Rally de carros de Monte-Carlo

Rally de Monte Carlo Em geral

Esporte	Rali e desporto motorizado
Criação	1911
Organizador (es)	FIA ACM
Edições	89 (em 2021)
Categoria	Campeonato Mundial de Rally (WRC)
Periodicidade	Anual (janeiro)
Website oficial	acm.mc

Prêmios

Detentor do título	Tripulação: (2021) Sébastien Ogier Julien Ingrassia Fabricante: (2021) Toyota
Mais intitulado (s)	Tripulações: Sébastien Ogier (8) Julien Ingrassia (8) Fabricante: Lancia (13)

Para a última competição veja:
Rallye Monte-Carlo 2021

O Rally Automóvel Monte-Carlo é um evento desportivo do tipo rali automóvel organizado pelo Automóvel Clube de Mónaco e cujo ponto de partida e chegada é o Principado do Mónaco , embora a maior parte do percurso se desenrole mais a norte, especialmente nos departamentos franceses de Alpes-Maritimes , Ardèche , Drôme , Hautes-Alpes , Isère ou mesmo Alpes-de-Haute-Provence , dependendo do ano. Esse teste ocorre sistematicamente no inverno , em janeiro.

Muitas vezes ouvimos - ou lemos - na mídia “Rallye de Monte-Carlo”, mas o nome real deste evento nunca incluiu a preposição “de”.

Histórico

O começo

A partir de 1906, um teste de regularidade foi montado durante uma viagem de ida e volta Paris- Monte Carlo , entre o25 de novembro e a 5 de dezembro, para os novos modelos do desfile de Paris.

Quando foi criada em 1911 pelos monegascos Gabriel Vialon (meirinho) e Antony Noghès (20 anos e filho de Alexandre Noghès, presidente da Velocipedic e Automobile Sport de Mônaco, ele é uma empresa de tabaco e também criador do Grande Prêmio de Mônaco em 1929 ), o rali automóvel de Monte-Carlo ainda não é propriamente um evento desportivo, mas antes um meio de atrair o jet set europeu para o Mónaco, respondendo aos vários eventos organizados pelo dinâmico Automóvel Clube de Nice e Côte d 'Azur , devido à rivalidade litorânea das duas cidades. Assim, durante a década de 1930 , o evento monegasco competiu com renome com o Critérium Paris-Nice , e o Rallye Paris - Antibes - Juan-les-Pins (por sua vez, AC Antibes organizou este rali internacional de regularidade entre 1931 e 1938, às vezes em três dias, incluindo vencedores em 1932 Robert Guyot em Primastella Renault em 1933 Quinault em 1934 Puinault em 1935 Marcel Pagniez Ford, e 1938 D r Quercy no leve Peugeot 402).

Cada veículo que entra sai com a sua tripulação por estrada, desde a cidade onde entra. Ele faz a rota de reagrupamento que liga esta cidade a Monte-Carlo, seguindo uma rota precisa, com certas restrições. Na época, cruzar a Europa em pleno inverno era uma façanha. No destino, os vencedores são a tripulação que conseguiu chegar a Mônaco respeitando um tempo médio definido pelos organizadores, mas a apresentação do veículo, após tantos quilômetros em estradas difíceis, é tão importante quanto.

Uma Copa Feminina foi organizada. Por exemplo, foi ganho por Mildred Bruce em 1927 e Simone Louise des Forest em 1934.

Outra particularidade do rali de Monte-Carlo será o seu percurso de concentração durante muito tempo, estando as cidades de partida espalhadas pelos quatro cantos da Europa. As tripulações se reuniram em um único ponto para fazer o rally, por uma rota comum na época, Mônaco. Essa característica deu fama ao rali até meados da década de 1990 e fixou seu rumo.

Evolução

Com os avanços conseguidos nos veículos bem como a melhoria da rede viária europeia, a ACM tenta então dar uma cara mais desportiva ao seu evento, de forma a complicar a tarefa para os participantes e principalmente para que o rali não seja uma caminhada de saúde. Assim, ao longo dos anos, os regulamentos são constantemente modificados. Vemos aparecer um teste de manuseio e, em seguida, um teste ocorrendo em algumas voltas da rota do circuito monegasco de Fórmula 1 para decidir entre as tripulações. Mas logo aparece um teste que vai fazer a fama do rali: o circuito de montanha na região alta de Nice . O Monte-Carlo ainda não assumiu a cara desportiva que conhecemos hoje: de facto, as corridas para decidir entre as equipas ainda se baseiam na consistência e não na pura velocidade.

