CSS Shenandoah

CSS Shenandoah
Imagem ilustrativa do artigo CSS Shenandoah
Um desenho a lápis do CSS Shenandoah , de seu capitão James Iredell Waddell
Outros nomes Rei do Mar (1863-1864)
El Madjidi (1866-1872)
Modelo Veleiro barca misturado
História
Servido em  Marinha dos Estados Confederados
Patrocinador Marinha dos Estados Confederados
Estaleiro Alexander Stephen & Sons , Escócia
Ordenado 1863
Lançar 17 de agosto de 1863
Status Desmontado (encalhado em Zanzibar em 1872)
Equipe técnica
Equipe técnica 109 oficiais e homens
Características técnicas
Comprimento 69 metros de distância
Mestre 9,6
Rascunho 6,25 m
Mudança 1060 toneladas
Propulsão Velas e motores a vapor
Velocidade 16 nós (30 km / h) à vela
8 nós (17 km / h) a vapor
Características militares
Armamento 4 armas de cano liso, calibre 8 polegadas (203 mm); 2 obuseiros (núcleo listrado) de 32 libras (15 kg); e 2 obuseiros de 12 libras (5 kg)
Bandeira Estados Confederados da América

O CSS Shenandoah , antigo Sea King , é um veleiro de três mastros de madeira teca sobre armadura de ferro, 69 metros de comprimento, 9,6 metros de largura e 6 metros de calado, tonelagem de 1160 toneladas, e equipado com motor auxiliar a vapor. Construída na Grã-Bretanha , ela foi comprada em 1864 pelo governo dos Estados Confederados da América , então se envolveu na Guerra Civil e armada como um navio de guerra.

Projetado como uma máquina de guerra econômica no mar, abordou e destruiu todos os barcos da União que conheceu durante suas longas viagens, do Cabo da Boa Esperança ao Círculo Polar Ártico . Após a derrota do sulista, ele percorreu o mundo através de latitudes extremas para se render aos britânicos, à vista de Liverpool . Refira-se que Shenandoah que dispara o último tiro de canhão da Guerra Civil, nas Ilhas Aleutas .

Seu capitão é James Iredell Waddell . Nascido na Carolina do Norte em 1824 , Waddel era tenente quando deixou a Marinha dos Estados Unidos em 1862 e optou pela Confederação, sob cuja bandeira serviu como oficial-artilheiro na bateria costeira, depois como oficial no encouraçado CSS Mississippi . Quando os nortistas invadiram Nova Orleans , o inacabado Mississippi foi afundado e incendiado. Em 1863 , Waddel foi enviado para a Europa como agente a serviço da Confederação. Ele tinha então quarenta anos, incluindo vinte anos de serviço, e foi promovido ao posto de primeiro-tenente em 1864 .

A missão

Construído no Clyde, na Escócia , o Sea King , originalmente destinado a transportar tropas britânicas para a Ásia , foi lançado em agosto de 1863. O governo confederado comprou-o em 1864 como um cruzador .

O 8 de outubro de 1864, o navio sai de Londres , oficialmente em viagem comercial para Bombaim . Na verdade, ele tem um encontro com o Confederate Steamer Laurel no Funchal , Madeira .

Um grupo de oficiais e marinheiros (que formariam o núcleo de sua futura tripulação) embarcou e carregou armas pesadas, munições e provisões. O capitão, Tenente James Iredell Waddell, e o seu segundo oficial William Conway Whittle supervisionam a transformação do três-mestre em navio de guerra, que se faz nas águas internacionais perto do Funchal: o Sea King tornou-se um cruzador, armado com 4 8 polegadas ( 203 mm) canhões de cano liso calibre, 2 obuseiros de 15 kg (cano estriado) e 2 obuseiros de 5 kg (12 libras). O grande problema é a constituição da tripulação: mesmo contando os voluntários vindos do Sea King e do Laurel , Waddel tem apenas cerca de cinquenta homens, metade da tripulação necessária.

O novo cruzador da Confederação, renomeado Shenandoah , recebe sua patente em19 de outubro de 1864e navegou para a Austrália através do Cabo da Boa Esperança .

A sua missão é "procurar e destruir por completo" todos os interesses da União em zonas onde não são habitualmente ameaçados: por isso foi atravessar a rota dos cabos meridionais, à caça de navios mercantes - bem como aos locais de caça de caçadores de foca e baleeiros norte-americanos.

As importações de trigo e algodão da Austrália são de fato essenciais para a América do Norte em meio ao esforço de guerra; quanto ao óleo de baleia e foca, era usado na época não só como combustível e matéria-prima para a indústria química, em especial para a indústria de armamentos (nitroglicerina), mas também era integrado à alimentação das tropas do campo (margarina ) Cortar o abastecimento do inimigo e, conseqüentemente, contribuir para enfraquecer seu poder industrial, esta é, portanto, a missão do Shenandoah .

