Deûle

o Deûle
La Deûle: lagoa linear em Bois Blancs .
Curso do Deûle.
Características
Comprimento	58,8  km
Piscina	1.071  km 2
Bacia de coleta	o Escalda
Fluxo médio	8  m 3 / s ( Wambrechies )
Dieta	pluvial oceânico
Aulas
Fonte	fonte
Localização	Carency
· Altitude	79  m
· Informações de Contato	50 ° 22 ′ 49 ″ N, 2 ° 42 ′ 18 ″ E
Confluência	o lírio
Localização	Deûlémont
· Altitude	16  m
Geografia
Países cruzados	França
Departamentos	Norte , Pas-de-Calais
Regiões cruzadas	Hauts-de-France
Fontes  : SANDRE : E3--021-, Géoportail

O Deûle é um rio no norte da França , cuja maior parte do curso é canalizada hoje (de Douai a Deûlémont ). É um tributário do Lys , portanto, um sub-tributário do Escaut .

Em sua parte a montante, ainda está parcialmente em seu estado natural e é conhecido pelo nome de Souchez .

Toponímia

O nome do rio é mencionado na forma Dupla em 1276, evolução fonética de um provável * Dubulā , com base em Celtic (gaulesa) dubu- , preto ( cf. Breton du , preto, irlandês dub , preto), c 'que é para dizer: "la noiraude". O acento circunflexo não tem origem etimológica (sem S antigo).

La Deûle é chamada de Deule em holandês .

Segundo o geólogo M Meugy (1852), no passado, parte do Deûle era chamada de “  Arbonnoise  ”; “De Planche-à-Quesnoy, o canal se separa do antigo Deûle que leva o nome de Arbonnoise (e vai em direção à Pont de Canteleu atravessando a argila do lodo, e não entra no pântano que na eclusa do faubourg de la barre. No entanto, os prados de Saint-André, onde o canal Deûle corre a oeste da cidadela, são pantanosos em vários pontos ” .

Rotas e ramais

O comprimento de sua hidrovia é de 58,8  km .

O Deûle tem sua origem em Pas-de-Calais , um pouco ao norte de Carency em Ablain-Saint-Nazaire no lugar chamado Cloquesart, entra no departamento de Nord perto de Bauvin (colina 23) para fluir para Lys em Deûlémont (elevação 11,25 )

Um importante porto fluvial foi construído ali.

O Deûle separa o planalto calcário , que domina sua margem direita, das areias terciárias depositadas em sua margem esquerda.

Existem várias seções de upstream a downstream.

Rio acima

O rio nasce em Carency e encontra-se nesta aldeia com o rio Souchez formado por dois ribeiros, o Carency e o Saint-Nazaire . Este rio é canalizado desde o limite dos municípios de Lens e Noyelles-sous-Lens com o nome de canal de la Souchez ou canal de Lens com uma extensão de 8  km até a confluência em Courrières com o canal de Haute-Deûle.

Haute-Deûle

A parte do canal Haute-Deûle de Courrières até a confluência com o canal Aire à Bauvin corresponde ao curso histórico do rio.

Este canal, que faz parte do canal Dunquerque-Escaut, também se estende a leste de Courrières até Douai, fornecendo uma ligação com o Scarpe e o Sensée .

Imediatamente a jusante de Lens, o canal tem a particularidade de ser agora mais alto que as terras vizinhas, consequência do aluimento da mineração . Teve que ser levantado para evitar inundar a área de afundamento. As bombas rejeitam a água que ameaça inundar essas mesmas áreas. De Bauvin ao porto de Lille , o Deûle canalizado também é chamado de canal Haute-Deûle. O curso desta parte foi muito modificado por grandes obras hidráulicas espalhadas por vários séculos.

o Deûle em Lille

A ligação entre Haute-Deûle e Basse-Deûle era fornecida desde 1751 por um canal anteriormente conhecido como canal Moyen-Deûle , que passava em frente à Fachada da Esplanada no que hoje é o “Vieux-Lille”. Este canal, estreito e raso demais para barcaças modernas, foi fechado à navegação em 1978 e substituído por uma ligação de grande calibre que contorna a cidadela de Lille a oeste. A fechadura Grand-Carré foi construída para esta conexão.

Essa eclusa inclui uma eclusa de ar, uma barragem subterrânea automatizada, um braço de descarga e dois aquedutos que permitem ao responsável pela eclusa controlar o nível da água em até 5  cm . Este último também administra a barragem, com o auxílio de um sistema de vigilância automática operando 24 horas por dia, 7 dias por semana.

