Aeródromo de Montbéliard - Courcelles
| Montbéliard - Courcelles Pays de Montbéliard LFSM | |||||||||||||
 Vista do terminal | |||||||||||||
| Localização | |||||||||||||
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| País | França | ||||||||||||
| Departamento | Doubs | ||||||||||||
| Cidade | Montbeliard | ||||||||||||
| Data de abertura | 1933 | ||||||||||||
| Informações de Contato | 47 ° 29 ′ 12 ″ norte, 6 ° 47 ′ 29 ″ leste | ||||||||||||
| Área | 109 ha | ||||||||||||
| Altitude | 317 m (1.041 pés ) | ||||||||||||
Geolocalização no mapa: Doubs
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| Informação Aeronáutica | |||||||||||||
| Código AITA | XMF | ||||||||||||
| Código ICAO | LFSM | ||||||||||||
| Nome do mapa | MONTBELIARD | ||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Aberto ao CAP | ||||||||||||
| Gerente | Aeródromo do Sindicato Misto do Pays de Montbéliard | ||||||||||||
| Site do aeroporto | Consultar | ||||||||||||
O aeródromo de Montbéliard - Courcelles ou Aérodrome du Pays de Montbéliard ( código ICAO : LFSM ) é um aeródromo aberto ao tráfego aéreo público (CAP), localizado na cidade de Courcelles-lès-Montbéliard 2 km ao sul de Montbéliard no Doubs ( Borgonha -Região Franche-Comté , França ).
É utilizado para o transporte aéreo (nacional e internacional) e para a prática de atividades de lazer e turismo ( aviação leve , helicóptero , pára - quedismo e aeromodelismo ).
História
O início do helicóptero
Em 4 de maio de 1924, Étienne Oehmichen fez o primeiro quilômetro de helicóptero com decolagem e pouso vertical, em circuito fechado no que viria a ser alguns anos depois, o aeródromo de Courcelles. Este sucesso render-lhe-á um preço de 90.000 francos do serviço técnico aeronáutico, permitindo-lhe reembolsar a Peugeot que o subsidiou na construção desta aeronave. Ele é um dos pais do helicóptero moderno e um pioneiro que avançará na pesquisa e no desenvolvimento de aeronaves de asa rotativa.
História do aeródromo
- 1933: Criação do aeródromo por Henri SCHWANDER
- 1961: Construção do escritório da pista, do Club House e de uma oficina mecânica do aeroclube
- 1962: Implantação do primeiro distribuidor (volucompteur) de combustível aeronáutico (gasolina 100/130 octanas)
- 1963: Construção de área pavimentada asfáltica (estacionamento) em frente ao novo hangar pelos Ponts et Chaussées
- 1964: Extensão de estacionamentos de asfalto (aviões e automóveis)
- 1964: Abertura do aeródromo ao tráfego internacional
- 1970: Construção da primeira pista dura com comprimento total de 1400 metros (20 metros de largura) e suas 2 pistas de taxiamento. O aeródromo ganha uma nova dimensão e sua nova pista pavimentada pode acomodar a aviação executiva e comercial.
- 1971: A plataforma agora tem um posto de combustível de aviação. O aeródromo pode assim desempenhar uma função de serviço público, fornecendo tanto aeronaves de base como aeronaves de passagem.
- 1990: A gestão do aeródromo é transferida para um Syndicat Mixte.
- 1991: Primeiro reparo da superfície da pista e seu alongamento em ambas as extremidades, passando de 1400m a 1700m de comprimento
- 1993: Inauguração do primeiro edifício (Terminal) construído pelo gerente do aeródromo (Syndicat Mixte). Este edifício é constituído por um edifício destinado à recepção de passageiros e tripulantes, mas também à realização de tarefas aduaneiras e filtragem de bagagens. Será adicionada a este edifício, durante a sua construção, uma torre de controlo.
- 1993: Criação do serviço AFIS
- 2001-2002: Construção de hangar (1300 m²) pelo gerente para estacionamento de aviões comerciais e particulares
- 2002-2003: Instalação de uma cerca de segurança na periferia do aeródromo (ou seja, 4,5 km)
- 2003: Construção do edifício SSLIA (Serviço de Resgate e Combate a Incêndios de Aeronaves). Este edifício permite que os bombeiros do aeródromo tenham sala própria e guardem o veículo de pista, equipamento de manutenção, bem como a viatura de primeira intervenção (VIP)
- 2004: substituição em julho do VIP por um novo veículo mais potente e com maior capacidade de extinção (VIM 24 2.5). Este dispositivo garante os níveis 2 e 4 de proteção contra incêndio na plataforma.
- 2004: Construção do novo Para Club e sua escola de paraquedismo
- 2006-2007: Construção da nova Club House do aeroclube Pays de Montbéliard
- 2007: Centenário do helicóptero materializado por um campeonato europeu de helicópteros. Este evento reuniu cerca de trinta equipes (ou seja, 25 máquinas). Os testes de precisão foram realizados na faixa de domínio do aeródromo por vários dias. Este campeonato foi encerrado com um grande show aéreo no sábado, 7 de julho
- 2010: reparação da camada de desgaste da pista dura e alargamento para 23 metros. A iluminação (rede enterrada e cablagem) bem como as marcações da via são refeitas.
- 2012: Reparação de parques de estacionamento e áreas de estacionamento
Em 2019, o aeródromo é o ponto de partida da Copa Aeronáutica Gordon Bennett .
