Membro da Câmara dos Lordes | |
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16 de outubro de 1953 -27 de junho de 1975 | |
Membro do 40º Parlamento do Reino Unido ( d ) Ormskirk ( en ) | |
25 de outubro de 1951 -16 de outubro de 1953 | |
Membro do 39º Parlamento do Reino Unido ( d ) Ormskirk ( en ) | |
5 de abril -5 de outubro de 1951 | |
Membro do 38º Parlamento do Reino Unido ( d ) Círculo "Oxford University" ( fr ) | |
5 de julho de 1945 -3 de fevereiro de 1950 | |
Membro do 37º Parlamento do Reino Unido ( d ) Círculo "Oxford University" ( fr ) | |
27 de fevereiro de 1937 -15 de junho de 1945 | |
Membro do Conselho Privado do Reino Unido | |
Chanceler do Ducado de Lancaster |
Aniversário | 15 de março de 1881 |
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Morte | 27 de junho de 1975 (em 94) |
Nacionalidade | britânico |
Treinamento | Brasenose College |
Atividade | Político |
Trabalhou para | Universidade de Oxford |
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Partido politico | Partido conservador |
Armado | Royal Navy |
Prêmios |
Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem do Império Britânico Cavaleiro Comandante do Bath Doctor honoris causa da Universidade de Viena |
James Arthur Salter, 1 st Baron Salter (15 de março de 1881 - 27 de junho de 1975) É um político e universitário britânico , que desempenha um papel menor mas importante na fundação do governo pan-europeu.
Ele é o filho mais velho de James Edward Salter (1857–1937), da Thames Salters Steamers Pleasure Boating Company , e se tornou prefeito de Oxford em 1909. Graduado pela Oxford City High School e Brasenose College, Oxford , onde é acadêmico, ele recebeu um diploma de graduação com honras na Literae Humaniores em 1903.
Salter ingressou no serviço público em 1904 e trabalhou no Departamento de Transportes do Almirantado , no Seguro Nacional e como secretário particular, promovido a secretário adjunto em 1913. No início da guerra, ele foi chamado de volta ao Almirantado e se torna diretor da requisição de navios. Ele é enviado a Washington DC para fazer lobby por um programa dos EUA de novas construções.
Em 1917/18, foi colega de Jean Monnet no comitê de fretamento do Conselho Aliado de Transporte Marítimo e, em 1919, foi nomeado secretário do Conselho Econômico Supremo de Paris. Salter trabalhou então como chefe da seção econômica e financeira do secretariado da Liga das Nações e no secretariado da Liga em Genebra , onde trabalhou para a estabilização das moedas da Áustria e da Hungria e o reassentamento de refugiados na Grécia e a Bulgária . Na década de 1920, depois de ver o fracasso da Liga das Nações por causa dos interesses particulares de cada país, Monnet e Salter trabalharam juntos para traçar planos para a criação dos "Estados Unidos da Europa", liderados por um governo tecnocrático não eleito.
Ele voltou a Londres em 1930 e trabalhou como jornalista e escritor. Em 1932, ele presidiu uma conferência sobre transporte rodoviário e ferroviário para examinar os verdadeiros custos e benefícios do transporte, cujos resultados vieram a ser conhecidos como Relatório Salter. Ele recomenda mudar a forma como as estradas públicas são financiadas para acomodar a demanda crescente por carros e frete rodoviário e para garantir que as estradas e ferrovias sejam regulamentadas regularmente e concorram de forma justa. Após alguma deliberação e depois de receber vários protestos de empresas com interesses rodoviários, o governo introduziu licenças de frete e o Fundo de Estradas como resultado direto, de modo que os motoristas cobrissem totalmente os custos da rede rodoviária e os custos associados em toda a economia.
Em 1934, foi nomeado Professor Gladstone de Teoria Política e Instituições da Universidade de Oxford e membro do All Souls College, Oxford . Ele foi membro do Parlamento da Universidade de Oxford de 1937 a 1950.
No início da guerra, em 1939, retomou as suas funções no transporte marítimo, sendo nomeado Secretário Parlamentar do Ministério dos Transportes.
No verão de 1940, ele trabalhou novamente com Jean Monnet em uma proposta para a unificação política da Grã-Bretanha e da França como um reduto contra o nazismo. Embora o documento tenha sido rejeitado, ele reacende a possibilidade de um governo pan-europeu. Salter mais tarde liderou a missão marítima britânica em Washington de 1941 a 1943, onde voltou a entrar em contato com Monnet, e eles trabalharam para interessar o presidente Roosevelt no “projeto europeu”. Essas sementes continuarão a dar frutos, pois em 1948 os americanos estabeleceriam e financiariam as bases de um governo pan-europeu.
Ele foi nomeado Conselheiro Privado em 1941. Em 1944, ele foi nomeado Vice-Diretor Geral da Administração de Ajuda e Reabilitação das Nações Unidas . Ele é Chanceler do Ducado de Lancaster no Governo Churchill II (maio-julho de 1945).
Ele foi eleito MP conservador por Ormskirk de 1951 a 1953, e foi Ministro de Estado para Assuntos Econômicos no Tesouro e Ministro de Materiais em 1952. Rab Butler , Chanceler do Tesouro , diz que Churchill chamou Salter de "o maior economista desde Jesus Cristo" . O biógrafo de Butler, Anthony Howard, escreve que Salter "nunca passa de um menor, e às vezes perceptível, irritante para o novo chanceler". Butler o chamou de " Micawber Salter" por causa de sua oposição à proposta de Butler de flutuar a libra ("Operação ROBÔ").
Em meados da década de 1950, ele foi convidado por Nouri al-Said para ser um dos membros externos do Conselho de Desenvolvimento do governo iraquiano; enquanto trabalha com esse conselho, produz o que tem sido chamado de "relatório Salter" sobre o desenvolvimento industrial da economia iraquiana. Ele foi elevado à nobreza como Baron Salter , de Kidlington em Oxford em 16 de outubro de 1953. Ele recebeu muitas honras durante sua carreira, foi nomeado primeiro imediato da banheira em 1918, cavaleiro no comando da banheira em 1922 e GBE em 1944. Seu nobreza morreu quando ele morreu em 1975, aos 94 anos.