Cherbourg - Aeroporto de Manche
| Cherbourg - Manche | ||||||||||
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| Localização | ||||||||||
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| País | França | |||||||||
| Departamento | Lidar com | |||||||||
| Cidade | Cherbourg-en-Cotentin | |||||||||
| Data de abertura | 1939 | |||||||||
| Detalhes do contato | 49 ° 39 ′ 03 ″ norte, 1 ° 28 ′ 31 ″ oeste | |||||||||
| Área | 225 ha | |||||||||
| Altitude | 140 m (459 pés ) | |||||||||
Geolocalização no mapa: Manche
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| Informação Aeronáutica | ||||||||||
| Código IATA | CER | |||||||||
| Código ICAO | LFRC | |||||||||
| Nome do mapa | CHERBOURG | |||||||||
| Tipo de aeroporto | Civil, aberto ao CAP | |||||||||
| Administrador | Edeis | |||||||||
| Site do aeroporto | Consultar | |||||||||
O aeroporto de Cherbourg - Manche anteriormente Cherbourg-Maupertus ( código IATA : REC • Código ICAO : LFRC ) é um aeroporto civil, aberto ao tráfego aéreo público (CAP), localizado nas comunas de Maupertus-sur-Mer e Gonneville 11 km a leste de Cherbourg-en-Cotentin em Manche , região da Normandia , França .
É utilizado para transporte aéreo (nacional e internacional), missões de serviço público (SP) da flotilha 33F e para a prática de atividades de lazer e turismo ( aviação leve ).
História
Em 1930, a Air Union fornecia 1 hora e 45 minutos de conexões aéreas para o aeródromo Paris-Le Bourget no antigo aeródromo Cherbourg- Querqueville (que mais tarde se tornou a Base Aérea Naval de Querqueville).
A construção do aeroporto Cherbourg - Maupertus começou em 6 de novembro de 1937e o primeiro avião pousou lá emMaio de 1939. Durante a Segunda Guerra Mundial , o aeroporto será usado como base da Luftwaffe , parte dessas instalações ainda são visíveis a nordeste da pista. O terminal foi inaugurado em 1967 .
Conexões regulares e charter foram operadas.
Em 1970, o serviço aéreo Aurigny oferece voos charter e, em 1975, conexões regulares para as Ilhas do Canal.
Em 1975, a Brymon airways oferecia conexões para Plymouth .
Em 1989, a Air Atlantique operava as conexões para Paris-Orly , assumida pela Chalair Aviation atéAgosto de 1999, então em Setembro de 1999pela Air Normandie , pela Twinjet em 2002 e Chalair Aviation em 2008 (fim emoutubro de 2009)
Em 1990, durante o grande canteiro de obras da COGEMA, Chalair forneceu conexões para o aeródromo Toussus-le-Noble (5 vezes por dia em 1995) e o aeroporto de Avignon entre 1995 e 1999.
Propriedade do Conselho Geral de La Manche desde as leis de descentralização, o aeroporto foi administrado até30 de setembro de 2009pela Câmara de Comércio e Indústria de Cherbourg-Cotentin . A delegação de serviço público foi então confiada à SNC-Lavalin e depois a Edeis .
a 26 de setembro de 2019, o Conselho Departamental de Mancha decide por unanimidade que o seu nome passará a ser “Aeroporto de Cherbourg-Manche”.
Situação
Instalações
Trilhas)
O aeroporto possui uma pista de concreto tipo OTAN (resistência 40 / R / B / W / T) orientada leste-oeste (10/28), com 2.440 metros de comprimento e 45 de largura.
- iluminação diurna e noturna (luzes controláveis por piloto de alta intensidade ( PCL ));
- um indicador de plano de aproximação ( PAPI ) para a direção de pouso 10;
- um sistema de pouso por instrumento ( ILS / DME ) para a direção de pouso 28.
Benefícios
O aeródromo não é mais controlado desde31 de março de 2016. As comunicações são efectuadas nas frequências de 120.350 MHz para a abordagem e 119.625 MHz para o AFIS . É aprovado para voo visual noturno ( VFR ) e voo por instrumentos ( IFR ).
Além disso:
- um 14.350 m 2 área de estacionamento ;
- um terminal de passageiros de 1.200 m 2 (capacidade de atendimento de 150.000 passageiros por ano);
- um terminal de carga de 1.375 m 2 ;
- de armazéns ;
- uma estação de reabastecimento ( 100LL e Jet A1 ).
Atividades
Transporte
DestinosO aeroporto não está conectado a nenhum outro aeroporto regularmente.
No entanto, a Câmara de Comércio da Indústria de Morbihan (CCI Morbihan), gerente do aeroporto de Lorient-Bretagne Sud, deseja abrir uma ligação entre Lorient e Cherbourg (pedido do Grupo Naval e da Marinha).
A empresa Chalair já pensava em 2015 em se mudar para Cherbourg a pedido do Grupo Naval.