Instalações
Trilhas)
O aeródromo possui duas pistas leste-oeste (26/08):
- uma pista pavimentada com 1.700 metros de comprimento e 23 de largura.
- marcação dia e noite,
- um indicador de plano de abordagem ( PAPI ) para a direção de pouso 26,
- Iluminação: BI - PAPI - Luzes intermitentes
- uma pista de grama de 855 metros de comprimento e 50 metros de largura.
Benefícios
O aeródromo não é controlado, mas possui um serviço de informações de voo ( AFIS ). O serviço AFIS está operacional de segunda a sexta-feira, das 8h00 às 12h00 e das 14h00 às 18h00 As comunicações são realizadas na frequência de 132,025 MHz . É aprovado para voo visual noturno ( VFR ) e voo por instrumentos ( IFR ).
Além disso:
- uma área de estacionamento de 25.000 m 2 ;
- terminal de 150 m 2 (capacidade de atendimento de 150.000 passageiros por ano);
- de armazéns ;
- uma estação de reabastecimento ( 100LL, Jet A1 e outro tipo de combustível ainda em discussão em breve )
- Um serviço SSLIA com VIM 24 2.5, um caminhão de bombeiros especializado operando de segunda a sexta das 8h00 às 12h00 e das 14h00 às 18h00 (Nível 2) ou fora deste horário, a pedido (Nível 4).
Em maio de 2020, o grupo petrolífero Avia anunciou que estava investindo 100.000 euros no aeródromo de Courcelles-lès-Montbéliard. Isso levará a uma modernização das instalações de reabastecimento e a preços mais baixos na bomba, anteriormente administrada pelo Syndicat Mixte de l'Aérodrome du Pays de Montbéliard. Haverá também 3 tipos de combustível oferecidos contra 2 atualmente incluindo Jet-A1, Avgas, bem como um terceiro tipo de combustível ainda em discussão. A presença de terminal bancário permitirá o reabastecimento 24 horas por dia, 7 dias por semana, fora do horário de funcionamento do serviço AFIS ou SSLIA para aeronaves não baseadas no Aeródromo.
Atividades
Transporte
- Helicóptero Aerojet
Lazer e turismo
- Aeroclube do Pays de Montbéliard
- Montbéliard paraquedismo
- Escola de Paraquedismo de North Franche-Comté
- Éole paixão pelo ar
- Helicóptero Aérojet
- ULM Montbeliard
Associações
- Montbeliard Dassault 312
A associação "Montbéliard Dassault 312" é uma associação localizada no aeródromo de Courcelles-lès-Montbéliard. Ele mantém e voa um F-AZES MD-312 registrado. Este último participa de todos os tipos de shows aéreos. Esta aeronave é particularmente única porque transportou o General de Gaulle durante suas viagens militares na Argélia, daí a cruz de Lorena na cauda da aeronave.
Webcam
Câmera AXIS
Uma câmera remotamente controlável e de livre acesso está presente no topo da torre de controle do aeródromo e pode ser acessada aqui .
Acidentes
20/06/2020: Um C150 do Aéroclub du Pays de Montbéliard com duas pessoas de 36 e 14 anos a bordo ficou levemente ferido após a queda de seu avião na aterrissagem. , voltando de Grenoble. A aeronave teria atingido o topo das árvores ao tentar evitá-las antes de estolar e cair no início da pista 08. As avaliações de especialistas para determinar as verdadeiras circunstâncias e as causas do acidente ainda estão em andamento no momento da redação deste artigo (24/06/2020). Algumas informações de testemunhas oculares são, portanto, provavelmente incompletas / erradas.
02/10/2014: Um helicóptero suíço do tipo EC-130 cai no jardim de uma casa durante sua aproximação ao campo de aviação. As condições meteorológicas eram desfavoráveis e o helicóptero procurava "uma abertura da cobertura de nuvens para fazer a aterragem", segundo o relato do procurador-adjunto. O acidente causará 5 vítimas e vários ferimentos graves. O plano SATER (resgate ar-terra) será acionado e muitos recursos técnicos e humanos serão implementados:
- 4 quatro SMUR (Besançon, Montbéliard, Belfort, Mulhouse)
- 2 helicópteros: helicóptero de segurança civil Dragon 25 e REGA (helicóptero suíço), ou seja, 15 pessoas
- 56 bombeiros
- 19 policiais
Notas e referências
- Lista dos aeroportos cuja criação e comissionamento foram autorizadas lista n S 1: aeródromos abertos ao tráfego aéreo público (Jornal Oficial de 27 de Maio de 2010, . P 9575)
- " Étienne Oehmichen "
- " História do Aeródromo Montbéliard Courcelles "
- " Informações gerais "
- " Informações Gerais "
- NB : as informações nesta seção estão sujeitas a alterações sem aviso prévio pelo Serviço de Informação Aeronáutica (SIA) e / ou o gerente do aeródromo.
- Boris MASSAINI, " A operadora Avia vai investir no aeródromo de Courcelles-lès-Montbéliard ", Quotidien ,21 de maio de 2020( leia online )
- " O MD-312 FLAMANT F-AZES "
- " Aeródromo LFSM Montbéliard (parte 2) "
- Boris Massaini, " Acidente de avião na aterragem: dois ferimentos leves " , na Est Républicain ,20 de junho de 2020(acessado em 24 de junho de 2020 )
- " Doubs: A queda de um helicóptero mata 5 pessoas no país de Montbéliard " , na França 3 Franche Comté ,2 de outubro de 2014(acessado em 24 de junho de 2020 )