Aqueduto Mons em Fréjus | ||||
Geografia | ||||
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País | França | |||
Região | Provença-Alpes-Côte d'Azur | |||
Departamento | Var | |||
Comuna | Mons , Frejus | |||
Coordenadas geográficas | 43 ° 26 ′ 16 ″ N, 6 ° 44 ′ 28 ″ E | |||
Função | ||||
Função | insatisfeito | |||
Características técnicas | ||||
Comprimento | 41.567 m | |||
Materiais) | em pedras | |||
Construção | ||||
Construção | II ª século | |||
Histórico | ||||
Proteção | MH classificado ( 1886 ) | |||
Geolocalização no mapa: França
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O aqueduto de Mons em Fréjus é um aqueduto romano que abastecia a cidade de Fréjus de Mons e Montauroux . O aqueduto está classificado como monumento histórico desde 1886.
Quando foi comissionado, o comprimento total do aqueduto era de 41.567 m , vinte e seis quilômetros de comprimento de grande círculo .
No início da sua utilização, o aqueduto é abastecido pela Foux de Montauroux . Cerca de vinte anos depois, uma segunda fonte, o Siagnole , ou Neissoun, vem complementar o abastecimento do aqueduto. Fornecido por duas fontes diferentes, o aqueduto é então qualificado como "duas cabeças". A partir do aqueduto, a altura é de 516 m e a temperatura média da água é de 10,5 ° C . O aqueduto junta-se a Fréjus , localizado a uma altitude de 34 m , seguindo um declive médio de 1,1%. A água leva cerca de 17 horas para percorrer todo o aqueduto, a uma velocidade média de 2,4 km / h . A vazão média é estimada em 34 litros por segundo, ou uma vazão diária de cerca de 2.900 metros cúbicos. As dimensões internas do aqueduto são 1,6 metros de altura e 70 centímetros de largura (dois pés romanos ).
O aqueduto atravessa um grande número de vales onde é afetado pelo resultado da precipitação mediterrânica e aquecido pelo sol, que acentua os depósitos carbonáticos. O percurso é maioritariamente subterrâneo, exceto na aproximação a Fréjus, onde atinge o ponto mais alto a uma altitude de 34 m . Foi parcialmente reutilizadas lá para instalar o tubo de abastecimento de água Fréjus conhecido como o 2 nd convenção (1794).
A data de construção foi estimado no meio da I st século , mas muitos dados sobre a construção aqueduto permanecem desconhecidos até o momento ea duração do projecto, o custo e financiamento não pôde ser determinado.
Permaneceu em serviço cerca de 305 anos de acordo com o estudo da espessura das concreções internas (depósitos carbonáticos), que aumentam cerca de um milímetro por ano. No entanto, os primeiros cinco a sete quilômetros ainda são usados hoje.
A linha férrea Fréjus-Montauroux (conhecida como mina Vaux), que agora desapareceu, seguiu essencialmente a mesma rota.
La Roche-Taillée representa um grande obstáculo na rota montanhosa inicial, ainda em operação. A primeira tentativa terminou rapidamente em um colapso, os romanos então persistiram na realização de uma trincheira monumental e não de um túnel.
Roche-Taillée 1 r condição: colapso
Passagem do aqueduto de Roche Taillée ( 2 ° estado).
No final do seu percurso montanhoso, o aqueduto romano desce em direção à planície com duas áreas de declives acentuados: as “corredeiras de Pibresson” e a descida do planalto Callian . O percurso da descida de Callian está agora bem identificado na sequência de várias obras públicas ou em residências privadas. Contra todas as expectativas, sua trajetória passa a ser reta, com declividade média de 8%, sem queda de veios ou desaceleração de bacia. Curiosamente, o seu percurso não foi encontrado durante as importantes obras de terraplenagem do loteamento “Château Camiole”, zona extremamente húmida e explorada por pedreiras de gesso .
O percurso na planície de Callian e Montauroux foi destruído em consequência de antigas fazendas ou da construção de conjuntos habitacionais ou estacionamentos. É um caminho bastante retilíneo, que apresenta modificações estruturais de diferentes idades.
Cruzando o Biançon entre Foux de Montauroux e FonduraneApós pesquisas nos arquivos departamentais, confirmadas em campo, verifica-se que:
Esta travessia é uma descoberta recente. No entanto, foi amplamente descrito em vários documentos de arquivo e até mesmo no registro de imóveis napoleônico, mas ninguém os explorou. Sua localização há muito havia sido confundida com a saída da fábrica de Fondurane e da serraria. A importância da bacia hidrográfica de Biançon oferece uma explicação de peso para a existência de dois estados sucessivos, bem como da rota de abastecimento do sul (passando pela Plaine Neuve). Esta passagem sensível, conhecida tardiamente, parece ter causado mais problemas do que a de La Roche-Taillée.