De 1953 a 1956, de 1958 a 1960, o rali de Monte-Carlo contou para o European Grand Touring Championship, depois de 1961 a 1967 e de 1970 a 1972, entrou no European Rally Championship . Juntou-se ao Campeonato Mundial de Ralis (WRC) em 1973 desde o seu início, sendo a primeira prova deste novo campeonato.

A partir do início da década de 1960 , começaram a surgir os chamados eventos “especiais”. A noção de regularidade ainda está presente, mas durante estágios especiais apenas a velocidade pura conta. Para não prejudicar os veículos menos potentes, a classificação geral leva em consideração um método de cálculo denominado “índice”. É assim que um veículo com menos potência às vezes pode vencer um veículo com potência ainda maior: em 1961, por exemplo, René Trautmann e Jean-Claude Ogier no Citroën ID19 alcançaram o melhor tempo cumulativo, mas terminaram apenas em 19º, muito atrás de um o modesto Panhard .

Em meados da década de 1960, a classificação “zero” entrou em vigor. O índice continua vivo e agora é a tripulação que consegue os melhores tempos nas especiais, sendo a menos penalizada que é declarada vencedora. É também o aparecimento dos pilotos de “fábrica” (com para a França os serviços de competição da Renault e Citroën, dirigidos respectivamente por François Landon - desde a criação em 1951 -, e René Cotton - oficialmente desde 1959); os dias dos "motoristas cavalheiros" acabaram.

No início dos anos 1970 , o rali ocorreu de acordo com um padrão que duraria quase 25 anos:

1. o curso de concentração, que drena os competidores para a cidade de partida;
2. a rota de classificação;
3. o curso comum;
4. o percurso final, anteriormente denominado “circuito de montanha”. Naquela época, etapas especiais cruzavam Savoy, Isère, Ardèche, Drôme, Hautes-Alpes e também grande parte da região alta de Nice.

Hoje em dia

Em meados da década de 1990 , a Federação Internacional do Automóvel (FIA) repensou completamente as regras do rali automóvel. Na verdade, o rali sempre foi um esporte popular e, como resultado, atrai muitos espectadores para as margens das estradas. Desde a proibição dos grupos B no final de 1986, as questões de segurança tanto para as tripulações quanto para os espectadores parecem agora ser mais levadas em consideração pelo organismo internacional. Como resultado, o curso do rali de Monte-Carlo é profundamente modificado:

• o curso da concentração desaparece;
• o rally não é mais uma corrida de rua, então as etapas com parque de reagrupamento nas cidades de etapa desaparecem;
• os pontos de atendimento são reunidos em um único local com controle de tempo na entrada e na saída (para evitar que os competidores dirijam muito rápido no setor de ligação para compensar o tempo perdido em serviço);
• para limitar o movimento dos espectadores entre as etapas especiais, os organizadores concentram o percurso o máximo possível.

De 2009 a 2011, o rali de Monte-Carlo foi inscrito no campeonato IRC e os organizadores decidiram então aproveitar os regulamentos menos restritivos para “espalhar” novamente o percurso. Valence volta a ser a cidade de partida, com uma volta em Ardèche , depois o rali regressa ao Vercors para terminar depois de duas passagens nocturnas no Col de Turini . O Col de Braus também é usado regularmente, assim como o Col des Garcinets .

Em 2012, o Monte-Carlo voltou ao campeonato mundial.

A edição de 2021 , que acontece de 21 a24 de janeiro, vê uma grande mudança no seu programa inicial: para respeitar os toques de recolher em vigor (a partir das 18h) nos locais atravessados ​​pelo Rally - devido à pandemia de Covid-19 - os tempos das especiais cronometradas foram antecipados duas horas. Consequentemente, nas manhãs de sexta e sábado, o Rally começa às 5h e o ES (n ° 8) previsto para a noite de sexta-feira, é finalmente adiado para o dia seguinte no início do dia. Além disso, os organizadores também fizeram uma mudança de rumo, acompanhando o Storm Alex , que causou muitos danos materiais na região.

