Tanque Renault FT | |
Tanque Renault FT em exibição no Musée de l'Armée des Invalides (Paris, França). | |
Características do serviço | |
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Modelo | Tanque de infantaria leve |
Serviço | 1917-1949 |
Comercial |
França Estados Unidos Afeganistão Bélgica Brasil República da China Filipinas Tchecoslováquia Estônia Finlândia Alemão Reich Irã Império do Japão Reino da Itália República da Lituânia República Espanhola Reino dos Países Baixos Polônia Reino da Romênia Império Russo União Soviética Suécia Suíça Turquia Reino Unido Reino da Iugoslávia |
Conflitos |
Primeira Guerra Mundial Guerra |
Produção | |
Designer |
Louis Renault Rodolphe Ernst-Metzmaier |
Ano de concepção | 1916 |
Construtor |
Renault (52% da produção) SOMUA (17%) Berliet (23%) Delaunay-Belleville (8%) |
Produção | Agosto de 1917 a agosto de 1919 |
Unidades produzidas | 3.728 cópias |
Variantes | Tanque metralhadora Tanque metralhadora Tanque sinal / TSF FT 75 BS FT modificado 31 M1917 Tanque seis tons (Estados Unidos) Ruskiy Reno (URSS) Renault FT CWS (Polônia) Renault M26 / 27 FIAT 3000 (Itália) T-18 (URSS) FT-Ko (Japão) Panzerkampfwagen 17R / 18R 730 (f) (Alemanha) |
Principais características | |
Equipe técnica | 2 (um motorista e um comandante-artilheiro-carregador) |
Comprimento | 5,00 m (com cauda) 4,10 m |
Largura | 1,74 m |
Altura | 2,14 m |
Distância ao solo | 50 cm |
Missa em batalha | 6,7 toneladas (versão de arma) 6,5 toneladas (versão de metralhadora) 7,0 toneladas ( versão TSF e FT 75 BS) |
Blindagem (espessura / inclinação) | |
Modelo | Aço laminado rebitado |
Frente (corpo) | 16 mm / 17 −70 ° |
Lado (corpo) | 16 mm / 0 −30 ° |
Traseira (corpo) | 16 mm |
Parte superior (corpo) | 8 mm / 65 −90 ° |
Chão (caixa) | 6 mm |
Frente (torre) | 16 mm / 12 ° ou 22 mm / 12 ° (torre aprimorada) |
Lateral (torre) | 16 mm / 12 ° ou 22 mm / 12 ° (torre aprimorada) |
Traseira (torre) | 16 mm / 12 ° ou 22 mm / 12 ° (torre aprimorada) |
Alto (torre) | 8 mm / 73 −90 ° |
Armamento | |
Armamento principal | Um canhão Puteaux SA18 L / 21 de 37 mm (225 tiros e 12 caixas de uva) ou uma metralhadora Hotchkiss de 8 mm (4.800 tiros) |
Mobilidade | |
Motor | Motor Renault de quatro cilindros de 4,48 litros com refrigeração líquida do carburador Zenith sob pressão Magneto ignição Lubrificação mecânica por bomba de óleo. |
Poder | 18 hp (13,2 kW ) |
Transmissão | Avanço mecânico de quatro velocidades / um reverso |
Suspensão | Molas helicoidais verticais |
Pressão sobre o solo | 0,7 kg / cm 2 |
Velocidade da estrada | 8 km / h em 4 th engrenagem |
Declive cruzável | 10% |
Poder específico | 2,7 hp / ton |
Tanque |
105 l (tanque "reto") ou 95 l (tanque "arqueado") |
Consumo | 160 l / 100 km |
Autonomia | 60 km |
O tanque Renault FT (muitas vezes chamado incorretamente de FT17 ou FT-17) foi o veículo de combate blindado e de lagartas mais eficaz da Primeira Guerra Mundial . Cerca de 3.700 tanques FT deixaram a fábrica em dezoito meses, a maioria deles fabricados na Renault , mas também em Berliet , Somua e Delaunay-Belleville . O Renault FT definiria o tipo de tanque de combate moderno: armamento em uma torre giratória completa, grupo de motor localizado na parte traseira e trilhos transbordando na frente. O tanque Renault FT foi fabricado sob licença nos Estados Unidos (950 tanques) a partir de 1918, então usado pelo exército americano durante os anos 1920-30 com o nome de " Tanque de 6 toneladas " . Finalmente, foi cooptado e usado ao mesmo tempo pela URSS com o nome de " Russki Reno " . O Renault FT permaneceu em serviço reduzido com o exército francês até o início da Segunda Guerra Mundial . Foi usado em pequenos números pela Wehrmacht após 1940 para a aplicação da lei e tarefas de treinamento.
