| AQM-127 SLAT | |
| Apresentação | |
|---|---|
| Tipo de míssil | drone supersônico |
| Construtor | Martin Marietta |
| Desdobramento, desenvolvimento | nenhum (programa abandonado) testes: 1987 - 1991 (15 pré-cópias fabricadas) |
| Características | |
| Motores | Motor de foguete Thiokol (aceleração) + Marquardt Corporation ramjet (en) (voo de cruzeiro) |
| Missa no lançamento | 1.100 kg (2.400 lbs) |
| Comprimento | 5,74 m |
| Diâmetro | 54 cm |
| Velocidade | Mach 2,5 |
| Alcance | 55 N m (102 km ) |
| Altitude de cruzeiro | 30 pés (9 m ) |
| Carga útil | nenhum (equipamento de medição) |
| Orientação | inercial |
| Plataforma de lançamento | aviões |
O AQM-127 SLAT (para Supersonic Low-Altitude Target ), foi um drone desenvolvido por Martin Marietta durante a década de 1980 para uso pela Marinha dos Estados Unidos . Com base no trabalho abortado de Marietta no míssil ASALM , o SLAT provou ter sérias dificuldades durante os testes de vôo e o projeto foi abandonado em 1991 .
O desenvolvimento do que viria a ser o YAQM-127 foi iniciado em 1983 , após a descontinuação do BQM-111 Firebrand . Uma substituição para o MQM-8 Vandal ainda precisava ser preenchida, e as especificações foram emitidas, para um drone alvo capaz de ser pára-quedas e reutilizado e capaz de ser lançado de uma ampla variedade de aeronaves.
As propostas foram apresentadas por Martin Marietta , Ling-Temco-Vought e Teledyne Ryan, e o projeto de Marietta foi eleito o vencedor do concurso em setembro de 1984 . Derivado do projeto abandonado Advanced Strategic Air-Launched Missile (ASALM), que Marietta havia desenvolvido para a Força Aérea dos Estados Unidos , o drone empregava um híbrido ramjet - foguete , cujo bico de ejeção servia como uma câmara de combustão para o ramjet., Uma vez que o combustível carga do acelerador de pó foi consumida.
O AQM-127 foi projetado para voar a velocidades de Mach 2,5, a uma altitude de 30 pés , seguindo uma trajetória pré-programada armazenada na memória do piloto automático . Ele deveria ser equipado com um sistema refletor de radar aumentando sua superfície equivalente ao radar e com um emulador de transmissor de radar. Uma capacidade operacional foi planejada para 1991 .
O primeiro teste, realizado no 15 th pré-produção YAQM-127A, foi levada a cabo sobre20 de novembro de 1987. Seguiram-se 5 outros testes, realizados desde essa data até Janeiro de 1989 , mas apenas um destes voos foi bem sucedido. Após um intervalo de 22 meses do programa, permitindo que o conceito fosse revisado e os erros corrigidos, os testes de vôo foram retomados em novembro de 1990 . Este teste foi novamente um fracasso, e o último teste em maio de 1991 não foi melhor.
Com resultados tão decepcionantes, um projeto paralisado e um custo de desenvolvimento começando a disparar, o Congresso dos Estados Unidos interveio e o programa foi cancelado no verão de 1991 .
A Marinha , que ainda precisava de um drone de alta velocidade para substituir o Vandal , voltou-se para a ideia de converter um míssil russo em um alvo voador. Este novo projeto, o MA-31 , era uma solução intermediária e entrou em serviço em pequenos números durante 1999 .