Prêmios

Vencedores do Rally Automóvel de Monte-Carlo

Ano	Piloto	Co-piloto	Carro
1911	Henri mais rougier		Turcat-Méry 25 HP
1912	Julius Beutler		Berliet 16 HP
1924	Jacques Edouard Ledure		Bignan
1925	François Repusseau	M me  Repusseau	Renault 40  CV
1926	Honorável Victor Bruce	Bill Brunel Mildred Mary Petre (esposa)	AC Six 2  l
1927	Marcel Lefebvre-Despeaux	Quatro passageiros	Amilcar 7 HP 1.100  cm 3 (com compressor Cozette)
1928	Jacques Bignan		Fiat 509
1929	Sprenger van Eijk		Graham-Paige 27  CV
1930	Hector Petit	Robert Lestienne e André Galloisy	Torpedo Corre La Licorne 2 portas 5V ( 904  cm 3 )
1931	Donald healey		Invicta tipo S 4,5  l
1932	Maurice Vasselle	Francois Duhamel	Hotchkiss AM 2
1933	Maurice Vasselle Germaine Rouault	Buzi e Maret Julio Quinlin	Hotchkiss AM 80S Salmson S4 C (1º cat. Carro leve)
1934	Louis Gas	Jean Trévoux	Hotchkiss AM 80S
1935	Charles Lahaye	René Quatresous	Coupé especial Renault Nervasport
1936	Ion Zamfirescu	Petre Cristea G.  (em)	Ford V8 especial
1937	René Le Bègue	Julio Quinlin	Delahaye 135 MS Special
1938	Gerard Bakker Schut	Karel ton	Ford V8 Coupe 1937
1939	Jean Trévoux Joseph Paul (empatado)	Marcel Lesurque Marcel Contet	Hotchkiss 686 GS Riviera Delahaye 135 M
1949	Jean Trévoux	Marcel Lesurque	Hotchkiss 686 GS
1950	Marcel Becquart	Henri Secret	Hotchkiss 686 GS
1951	Jean Trévoux	Roger Crovetto	Delahaye 175 S
1952	Sydney Herbert Allard	Guy Warburton	Allard P1 Sport
1953	Maurice Gatsonides	Peter Worledge	Ford zephir
1954	Louis Chiron	Ciro Basadonna	Lancia Aurelia GT 2500
1955	Por Malling	Gunnar fadum	Sunbeam-Talbot Mk III
1956	Ronnie J. Adams	Frank E. Bigger	Jaguar Mk VII
1957	Evento cancelado (sem vouchers de combustível para os concorrentes)
1958	Jacques Feret	Guy Monraisse	Renault Dauphine Especial
1959	Paul Coltelloni	Pierre Alexander	Citroën ID 19
1960	Walter Schock	Rolf Moll	Mercedes-Benz 220SE
1961	Maurice Martin	Barco roger	Panhard PL 17 Tiger
1962	Erik Carlsson	Gunnar haggbom	Saab 96
1963	Erik Carlsson	Palma Gunnar	Saab 96
1964	Paddy hopkirk	Henry Liddon	Morris Mini Cooper S
1965	Timo Mäkinen	Paulo pascoa	BMC Mini Cooper S
1966	Pauli Toivonen	Ensio Mikander	Citroën DS 21
1967	Rauno Aaltonen	Henry Liddon	BMC Mini Cooper S
1968	Vic Elford	David Stone	Porsche 911 T
1969	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911 S
1970	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911 S
1971	Ove Andersson	David Stone	Alpine A110 1600
1972	Sandro Munari	Mario mannucci	Lancia Fulvia 1.6 Coupe HF
Resultados detalhados de 1973	Jean-Claude Andruet	"  Doe  "	Alpine A110 1800
1974	Evento cancelado (proibição do esporte motorizado na França: após o choque do petróleo de 1973, foi uma medida para economizar energia e reduzir a dependência dos países produtores de petróleo)
Resultados detalhados de 1975	Sandro Munari	Mario mannucci	Lancia Stratos HF
Resultados detalhados de 1976	Sandro Munari	Sergio maiga	Lancia Stratos HF
Resultados detalhados de 1977	Sandro Munari	Sergio maiga	Lancia Stratos HF
Resultados detalhados de 1978	Jean-Pierre Nicolas	Vincent Laverne	Porsche 911 Carrera 3.0
Resultados detalhados de 1979	Bernard Darniche	Alain Mahé	Lancia Stratos HF
Resultados detalhados de 1980	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
Resultados detalhados de 1981	Jean Ragnotti	Jean-Marc Andrié	Renault 5 Turbo
Resultados detalhados de 1982	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Opel Ascona 400
Resultados detalhados de 1983	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Lancia Rally 037
1984	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Audi Sport Quattro A2
1985	Ari Vatanen	Terry harryman	Peugeot 205 Turbo 16
1986	Henri Toivonen	Sergio Cresto	Lancia Delta S4
1987	Massimo Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta HF 4WD
1988	Bruno Saby	Jean-François Fauchille	Lancia Delta HF 4WD
1989	Massimo Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta Integrale
1990	Didier Auriol	Bernard occelli	Lancia Delta HF Integrale 16v
1991	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Celica GT-4
1992	Didier Auriol	Bernard occelli	Lancia Delta HF Integrale
1993	Didier Auriol	Bernard occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1994	François Delecour	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth
1995	Carlos Sainz	Luís Moya	Subaru Impreza GT
1996	Patrick bernardini	Bernard occelli	Ford Escort RS Cosworth
1997	Piero Liatti	Fabrizia Pons	Subaru Impreza WRC 97
1998	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Corolla WRC
1999	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2000	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2001	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VII
2002	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Subaru Impreza WRC 2001
2003	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2004	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2005	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2006	Marcus Gronholm	Timo Rautiainen	Ford Focus RS WRC 06
2007	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2008	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2009	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Peugeot 207 S2000
2010	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta S2000
2011	Bryan Bouffier	Xavier Panseri	Peugeot 207 S2000
Resultados detalhados de 2012	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
Resultados detalhados de 2013	Sebastien Loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
Resultados detalhados de 2014	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
Resultados detalhados de 2015	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
Resultados detalhados de 2016	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
Resultados detalhados de 2017	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
Resultados detalhados de 2018	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
Resultados detalhados de 2019	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Citroën C3 WRC
Resultados detalhados de 2020	Thierry Neuville	Nicolas Giloul	Hyundai i20 coupe WRC
2021 resultados detalhados	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Yaris WRC