De acordo com a VNF nesta eclusa, 10.000 a 11.000 barcaças e embarcações comerciais passam por ela, com suas cargas de contêineres, alimentos, produtos agrícolas e de construção, produtos e resíduos metalúrgicos, hidrocarbonetos,  etc. Mais de 400 barcos de recreio privados ou profissionais também o utilizam. Desde junho de 2004 , graças à modernização da parte a jusante do Deûle, ele acomodou navios com peso de até 1.350 toneladas (contra 800 toneladas anteriormente). Em 2006 , uma declaração de utilidade pública possibilitou o início das obras permitindo a passagem de máquinas de 3.000 toneladas. A jusante da eclusa e do açude, uma grande base de concreto evita que os redemoinhos danifiquem o fundo. Os bancos são feitos de estacas-pranchas de aço.

The Lower Deûle

O Basse-Deûle é a parte do canal a jusante de Lille até Lys adjacente (com confluência em Deûlémont ). O nome Deûlémont, (de origem holandesa Deulemonde ) significa foz do Deûle. Este canal recebe, Marquette-lez-Lille , a Marca canalizada que é um elemento da ligação entre o Deûle e o Escalda pelo canal Roubaix e canal Espierres .

Histórico de pipeline

Primeiros arranjos

Por evidências arqueológicas, sabemos que no Neolítico e no final da Antiguidade , Haute-Deûle (ao sul de Lille) já era explorada pelo homem, com uma paisagem palea que sugere abundantes recursos naturais, como Os estudos arqueopaleontológicos de testemunham isso os sítios Luyot, Haut de Clauwiers e Éppinette, que iluminam a presença humana do fim do período galo-romano e do início do período merovíngio. Por várias razões ainda mal explicadas, o vale sofre o que os arqueólogos chamar um ataque erosivo da II ª  século dC. J. - C. que continuou até a urbanização do leito menor.

O Deûle, ainda caprichoso e cheio de meandros, foi navegado pelo menos desde a era galo-romana entre Lille e Lys .

• Em 1244 , Marguerite, condessa de Flandres , concedeu o uso dos pântanos de Haute-Deûle aos residentes e habitantes das freguesias locais. A rede de canais e turfeiras é gradualmente drenada por um canal navegável. A jovem cidade de Lille comprou Haute-Deûle, e o senhor mandou cavar um canal de Lille a Don .
• Em 1271 João III de Lille (falecido em 1272 ou 1276), senhor de Fresnes-Lez-Condé, Blaringhem, Haubourdin e Meulebeeke, e senhor de Lille, ganhou como dote da Condessa Jeanne de Flandre esta porção do rio, que ele completa a canalização de Don para La Bassée , drenando os pântanos de Haubourdin no processo . O Deûle será então (1693) definitivamente conectado ao Scarpe, conectando várias bacias hidrográficas entre eles e começando a se tornar um novo fator de fragmentação ecológica para a migração da fauna terrestre.
• No XIII th  século, as águas do Deûle alimentar valas que protegem o castelo disse Kortrijk (localizado perto da porta de Kortrijk), criado a partir do zero em Lille por Filipe, o Belo , no contexto dos 5 anos de Guerra Flanders (guerra liderada por este rei de 7 de janeiro de 1297 para controlar o condado de Flandres depois de ter em junho de 1296, "tomado sob sua guarda as cinco boas cidades de Flandres, Ghent , Bruges , Ypres , Douai e Lille  " , foi a maior fortaleza construída sob Filipe, o Belo )

Começado após expropriações que começaram em 1299 , acolhendo soldados, pelo menos desde 1301 e em construção, até 1339, em seguida, precocemente desmontado a partir do reinado de Filipe II (rei de Espanha e Portugal) para ser finalmente completamente destruída na XVII th  século.

• No início do XVI th  século, a navegação ainda é estendido para o sul pela linha do Souchez -se Courrieres e da cidade de tomada de pano da lente , à custa dos cidadãos da cidade de Lille.