O Shenandoah captura 6 navios mercantes antes de chegar ao Cabo da Boa Esperança, cinco deles naufragados ou incendiados, e o último recebe todos os prisioneiros e os leva para Salvador da Bahia , Brasil .

O Oceano Índico, Melbourne e o Pacífico

O 25 de janeiro de 1865, o Shenandoah chega a Melbourne , no estado de Victoria , na Austrália , e faz uma pausa por lá. Ele casca (o casco sofreu alguns danos durante o embarque dos barcos Yankee ) e incorpora provisões e reforços. Apesar dos protestos do cônsul americano, que em vão pediu ao governador que os “piratas rebeldes” fossem presos e encarcerados, os ingleses facilitaram a permanência do Shenandoah  : até bailes e recepções foram realizados em homenagem aos confederados.

No entanto, um problema aparentemente permanece insolúvel: a tripulação do Shenandoah , embora ampliada pelos prisioneiros que se alistaram voluntariamente, é muito insuficiente, especialmente porque dezenove marinheiros desertaram ao chegar em Melbourne (alguns foram se apresentar ao Consulado dos EUA).

O Shenandoah, portanto, deixa Melbourne em18 de fevereiro de 1865sob expressões de simpatia da comunidade britânica. E mal saíra das águas territoriais australianas que descobrimos a bordo de cerca de quarenta clandestinos ("clandestinos"), entre os quais o capitão de um navio comercial inglês. Waddel então fez com que os quarenta novos recrutas assinassem o noivado e fez do capitão inglês seu escrivão .

O Shenandoah leva apenas um navio do norte no Oceano Índico . Por outro lado, no campo de caça habitual dos baleeiros norte-americanos, as Ilhas Carolinas , o cruzador confederado abordou quatro baleeiros, que queimou.

Pacífico Norte

Tendo vasculharam as águas equatoriais da Micronésia , o Shenandoah nasce no Pacífico até o 50 th  norte paralelo ao cruzeiro ao redor das Ilhas Curilas , norte de Japão . Mas em três semanas de cruzeiro no mar de Okhotsk , o Shenandoah não fez uma única captura: os caçadores de focas e baleeiros norte-americanos haviam de fato sido avisados ​​de sua chegada.

O cruzador confederado, cuja tripulação, no entanto, adquiriu no mar de Okhostk a experiência de navegação em baixa visibilidade, mudando rapidamente as condições do mar e na vizinhança de icebergs e growlers , então navegou além das Ilhas Aleutas. , Em direção ao Mar de Bering e ao Ártico Oceano . O19 de junho de 1865, o Shenandoah cruza o Círculo Ártico a 23 ° 28 'ao sul do Pólo Norte , e em 22 de junho descobre sua primeira presa: os baleeiros ianques estavam lá, em plena ação de pesca.

O 27 de junho de 1865, ele captura Susan Abigail , cujo capitão mostra ao Capitão Waddel um diário de San Francisco de 10 semanas: ele descreve a rendição do General Robert Lee a Appomattox do9 de abril de 1865e a fuga do governo confederado, que havia deixado a capital confederada, Richmond , Virgínia . Mas o mesmo jornal publica declaração do presidente da Confederação, Jefferson Davis , que garante que "a guerra será retomada com ainda mais vigor" .

Waddel, que conhecia o valor relativo das informações veiculadas pelos jornais da época, retomou sua caça ao redor do Círculo Polar Ártico. Ele finalmente descobriu a flotilha norte-americana lá e caiu sobre eles. Ele afundou 21 navios, incluindo 11 em 7 horas.

É só o 2 de agosto de 1865que o Shenandoah encontra a barca britânica Barracouta e aprende com ela da derrota total da Confederação: os generais Johnston , Smith e Magruder se renderam, e o presidente Jefferson Davis se rendeu, o10 de maio de 1865, com muito de seu governo. Waddel anota em seu diário: "2 de agosto de 1865: o dia mais escuro da minha vida ..." .

Ironicamente, a barca inglesa Barracouta chegou de São Francisco, porto que Waddel se preparava para atacar, por considerá-lo fracamente defendido.

Rendição de CSS Shenandoah

Waddel e sua tripulação sabem que, se fossem para os nortistas em um porto americano, seriam imediatamente condenados a serem enforcados como piratas.