Rankings por edição desde 2001 69 th  Edition (2001)

1. Tommi Mäkinen , Mitsubishi, 4:38:43
2. Carlos Sainz , Ford, 1h08
3. François Delecour , Ford, às 2:05:03
4. Armin Schwarz , Škoda, às 2:06:06
5. Toni Gardemeister , Peugeot, às 5:52:01
6. Freddy Loix , Mitsubishi, às 6:25:09

70 ª  edição (2002)

1. Tommi Mäkinen , Subaru
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Carlos Sainz , Ford
4. Colin McRae , Ford
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Petter Solberg , Subaru

71 ª  edição (2003)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Colin McRae , Citroën
3. Carlos Sainz , Citroën
4. Markko Märtin , Ford
5. Richard Burns , Peugeot
6. Cedric Robert , Peugeot
7. François Duval , Ford
8. Armin Schwarz , Hyundai

72 ª  edição (2004)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Markko Märtin , Ford
3. François Duval , Ford
4. Marcus Grönholm , Peugeot
5. Freddy Loix , Peugeot
6. Gilles Panizzi , Mitsubishi
7. Petter Solberg , Subaru
8. Olivier Burri , Subaru

73 ª  edição (2005)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Toni Gardemeister , Ford
3. Gilles Panizzi , Mitsubishi
4. Markko Märtin , Peugeot
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Manfred Stohl , Citroën
7. Harri Rovanperä , Mitsubishi
8. Roman Kresta , Ford

74 ª  edição (2006)

1. Marcus Grönholm , Ford
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Toni Gardemeister , Peugeot
4. Manfred Stohl , Peugeot
5. Stéphane Sarrazin , Subaru
6. Chris Atkinson , Subaru
7. Mikko Hirvonen , Ford
8. Daniel Sordo , Citroën

75 ª  edição (2007)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Daniel Sordo , Citroën
3. Marcus Grönholm , Ford
4. Chris Atkinson , Subaru
5. Mikko Hirvonen , Ford
6. Petter Solberg , Subaru
7. Toni Gardemeister , Mitsubishi
8. Jan Kopecký , Škoda

76 ª  edição (2008)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Mikko Hirvonen , Ford
3. Chris Atkinson , Subaru
4. François Duval , Ford
5. Petter Solberg , Subaru
6. Gigi Galli , Ford
7. Jean-Marie Cuoq , Peugeot
8. Per-Gunnar Andersson , Suzuki

77 ª  edição (2009)

1. Sébastien Ogier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Peugeot 207 S2000
3. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
4. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
5. Giandomenico Basso , Abarth Grande Punto S2000
6. Frédéric Romeyer , Mitsubishi Lancer Evolution IX
7. Olivier Burri , Abarth Grande Punto S2000
8. Luca Betti , Renault Clio
9. Patrick Artru , Mitsubishi Lancer Evolution IX

78 ª  edição (2010)

1. Mikko Hirvonen , Ford Fiesta S2000
2. Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
3. Nicolas Vouilloz , Škoda Fabia S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
6. Guy Wilks , Škoda Fabia S2000
7. Bruno Magalhães , Peugeot 207 S2000
8. Jean-Sébastien Vigion , Peugeot 207 S2000
9. Jaroslav Orsak , Škoda Fabia S2000

79 th  Edition (2011)