Projetos de Vauban

Depois que os exércitos de Luís XIV tomaram Lille (1667), Vauban meditou sobre um vasto projeto de oleoduto inter-bacias para não só ter água para inundar as valas da nova cidadela de Lille , mas também para atrasar a marcha das tropas inimigas no caso de uma contra-invasão da Holanda . Este projeto incluiu:

• um canal de junção entre o Scarpe de Corbehem e o Sensée em Arleux (concluído em 1690),
• um canal com um alcance de divisão (hoje o canal Haute-Deûle), entre o Scarpe (do Fort de Scarpe ) a Courrières (concluído em 1693). O alcance de compartilhamento sendo alimentado pelo Escrébieux ,
• um desvio das águas do Deûle através de Lille de Ile Rihour para a nova cidadela, criando o “braço da Barra”.
• O canal Moyen Deûle foi inaugurado em 1750, suprimindo o transbordo de mercadorias por terra em Lille de Haute-Deûle para Basse-Deûle.

A cidade de Lille assumiu toda a manutenção da hidrovia do Forte de Scarpe a Deûlémont, e cobrou os pedágios até 1798, quando o Consulado assumiu a operação.

Tempo de turfa

Durante os últimos milênios, os pântanos produziram no vale aluvial do Deûle grandes quantidades de turfa, que foram exploradas desde a Idade Média até o advento do carvão , e ainda um pouco mais tarde para a produção de cinzas. De turfa vendida como fertilizante.

Segundo o geólogo M Meugy, por volta de 1852, há pouca turfa a jusante de Lille “A jusante de Lille, o aluvião moderno do Deûle está, por assim dizer, limitado às suas duas margens. Eu só os observei na interseção deste rio com a ferrovia de Dunquerque, onde encontramos a poucos metros da margem esquerda uma areia de argila turfosa negra com um grande número de conchas (paludines, planorbes, lymnées,  etc. ) ” , mas a turfa era abundante na própria Lille ( “ainda existe turfa sob o antigo monte de circo que a administração municipal arrasou para dar ocupação aos trabalhadores desempregados após a revolução de 1848. Dele retiraram -se 30.000  m 3 de terra, que serviram para levantar o solo de alguns lotes situados fora das fortificações da vila de Saint-André. m de diâmetro no cume e 9 m de altura. Provém, com toda a probabilidade, de um aterro executado manualmente numa época muito remota e formatado em no meio dos terrenos baixos e pantanosos que a rodeavam, ilha da qual a cidade tirou o nome ” escreveu Meu gy em 1852) e ainda mais em grande parte da bacia.

Por volta de 1850, os pântanos Deûle ainda cobriam “ cerca de 4.400 hectares ” , “com uma altura média de 21 metros. Eles se estendem pelos municípios de La Bassée, Salomé, Hantay, Bauvin, Annœullin, Marquillies, Sainghin-en-Weppes, Wavrin, DOn, ALlennes-les-marais, Herrin, Gondecourt, Seclin, Houplin, Sante, Noyelles, Wattignies, Emmerin , Haubourdin, Sequedin, Lomme, Loos, Esquermes, Wazemmes e Lille. No passado, a turfa era extraída em quase todos esses municípios para aquecimento doméstico. Hoje o uso desse combustível está se tornando cada vez mais restrito e só é usado acidentalmente ” .

Ainda de acordo com M Meugy (1852) Haubourdin e Emmerin exploraram intensamente a turfa que se formou lentamente no passado nos vastos pântanos do antigo vale aluvial do Deûle, "principalmente com o propósito de usar cinzas de turfa como fertilizante.. A turfa é freqüentemente encontrada na superfície do solo em locais onde forma uma camada de 1 a 3 m de espessura apoiada em uma camada de argila branca. Nós o extraímos com uma draga. O pântano de turfa de Haubourdin empregou 25 trabalhadores por cinco a seis meses. Produz 20 metros cúbicos de turfa úmida diariamente ou 20 metros cúbicos de tosse seca pesando 600 quilos. por metro cúbico. 10 ares fornecem pelo menos 30.000 turfa cada equivalente a 2 decímetros cúbicos e vale 6 Fr? 50 por mil. As cinzas custam 0,75 por hectolitro. " Em 1850, a turfa não é explorada para aquecimento no departamento do norte porque a mineração fornece carvão abundante vendido a baixo custo.

O tempo do carvão

No XIX th  século , para melhorar o fornecimento de carvão da cidade de Lille, desde a bacia do Escalda, um grupo de investidores recebe a atribuição do canal Roubaix entre o Escalda eo Marca , um afluente do Deûle cuja confluência está em Marquette -lez-Lille . Em 1880, o governo decidiu padronizar as características da rede francesa para a bitola Freycinet , correspondente ao trânsito dos espetos flamengos, já circulando nos canais do norte da França.