Então eles decidem se render à Marinha Real , em águas territoriais britânicas. Eles começam disfarçando o Shenandoah de navio mercante: as baterias são desmontadas, os canhões guardados no porão, o casco recebe tinta de tipo civil. Então começa a longa estrada para a Europa : o Shenandoah atravessa todo o Pacífico , de norte a sul, permanecendo no mar, passa o cabo Horn de oeste a leste, sobe o oceano Atlântico de sul a norte e chega à vista de Liverpool . Lá, depois de percorrer 9.000 milhas náuticas (14.500  km ) em três meses, sem escalas, ele entregou o6 de novembro de 1865a um navio da Marinha Real, HMS Donegal , uma guarda costeira de 73 metros de comprimento, comandada pelo Capitão RN Paynter.

O diário de bordo do Shenandoah traz a data de6 de novembro de 1865 : "Chegou no (estuário do) Mersey , à vista de Liverpool  " .

E na data de 7 de novembro de 1865 : “Entregou o Shenandoah à Grã-Bretanha, por carta dirigida a Lord John Russell , Primeiro-Ministro do Reino da Grã-Bretanha e Irlanda. Assinado James I. Waddell ”  ”.

A Grã-Bretanha devolve o Shenandoah ao governo dos Estados Unidos .

Em 1866 , os Estados Unidos venderam o Shenandoah ao sultão de Zanzibar , El Madjid ben Saïd, que o rebatizou de El Madjidi . O três mestres foi lançado em terra em um furacão em 15 de abril de 1872.

Waddell, embora o presidente Andrew Johnson proclamou o20 de agosto de 1866que doravante deveria reinar "a paz geral, a ordem e a tranquilidade, mesmo no Texas  " , só voltou aos Estados Unidos em 1875 . Waddel aprende em 1867 a compra do Alasca da Rússia pelo governo americano, e alguém pode pensar que, tendo visto em primeira mão as potencialidades do território, ele não foi um dos que então criticaram essa compra.

James I. Waddel foi mais tarde capitão do navio mercante da cidade de São Francisco , então guarda costeira designado para regulamentar ostras em Maryland . Ele morreu em 1886 em Annapolis , Maryland.

Conclusão

Ao nível marítimo

O Shenandoah permaneceu no mar por 12 meses e 17 dias, e cobriu 44.000 milhas náuticas sob a bandeira da Confederação, dando a volta ao mundo pela primeira vez em Stars and Bars . Não houve mortes ou ferimentos entre a tripulação.

No plano econômico

Em dois anos, 38 barcos norte-americanos, a maioria baleeiros, foram destruídos pelo Shenandoah . Comparativamente, o CSS Alabama destruiu 65 na mesma quantidade de tempo. Mas a ação de curta duração do Shenandoah ainda afetou significativamente a indústria e o comércio do inimigo. Os danos à frota comercial do norte são estimados em 1,4 milhões de  $ em 1865 (cerca de $ 16 milhões atuais).

Em um processo (conhecido coletivamente como Reivindicações do Alabama ), o governo dos Estados Unidos processou a Grã-Bretanha pela ajuda secreta que deu aos confederados, apesar da Lei de Neutralidade Britânica . Danos significativos foram concedidos aos Estados Unidos por um tribunal internacional de arbitragem reunido na prefeitura de Genebra . Os Estados Unidos, que haviam solicitado US $ 2 bilhões ou a rendição do Canadá, receberam US $ 15,5 milhões, que foram pagos a eles em 1872 .