1. Bryan Bouffier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Škoda Fabia S2000
3. Guy Wilks , Peugeot 207 S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. François Delecour , Peugeot 207 S2000
6. Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
7. Nicolas Vouilloz , Peugeot 207 S2000

80 ª  edição (2012)

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Dani Sordo , Mini John Cooper Works WRC
3. Petter Solberg , Ford Fiesta RS WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Evgeny Novikov , Ford Fiesta RS WRC
6. François Delecour , Ford Fiesta RS WRC
7. Pierre Campana , Mini John Cooper Works WRC

81 ª  edição (2013)

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
3. Dani Sordo , Citroën DS3 WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Bryan Bouffier , Citroën DS3 WRC
6. Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
7. Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
8. Sepp Wiegand  (en) , Skoda Fabia S2000
9. Olivier Burri , Peugeot 207 S2000
10. Michał Kościuszko , Mini John Cooper Works WRC

82 th  Edition (2014)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Bryan Bouffier , Ford Fiesta RS WRC
3. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC
4. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
5. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
7. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
8. Jaroslav Melicharek , Ford Fiesta RS WRC
9. Matteo Gamba , Peugeot 207 S2000
10. Yuriy Protasov , Ford Fiesta R5

83 rd  edition (2015)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
3. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
4. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
5. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
8. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
9. Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
10. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC

84 th  Edition (2016)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
4. Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
5. Stéphane Lefebvre , Citroën DS3 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Ott Tänak , Ford Fiesta RS WRC
8. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
9. Esapekka Lappi , Škoda Fabia R5 WRC
10. Armin Kremer , Škoda Fabia R5 WRC

85 ª  edição (2017)

1. Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
2. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
3. Ott Tänak , Ford Fiesta WRC
4. Dani Sordo , Hyundai i20 Coupe WRC
5. Craig Breen , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
7. Andreas Mikkelsen , Škoda Fabia R5
8. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
9. Stéphane Lefebvre , Citroën C3 WRC
10. Bryan Bouffier , Ford Fiesta R5

86 th  Edition (2018)

1. Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
2. Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
3. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
4. Kris Meeke , Citroën C3 WRC
5. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
7. Esapekka Lappi , Toyota Yaris WRC
8. Bryan Bouffier , Ford Fiesta WRC
9. Craig Breen , Citroën C3 WRC
10. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
11. Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC

87 th  Edition (2019)

1. Sébastien Ogier , Citroën C3 WRC
2. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC
3. Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
4. Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC
5. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
6. Kris Meeke , Toyota Yaris WRC
7. Gus Greensmith , Ford Fiesta R5
8. Yoann Bonato , Citroën C3 R5
9. Stéphane Sarrazin , Hyundai i20 R5
10. Adrien Fourmaux , Ford Fiesta R5

88 th  Edition (2020)

1. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , 3 h 10 min 57 s 6
2. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , às 12h06
3. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , às 14h30
4. Esapekka Lappi , Ford Fiesta WRC , 3:09:09
5. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 4:17:02
6. Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC , às 5:04:07
7. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 11:27:09
8. Teemu Suninen , Ford Fiesta WRC , às 13:30 4
9. Éric Camilli , Citroën C3 R5 , às 13:42
10. Mads Østberg , Citroën C3 R5 , às 14:21:08

89 ª  edição (2021)

1. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , 2h 56min 33s 7
2. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , às 32 s 6
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , às 1:13:05
4. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 02:33:06
5. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC , às 3:14 da manhã.
6. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 7:01:03
7. Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC , às 7:23:06
8. Gus Greensmith , Ford Fiesta WRC , 8:21:01
9. Adrien Fourmaux , Ford Fiesta WRC , às 9:15:08
10. Eric Camilli , Citroën C3 R5 , a 10 min 41 s 0

  Vencedoras da Taça Feminina (1927 a 2000)

