SAAB AB | |
Criação | 2 de abril de 1937 |
---|---|
Fundadores | Marcus Wallenberg ( em ) |
Forma legal | Ações conjuntas |
Açao | OMX : SAAB B |
Slogan | Um passo à frente |
A sede |
Linköping Suécia |
Direção | Micael johansson |
Acionistas | Veja a tabela |
Atividade | Aeronáutica Defesa Segurança Civil Submarinos |
Produtos | Controle de tráfego aéreo |
Empresa-mãe | Saab-Scania ( em ) (1 r de Setembro de 1969-1995) |
Subsidiárias | Saab Sensis Saab Seaeye Saab Kockums Saab Aircraft Leasing Combitech |
Eficaz | 17.096 em 2018 |
Local na rede Internet | www.saabgroup.com |
Capitalização | SEK 42.398 milhões em dezembro de 2019 |
Rotatividade | 33.156 milhões de SEK em 2018 |
Lucro líquido | SEK 1.313 milhões em 2018 |
Empresa anterior | AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning ( em ) |
Saab é o nome de um fabricante de aeronaves sueco. Este nome é a sigla de Svenska Aeroplan Aktiebolaget (que pode ser traduzido como "Swedish Airplane Joint Stock Company"). Desde 2010 as suas atividades estendem-se ao ramo da construção naval.
A Saab AB e a Saab Automobile AB são, desde a aquisição da divisão automotiva pela GM em 1990 , duas empresas distintas, mas com uma história comum. O grupo desenvolve as suas principais atividades na área da aeronáutica, defesa e segurança civil. O logotipo do grifo coroado, usado em carros desde 1985, é o do fabricante de veículos pesados Scania , com quem a Saab criou o grupo Saab-Scania em 1968 . O próprio Grifo é o emblema heráldico da província da Scania, onde está localizado e da qual deriva o seu nome Scania.
Saab nasceu em 2 de abril de 1937em Trollhättan , da vontade do governo social-democrata de dotar a Suécia de uma indústria aeronáutica capaz, neste período conturbado, de defender a neutralidade do país. O capital é fornecido pela poderosa família de industriais e financistas Wenner-Gren, dos quais Axel Wenner-Gren , fundador da Electrolux e acionista majoritário da Bofors, possuía o fabricante de locomotivas e motores para aeronaves Nydqvist & Holm Aktiebolaget (NOHAB), com sede em Trollhättan. Ele comprou um terreno no norte da cidade, ao longo do canal do rio Gota , e instalou ali uma fábrica, hangares e um campo de aviação. Ela também adquire a empresa de engenharia Sparmans Flygverkstad em Estocolmo, da qual envia administradores, engenheiros e técnicos para o novo local de Trollhättan. O concorrente direto na época era a sueca AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA), uma subsidiária da companhia ferroviária ASJ, de propriedade da poderosa família concorrente Wallenberg em Linköping . Com efeito, a ASJA já havia negociado um acordo com a Bofors em 1936 , para constituir um consórcio em partes iguais destinado à construção aeronáutica; que levou ao nascimento do AB Förenade Flygverkstäder (AFF, "Ateliers Aéronautiques Réunis SA") em31 de março de 1937, isto é, algumas semanas antes do nascimento da Saab. Mas essa aliança imaginada por Marcus Wallenberg não funciona, e quando a coroa sueca abre propostas para fornecer à Força Aérea um novo bombardeiro leve, a ASJA contrata 45 caros engenheiros americanos e oferece todo em metal contra um Saab que ainda apresenta um projeto em madeira e aço. O banco Enskilda em Estocolmo, propriedade de Wallenberg, forneceu apoio financeiro à ASJA sob a condição de uma fusão com a Saab. Axel Wenner-gren então vendeu relutantemente suas ações da Nohab, e a Saab se fundiu com a ASJA em 1939 para se tornar a Saab AB. A sede e os escritórios de design foram transferidos para Linköping e as oficinas para Trollhättan. A divisão de motores mudará seu nome para se tornar Svenska Flygmotor AB, que será vendido para a Volvo .
