Autoestrada A1 (Sérvia)
A autoestrada A1 (em sérvio : Државни пут IА реда А1, Državni colocar IA reda A1 ; Ауто-пут А1, Auto-put A1 ) é uma importante autoestrada na Sérvia que conecta as fronteiras sérvio-húngaro e servo-norte entre si - Macedônio ( Norte / Sul ) passando perto das cidades de Subotica , Novi Sad , a capital Belgrado , Niš , Leskovac e Vranje . Também é denominado “ Corredor 10 ” ou “ E75 ”. É também a estrada mais longa da Sérvia, com 584 quilômetros. Esta autoestrada faz parte da rota europeia 75 e deverá ser concluída emSetembro de 2022( Anel viário de Belgrado ).
A autoestrada é composta por uma via de emergência e duas vias em cada sentido, separadas por um canteiro central . Todos os seus cruzamentos são cruzamentos irregulares . Uma parte da rodovia foi projetada desde sua construção para servir também como pista de pouso para aeronaves militares entre as saídas 
20 Nova Pazova e 21 Novi Banovci .
Um sistema de monitoramento e controle de tráfego, bem como um sistema de radar de seção são colocados em serviço a cada 15 km na primavera 2019ao longo de toda a extensão da autoestrada A1. Dispositivos de medição e controle serão instalados em áreas com nevoeiro , chuva congelante , neve ou vento forte. Os sinais de mensagem variável serão usados para fornecer aos usuários as condições meteorológicas, potenciais restrições de tráfego ou outras informações que podem afetar as condições de tráfego. Um sistema de radar de seção entre 2 estações de pedágio já existia desdesetembro de 2017.
A autoestrada tem vários nós de ligação com outras autoestradas na Sérvia : Fast Lane 11 , futura Fast Lane 21 , A3 , A2 , futura Fast Lane 10 , Fast Lane 24 , M23 (que se tornará a futura A5 ) e A4 .
Tem muitas pontes e sarjetas . Também inclui túneis, em particular 3 no anel viário de Belgrado e 2 no sul no desfiladeiro de Grdelica (em sérvio : Grdelička Klisura ). A ponte Beška (2250 m ), o viaduto Batajnica (aproximadamente 1500 m ), a ponte Ostružica (aproximadamente 2000 m ), a portagem Belgrado ( Vrčin ), a ponte Vrla (cerca de 645 m ) e a ponte Džemin do (cerca de 495 m ) são as estruturas mais importantes da rodovia. Grande parte da rodovia tem pedágio e usa um sistema de bilhetes . O anel viário de Belgrado não tem pedágio. O pagamento das portagens depende da classificação dos veículos na Sérvia .
A rodovia é operada pela empresa pública " Putevi Srbije ".
Descrição da rota
De Horgoš a Belgrado ( anel viário de Belgrado )
 A 1 - Rodovia E 75 Subotica - Corredor Pan-Europeu de Belgrado X Norte | ||||
| Não. | Denominações | Conexões | Destinos | BK |
|---|---|---|---|---|
 Horgoš |
  Hungria |
 
|
Autoestrada Húngara M5 (em direção a Budapeste ) | 0,0 |
 1
|
Horgoš |
|
Horgoš , Kanjiža | 4,0 |
|
2
|
Subotica -North | 100 | Subotica -North | 17,0 |
|
3
|
Subotica -East | 300 | Subotica -East | 23,0 |
|
4
|
Subotica -Sul |
 * ( Anel viário Subotica )
|
Fast Lane 11 : Subotica -South, Budapeste ( Kelebija Sérvia - Hungria )
|
26,0 |
 Portagem de sistema fechado |
Subotica - Estação de pedágio Sul |
 
|
Autoestrada A1 | 28,0 |
|
5
|
Žednik | 303 | Novi Žednik , Čantavir | 37,0 |
|
6
|
Bačka Topola | 105 | Bačka Topola , Senta | 49,0 |
|
7 (planejado) |
Mali Iđoš | Route de Mol (em sérvio : colocar Molski ) | Mali Iđoš | 59,0 |
|
8
|
Feketić | 100 | Feketić , Mali Iđoš | 70,0 |
|
9
|
Vrbas |
|
Vrbas , Srbobran | 80,0 |
|
10
|
Sirig | 112 | Sirig , Zmajevo | 92,0 |
|
11
|
Novi Sad - Norte | Boulevard de l ' Europe ( sérvio : Bulevar Evrope ) | Novi Sad - Norte | 108,0 |
|
12
|
Novi Sad - Centro | 100 102 | Novi Sad -Centro, Temerin | 110,0 |
|
13
|
Novi Sad - É |
|
Novi Sad -East, Zrenjanin | 112,0 |
|
14 (planejado) |
Novi Sad -Sul |
 *
|
Fast Lane 21 (planejado): Novi Sad -Sul | 117,0 |
|
15
|
Kovilj | 114 | Kovilj , Šajkaš | 128,0 |
|
16
|
Beška | Beška , Krčedin | 141,0 | |
|
17
|
Maradik |
125 
|
Maradik , Inđija | 145,0 |
|
18
|
Inđija | 126 | Inđija , Stari Slankamen | 149,0 |
|
Portagem de sistema fechado |
Pedágio de Stara Pazova |
|
Autoestrada A1 | 159,5 |
|
19
|
Stara Pazova | 127 | Stara Pazova , Stari Banovci | 160,0 |
|
20
|
Nova Pazova | Nova Pazova | 162,0 | |
|
21
|
Novi Banovci | 319 | Novi Banovci , Batajnica | 166,0 |
Rubrica:
-
: Entrada na autoestrada apenas por Novi Sad ; Saída da autoestrada apenas de Belgrado
Circular de Belgrado
|
A 1 - E 75 do anel viário de Belgrado, corredor pan-europeu X | ||||
| Não. | Denominações | Conexões | Destinos | BK |
|---|---|---|---|---|
|
22
|
Batajnica | 100 | Batajnica , Pančevo , Zemun ( Belgrado ) | 171,0 |
  23
|
Intercâmbio de Belgrado |
 
|
Autoestrada A3 : Belgrado -Centro, Sremska Mitrovica , Zagreb ( Batrovci Sérvia - Croácia )
|
177,0 |
|
24
|
Surčin | 319 | Surčin , Dobanovci | 183,0 |
|
24,1
|
Surčin -Sul trevo |
 
|
Auto - estrada A2 : Surčin -Sul, Obrenovac , Novi Beograd , Čačak , Podgorica ( Boljare (travessia da fronteira planejada) Sérvia - Montenegro (planejada))
|
191,0 |
|
25
|
Ostružnica |
|
Ostružnica , Obrenovac , Belgrado-Čukarica | 193,0 |
|
26
|
Orlovača |
|
Orlovača , Belgrado-Čukarica , Gornji Milanovac | 196,0 |
27 (em construção)
|
Avala | 149 | A Torre de Avala , Belgrado, Voždovac | 212,0 |
|
28 ( em construção)
|
Bubanj Potok |
(Futuro  intercâmbio entre e Bubanj Potok ( * no projeto)
 |
Autoestrada A3 : Bubanj Potok , Belgrado - Fast Lane 10 Centro (planejado): Bucareste ( Vatin Sérvia - Romênia ) |
218,0 |
De Belgrado ( anel viário de Belgrado ) para Niš
De Niš a Preševo
|
A 1 - Auto-estrada E 75 Niš - Preševo Corredor Pan-Europeu X Sul | ||||
| Não. | Denominações | Conexões | Destinos | BK |
|---|---|---|---|---|
Seção 
|
||||
|
49
|
Niš -Sul | 158 | Niš -Sul | 436,0 |
| Seção
|
||||
|
50
|
Merošina |
|
Prokuplje , Kuršumlija , Merošina , Priština ( Kosovo ) | 442,0 |
|
51
|
Doljevac | 216 | Doljevac , Žitorađa | 452,0 |
|
52
|
Brestovac | 225 | Brestovac , Bojnik , Gadžin Han | 458,0 |
|
53
|
Leskovac -Centro | Circular Leskovac | Leskovac -Centre, Medveđa , Lebane | 465,0 |
|
54
|
Leskovac -South |
|
Leskovac -South, Vlasotince | 471,0 |
|
55
|
Grdelica | 438 | Grdelica | 483,0 |
|
56
|
Predejane | 258 | Predejane | 493,0 |
|
57
|
Vladičin Han |
|
Vladičin Han , Surdulica | 506,0 |
|
58
|
Vranje | 258 ( anel viário de Vranje ) | Vranje | 530,0 |
|
59
|
Bujanovac -North | 258 | Bujanovac -North | 543,0 |
|
60
|
Bujanovac -Sul |
|
Bujanovac -Sud, Bujanovac -Centro, Gnjilane ( Kosovo ) | 547,0 |
|
Portagem de sistema fechado |
Pedágio de Preševo |
|
Autoestrada A1 | 566,9 |
|
61
|
Čukarka |
|
Čukarka , Preševo | 568,0 |
|
Preševo |
 Macedônia do Norte |
 
|
Autoestrada A1 da Macedônia do Norte (para Skopje ) | 574,1 |
Rotas europeias
A autoestrada A1 também é:
| Número | Vestígio |
|---|---|
|
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Ao longo de sua extensão (entre a passagem de fronteira Horgos Sérvia / Hungria e a passagem de fronteira Preševo Sérvia / Macedônia do Norte ) |
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Entre a saída 43 Paraćin e a saída 44 Pojate (trevo 44 Pojate (A1 A5 planejada))
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Entre o trevo 48 Trupale (A1 A4 ) e a saída 50 Merošina
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Lugares sensíveis
A autoestrada A1 apresenta alguns perigos devido ao congestionamento de tráfego:
A autoestrada A1 tem um tráfego muito intenso durante todo o ano, principalmente entre a capital Belgrado e a cidade de Niš , o que a torna a autoestrada mais movimentada do país. Durante o verão, seu tráfego pode quase dobrar (emjulho de 2017 : 5.000.000 veículos), porque muitos turistas viajam para o Mar Egeu , o Mar de Mármara , o Mar Negro , o Mar Mediterrâneo ( Grécia , Turquia , Bulgária ).
Saturação de tráfego
- Horgos ( SRB ) / Röszke ( H ) posto de fronteira ( auto-estrada húngara M5 ) (a linha de 10 quilómetros pode formar no posto fronteiriço e, assim, criar um tempo de espera de horas em torno de dez, especialmente durante a semana. Fins de Julho e Agosto)
- Subotica - Estação de pedágio Sul
- Pedágio de Stara Pazova
- Seção Belgrado - Nis (especialmente ao partir e retornar nas férias de verão )
- Pedágio de Belgrado ( Vrčin )
- Pedágio de Preševo
- Posto fronteiriço de Preševo ( SRB ) / Tabanovce ( MK ) ( autoestrada A1 da Macedônia do Norte ) (uma linha de 5 quilômetros pode se formar no posto fronteiriço e, assim, criar um tempo de espera de cerca de 5 horas, especialmente nos fins de semana de julho e agosto)
Tarifas de pedágio
Na autoestrada A1, os preços variam em função do quilómetro percorrido, ou seja, do sistema de portagem fechada à passagem.
Os diferentes preços em Dinar Sérvio (RSD) e em Euro (€) para veículos da categoria I:
- Entre as cabines de pedágio de Subotica -Sul e Stara Pazova : 640,00 RSD (5,50 € )
- Entre as cabines de pedágio de Belgrado ( Vrčin ) e Preševo : RSD 1.490,00 ( € 13,00 )
- Entre as cabines de pedágio de Belgrado ( Vrčin ) e Dimitrovgrad ( rodovias A1 / A4 ): RSD 1.310,00 ( € 11,50 )
- Entre as cabines de pedágio de Preševo e Dimitrovgrad ( rodovias A1 / A4 ): RSD 1.040,00 ( € 9,00 )
- Entre as cabines de portagem de Subotica -Sul e Preševo (percurso total da auto-estrada A1): 2 120,00 RSD (18,50 € )
As portagens da auto-estrada A1 também dispõem de um sistema electrónico de portagem (ENP, em sérvio "Elektronska Naplata Putarine") idêntico ao da Télépéage em França .
Obras-primas
- Ponte de Beška , 2.205 m , ( Beška );
- Viaduto de Batajnica ( anel viário de Belgrado ), 1.500 m , ( Batajnica , Belgrado );
- Ponte de Ostružnica ( anel viário de Belgrado ), 2.000 m , ( Ostružnica , Belgrado );
- Túnel Lipak ( anel viário de Belgrado ) (construção do segundo tubo), 665 m ( Ostružnica , Belgrado );
- Túnel Železnik ( anel viário de Belgrado ) (construção do segundo tubo), 669 m , ( Železnik , Belgrado );
- Straževica Tunnel ( Circular de Belgrado ) (construção do segundo tubo), 772 m , ( Straževica , Belgrado );
- Túnel Beli Potok ( anel viário de Belgrado ) (em construção), 373 m , ( Beli Potok , Belgrado );
- Estação de pedágio de Belgrado ( Vrčin , Belgrado );
- Túnel Predejane , 1.073 m ( Predejane );
- Túnel de Manajle , 1.800 m , ( Manajle );
- Ponte Vrla , 645 m , ( Vladičin Han );
- Ponte Đemin do , 495 m , ( Vladičin Han )
Galeria de imagens
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Autoestrada A1: construção da faixa da direita perto de Feketić (junho de 2011)
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A autoestrada A1 perto do
12 Novi Sad -Centro (abril de 2018)
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A autoestrada A1 perto do
12 Novi Sad -Centro (abril de 2018)
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A autoestrada A1 perto de Novi Sad .
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A autoestrada A1 perto da
15 Kovilj (setembro de 2013)
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A ponte Beška (autoestrada A1).
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A autoestrada A1 perto da Beška
16 .
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A autoestrada A1 perto da
18 Inđija .
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Pedágio de Stara Pazova antes da reforma dedezembro de 2014 (Autoestrada A1).
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A auto-estrada A1 perto do nó da auto - estrada ( 23 Belgrado ) (A1 A3 ) ( circular de Belgrado ).
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Trecho da autoestrada A1 e do anel viário de Belgrado perto de Dobanovci .
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Seção da autoestrada A1 e o dispositivo de Belgrado próximo a 23 de Belgrado .
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A cabine de pedágio de Belgrado (julho de 2019) (Autoestrada A1).
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A autoestrada A1 perto de Brzan .
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A rodovia A1 perto de Aleksinac .
links externos
- Autoestrada A1 no Google Maps
- Site oficial da empresa pública "Roads of Serbia" (em sérvio: "Putevi Srbije")
- (sr) [PDF] Roteiro da Sérvia
- Site oficial da empresa "The Corridors of Serbia" (em sérvio: "Koridori Srbije")
- AMSS
Veja também
- Lista de rodovias na Sérvia
- Estradas sérvias
- Circular Subotica
- Circular de Belgrado
- Pedágio de Belgrado
Referências
- (sr) (en) " Site da empresa" The Corridors of Serbia "(The Corridor X) "
- (sr) (en) " Site da empresa" The Corridors of Serbia "(The Belgrade Ring Road) "
- (sr) " Site do diário sérvio" Blic "(Instalações de radar para trechos da rodovia A1) "
- (sr) " Site do diário sérvio" Blic "(Instalação de sinalização de mensagem variável na autoestrada A1) "
- (sr) " Site do diário sérvio" Alo "(troço de radar entre 2 cabines de portagem da auto-estrada A1) "
- (sr) " Site do diário sérvio" Blic "(A construção da rodovia A5 começa em dezembro de 2019) "
- (sr) (en) " Site da empresa pública" Roads of Serbia " "
- (sr) " Site do diário sérvio" Telegraf.rs "(Registro de tráfego em julho de 2017) "
- (sr) (en) " Site da empresa pública" Estradas da Sérvia "(taxas de pedágio) "