Anne-Cécile Itier

Anne-Cécile Itier Anne-Cécile Rose-Itier no Trophée de Provence 1932. Biografia

Aniversário	31 de julho de 1890 Pomeys
Morte	23 de março de 1980(em 89) Cannes
Nome de nascença	Anna Augustine Lucile Itier
Nacionalidade	francês
Atividade	Piloto de rally

Outra informação

Esporte	Rali de carros

Anne-Cécile Rose-Itier , nascida Itier em31 de julho de 1890em Pomeys ( Rhône ) e morreu em23 de março de 1980em Cannes aos 89, apelidado de Mobile Chicane , foi um piloto e copiloto eclético, rally , alpinistas e circuitos (em grand-prix e enduro ).

Carreira

Sua longa carreira competitiva se estendeu de 1926 ( corrida Paris - Pau sur Brasier , após um divórcio aos 31), a 1953 ( Rallye Monte-Carlo ).

Ela freqüentemente competia na categoria Cyclecar de 1929. De 1931 a 1933, ela dirigiu um Bugatti T37 , depois um T51 (após uma breve passagem por um Bugatti Type 39A, associado a José Scaron ) de 1934, alternando com um Fiat 508S Balilla de 1935.

Ela também é co-piloto com a inglesa Kay Petre em Austin e muitas vezes com o alemão Fritz Huschke von Hanstein em Hanomag Diesel (campeão alemão de carros de turismo em 1939 e vencedor da Mille Miglia em 1940), com quem ela até teve um caso, depois que este último a salvou da morte durante o rali de Marrocos em 1937. Sua última corrida pré-guerra foi ao seu lado, durante o rali de Monte-Carlo de 1939.

Em 1935, com Jacques Delorme , Germaine Rouault e Hellé Nice , fundou os EUA (Union sportive automóvel), tornando-se rapidamente a ACI (Association for Independent Drivers), que continuaria a administrar até meados dos anos 1960. , Sob a égide da Federação Francesa de Automobilismo (FFSA).

Madame Itier foi assim encarregada da organização do campeonato feminino dos EUA 1939 : (dez competidoras a bordo do Juvaquatre ), para o qual o11 de junho(Circuito de Péronne , vitória de Yvonne Simon ) e6 de agosto( Circuito de Comminges , vencedor de Hellé Nice) poderia ocorrer apesar da iminência da guerra.

Durante a Segunda Guerra Mundial , Anne-Cécile Itier ajuda a expulsar crianças judias da França, apesar de seu antigo encontro com Fritz Von Hanstein.

Após a guerra, ela correu novamente em seu antigo Fiat Balilla, depois rapidamente em um Renault 4CV e participou do Rallye Monte-Carlo de 1948 (co-piloto Hellé Nice , estrela dos anos 1930 ) a 1953 (então com 58 anos) .

Prêmios

Ralis

• II nd Rally de Mulheres de Monthlery em 1928;
• Sete participações no rali de Monte-Carlo, em 1939 e depois de 1948 a 1953.

Carrinhos

• Corrida de carrinhos no circuito de Nîmes em 1932 (Trophée de Provence);
• Corrida de carrinho no circuito de Péronne em 1933.

Corridas de montanha

• 1928 e 1932: costa de La Mothe-Saint-Héraye;
• 1933 e 1934: Costa do farol (Biarritz).

Circuitos

Grande Prêmio

Salvo indicação em contrário, Anne-Cécile Itier entrou na Bugatti.

• Picardy GP em Péronne em 1933 (F2 - 1.500  cm 3 ) no Bugatti T51A
• GP de Provence em 1933 (categoria carrinhos)
• Copa Feminina do GP da Picardia em 1939 (menos de 1.500  cm 3 )
  • 2 nd na classe turnê no GP de la Marne em 1935 (Fiat Balilla)
  • 3 e o GP de Oran em 1930, cyclecars categoria na reunião ( 6 th global)
  • 3 e GP Marne em 1931, categoria carrinhos ( 11 e geral)
  • 3 e GP Picardy em 1934 Bugatti T51 A
  • 3 e do GP des Frontières em 1935 e 1936
  • 4 º Circuito do GP de Dauphiné em 1931
  • 4 th GP em Casablanca em 1932
  • 4 e GP Albi 1933
  • 5 e GP Bordeaux 1929
  • 5 e GP Tunísia 1932
  • 5 º GP Lembourg em 1933 (Polónia)
  • 6 e GP Vichy 1934

Resistência

Cinco participações nas 24 Horas de Le Mans , de 1934 a 1939:

• 1934  : 17 th com Charles Duruy em Anão PA , 4-cilindros em linha de 0,8  L
• 1935  : 18 ª com Robert Jacob na Fiat 508S Balilla Esporte , em linha de 4 cilindros 1  L
• 1937  : aposentadoria com Fritz Huschke von Hanstein no Adler Trumpf Rennlimousine GT (primeiro carro de corrida na época completamente fechado), por falha de motor
• 1938  : 12 th com o belga Claude Bonneau em Anão PA , linha de 4 cilindros 1  L
• 1939  : fora da estrada com Suzanne Largeot em Simca 8 , 1,1  L de 4 cilindros em linha

Ela terminou em terceiro nas 12 Horas de Paris com Germaine Rouault em 1938 a bordo de um Delahaye 135 CS , carro pessoal.

Notas e referências

1. O Juvaquatre na corrida - Marc Sliwowski, página inicial da La Juvaquatre Renault
2. (em) Hill Climb Winners 1897-1949: Parte 4 (1927 a 1930) - Hans Etzrodt, Kolombus.fi
3. (en) Vencedores do Hill Climb 1897-1949: Parte 5 (1931-1936) - Hans Etzrodt, Kolombus.fi
4. (in) Grande Prêmio de 1930: Grande Prêmio I Oran - TeamDAN.com
5. (in) Anne-Cécile Rose Itier - DriverDB.com
6. Madame Rouault vitoriosa na edição de 1937 de Paris-Saint-Raphaël e segunda em 1935 em Delahaye, com uma participação nas 24 Horas de Le Mans 1950 associada a Régine Gordine em Simla Gordini.

links externos

• Registros de autoridade  :
  • Arquivo de autoridade internacional virtual
  • Identificador de Nome Padrão Internacional
  • Biblioteca Nacional da França ( dados )
  • Id do WorldCat
• Recurso relacionado ao esporte  :
  • eWRC-results.com
• Anne-Cécile Itier em speedqueens.blogspot.fr ;
• (em) Anne-Cécile Itier (em RacingSportsCars);
• Anne-Cécile Itier nas 24 Horas de Le Mans 1 ;
• Anne-Cécile Itier às 24 Horas de Le Mans 2 .