Emile Aubrun

Emile Aubrun Imagem na Infobox. Biografia
Aniversário 25 de agosto de 1881
Brunoy
Morte 14 de novembro de 1967(em 86)
Paris
Nacionalidade francês
Treinamento Faculdade de Ciências da Escola Secundária Jacques-Decour
de Paris
Atividade Piloto
Outra informação
Distinção Oficial da Legião de Honra
Tumba de Emile Aubrun (cemitério de Montmartre) .JPG Vista do túmulo.

Émile Eugène Aubrun , nascida em25 de agosto de 1881para Brunoy e morreu em14 de novembro de 1967no 16 º  arrondissement de Paris , é um pioneiro da aviação francesa, que é particularmente ilustrado durante a temporada de 1910.

Biografia

Émile Aubrun estudou no Collège Rollin e depois na Faculdade de Ciências de Paris . Uma queda de um cavalo em 1906 o distraiu de sua primeira paixão, andar a cavalo. DentroAgosto de 1909, encomendou a Blériot duas aeronaves do tipo “travessia do Canal da Mancha”, mas com a primeira apenas testada rodando em Issy-les-Moulineaux , antes de enviar o seu equipamento para Pau. Ele obteve do piloto licença N o  21 a6 de janeiro de 1910, "Por um privilégio que honra a sua compostura e habilidade, sem ter quebrado lenha nenhuma vez" e visitas aéreas à escola dos irmãos Wright , que o valeu a ser contratado in loco para participar do primeiro encontro de aviação em Buenos Aires . Ganhou os primeiros prêmios em velocidade, decolagem, altitude, tempo de vôo sobre o interior e fez o primeiro vôo noturno. Os prêmios argentino Aero-Clube-lhe o seu N S  1 certificado em20 de abril de 1910.

Retornou à França em Maio de 1910, participou na primeira reunião em Angers, na segunda Grande Semaine d'aviation de la Champagne em julho, depois na reunião em Caen. No Circuito Leste , emAgosto de 1910, ele vence a primeira etapa, mas quase desiste na terceira, pois suas cartas foram arrancadas dele por uma tempestade. Enquanto, desanimado, rumava para Paris, pousou para parar em Camp de Châlons e recebeu soldados que ali manobravam - além de gasolina e cartões de reserva - tanto alento que decide retomar a corrida. Na quarta etapa, é Leblanc quem é forçado a pousar com mau tempo para pedir informações, Aubrun se mantém firme:

“Eu realmente pensei que tinha acabado! O chão estava invisível. O vento quase me derrubou no espaço. A chuva picou meu rosto como punhados de alfinetes. Os remoinhos mergulharam de vinte a trinta metros no vazio. Jogado para fora do meu assento, tive que segurar desesperadamente para não cair. A sabedoria ordenou que não insistisse. Eu aguentei, não tive que me arrepender. "

Leblanc e Aubrun terminaram brilhantemente em primeiro e segundo lugar no Circuit de l'Est. Aubrun ganhou vários prêmios na quinzena da Baía do Sena, depois em Bordéus, onde recebeu o grande vaso Sèvres oferecido pelo Ministério das Obras Públicas. DentroOutubro de 1910, por fim, ganhou o grande Cross-Country internacional e quatro prêmios de velocidade no Belmont-Park .

Em 1911, foi diretor da escola de aviação fundada em Reims por Deperdussin , onde formou, entre outros, o futuro General Brocard e Maurice Prévost . Ele ainda era seu diretor em 1913 e continuou sua carreira na construção de aeronaves. Mobilizado durante a Grande Guerra , serve como escritório de controle de aeronaves. Ele também trabalhou no pós-guerra em questões de visibilidade subaquática e resgate de tripulações de submarinos.

Honras

Notas e referências

  1. "  Os triunfos da aviação, o circuito oriental em um avião: Alfred Leblanc vencedor da grande prova  ", L'Aérophile ,1 r setembro 1910, p.  386 ( ler online ).
  2. "  Aviação  ", Le Figaro , n o  215,3 de agosto de 1910, p.  5 ( ler online ).
  3. "  The Eastern Circuit, a primeira corrida de aviação: memórias de Emile Aubrun  ", Revue aeronautique de France , n o  9,Novembro de 1935, p.  4 ( ler online ).
  4. Marc de Tolédo, "  Sports life  ", Le Matin , n o  9851,16 de fevereiro de 1911, p.  5 ( ler online ).
  5. Serge Granjon, "  Os pioneiros do céu Foréziens: Aubrun, o instrutor da cegonha  " ,25 de setembro de 2014.
  6. Jean Gautier, "  Émile Aubrun, Brunoyen pioneer of aviation  ", Le Monmartel , n o  22,Dezembro de 1995, p.  83 ( ler online )
  7. "  Sporting life: aeronautics, Bétheny: aerodrome de la Champagne, Deperdussin school  ", Le Matin , n o  10678,23 de maio de 1913, p.  7 ( ler online ).
  8. “  Cote 19800035/851/169  ” , base de dados Léonore , Ministério da Cultura francês .

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