Bibliografia

Notas e referências

Notas

  1. Não deve ser confundido com James Weddell (1787-1834), capitão das focas britânicas e explorador da Antártica .
  2. Júlio Verne , em Les Forceurs de blockade, descreve o lançamento de um bom barco a pé no Clyde, em Glasgow , e a atmosfera social de uma grande cidade industrial britânica em 1862: o proletariado foi atingido pela "Fome do Algodão". Veja também o site When Liverpool was dixie .
  3. A Guerra Civil é uma guerra moderna em mais de um sentido: a ideia de cortar os suprimentos do inimigo foi retomada mais de 70 anos depois: veja o “navio de guerra de bolso” alemão Almirante Graf Spee .
  4. A causa dos confederados goza de um forte capital de simpatia na Europa: aparentemente para a opinião europeia (que ignorou a questão da escravidão). Os sulistas eram "cavalheiros do sul" que mostraram muito mais bravura do que seus adversários, os "  rudes e Yankees puritano ". Além disso, os sulistas eram produtores de algodão , defensores do livre comércio e bons clientes dos industriais europeus, enquanto os nortistas, protecionistas , desenvolviam uma indústria de poder alarmante para a Europa. Em L'Île mystérieuse (1874), Júlio Verne descreve (com simpatia que beira a parcialidade) as aventuras de uma comunidade ideal de confederados que, sitiada em Richmond , capital da Confederação, escapou em um balão pouco antes de sua queda (4 de fevereiro , 1865, após a rendição de Lee em Appomattox ). Jogados em uma ilha aparentemente deserta, lá se estabelecerão muito bem e lá prosperarão, conseguindo até sintetizar explosivos (para se defender de desertores ianques que se tornaram piratas) a partir dos recursos naturais locais ...
  5. Sem dúvida, sua presença a bordo se deveu ao método de press-gang (alistamento forçado), amplamente utilizado na época
  6. vida a bordo dos baleeiros americanos é bem descrita em Moby Dick, de Herman Melville . Quanto aos caçadores de foca, veja The Sea Wolf ( The Sea-Wolf ) de Jack London . Rudyard Kipling , o novo O selo branco (em O Livro da Selva ) descreveu as regiões sub-árcticas austeros e a vida útil do jogo industrial que representou os mamíferos marinhos no XIX th  século
  7. History on navy.mil external link é uma reprodução de uma pintura de B. Russell (que estava na coleção do Presidente Theodore Roosevelt ) retratando a carta de caça Shenandoah datada de 23 de junho de 1865, ao largo da costa do Cabo Thaddeus. Vemos da esquerda para a direita, além do cruzador Confederado e do gelo flutuante: o brigue Susan Abigail (incendiado), o Eufrates (incendiado), o Jerah Swift (incendiado); o William Thompson (incendiado), o Sophia Thornton (incendiado - foi contra ele que "o último tiro de canhão da Guerra Civil"), um baleeiro tentando escapar e o Milo no qual os sobreviventes marinheiros.
  8. Os corsários não foram incluídos na anistia concedida aos confederados. Portanto capitão Raphael Semmes , CSS Alabama foi (o 1 st maio 1865) como "assistente de infantaria geral" ao general Johnston e seus marinheiros fizeram o mesmo, como a qualidade do "gunners". Este artifício permitiu que escapassem do enforcamento ... (cf. The Pursuit p 123)
  9. Lord Palmerston morreu em18 de outubro de 1865, e seu oponente e colaborador John Russell havia sido nomeado primeiro-ministro pela Rainha Vitória em 29 de outubro de 1865. Waddel, que chegou às águas britânicas em 6 de novembro, estava, portanto, mais atualizado com as notícias do que os cartunistas ( cf. desenho de o capítulo anterior ) não reivindicou ...
  10. O site History on navy.mil conta que um de seus suboficiais, após a rendição do Shenandoah , iniciou a carreira de corretor de algodão na Inglaterra (agente comercial especializado em transações de algodão). É possível que James I. Waddel tenha feito o mesmo ...
  11. Essa compra reforçou o bom entendimento entre os dois estados estabelecido durante a Guerra Civil , ao mesmo tempo em que se opôs ao expansionismo canadense da Grã-Bretanha , que havia sido objetivamente hostil aos nortistas durante o último conflito.
  12. Se formos acreditar nas notícias de Jack London recolhidas em Tales of the Fish Patrol ( pesca de patrulha ), os ladrões de ostras americanos eram rufiões formidáveis, como os policiais envolvidos na luta
  13. Não deve ser confundido com o Stars and Stripes , bandeira dos Estados Unidos.
  14. Além do choque trocado em Melbourne entre os marinheiros ianques em descanso e os do Shenandoah ... Apenas dois tripulantes morreram de doença. É preciso dizer que o Shenandoah (seja por acaso ou graças à habilidade de seu capitão) não encontrou nenhum navio de guerra Unionista, o que não foi o caso do CSS Alabama (cf. Baldwin, p. 302). Faltam detalhes sobre o destino dos marinheiros ianques naufragados, especialmente os da última caçada frenética do Shenandoah , alguns dos quais provavelmente foram abandonados nas águas do gelado Oceano Ártico ...

Referências

  1. Baldwin, p. 255
  2. Baldwin, p. 85
  3. Última Confederate Cruiser , por Cornelius E. Hunt, um de seus oficiais, p. 267
  4. Baldwin, pp. 238-254. O Shenandoah ultrapassa assim a “pontuação” da destruição de baleeiros efectuada pelo CSS Alabama no início da sua carreira, em 1862, nos Açores.
  5. Extrato dos Registros Oficiais das Marinhas da União e Confederadas na Guerra da Rebelião do ano de 1894, publicado nos Registros da Guerra Naval dos Estados Unidos pelo Escritório de Impressão dos Estados Unidos (de acordo com WP en)
  6. (em) "  CSS Shenandoah  " em americancivilwar.com
  7. Great Britian & Zanzibar , British and Foreign State Papers, Página 551

Apêndices

Artigos relacionados

links externos