Layout em grande escala

Como resultado das duas guerras mundiais , os danos consequentes e os recursos dedicados à reconstrução , a situação do medidor não mudou mais no Deûle até 1954  : naquele ano, a Conferência Europeia em Paris planejou promover as vias navegáveis ​​interiores. Do Escalda , o Deûle e o Lys para a navegação de barcaças com mais de 1000 toneladas.

No Deûle, após a reconstrução da eclusa de grande calibre em Don (1959), a modernização (3.000 toneladas) da seção Bauvin - Marquette foi declarada de utilidade pública. As obras começaram em 1968 com o troço Ansereuilles- Haubourdin e terminaram com a construção da nova eclusa Grand Carré em Lille (1974-1977). Como resultado das restrições orçamentárias, os trabalhos continuaram de Lille a Marquette apenas com uma bitola reduzida de 1350 toneladas, e foi somente por meio de um programa de financiamento regional (1978-1982) que a bitola foi aumentada. De 350 toneladas para 800 toneladas entre Marquette e Deûlémont.

As obras de alargamento serão retomadas em 1993 com a demolição da eclusa de Deûlémont resultando numa redução de 1,83  m do lago a montante da confluência com o Lys . Após uma década de trabalho, o Deûle foi aberto para uma bitola de 1.350 toneladas a jusante de Lille em junho de 2004 .

Trânsito mercantil e turístico

Em 2013 , através da maior das eclusas Deûle ( eclusa Grand-Carré com 145 metros de comprimento e 12 metros de largura), passaram mais de 400 barcos de recreio, bem como uma parte significativa dos 12 milhões de toneladas de mercadorias transportadas na Deûle e os outros canais de Nord-Pas-de-Calais.

Meio ambiente e qualidade da água

Depois de ter sido - desde a revolução industrial - um dos rios mais poluídos da França, em particular por metais pesados ​​(e em particular por zinco e chumbo de Umicore e Métaleurop-Nord , o Deûle, embora suas margens e sua bacia hidrográfica sejam altamente artificiais renasce gradativamente: peixes, galinhas-d'água e pássaros piscívoros estão de volta até Lille, mas também com várias espécies invasoras ( knotweed japonês e principalmente mexilhão zebra ).

O plano de gestão e desenvolvimento da água Marque -Deûle (SAGE) está surgindo. O comitê da bacia de Artois-Picardie, no âmbito da Diretiva Quadro da Água, agrupou-a junto com a Marque em uma bacia chamada “Deûle-Marque” (de 1.100  km 2 ) drenada e irrigada por 160  km de água principal de curso com o Lys e depois o Belgian Scheldt como saída.

Para o inventário exigido pela Diretiva WFD (em 2008):

• o canal Deûle até a confluência com o canal Aire (código: AR17) é muito artificializado e poluído para apresentar um bom potencial ecológico. Seu estado físico-químico é considerado ruim, mas seu estado biológico é “bom” .

O estado químico continua, no entanto, muito preocupante (classificado como "mau" em particular devido aos Nonilfenóis e PAHs (Hidrocarboneto Aromático Policíclico) .Em 2010, um decreto da província recomendou aos pescadores que não comessem os peixes capturados no Deûle.

• o Deûle canalizado desde a confluência com o canal de Aire até à confluência com o Lys (código AR32) é igualmente considerado como tendo um mau potencial ecológico e um estado físico-químico “mau” e um estado biológico “não bom” . O seu estado químico é classificado como "mau" devido, nomeadamente, ao chumbo , nonilfenóis e PAH (hidrocarboneto aromático policíclico) que poluem a água, os sedimentos e os seus organismos vivos. Metais e outras toxinas aprisionados em seus sedimentos podem ser remobilizados durante obras, inundações ou por escavação e filtração de organismos. O comitê da bacia propôs que a Europa adie o bom estado ecológico para 2027 em vez de 2015 devido à escala e duração do trabalho de restauração a ser realizado.
• Em 2008, a Agência de Águas classificou o Deûle canalizado como de má qualidade após a confluência com o canal de Lens e passa em péssima qualidade ao sair da área metropolitana de Lille. Uma ligeira melhora foi observada a montante apenas em Courrières (ganho de uma classe de qualidade).

Um dos parâmetros penalizantes é o teor de nitrito muito alto (por exemplo, 1,1  mg / l em 23 de maio de 2008 em Haubourdin , enquanto o limite “muito ruim” é 1  mg / l).

