Marie-Claude Charmasson | |
Marie-Claude Beaumont (1968) | |
Biografia | |
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Data de nascimento | 17 de setembro de 1941 |
Local de nascimento | Grenoble |
Marie-Claude Charmasson , também conhecida por Marie-Claude Beaumont , nascida em17 de setembro de 1941em Grenoble , é um piloto francês.
Marie Claude é a mais velha de uma família de oito filhos. Seu pai, Jean Charmasson, tinha uma concessionária Citroën na Gap . Participa no Rally de Monte Carlo ( 3 e da edição 1953 ) sob o nº 391 (tripulação Roger Marion- Jean Charmasson) Citroën 15/6. Em seguida, com um Citroën DS 19, registrado "391 U 05", apresentou-se à equipe da edição de 1956 Roger Marion, Jean Charmasson e Maurice Peyrot, sob o número 98
Marie Claude é a primeira co-piloto de Claudine Trautmann com seu próprio nome. Ela então adotou o pseudônimo de Marie-Claude Beaumont (o nome de solteira de sua mãe e o de seu pai resistente ) emAbril de 1964, para não prejudicar a atividade do pai, quando a tripulação saiu da Citroën para Lancia .
Marie-Claude Beaumont foi então piloto de rally por dez anos, de 1965 a 1974. Ela então correu na NSU 1000 preparada por "P'tit Louis" Louis Meznarie , (equipe Celda de 1966 a 1968), terminou os quinze ralis em que ela participa durante o primeiro ano. Opel Kadett , Opel Commodore , Chevrolet Corvette , Chevrolet Camaro (equipe Greder Racing de 1969 a 1974).
Entre 1974 e 1976, Marie-Claude correu em circuitos com o Opel Commodore GSE e o Alpine A440 / A441 (do qual partilhou o volante, na versão "A441" com Lella Lombardi no Campeonato do Mundo de marcas) e no protótipo desportivo em Lola T290.
No final de 1975, Marie-Claude ainda tentou participar do Grande Prêmio de Fórmula 2 no Vallelunga , na Fórmula Elf 2.
A carreira de Marie-Claude terminou em um BMW 3.5 CSI, como parte do campeonato de carros de produção em 1976.
Marie-Claude foi então contratada pela Renault Sport para cuidar das relações externas do departamento de esportes com a imprensa entre 1977 e 1982.
Marie Claude tornou-se então fotógrafa profissional no Grande Prêmio e nas 24 Horas de Le Mans e se casou com um de seus colegas suíços.
(Lella Lombardi também executará a edição de 1976 das 24 Horas com Christine Dacremont (cf. - 20 es ))
Ano | Equipe | Veículo | Companheiro de equipe | Companheiro de equipe | Ranking | Causa do abandono |
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1971 | Greder Racing | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | Abandono | Motor | |
1972 | Greder Racing Team | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | Abandono | Acidente | |
1973 | Greder Racing Team | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | 12 th | ||
1974 | Henri Greder | Chevrolet Corvette Stingray | Henri Greder | 18 th | ||
1975 | Elf Suíça equipe | Alpine A441 | Lella Lombardi | Abandono | Falha elétrica | |
1976 | Porsche Kremer Racing | Porsche 934 | Bob wollek | Didier Pironi | 19 th |
Marie-Claude Beaumont estabeleceu muitos recordes para Opel (classe 8), associada a Paul Frère , Henri Greder e Sylvia Österberg , bem como Joachim Springer (Alemanha) e Giorgio Pianta (Itália), entre 1 e 10.000 quilômetros em1 ° de junho de 1972em Dudenhofen , na Categoria A3 Grupo 3.