Arado L.II
| Arado L. IIA | |
| |
| Fabricante de aeronaves | Arado Flugzeugwerke GmbH |
|---|---|
| Modelo | Avião de passageiros |
| Primeiro voo | Novembro de 1929 |
| Motorização | |
| Motor | 1 Argus As.8R, 80 cv |
| Dimensões | |
| Período | 11,0 m |
| Comprimento | 6,72 m |
| Altura | 2,28 m |
| Superfície da asa | 17,0 m 2 |
| Número de lugares | 2 |
| Missas | |
| Massa vazia | 460 kg |
| Massa máxima | 740 kg |
| Performances | |
| Velocidade máxima ( VNE ) | 185 km / h |
| Teto | 2.000 m |
| Velocidade de escalada | 2,13 m / s |
| Distância cruzável | 700 km |
O Arado L.II é um biplace alemão do período entre guerras .
O protótipo deste monoplano de turismo [D-1771, c / n 57], um biplace de construção mista com cabine fechada, foi transportado Fevereiro de 1930no registro civil alemão. Chamado de " Treff-Ass " ('Ás de clubes'), ele fez seus primeiros testes de vôo emNovembro de 1929 e foi usado até Novembro de 1936para os primeiros voos em torno da fábrica Warnemünde .
Foi seguido por 4 L.IIa [D-1873/6, c / n 58/61], construído para participar do International Tourism Challenge em 1930. O L.IIa foi distinguido por um trem de pouso modificado e asas dobráveis para facilitar o estacionamento. Uma cópia [D-1873] foi destruída em um acidente em Pau em23 de julho, os dois últimos participaram da Volta à Alemanha em 1931.
Referências
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. ( pref. John WR Taylor), Jane's encyclopedia of aviation , Londres, Studio Editions,1989, 948 p. ( ISBN 978-1-85170-324-1 , OCLC 28177024 ).