• O parque Deûle , criado ao sul de Lille para proteger os campos de captação insubstituíveis, passou por numerosos trabalhos de descontaminação e renaturação . Contribui para o registo do Deûle na rede verde regional, sendo este curso de água uma das últimas ligações biológicas (ou em substituição) possíveis com a bacia mineira e a sua rede verde .
• Além disso, a parte urbana do rio canalizado é localmente fortemente afetada pela poluição luminosa , em particular na entrada de Lille, onde dois grandes mastros equipados com dezenas de grandes lâmpadas são colocados em cada lado do Deûle para fornecer luz., Durante toda a noite. longas, com alta intensidade, rampas de estrada

Estudos e pesquisas

Os dados arqueológicos às vezes são difíceis de explorar devido a sequelas industriais e de guerra, mas um trabalho interdisciplinar está em andamento, que reúne paleontólogos, arqueólogos, historiadores, geógrafos e ecologistas para entender melhor a evolução do rio ao longo dos tempos. E para o período recente. Este trabalho agora pode ser baseado em repositórios cada vez mais precisos e em um Sistema de Informação Geográfica (SIG) para o estudo das relações rio-lençol freático, rio-eco-paisagem e relações homem-meio ambiente. Em 2003, um dossiê da Revue du Nord Archéologie publicou “uma primeira série de artigos reunidos sob o título Vallée de la Deûle, paleoambiente e ocupações humanas. Este arquivo, proveniente de uma oficina do centro de pesquisas Halma-Ipel, UMR 8164, reuniu um primeiro conjunto de dados resultante principalmente de antigas descobertas ” .

Afogado no Deûle

Várias pessoas morreram no Deûle, em circunstâncias difíceis.

Bibliografia

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Veja também

• The Mark (tributário)
• Lille
• Quesnoy-sur-Deûle
• Cantão de Quesnoy-sur-Deûle
• Deûle Park
• Lista de canais na França
• Canal Dunquerque-Escalda
• Moldura verde
• Lille Elevation Plant
• Hidrovias

links externos

• Registros de autoridade  :
  • Arquivo de autoridade internacional virtual
  • Gemeinsame Normdatei
• Recurso geográfico  :
  • Pike perch
• SAGE Marque-Deûle no site Gest'eau
• Dicionário dos rios e canais da França no projeto Babel  : o Deûle

Notas e referências

Notas Referências

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2. Blieck L (1997) A castelo conhecido como Courtrai em Lille 1298-1339: uma fortaleza antes do seu tempo Boletim monumental, 155 (3), 185-206
3. Xavier Delamarre, Dicionário da língua gaulesa , edições errantes.
4. Ensaio de geologia prática na Flandres francesa, por M Meugy, membro residente, em Mémoires de la Société royale des sciences, de l'Agriculture et des arts de Lille; Imprimerie L. Danel, 1852 (Google e-Livro: [1] )
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11. Lille Métropole PLU (versão 2004)
12. cf. certificado de pagamento de Andrieu d'Autreche, cavaleiro, por atrasos de vencimento de sargentos de dez pés em serviço no castelo de Lille no ano de 1299, até a quarta-feira após Saint Denis (9 de outubro). Bibl. nat. de France, Clairambault 8, p.  451 , n o  94
13. artigo intitulado Dias do Patrimônio em Lille: a eclusa Grand-Carré abriu suas portas , publicado em 21/09/2014 pelo jornal Nord-Éclair
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26. (estação 77000, antes da confluência com o canal Lens)
27. Diretório de qualidade da água - 2008 (Artois-Picardie Water Agency, consultado em 2010/05/08)
28. Franchomme M, Salvador PG & Kergomard C (2003) Projeto e uso de um SIG para o estudo de dados (paleo-) ambientais e arqueológicos na bacia hidrográfica do Alto Deûle . Revue du Nord, 85 (353), 35-45 ( arquivo Inist-CNRS ).
29. Leman-Delerive G (2009) O vale Deûle: um programa de pesquisa diacrônico e multidisciplinar. Revue du Nord, (5), 13-17 ([Leman-Delerive, G. (2009). O vale Deûle: um programa de pesquisa diacrônica e multidisciplinar. Revue du Nord, (5), 13-17. ( Resumo ).
30. "  Os afogados do Deûle  ", La Gazette de Lille ,30 de maio de 2017( leia online )