AMR 35

Renault ZT 1 AMR 35
Metralhadora AMR ZT 35 1 com 13,2  mm do grupo 3 e  dos LACs 1937.
Características do serviço
Modelo	carro blindado de reconhecimento
Serviço	1936 - 1945
Comercial	França Reich Alemão
Conflitos	Segunda Guerra Mundial
Produção
Designer	Renault
Ano de concepção	1934
Construtor	Renault
Produção	1935 - 1940
Unidades produzidas	cerca de 240 cópias
Variantes	Renault ZT 1/2/3/4 Renault ADF1
Principais características
Equipe técnica	2 (artilheiro-comandante, piloto)
Comprimento	3,84  m
Largura	1,64  m
Altura	1,88  m
Missa em batalha	6,5 toneladas
Blindagem (espessura / inclinação)
Frente (corpo)	13  mm
Lado (corpo)	13  mm
Traseira (corpo)	10  mm
Chão (caixa)	5  mm
Frente (torre)	13  mm
Lateral (torre)	13  mm
Traseira (torre)	10  mm
Armamento
Armamento principal	A metralhadora de 7,5  milimetros MAC31 (AVISO torreta n o  1) ou uma metralhadora 13,2  milimetros modelo 1930 (AVISO torreta n o  2)
Armamento secundário	Uma metralhadora de 7,5  mm MAC31 na reserva (torre AVISO n o  1) Nenhuma (AVISO torreta n o  2)
Mobilidade
Motor	Renault 447 22 HP, 4 cilindros, 5,881  m 3
Poder	82  cv a 2.200  rpm
Transmissão	4 marchas à frente, 1 ré
Suspensão	Por blocos de borracha
Velocidade da estrada	60  km / h
Velocidade off-road	31  km / h
Declive cruzável	50  %
Poder específico	12,6  hp / t
Tanque	130  L
Autonomia	200  km

O carro blindado de reconhecimento Renault modelo 1935 ou AMR 35 , designado por seu fabricante como tanque leve rápido tipo Renault ZT , é um tanque leve francês desenvolvido pela Renault durante o entre guerras e usado durante a Segunda Guerra Mundial .

Projeto

O AMR 35 é uma versão derivada da metralhadora Renault VM (ou AMR 33). É maior e tem motor na frente.

Os dois primeiros protótipos são protótipos VM modificados, construídos em 1933 e 1934. O terceiro protótipo, novo, é construído em chapa macia em 1934. O motor de 8 cilindros do VM é substituído por um motor Renault 22 HP usado em ônibus e mais fácil de usar. O motor finalmente adotado, ainda em estudo em 1934 e lançado emAbril de 1935, é o modelo 447 22 CV com 4 cilindros desenvolvendo 5,881  m 3 . Um primeiro pedido é feito em17 de maio de 1934 e a primeira cópia serial sai em Maio de 1935.

Com exceção da variante ZT, 4 colônias das quais em Junho de 1940 apenas 47 deixaram a fábrica, o 200 AMR ZT 1/2/3 e ADF 1 serão entregues e operacionais em Maio de 1940.