Ano	Vencedor (es)
1927	Mildred Bruce
1928	Charlotte versigny
1929	Lucy Schell
1930	M me Michel Doré
1931	Jeanne Rosengart (< 1.100  cm 3 ) e Eda Jardine (> 1.100  cm 3 )
1932	Al Lindh (> 1.500  cm 3 ) e Morna Vaughan (< 1.500  cm 3 )
1933	Marguerite Mareuse - Louise Lamberjack
1934	Fernande Hustinx - Simone Louise des Forest
1935	M me  MJ. Marinovitch - Louise Lamberjack
1936	M me  MJ. Marinovitch - Hellé Nice (e a Srta. J. Astbury para a Royal Scottish Automobile Cup e a Thistle Cup )
1937	Greta Molander
1938	Germaine Rouault / Suzanne Largeot
1939	Yvonne Simon / Suzanne Largeot
1949	Van Limburg Stirum / Van Vredenburgh
1950	Germaine Rouault / Régine Gordine
1951	F. De Cortanze / Ginette François Sigrand
1952	Greta Molander / Helga Lundberg
1953	Madeleine Pochon / Iréne Terray
1954	Madeleine Pochon / Lise Renaud
1955	Sheila Van Damm / Ann Hall / Françoise Clarke Sunbeam
1956	Madeleine Blanchoud / Alziary De Roquefort
1957	-
1958	Madeleine Blanchoud / Renée Wagner
1959	Pat Moss / Ann Wisdom
1960	Pat Moss / Ann Wisdom
1961	Ann Hall / Valérie Domleo
1962	Pat Moss / Ann Wisdom Morris
1963	Ewy Rosqvist / Ursula Wirth
1964	Pat Moss-Carlsson / Ursula Wirth
1965	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1966	Lucette Pointet / Jacqueline Fougeray
1967	Sylvia Osterberg / Ingalill Edenring
1968	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1969	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1970	Marie-Claude Beaumont / Martine De La Grandrive
1971	Hannelore Werner / Oda Dencker Andersen
1972	Pat Moss-Carlsson (8 vezes, registro) / Liz Crellin
1973	Sylvia Osterberg / Inga Lill Edenring
1974	-
1975	Nenhum corte oferecido
1976	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1977	Christine Dacremont / Colette Galli
1978	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1979	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1980	Michèle Mouton (4 vezes) / Annie Arrii
Mil novecentos e oitenta e um	Giselu Blume / Petra Schuster
1982	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1983	Louise Aitken / Ellen Morgan
1984	Minna Sillankorva / Johanna Nieminen
1985	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1986	Élisabeth de Fresquet (3 vezes) / Catherine Pernot
1987	Carole Vergnaud / Maris-Claude Jouan
1988	Pascale Neyret / Carole Cerboneschi
1989	Paola De Martini / Umberta Gibellini
1990	Louise Aitken-Walker / Tina Thorner
1991	Minna Sillankorva / Michela Marangoni
1992	Isolde Holderied / Dagmar Lohmann
1993	Isolde Holderied / Tina Thorner
1994	Isolde Holderied / Tina Thorner
1995	Isolde Holderied / Tina Thorner
1996	Ana Arche / Arielle Tramont
1997	Maria-Paola Fracassi / Rebecca Lumachi
1998	Roberta Rossi / Laura Bionda
1999	Isolde Holderied (5 vezes) / Cathy François
2000	Marta Candian / Mara Biotti

Vencedores múltiplos

Pilotos Os pilotos que ganharam pelo menos duas vezes são mencionados abaixo. Pilotos de maior sucesso no Rally de Monte-Carlo Vitórias Pilotos Anos 8 Sebastien Ogier 2009 A , 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021 7 Sebastien Loeb 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 4 Jean Trévoux A 1934, 1939 B , 1949, 1951 Sandro Munari 1972, 1975, 1976, 1977 Walter Röhrl 1980, 1982, 1983, 1984 Tommi Mäkinen 1999, 2000, 2001, 2002 3 Didier Auriol 1990, 1992, 1993 Carlos Sainz 1991, 1995, 1998 2 Maurice Vasselle A 1932,1933 Erik Carlsson 1962,1963 Björn Waldegård 1969, 1970 Massimo Biasion 1987, 1989 Notas A  : Excluindo WRC . B  : Primeiro empate com Joseph Paul .

Construtores Os construtores que ganharam pelo menos duas vezes são mencionados abaixo. Fabricantes de maior sucesso Vitórias Construtores 13 Lancia 10 Citroën 07 Ford 05 Hotchkiss Renault 04 Peugeot Porsche Toyota 03 Delahaye Mini Mitsubishi Subaru Volkswagen 02 Alpine Fiat Saab

Pódios uniformes

• Motoristas de nacionalidade idêntica (9 vezes): 1924, 1925, 1927, 1928, 1933 e 1959 (francês), 1960 (alemão), 1978 (francês) e 1986 (finlandês);
• Carros idênticos (8 vezes): 1960 ( Mercedes-Benz 220SE ), 1961 ( Panhard-Tigre PL17 ), 1973 ( Alpine-Renault A110 1800 ), 1976 ( Lancia Stratos HF ), 1984 ( Audi Quattro A2 ), 2003 ( Citroën Xsara WRC ), 2009 ( Peugeot 207 S2000 ) e 2015 ( Volkswagen Polo R WRC ).

