Garça | |
Submarino garça | |
Modelo | Submarino da Classe Garça |
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História | |
Servido em | Marinha |
Construtor | De acordo com os planos de Maxime Laubeuf |
Estaleiro | Forjas e estaleiros no Mediterrâneo |
Lançar | 23 de fevereiro de 1904 |
Armado | 29 de maio de 1908 |
Status | Retirado em 12 de novembro de 1919 |
Equipe técnica | |
oficial comandante | Georges Durand-Viel (1906), Jean de Lachaux de 01/07/13 a 01/08/15 |
Equipe técnica | 14 |
Características técnicas | |
Comprimento | 35,85 m |
Mestre | 4,05 m |
Rascunho | 2,63 m |
Mudança | 178 toneladas na superfície 253 toneladas debaixo d'água |
Propulsão | 1 motor diesel de 140 hp 1 motor elétrico de 130 hp 1 hélice |
Velocidade | 9,25 nós na superfície 6 nós ao mergulhar |
Profundidade | Maxi. 30 m |
Características militares | |
Armamento | 2 TLT de 450 mm na carcaça 2 TLT de 450 mm tipo Drzewiecki |
Carreira | |
Homeport | Brest Arsenal |
Indicativo | Q38 |
A garça é um submarino da Marinha francesa construído em Toulon em 1902 .
É um dos dois submersíveis da classe Aigrette .
O Aigrette é o primeiro submersível do mundo a ser equipado com motor Diesel em substituição aos motores a gasolina tradicionalmente utilizados.
Como o tipo de submarinos que equipam a Marinha Francesa ainda não foi escolhido, o submersível Z é conduzido com o Aigrette ligado18 de julho de 1904no porto de Cherbourg para testes de comparação perante uma comissão especial. Será este último quem será nomeado para dar continuidade aos estudos sobre submersíveis.
O 5 de outubro de 1904, um vazamento de hidrogênio de suas baterias causa a explosão de vários elementos.
O 13 de maio de 1908, ele foi enviado a Toulon para servir na Escola de Navegação Subaquática.
O 26 de novembro de 1911, o torpedeiro de alto mar Sirocco aproximou-se dele no porto de Brest em baixa velocidade, causando apenas pequenos danos.
Durante a Grande Guerra , o Aigrette desempenhou apenas um papel puramente defensivo, em particular, dependendo das atribuições, dos portos militares de Brest e Cherbourg .
Em 1916 , ela participou dos testes de sistemas de corte de redes anti-submarino que, embora fossem coroados de sucesso, nunca seriam utilizados em operação em outras embarcações até o final da guerra.
Este submersível é retirado do serviço ativo em 12 de novembro de 1919.
O 14 de abril de 1920, foi vendido em Toulon para a Société de materiel naval du Midi com 4 outros submarinos por 351.964 francos.