Rally Lyon-Charbonnières

2 ª rodada do campeonato de França comícios

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O Rallye Lyon-Charbonnières (antigo Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart - Solidão de 1960 a 1975, agora Rallye Lyon-Charbonnières-Rhône ), conhecido como “Le Charbo”, é um rali de carros atualmente sediado em Lyon , estabelecido pelo Automobile Club du Rhône , Moto-Club du Rhône e a Société des Eaux Minérale de Charbonnières .

História

Criado oficialmente em 1947 pelo Dr. Pierre Dalligand (Presidente do ACR e do MCR, vencedor desta primeira edição no Bugatti 55) e pelo gerente do cassino Georges Bassinet (Presidente do SEMC), que passou a ser reservado exclusivamente para 4 rodas em 1950, integrou de acordo com os anos o Campeonato Europeu de Ralis (a partir de 1967, considerado então como o Rally da Alemanha Ocidental , vencedor Vic Elford ), ou o campeonato da França , bem como o campeonato suíço entre 2000 e 2003. Mais uma vez sediou Campeonato francês "D1" desde 1996 .

Venceram pilotos famosos, como Jean Vinatier , Jean-Claude Andruet , Bernard Darniche , Jean Ragnotti ou mesmo Sébastien Loeb .

Especiais como "Col de Crie-Chiroubles", ou mesmo "Marchampt-St Cyr-le-Chatoux", são especiais lendários, assim como as passagens de "pont Gaillard" (ou "pont de Véry"), ou "pin de Mardore "

Com quatro vitórias, Dany Snobeck e David Salanon detêm o recorde do evento. Jean-Claude Andruet , Bernard Darniche e Philippe Bugalski seguem com três coroas.

A edição 2020 foi cancelada,20 de março, pelo Comitê de Direção da Association Sportive Automobile du Rhône , devido à pandemia de Covid-19 .

Programado inicialmente de 22 a24 de abril, a edição de 2021 é adiada para uma data posterior, ainda em decorrência da pandemia de Covid-19. Devido a restrições de saúde , o rali deve ser realizado a portas fechadas .

Edições notáveis

1950: Até agora aberto às motocicletas, o evento não é mais reservado apenas para automóveis.
1952: O rali realmente decola, com 148 inscritos, e três cidades iniciais: Londres , Liège e Lausanne .
1959: Os organizadores inovam com uma corrida de "velocidade-regularidade" no circuito Charade .
1978: Os Veículos de Competição da Epoch (VHC) fazem sua entrada com regulamentos adaptados, enquanto observamos um novo renascimento do interesse pelo automobilismo com 67 participantes.
1979: A piloto oficial da Fiat Michèle Mouton e sua co-piloto Françoise Conconi vencem o rali e se tornam a única equipe feminina a vencer o evento.
1984: Devido a uma tempestade excepcional, apenas 44 entraram de 158 conseguiram se classificar. Dos 22 veículos históricos inscritos, apenas 3 estarão na linha de chegada de um circuito de 449 km! O que valerá um novo rebaixamento em "D2".
1996: Depois de passar 11 anos na antecâmara da elite por causa da neve, o carvão volta para "D1".
1997: Já vencedor em 1996, Gilles Panizzi faz isso novamente após um duelo atormentado com Delecour , que dirige o outro Maxi 306 oficial. A diferença é feita na especial final que passa pelo circuito de subida de montanha Limonest. No final das contas, apenas um e apenas um segundo separa os "meninos Peugeot"! Espetáculo visto por cerca de 250.000 espectadores reunidos nas margens das estradas.
2000: Após ingressar no Exército Vermelho em 1998, Bugalski obteve um terceiro sucesso consecutivo. Mas desta vez ao volante do Xsara T4 , a nova arma da Citroën com rodas motrizes.
2001: Sébastien Loeb mostra que está à frente do grupo ao vencer 10 das 15 SS, apesar de um Kit-Car Xsara que terminará o rali com três cilindros.
2012: Stéphane Sarrazin acerta 10 vezes no zero, mas depois de perder 10 minutos no segundo tempo mais rápido, é novamente Dany Snobeck quem vence com sua regularidade habitual. Este será o último de seus 4 sucessos no Ródano .
2014: A bordo de seu Clio Williams Group A7, Julien Saunier alcançou "o impossível" ao terminar em 14º no Scratch.
2017: Seis quilômetros após a largada, Anthony Perrin, de Mâcon, perdeu o controle de seu Citroën Saxo e bateu em um poste elétrico. O acidente ocorreu no palco Ternand - Valsonne . Ele morreu em estado de choque, mas seu co-piloto Vincent Rigaud ficou ferido e foi libertado pelos bombeiros. A FFSA e a Association Sportive Automobile du Rhône "juntam-se ao luto da família e enviam-lhes as suas mais sinceras condolências".

Cobertura da mídia

Desde 2018, o Canal + Sport oferece um resumo de cerca de quarenta minutos em um programa denominado "Rallye Club" .