Anedotas

• Em 1934 , Jean Trévoux (quádruplo vencedor) e Maurice Vasselle (duplo vencedor) competiram juntos, em resistência, pelo RACB Grand-Prix das 10 Horas de Spa-Francorchamps (em Hotchkiss 3500  cm 3 (3-4 litros), terminando em segundo lugar geral).
• Em 1966, os três BMC Mini de Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen e Paddy Hopkirk , chegaram nessa ordem nos três primeiros lugares, assim como os dois Ford Cortina Lotuses de Roger Clark e Bengt Söderström (respectivamente quarto e oitavo) e o Hillman Imp de Rosemary Smith (vigésima quinta e primeira das senhoras) foram todas desqualificadas por iluminação não cumprir os novos regulamentos do grupo 1. A vitória foi para o Citroën DS do finlandês Pauli Toivonen , apenas quinto na chegada.
• Em 1969, o regulamento do Campeonato da Europa estava reservado aos carros dos grupos 1, 2 e 3. Para não faltar aos grupos 4, 5 ou 6, a comissão organizadora monegasca criou o Rallye Méditerranée nesta ocasião única com treze equipas inscritos no mesmo curso e nas mesmas datas, mas com classificação separada. É vencido pelo compatriota de Waldegård, Harry Källström , associado a Gunnar Häggbom (vencedor em 1962) no Lancia Fulvia na frente de Jean-Pierre Nicolas e Claude Roure no Alpine A110 (figuram na lista inicial entre outros jornalistas esportivos Stéphane Collaro e Johnny Rives , S. Munari e os pilotos monolugares beltoise, Pescarolo e Jabouille).
• Personalidades que competiram no evento: Henri Oreiller (1959 a 1962), Laila Schou Nilsen (1963), Jacques Anquetil e Raphaël Géminiani (1965), Jean-Louis Trintignant (1966, 1977, 1981, 1982, 1984), Johnny Hallyday ( 1967), Alain de Gaulle (1968, sobrinho do presidente), como convidados FIA Mustache associado a Jean-Claude Bouttier e Guy Marchand (1977, da Star Racing Team em dois Simca rallye II ), Rémy Julienne (1977, 1982, 1983), Daniel Ducruet (1996).
• Inspirações cinematográficas: os longas-metragens Inflated to Block (1969) e La Coccinelle à Monte-Carlo (1977). Além disso, Jean-Louis Trintignant participou do rali em 1966 em Un homme et une femme , uma longa sequência de corridas que se repetiu ao longo da história, em comentários de rádio de Gérard Sire .
• Até 2013, era tolerada uma distribuição privada de pastéis no caminho para a corrida, agora substituída por uma distribuição de tourtons.
• O Citroën DS3 WRC chassis 17 (BN-404-MV), com nove vitórias no WRC incluindo os ralis de Monte-Carlo 2012 e 2013, faz parte da coleção de carros antigos de Albert II de Mônaco .
• O rali teve seu maior sucesso entre 1984 e 1987. Em 1986, mais de 60.000 pessoas se reuniram no prólogo de apenas 2,6  km em Aillon le Jeune, enquanto apenas 30.000 eram esperadas.

Rallye Monte-Carlo Historique

Desde 1998, o Automóvel Clube de Mónaco organiza um evento, reservado aos veículos vintage, que retoma os percursos e sobretudo o espírito dos ralis das décadas de 1950 e 1970: o Monte-Carlo Histórico com mais uma pista de concentração.

Palmares da histórica Monte-Carlo

Ano	Vencedor (carro)
1998	Patrick Lebon / Robert Vandevorst ( Alfa Romeo 2000 GT de 1971)
1999	Daniel Cool / Robert Rorife ( Porsche 911 1966)
2000	Ake Gustavsson / Tom Granli ( Mercedes-Benz 300 SE de 1963)
2001	Philipp Armstrong / Franck Hussey ( Mercedes-Benz 220 SE de 1963)
2002	Otto Kristensen / Brita Kruse Kristensen ( Lancia Fulvia 1,3L S de 1970)
2003	Jean Ferry / Patrick Curti (F) ( Autobianchi A112 Abarth de 1975)
2004	Monty Karlan / Sten Roed ( Volvo 142 de 1972)
2005	Marco Aghem / Stefano Delfino ( Lancia Fulvia 1600 HF de 1972)
2006	Jean-Jacques Compas / Didier Buhot ( Porsche 914/6 de 1970)
2007	Alain Lopes / J. Lambert (L) ( Porsche 911 Carrera 2.7L de 1974)
2008	Ernst Jüntgen / Marcus Müller ( Mercedes-Benz 300 SE de 1961)
2009	Svein Lund / Tore Fredriksen ( 1971 Datsun 240 Z)
2010	Jose Lareppe / Joseph Lambert (L) ( Opel Kadett GTE de 1978)
2011	Mario Sala / Maurizio Torlasco ( Porsche 911 de 1965)
2012	José Lareppe / J. Lambert (L) ( Opel Kadett GTE 1978)
2013	Gérard Brianti / Sébastien Chol (F) ( Alpine A110 1600 S de 1970)
2014	José Lareppe / Lieven David ( Opel Kadett GTE 1978)
2015	Piero Lorenzo Zanchi / Giovanni Agnese ( Volkswagen Golf GTI de 1978)
2016	Daniele Perfetti / Ronnie Kessel ( Alpine A110 )
2017	Michel Decremer / Yannick Albert ( Opel Ascona 2000)
2018	Gianmaria Aghem / Diego Cumino ( Lancia Fulvia )
2019	Michel Badosa / Mogens Reidl ( Renault 8 Major de 1969)