Para completar a gama de tanques Schneider ou Saint-Chamond testados em 1916, o Coronel Estienne , um pioneiro da aviação militar, mas também o pai do tanque de combate francês, recomendou um veículo blindado leve construído em grande número para saturar as defesas inimigas. O objetivo era cruzar as redes de arame farpado e, em seguida, remover os ninhos de metralhadoras inimigas, apesar da natureza caótica do campo de batalha.
A metralhadora Renault FT, o primeiro tanque equipado com uma torre giratória de 360 °, foi uma revolução no nascente exército de blindados. Posteriormente, as torres de tanques giratórios se tornaram quase universais. O armamento do Renault FT consistia em um canhão Puteaux SA 18 de 37 mm com culatra e mira semiautomáticas, ou em uma metralhadora Hotchkiss modelo 1914 .
Pelo arranjo de seu armamento, rompeu com a fórmula do tanque casamata, encontrando a proposta pouco conhecida do tenente austríaco Gunther Burstyn , em 1911.
As esteiras de 32 sapatas foram constante e automaticamente mantidas em estado de tensão. As duas roldanas de retorno eram em madeira "mosaico", ou seja, formadas por várias peças montadas por cunhas e rodeadas de ferro, disposição que lhes permitia continuar o serviço mesmo depois de atingidos por um projéctil. mesmo tempo preservou-os de empenamento. Também existia uma polia de sete raios em ferro fundido e equipada com uma caixa de chapa (polia Berliet).
O abastecimento de combustível (gasolina) e óleo do motor era feito por duas bombas mantidas sob pressão, o que permitia o funcionamento normal do motor nas encostas mais íngremes e difíceis.
Diagrama interior do tanque Renault FT.
Torre de um tanque Renault FT equipado com o canhão de 37 mm .
Interior da torre do tanque Renault FT.
Tanque Renault FT em exibição no museu de tanques de Saumur .
Louis Renault e um de seus engenheiros, Rodolphe Ernst-Metzmaier, tiveram um papel decisivo na criação do que foi o primeiro tanque de combate com arranjos modernos: torre giratória 360 graus, grupo motor / caixa de câmbio na parte traseira do tanque, finalmente transbordamento de lagartas amplamente na frente.
As características detalhadas do tanque Renault FT foram oferecidas ao exército pela Renault em novembro de 1916 . Um primeiro protótipo funcional foi testado por Louis Renault antes de uma comissão militar em março de 1917 . Essa demonstração foi seguida por dois pedidos firmes: o primeiro em abril de 1917 e o outro em junho do mesmo ano . Foram produzidos pelo menos 3.530 exemplares e possivelmente mais de 3.700. No início, em 1917, esses tanques de batalha eram equipados com uma torre moldada, que foi substituída por uma torre octogonal rebitada chamada “torre Berliet ”. Finalmente, uma nova torre arredondada e moldada (torre Girod) surgiu em 1918. Nos Estados Unidos , 950 unidades foram construídas sob licença, a maioria após a guerra.