Variantes

• Tipo ZT 1 (167 produzidos no total)
  • Modelo com a Avis n o  1 torreta armado com um 7,5 milímetro tipo 1931 cavalaria modelo de máquina de  arma , e equipado com um suporte de queima contra aviões, para um segundo modelo 1931 metralhadora
    • Com rádio ER 29  : 57 , encomendado entre 1934 e 1936
    • Sem rádio: 30 encomendados em 1936
  • Modelo com torreta AVISO n o  2, armado com uma metralhadora 13,2  milimetros modelo 1930
    • 80 pedidos em 1934
• Tipo ZT 2, com a torre APX 5 armada com um canhão antitanque modelo 1934 de 25  mm e uma metralhadora modelo 1931
  • 10 pedidos em 1936
• Tipo ZT 3, com arma antitanque modelo 1934 25  mm em casamata e metralhadora modelo 1931
  • 10 pedidos em 1936
• Tipo ADF1, versão de comando com dois rádios ER 26 ter e ER 29, com três tripulantes (piloto, oficial e operador de rádio) e uma submetralhadora de 7,5  mm modelo 1924 modificada 29 na torre
  • 13 encomendado em 1934 e 1936
• Tipo ZT 4, versão destinada a colônias
  • Modelo com torre de tanque FT armada com canhão SA 18 de 37  mm
    • 12 encomendados em 1936, apenas um testado em 1938 com uma torre
  • Modelo com torre de tanque FT armado com metralhadora  8mm
    • 6 encomendados em 1936
  • Modelo com uma torreta AVISO n o  1 armado com uma metralhadora 7,5  mm modelo 1931
    • 34 encomendados entre 1936 e 1938, alguns concluídos para os alemães com sua torre
  • Modelo sem torre, equipado com submetralhadora modelo 1924 modificada 29 de 7,5  mm
    • Algumas cópias feitas em Junho de 1940 de modelos anteriores onde a torre não foi instalada
• Tanque transportável aéreo: projeto de tanque leve transportável por avião, nunca realizado
• Renault YS , comando blindado, produzido em dez exemplares
• Renault YS 2 , veículo blindado de observação da artilharia, produzido em uma única cópia.

Serviço

Nas unidades

Em 1936, os AMR 35s foram concebidos quando foram entregues para se juntar aos esquadrões de carros blindados dos batalhões de dragões transportados pelas divisões mecânicas leves , embora outros regimentos de cavalaria receberam alguns AMR 35s para testes até 1937. Os AMRs ZT 2 e 3 com 25 canhões são destinados a servir nos grupos de reconhecimento da divisão de infantaria motorizada (GRDI), e talvez também no apoio anti-tanque do ZT 1 dos dragões carregados.

O AMR ZT 1 entra em serviço a partir de Dezembro de 1936, com problemas de design não resolvidos. Os AMRs voltaram para a Renault, que os revisou atéAgosto de 1937. No outono de 1938, 18 AMRs novamente tiveram que ser devolvidos à Renault para revisão.

Fim Agosto de 1939, os AMR 35s estão em serviço em três unidades:

• 4 e  dragoons regimento ( 1 re  DLM ):
  • 2 esquadrões, ou seja, em teoria 40 ZT 1 e 2 ADF 1
  • 20 ZT 1 e 1 ADF 1 na reserva para formar um esquadrão em caso de mobilização
• 1 r  regimento de dragoons realizadas ( 2 nd  DLM ):
  • 2 esquadrões, ou seja, em teoria 40 ZT 1 e 2 ADF 1
  • 20 ZT 1 e 1 ADF 1 na reserva
• 1 st  grupo de carros blindados ( 1 re  divisão de cavalaria , destinado a se tornar um DLM):
  • 2 esquadrões, ou seja, em teoria 40 ZT 1 e 2 ADF 1
• Os restantes 7 ZT 1 e 5 ADF 1 estão em reserva em escolas e parques de equipamentos.

Começando 1940, o 1 st  Divisão de Cavalaria não se torne um DLM mas o 1 st  Cavalaria Ligeira Divisão . Os AMR 35s foram então distribuídos desta forma na véspera do ataque alemão emMaio de 1940 :

• 4 e  dragoons regimento ( 1 re  DLM):
  • 3 esquadrões: 66 ZT 1 e 3 ADF 1
• 1 r  regimento de dragoons transportados ( 2 nd  DLM):
  • 3 esquadrões: 66 ZT 1 e 3 ADF 1
• 5 e  Dragoons desgastadas ( 1 r  divisão luz cavalaria)
  • Dois meio-esquadrões: 22 ZT 1
• 1 r , 3 rd , 4 th , 6 th e 7 th GRDI  : 2 ZT 2 e 2 ZT 3 por GRDI
• Os 13 ZT 1 e 7 ADF 1 restantes estão em reserva em escolas e parques de equipamentos.

Os AMR ZT 4 são encomendados pelo Ministério das Colônias para substituir os antigos tanques Renault FT em serviço na China e na Indochina . Eles ainda são armazenados sem torres na França,Maio de 1940.