Viagem imersa no lago de Saint-CassienNa travessia do lago, o aqueduto romano foi reaproveitado em 1892 para instalar uma tubulação de 40 cm em fibrocimento para abastecer as cidades de Fréjus e Saint-Raphael . Este trabalho foi objeto de um estudo preliminar particularmente detalhado pelos engenheiros de Ponts-et-Chaussée Perrier e Périer. O aqueduto pode ser totalmente observado emSetembro de 2006 devido à seca significativa que abaixou invulgarmente o lago Saint-Cassien.
Braço ocidental do lago
Braço sul do lago
A travessia do Col des Vaux (linha divisória) exigiu a perfuração de uma galeria de 852 metros de comprimento. Devido à sua altitude, a galeria nunca foi visível desde a formação do Lago Saint-Cassien. Este é um dos pontos fracos do lago, que também apresenta problemas de vedação que exigiram a instalação de um ralo.
Luz do aqueduto na saída da galeria romana no Col des Vaux
O vale Reyran foi inundado durante o represamento do reservatório da barragem de Malpasset , que se rompeu dramaticamente em 1959. A construção em 1962 da barragem de gravidade de St. Cassian inundou novamente o aqueduto criando o reservatório do lago Saint-Cassien. É uma zona acidentada, inicialmente com declive acentuado, onde existem poucos vestígios de aqueduto.
Ponte Jaumin
Depois de cruzar um afluente do Reyran (E a autoestrada A8), o aqueduto serpenteia ao longo das linhas de nível enquanto toma algumas pontes, das quais vários vestígios notáveis permanecem: os arcos do Esquino, os arcos duplos do Sénéquier, a ponte Moutte e a ponte Gargalon, um arco que atravessa a ciclovia ao longo da D637).
Arches Sénéquier
Ponte Gargalon
O canal romano é então parcialmente fechado em conjuntos habitacionais e propriedades privadas. Possui várias passagens subterrâneas e, no exterior, alguns vestígios, incluindo os arcos Bérenguier e a ponte Combe em Roma. O aqueduto finalmente surge no parque da Villa Aurélienne . Empresta a majestosa ponte Sainte-Croix com mais de 695 metros (86 arcos, incluindo 10 arcos e 9 pilares isolados ainda são visíveis no Parc Aurélien, bem como na avenue du XV è corps). Os últimos vestígios do aqueduto são finalmente visíveis nas ruínas da muralha romana adjacente ao Clos de la Tour.
Pont de Sainte-Croix, no Parque Aurélien
Piles du Pont de Sainte-Croix, avenue du XV è corps
Na cidade romana de Fréjus, a urbanização destruiu ou mascarou as redes secundárias, bem como os banhos termais de Villeneuve.
A obra é muito rústica, sem nenhum elemento decorativo notável adicionado. Apenas um busto com os arcos do Bouteillère simboliza o poder romano. Muito danificado, em baixo relevo, ilustra toda a sobriedade do aqueduto. (Site n ° 26)
Pontes, túneis, represas, paredesO percurso do aqueduto de Mons a Fréjus caracteriza-se pela utilização preferencial de pontes ou valas, mas raramente de túneis. Com efeito, os muitos vales ao longo do percurso do aqueduto de Fréjus são uma das suas características marcantes. Eles foram atravessados por meio de pontes, não as contornando (como no aqueduto Aix-La Traconnade). Esses vales geralmente muito profundos representam o ponto fraco do aqueduto:
Os túneis principais são os de San-Peyre, Pibresson, l'Esquine e principalmente a Galerie des Vaux (852 m ), os outros são muito menos importantes: Gayet, Boson Escoffier, Moutte. Não há vestígios da barragem de passagem de Biançon em Plaine-Neuve descrita por Perrier em 1892. Vários cruzamentos nas paredes foram usados: Malpasset-aval, Bosquets, Sainte-Brigitte, Gorgo-Vent. A técnica de sifão n 'não foi usada, exceto para os tubos de 1892, com cada passagem do sifão, uma janela de inspeção a montante e uma ventosa (purga de ar) a jusante. Para o chamado duto de Engenharia, os sifões foram feitos com tubos de metal, com bueiros a montante e a jusante.
Vale cruzando a parede a montante de Malpasset
Existem apenas alguns looks originais, exceto para uma curta série antes e depois do Gargalon: é impossível avaliar o espaçamento médio.