A atividade inicia-se com a montagem sob licença de aeronaves americanas e alemãs, no sentido de respeitar a neutralidade. Em seguida, disparou com a criação da primeira aeronave inteiramente sueca, o B 17 em 1940, seguido pelo B 18 que nos anos 1960 inspirou o logotipo dos modelos de automóveis da marca. Um caça de hélice traseira com o primeiro assento ejetável virá em seguida. Mas a volta à paz e as incertezas que pesam sobre o futuro da aeronáutica vão levar os dirigentes da empresa a diversificar a sua atividade. Os automóveis Saab nascerão da necessidade desse remanejamento industrial no final de 1947 , enquanto o pólo aeronáutico inaugurará seu primeiro avião a jato com o Tunnan , logo apoiado pelo Lansen . Um sucessor marcando um salto tecnológico apareceu rapidamente na década de 1950 com o Draken , encomendado em 1960 e já capaz de realizar a manobra da cobra muito antes do Soukhoi russo 27 . Viggen seguiu em 1971 e Gripen na década de 1990 . Ao mesmo tempo, a Saab também desenvolverá aviões comerciais, em menor escala, com o Scandia na década de 1940 , depois o Saab 340 e o 2000 na década de 1980 .
O grupo Saab Technologies , totalmente separado da Saab Automobile desde 1990 , oferece além de seu know-how aeronáutico, atividades de desenvolvimento nos setores de defesa militar, segurança civil e comunicações. Com mais de 13.200 funcionários em 2010 , o grupo está fortemente envolvido em projetos europeus, bem como na África do Sul, Estados Unidos e Austrália. A investigação e desenvolvimento ocupa 20% da sua actividade.
A diversificação de competências continuou na década de 1960 com a criação de divisões de engenharia especializadas em TI, Datasaab, indústria espacial e mísseis. Em 2000 , a Saab adquiriu o grupo de defesa Celsius que incluía, entre outros Bofors , um especialista sueco em armas desde o XIX th século para agora se tornou a primeira empresa escandinava no sector da defesa. O29 de junho de 2011A Saab AB assina a aquisição da American Sensis Corporation por 150 milhões de dólares, especializada em radares, que passa a ser Saab Sensis, e marca seu estabelecimento no mercado norte-americano. Marc Viggiano será nomeado presidente assim queagosto de 2011. No mesmo ano, o grupo adquiriu uma participação majoritária na Czech E-COM, especializada em simulação e modelagem de combate virtual, então abriu a empresa de especialização em engenharia Combitech em Trollhättan, com nada menos que 200 engenheiros.
Entre outros produtos, o grupo desenvolveu o Skeldar V-150 zumbido , o ar DURO defesa de radar , o sistema CARACAS ampla área de vigilância de ar, o sistema de gestão de combate 9LV Mk4, um sistema de controlo de tráfego aéreo integrado ACS i-, o CEROS 200 sistema localização de alvos e engajamento em combate pelo controle de vários sistemas de armas, o Trackfire RWS que mira, mira, processa balística automaticamente, bem como uma unidade de comando portátil WCU integrando um GPS , com visualização em teatro de operações em tempo real.
Dentro junho de 2014, A ThyssenKrupp vende à Saab o estaleiro sueco ThyssenKrupp Marine Systems (ex-Kockums) dedicado a submarinos por 50 milhões de euros. A nova entidade se chama Saab Kockums. Distribuído por três locais, Malmö, Karlskrona e Muskö, o estaleiro já havia recebido a colaboração da Saab AB em 2010 para o desenvolvimento de dois submarinos A26 de nova geração.
Desde 2015 , os militares dos Emirados Árabes Unidos receberam seu primeiro contrato de aeronave GlobalEye na primavera de 2020 , quando a crise do coronavírus começou a invadir o mundo. O4 de janeiro de 2021, Suécia Saab e os Emirados Árabes Unidos chegaram a um acordo de bilhões de dólares para mais dois aviões espiões GlobalEye.