As letras "FT" foram objeto de várias interpretações: " F aible T onnage", " F aible t go" ou mesmo " F ranchisseur of T ranchées". Se esses nomes podem representar dispositivos mnemônicos, eles não traduzem a realidade, que é mais banal: trata-se de um código cronológico da produção Renault da época. O modelo anterior era "FS" e o seguinte "FU" (este último é um camião destinado ao transporte do Renault FT). Este tanque nunca carregou durante a Primeira Guerra Mundial nem o nome de “FT 17” nem “FT 18”.
Muito rústico em comparação com os tanques da década de 1930 que encontrou durante a Segunda Guerra Mundial, o Renault FT é manobrado por uma tripulação de dois, um comandante / artilheiro de tanque e um motorista. O comandante do tanque está de pé ou sentado em uma correia, logo atrás do motorista. Devido à ausência de um sistema de comunicação interna e uma partição entre o posto do motorista e a torre giratória de 360 graus (inovação técnica), o comandante do tanque dá suas ordens ao motorista pressionando um dos joelhos contra as costas para mudar de direção, e tocando em seu fone de ouvido para iniciar ou parar.
O ar de resfriamento do radiador é puxado pelo ventilador do motor através do compartimento dianteiro e da parte superior da torre, renovando constantemente a atmosfera interna. No entanto, o tanque Renault FT é caracterizado pela dureza, senão pela ausência virtual, de sua suspensão. Ao cruzar, o motorista brinca com a embreagem e o freio para evitar uma queda repentina do tanque para frente, danificando as vértebras da tripulação. Da mesma forma, o motorista deve ter cuidado fora da estrada. A estreiteza do corpo e o centro de gravidade relativamente alto podem causar inclinação lateral ou capotamento. Os primeiros tanques do Renault FT também foram afetados por problemas de refrigeração do motor, devido à falha da correia do ventilador, originalmente feito de couro.
O tanque Renault FT foi contratado pela primeira vez em 31 de maio de 1918 de Saint-Pierre-Aigle em direção a Ploisy-Chazelle , durante a terceira batalha de Aisne . Depois foi empregado em formações cada vez mais numerosas e eficazes, junto com os tanques Schneider CA1 e Saint-Chamond restantes, até o armistício de 11 de novembro de 1918 , quando equipou 21 batalhões . O tanque Renault FT foi o tanque de batalha mais bem projetado de toda a guerra, eficiente, econômico e adequado para a produção industrial em massa. Teve um papel de destaque nas ofensivas de 1918, nas quais recebeu o nome popular de "tanque da vitória".
Após a guerra, foi exportado para vários países ( Afeganistão , Finlândia , Estônia , Lituânia , Polônia , Romênia (76 em 1919), Iugoslávia , Tchecoslováquia , Suíça , Espanha , Bélgica , Holanda , Brasil , República da China , Império do Japão e Irã ) e construído sob licença nos Estados Unidos em 950 unidades a partir de outubro de 1918 sob o nome de 6 Ton Tank ou M1917 light tank (en) . Os tanques FT foram, portanto, usados pela maioria dos países com uma força blindada, como um tanque principal. Eles participaram de muitos conflitos posteriores, como a Guerra Civil Russa , a Guerra polaco-soviética , a Grande Revolta síria , a Guerra Civil Chinesa , o Rif Guerra, ea Guerra Civil Espanhola . A Itália produziu um tanque quase idêntico, o Fiat 3000 .
Os tanques FT também foram usados no início da Segunda Guerra Mundial , entre outros pela França e Polônia , embora estivessem completamente obsoletos. Por um r de Setembro de 1939 , existem ainda 2.850 estavam no exército francês, mas mais de um milhar foram sem armas após a remoção de suas armas 37 SA-18 , recuperada para equipar tanques leves da próxima geração, a Renault R35 , Hotchkiss H35 e FCM 36 . A Wehrmacht recuperou 1.704 no armistício de 1940. O exército de ocupação ainda os usava como “ Beutepanzer ” (tanques de saque) para operações de repressão, em particular durante a libertação de Paris emAgosto de 1944.