de vinte a trinta metros no vazio. Jogado para fora do meu assento, tive que segurar desesperadamente para não cair. A sabedoria ordenou que não insistisse. Eu aguentei, não tive que me arrepender. "
Leblanc e Aubrun terminaram brilhantemente em primeiro e segundo lugar no Circuit de l'Est. Aubrun ganhou vários prêmios na quinzena da Baía do Sena, depois em Bordéus, onde recebeu o grande vaso Sèvres oferecido pelo Ministério das Obras Públicas. DentroOutubro de 1910, por fim, ganhou o grande Cross-Country internacional e quatro prêmios de velocidade no Belmont-Park .
Em 1911, foi diretor da escola de aviação fundada em Reims por Deperdussin , onde formou, entre outros, o futuro General Brocard e Maurice Prévost . Ele ainda era seu diretor em 1913 e continuou sua carreira na construção de aeronaves. Mobilizado durante a Grande Guerra , serve como escritório de controle de aeronaves. Ele também trabalhou no pós-guerra em questões de visibilidade subaquática e resgate de tripulações de submarinos.