No 22 de dezembro de 2019:
Investidor AB | 28,9% |
Wallenberg (família) | 8,98% |
Första AP-fonden | 6,51% |
Fundador do Swedbank Robur | 4,62% |
AFA Sjukförsäkringsaktiebolag | 3,17% |
SEB Investment Management | 3,02% |
Norges Bank Investment Management | 2,66% |
Skandia Investment Management | 2,56% |
Saab | 2,06% |
The Vanguard Group | 2,02% |
A Saab Technologies , chefiada por Håkan Buskhe e um conselho de administração de 10 membros eleitos, reorganizou sua atividade desde 2011, para oferecer 6 áreas de atividade:
Pólo | Campo | Força de trabalho (2017) | Executivo (2017) | Volume de negócios de 2017 (M SEK ) |
---|---|---|---|---|
Aeronáutica | Desenvolva aviões de combate e drones. | 3.073 | Jonas Hjelm | 7,267 |
Dinâmica | Desenvolve ferramentas de Defesa e Segurança Civil; mísseis, canhões, sistemas de mira e identificação, veículos não tripulados, sensores, submersíveis não tripulados, mapeamento 3D, camuflagem. | 2 143 | Görgen Johansson | 5,267 |
Monitoramento | Toda a eletrônica para vigilância, detecção, localização, aviônica, plataforma de defesa, perseguição, controle de tráfego aéreo ... | 4.198 | Anders Carp | 8.015 |
Suporte e Serviços | Manutenção, assistência técnica e logística, instalações, gestão regional de transporte aéreo, etc. | 2.043 | Ellen Molin | 6.201 |
Produtos e serviços industriais | Engenharia e perícia técnica. Desde ajaneiro de 2015reúne as unidades Combitech, Aerostructures , Avionics Systems e Vricon. | 2.713 | Jessica Öberg | 4.022 |
Kockums | Expertise em engenharia subaquática; desenvolvimento de submarinos, soluções de combate de superfície e resgate subaquático. | 1.115 | Gunnar wieslander | 2.712 |
Com algumas exceções, as aeronaves militares produzidas pela Saab são aerodinamicamente inovadoras e consideradas econômicas e eficientes. O mais recente, o Gripen ( Griffon na Suécia), foi a primeira aeronave de combate de quarta geração de uso geral a entrar em serviço. Seus concorrentes europeus são o Rafale e o Eurofighter .
A Saab está envolvida no programa europeu de drones de combate nEUROn , do qual a francesa Dassault Aviation é o principal contratante.
Com sua subsidiária Saab Kockums , o grupo é o contratante principal desde 2010 para um submarino do tipo A26, responsável pela substituição do antigo Västergötland por volta de 2020 . Esta nova geração é adicionada aos Kockums das classes Collins , Södermanland e Gotland . A empresa também está desenvolvendo soluções navais de superfície militares, como a corveta Visby ou o navio antimina não tripulado SAM3.
Com a Saab Seaeye, uma subsidiária do cluster Saab Underwater Systems AB , o grupo oferece pequenos submersíveis de exploração elétrica com controle remoto para a indústria de petróleo e gás offshore. O alcance é projetado para profundidades máximas de 300 metros (Falcon) a 6.000 metros (Jaguar).
Ao mesmo tempo, a Saab está desenvolvendo sistemas de armas marítimas, como os dispositivos de rastreamento e mira Ceros 200 ou EOS 500 , canhões robóticos multiplataforma, torpedos pesados ou leves e o míssil superfície-superfície RBS15 de longo alcance.
Dentro março de 2017 A Saab assina um acordo de desenvolvimento com o Departamento de Defesa da Coroa sueco para o projeto do míssil anti-navio de nova geração em uma plataforma marítima e o Gripen E.
(en) Site oficial