Durante a batalha da França

A 5 ª  RDP perde toda a AMR entre 14 e17 de maio de 1940. A 4 ª e 1 st RDP perderam a AMR na batalha da Bélgica , em seguida, a retirada de Dunquerque .

Dentro Junho de 1940, O  reconstituído 1 r RDP ( 2 nd  DLM) e o 4 th  regimento carro blindado ( 7 th  DLM ) perceber a última AMR 35 ZT 1 que estavam disponíveis em reserva.

AMR ZT 4 sem torres será colocado em serviço com uma submetralhadora durante o mês de junho.

Uso por alemães

Os alemães capturam vários AMR 35s e os usam sob o nome de Panzerspähwagen ZT 702 (f) . Em particular, eles instalam as torres AVIS integradasJunho de 1940em ZT 4. AMR 35s foram transformados em porta-morteiros ou veículos de observação de artilharia. Alguns ZT 4 com torre AVIS serão capturados e usados ​​pelos insurgentes tchecos em Praga emMaio de 1945.

Referências

Notas

1. A primeira surtida ADF 1 está equipada com dois ER 29, ver Vauvillier 2005 , p.  61

Referências

1. Tirone et al. 2010 , p.  40
2. Vauvillier 2005 , p.  16
3. Touzin 1979 , p.  53
4. Vauvillier 2005 , p.  4
5. Vauvillier 2005 , p.  7
6. Vauvillier 2005 , p.  8
7. Vauvillier 2005 , p.  13
8. Vauvillier 2005 , p.  14
9. François Vauvillier, "  Nossa cavalaria mecânica em seu pico em 10 de maio de 1940  ", História da guerra, veículos e equipamentos blindados , História & Collections, n o  75,Fevereiro a março de 2007, p.  40-58
10. Vauvillier 2005 , p.  61
11. Vauvillier 2005 , p.  17
12. Tirone et al. 2010 , p.  42
13. Tirone et al. 2010 , p.  44
14. Tirone et al. 2010 , p.  46
15. Vauvillier 2005 , p.  60
16. Vauvillier 2005 , p.  50
17. Vauvillier 2005 , p.  51
18. Vauvillier 2005 , p.  43
19. Vauvillier 2005 , p.  25
20. Vauvillier 2005 , p.  28
21. Vauvillier 2005 , p.  45
22. Vauvillier 2005 , p.  26
23. Vauvillier 2005 , p.  27
24. Vauvillier 2005 , p.  29
25. Vauvillier 2005 , p.  37
26. Vauvillier 2005 , p.  39
27. François Vauvillier, Os carros blindados de reconhecimento , t.  1: O AMR 33 Renault: seus precursores, seus concorrentes e seus derivados , Histoire & Collections , col.  "Os materiais do exército francês",2005( ISBN  2-915239-67-3 ) , p.  65
28. Touzin 1979 , p.  54
29. Jean-Gabriel Jeudy , Chars de France ( ISBN  2-7268-8369-9 e 978-2-7268-8369-3 , OCLC  491523615 ) , p.  151

Bibliografia

• Pierre Touzin, veículos blindados franceses, 1900-1944 , EPA,1979( ISBN  2851200941 ).
• François Vauvillier, Os carros blindados de reconhecimento , t.  2: O AMR 35 Renault: seus concorrentes e seus derivados , Histoire & Collections , col.  "Os materiais do exército francês",2005( ISBN  2-915239-70-3 ).
• Laurent Tirone, Yannis Kadari, Yann Mahé e Hubert Cance, “  Os veículos de combate do exército francês em 1940  ”, Trucks & Tanks , n o  Hors série 5,Maio de 2010( ISSN  2100-9414 ).

Veja também

Artigos relacionados

• Classificação das metralhadoras da cavalaria francesa (1931-1940)
• Lista de veículos blindados

links externos

• “  1933 AMR RENAULT 35 ZT  ” , em chars-francais.net (acessado em 2 de julho de 2021 )