A plataforma acolhe alguns voos sazonais de férias para a Grécia, Espanha e Itália em particular.
Forças armadas francesas
- Um Caiman marinho , destacado da flotilha 33F .
Lazer e turismo
- Aeroclub Jean-Piquenot
Estatisticas
Veja a consulta bruta e as fontes no Wikidata .
| Ano | Passageiros | Frete | Emprego | Movimentos |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 0 | 0 | 0 | 9.594 |
| 2017 | 0 | 0 | 0 | 10.754 |
| 2016 | 0 | 0 | 0 | 10 383 |
| 2015 | 4 768 | 0 | 0 | 9 229 |
| 2014 | 5 239 | 0 | 0 | 10.694 |
| 2013 | 4 812 | 0 | 0 | 10 957 |
| 2012 | 5 231 | 0 | 0 | 11.274 |
| 2011 | 3.334 | 0 | 0 | 12.122 |
| 2010 | 3.464 | 5 | 0 | 10.981 |
| 2009 | 7.801 | 0 | 0 | 11 346 |
| 2008 | 9.359 | 0 | 0 | 12.517 |
| 2007 | 11 920 | 0 | 0 | 14 499 |
| 2006 | 17.016 | 500 | 0 | 14 671 |
| 2005 | 12.593 | 0 | 0 | 15.664 |
| 2004 | 12.442 | 0 | 0 | 16.976 |
| 2003 | 10 253 | 0 | 0 | 14.615 |
| 2002 | 8.724 | 0 | 0 | 10.070 |
| 2001 | 7 889 | 0 | 0 | 12 588 |
| 2000 | 21.219 | 0 | 0 | 15.775 |
| 1999 | 27 744 | 0 | 0 | não especificado |
| 1998 | 29.575 | 0 | 0 | não especificado |
| 1997 | 35.563 | 0 | 0 | não especificado |
| Tráfego | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| Passageiros de Paris | 8 522 | 7.576 | 7.208 | 2 105 | 2.554 |
| Passageiros de Jersey | 2.082 | 1.956 | 2.000 | 566 | 0 |
| Outros passageiros comerciais | 3.464 | 7 484 | 2.656 | 6.608 | 5.247 |
| Passageiros subtotais | 14.068 | 17.016 | 11 920 | 9.359 | 7.801 |
| Vários passageiros | 32,129 | 29.021 | 28 656 | 24.430 | 26.097 |
| Passageiros em trânsito | 3.033 | 3 316 | 3 484 | 2 208 | 72 |
| Total | 46.197 | 46.037 | 40.575 | 33 789 | 33 898 |
Notas e referências
- Jean Rioufol, “ Manche. Obras, mudança de nome, relançamento ... O aeroporto de Cherbourg-Maupertus continua a evoluir ” , em lamanchelibre.fr ,15 de maio de 2020(acessado em 18 de outubro de 2020 ) .
- Lista dos aeroportos cuja criação e comissionamento foram autorizadas lista n S 1: aeródromos abertos ao tráfego aéreo público (JORF n o 0043 de 20 de Fevereiro de 2015, pp. 3148)
- “ Air Union, ” em scheduleableimages.com (acessado em 10 de maio de 2021 ) .
- " Querqueville Aerodrome - Wikimanche " , em wikimanche.fr (acessado em 10 de maio de 2021 ) .
- “ O futuro dos serviços aéreos regionais e a operação dos aeroportos e fundo de investimento em transporte aéreo (FIATA) ” , em www.senat.fr (acesso em 20 de fevereiro de 2021 )
- " History - Cherbourg Maupertus / Edeis Airport " , em aeroport.fr (acessado em 10 de agosto de 2020 ) .
- " Memórias de Jacques Pageix: The Chalair Airline para Toussus-le-Noble " em blogspot.com (acessado em 10 de agosto de 2020 ) .
- " Manche: Maupertus airport is now called Cherbourg-Manche " , em lamanchelibre.fr (acessado em 29 de setembro de 2019 )
- " Portaria de 29 de janeiro de 2016 que remove a zona de controlo associada ao aeródromo Cherbourg-Maupertus (Manche) na região de informação de voo de Brest | Legifrance ” , em www.legifrance.gouv.fr (consultado em 9 de maio de 2016 )
- NB : as informações aeronáuticas contidas nesta seção são citadas sem garantia de atualizações regulares. Apenas as informações publicadas pelo serviço de informação aeronáutica (AIS) e / ou pelo gestor do aeródromo podem ser utilizadas para a navegação aérea.
- " Morbihan: As boas figuras do aeroporto (Lorient) " , em Ouest France , Quotidien ,22 de maio de 2019
- " Chalair, especialista em voos executivos, completa 30 anos "
- " Estatísticas anuais " , sobre a união dos aeroportos franceses
- Memorando econômico de Cotentin 2007 , CCI de Cherbourg-Cotentin , 2007