Notas e referências

1. Álbuns fotográficos de Jules Beau T33 - 1906-1907 .
2. Enquanto uma caravana de veículos pesados ​​já estava a caminho de Vincennes , 21 de março de 1903.
3. Le Petit Journal , 14 de setembro de 1932, p.  2 .
4. Match l'Intran , 12 de setembro de 1933, p.  13 .
5. Le Journal , 2 de setembro de 1935, p.  6 .
6. L'Écho d'Alger , 8 de setembro de 1935, p.  3 .
7. Le Journal , 12 de setembro de 1938, p.  6 .
8. Rally de Monte Carlo - laberezina.com
9. Revista Mensal n o  123, Janeiro de 1979, Special Rallyes , p.  51
10. Monte-Carlo no WRC! - AUTOhebdo , 3 de junho de 2011
11. Os horários modificados do Rally de Monte-Carlo , em autohebdo.fr , 10 de janeiro de 2021 (acessado em 11 de janeiro de 2021).
12. "  Registro oficial  " [php] , em acm.mc , Automobile Club de Monaco
13. “  Rallye Monte-Carlo 1925  ” , em rallyemontecarlo.unblog.fr
14. Paris-soir , 8 de fevereiro de 1930, p.  3 .
15. em acm.mc, acessado em 19 de janeiro de 2009
16. L'Automobile , n o  202, fevereiro 1963
17. L'Automobile , n o  166, fevereiro de 1960
18. L'Automobile , n o  178, fevereiro de 1961
19. Sport Auto , n o  2, fevereiro 1962
20. L'Automobile , n o  214, fevereiro de 1964
21. L'Automobile , n o  226, fevereiro de 1965
22. L'Automobile , n o  238, fevereiro de 1966
23. L'Automobile , n o  250, fevereiro de 1967
24. L'Automobile , n o  262, fevereiro de 1968
25. Rallye-Monte-Carlo 1924
26. Rallye-Monte-Carlo 1925
27. Rallye-Monte-Carlo 1927
28. Rallye-Monte-Carlo 1928
29. Rallye-Monte-Carlo 1933
30. Ralis Miscellaneus de 1959, no TeamDAN (no Campeonato Europeu)
31. 1960 Rallies Assuntos diversos, em TeamDAN (no Campeonato Europeu)
32. Ralis Miscellaneus de 1961, no TeamDAN (no Campeonato Europeu)
33. Rally de Monte-Carlo 1973
34. Rallye Monte-Carlo 2009, no eWRC
35. (em) John Davenport e Reinhard Klein , Grupo 2: The geneis of world rallying , Colônia, McKlein Publishing2014, 256  p. ( ISBN  978-3-927458-73-4 )
36. Rally do Mediterrâneo 1969 - eWRC-results.com
37. Rali de Monte-Carlo de 1969 - Teamdan.com
38. Um homem, uma mulher ... e um carro - Quentin Fagorel, profundidade de campo, 1 st abril 2013
39. Última torta em "La Remise" - Jérôme Bourret, L'Équipe , 26 de janeiro de 2014

Apêndices

Artigo relacionado

• Critérium Paris-Nice (o outro evento importante no sudeste da França antes da guerra).

links externos

• Página oficial do rali de Monte-Carlo - Site do Automobile Club de Monaco
• Página oficial do site Monte-Carlo VHC - Automobile Club de Monaco
• Pódios de Monte-Carlo de 1911 a 2008 - Rallyimage.fr
• Rallye Monte-Carlo Historique em Valence - Posto de Turismo e Convenções de Valence Sud Rhône-Alpes
• http://spirit-of-rally.com/ - Site de referência - fórum - direto