Vista interna de uma seção típica.
Os romanos usavam mais particularmente dois tipos de materiais: argamassa de cal com agregados centimétricos, agora denominada "betão romano", e (especialmente para impermeabilização) argamassa de ladrilho , sempre à base de cal, mas executada com detritos triturados por baixo. objetos: azulejos ( Tégula e imbrex ), ânforas ... por necessidade eles usaram materiais locais para a facilidade em um caminho geologicamente muito variadas: karstic, sedimentar, metamórfico, imbritic, o que explica as muitas variações locais: existem várias pedreiras e fornos de cal pelo caminho.
Argamassa de cal romana e agregados graúdos.
Seção de argamassa de telha (vermelha) coberta com tufo grosso (vazamentos)
Vestígios de escoube na pedra Roche-Taillée.
Restante de buracos na rocha para cortá-la com cunhas de madeira molhadas.
Suporte de cofragem em arco aberto.
Aqueduto Aix-Traconnade : cabine com lâmpada a óleo.
Os aquedutos tinham muitos inimigos: o homem em primeiro lugar, por ações de destruição. O calor agravou as concreções e o frio dilatou as estruturas, a seca também teve um efeito nocivo. As raízes invasoras das árvores vizinhas podem danificá-las. A instabilidade do solo (solifluxão) e as cheias torrenciais destruíram as pontes do aqueduto. Os animais procuravam aproveitar a água ou o abrigo.
Nas regiões cársticas, as concreções carbonáticas internas exigiam limpeza regular.
Os aquedutos mediterrâneos são mais frequentemente encontrados em regiões cársticas (calcário), eles são então expostos a depósitos de carbonato depositados por água saturada com carbonato de cálcio: para o aqueduto de Mons em Fréjus, estima-se que a espessura dos depósitos era de 1 milímetro por ano, ou 10 centímetros por século. O resultado desta "calcairosclerose" manifestou-se por uma diminuição da velocidade de escoamento que exigia limpeza regular e, ao nível das pontes dos aquedutos, por um excesso de peso que muitas vezes lhes era fatal e exigia a reconstrução de uma ponte. Esta fragilidade foi agravada pela violência das cheias do Mediterrâneo precipitando-se nos vales curtos mas muito íngremes e sem base resistente (em particular quando o aqueduto passou pelas regiões cársticas). A obesidade e a calcairo-esclerose já eram dois flagelos de parte do mundo romano. Os depósitos internos são de granulação fina como os dos travertinos , apresentam estrias periódicas feitas de dupletos (um claro, um mais escuro) traduzindo estatisticamente um ano de depósitos. Às vezes notamos, além disso, planos de clivagem geralmente atribuídos a períodos de seca. O estudo dessas estrias permite uma abordagem retrospectiva do clima circundante. Os depósitos externos são de granulação grossa e frequentemente sujos, como as formações de tufo visíveis no surgimento de cavernas em regiões cársticas .
Em comparação, os aquedutos de Lyon não sofriam desse câncer . Seus problemas estavam ao nível da travessia dos vales por meio de sifões em tubos de chumbo (raros, caros e às vezes resistentes a pressões consideráveis).
No exame microscópico, as estrias escuras dos dupletos periódicos têm uma cristalização muito diferente das estrias de luz: isso pode ser explicado por diferentes temperaturas de cristalização. Essas próprias listras escuras parecem ser capazes de ser divididas em vários dupletos internos (2 a 3). A coloração dessas estrias aparece em relação às impurezas. Porém, devemos ter muito cuidado: as técnicas de corte e polimento são muito destrutivas e trazem materiais de degradação.
Não sabemos com precisão a data do fim da operação geral do aqueduto de Mons em Fréjus: a última data conhecida corresponde ao cerco de Fréjus em 1590 (guerra religiosa contra os Carcistes (nome local dos huguenotes) por Bernard de La Valette que teve o aqueduto inutilizado para pôr fim ao cerco, e vai imediatamente sitiar Mons. O aqueduto continua a funcionar no seu quadrante superior: este deve ser o património da casa de Villeneuve que teve que mantê-lo para o abastecimento de seus feudos de Beauregard, San-Peyre, Pibresson, Cananilles, Font-Bouillen, Velnasque e Tourrettes. Foi reconstruído localmente para ser usado para a irrigação da rica planície de Fonduranne, bem como a operação de seu moinho e serraria. Também foi parcialmente reutilizado em 1892 para instalar um tubo de cimento-amianto de 40 cm de diâmetro para fornecer água a Fréjus e Saint-Raphaël: