BB 62400
BB 62400
O BB 62403 em Petite-Rosselle em 2013.
| Operador (es) | HBL, NS e SNCF / Infra |
|---|---|
| Designação |
BB 01-16 HBL, BB 2403-2528 NS em seguida BB 62403-62528 SNCF |
| Modelo | locomotiva diesel |
| Motorização | Diesel - elétrico |
| Construção | 2 locomotivas |
| Fabricante (s) | Alsthom - SACM |
| Comissionamento |
1953 - 1957 de 1990 - de 1992 ( SNCF compra ) |
| Eficaz | 0 ( 2007 ) |
| Arranjo do eixo | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
| Combustível | diesel |
| Motor térmico | 1 motor MGO V12 SHR |
| Gerador | Alstom 830A |
| Motores de tração |
4 motores do ventilador TA 637 VF Alsthom 1,5 kV. forçado |
| Transmissão | unilateral |
| Poder contínuo | 625 kW |
| Capacidade de combustível | 3.100 L |
| Missa em serviço | 60 t |
| Comprimento | 12.520 m |
| Altura | 3.830 m |
| Distância entre eixos | 6,800 m |
| Distância entre eixos do bogie | 2.400 m |
| Velocidade máxima | 80 km / h |
As locomotivas das BB 62400 série são apelidado de "Dutch", eles vêm a partir da compra pela SNCF em 1990 - 1992 de um lote de autocarros potência média ( Série NS 2400 (nl) ), incluindo o NS (chemin de ferro Holandês ) não eram mais usados. Eles foram projetados para transportar trens de materiais em linhas de alta velocidade em construção. Eles foram usados para LGV Nord, LGV Est e LGV Méditerranée. Com efeito, esta atividade exigia uma grande quantidade de máquinas que a SNCF / Infra não possuía.
Serviço
16 máquinas foram entregues pela Alsthom à Houillères du Bassin de Lorraine (HBL) entre 1955 e 1963.
Quanto às máquinas compradas em 1990 das ferrovias holandesas, elas se beneficiaram de uma revisão completa antes de deixar a Holanda . Com exceção de dois deles que ainda usavam a libré NS original, cor granada, os outros chegaram em cinza ardósia e libré NS amarelo brilhante. Pelo menos um outro usava libré azul, o BB 62413. O BB 62413 e o 62450 (granada), ambos foram repintados com suas librés originais por ocasião de uma viagem de despedida organizada antes de sua partida.
Sua função era transportar os pesados e longos trens de lastro e trilhos para os canteiros de obras. Eles cumpriram sua missão por quinze anos antes de serem reformados. Uma das máquinas cor granada deveria originalmente retornar à Holanda para ser exibida no Museu Ferroviário de Utrecht . Com a numeração de 2.400 em seu país de origem, bastava adicionar um 6 a eles para obter um número de série consistente com a numeração SNCF. Durante a carreira na Holanda, várias locomotivas foram equipadas com um terceiro farol grande, obrigatório para circulação na Alemanha ; pelo menos um BB 62400 (o 62418) foi equipado dessa forma.
Todos foram excluídos em 19 de dezembro de 2007.
Alguns deles foram então doados para as ferrovias locais e industriais (VFLI), onde se juntaram as 16 máquinas idênticas BB 01 a 16 dos HBLs. Em seguida, foram repintados em uma libré cinza de dois tons com narizes pintados de amarelo e debrum laranja escuro.
Três locomotivas 62413, 62424 e 62454 foram compradas da VFLI para serem repatriadas para a Holanda. Após um intervalo de vários anos em Raeren (Bélgica), onde se deterioraram significativamente, os três sobreviventes teriam encontrado sua terra natal em 2016.
galeria de fotos
- O ex BB 62454 restaurado em libré cinza ardósia e amarelo brilhante.
- BB 62418 equipado com um 3 e farol dianteiro.
- Duas velhas locomotivas dos Houillères na bacia do Lorraine.
Origens
Notas e referências
- Denis Redoutey, Motor SNCF equipment , página 225, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Revisão bimestral de Voies Ferrées, Os equipamentos de direção da SNCF , em diversos artigos sobre diversos números por ano
- Revisão mensal da Rail Passion, relatório trimestral sobre equipamentos de motor SNCF , um artigo por trimestre
- https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7717.1620
- (nl) " 2400'en verlaten in Raeren " em www.spoorpers.nl (acessado em 23 de maio de 2019 )
- (Nl) " SGB Loc 2424 " , em nmld.locaalspoor.nl (acessado em 23 de maio de 2019 )
Bibliografia
- Denis Redoutey , "The driving equipment of the SNCF" , Paris, La Vie du Rail,2007, 399 p. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Thierry Leleu , "A grande enciclopédia das locomotivas francesas" , Les éditions du Cabri,2013( ISBN 978-2-914603-60-7 )