Cessna Skymaster

Cessna 337 Skymaster
Cessna 337G Skymaster em vôo.
Fabricante de aeronaves	Cessna
Modelo	Aeronaves de lazer e ligação
Primeiro voo	28 de fevereiro de 1961
Comissionamento	1962
Número construído	2 993
Motorização
Motor	2 Continental IO-360-C 210  hp
Dimensões
Período	12,1 m
Comprimento	9,09 m
Altura	2,84 m
Superfície da asa	18,81 m 2
Número de lugares	2 pilotos + 4 passageiros
Missas
Massa vazia	1.454 kg
Massa máxima	2.100 kg
Desempenho
Velocidade máxima ( VNE )	380 km / h
Teto	5.945
Distância cruzável	1.553 km

O Cessna Skymaster é uma aeronave bimotora  push-pull americana  construída na década de 1960 . A aeronave foi produzida pela Cessna, mas também pela Reims Aviation .

Histórico

O Cessna 336 Skymaster faz seu vôo inaugural em 28 de fevereiro de 1961, foi então equipado com dois motores Continental IO-360-A e um trem de pouso fixo. 165 cópias são produzidas. A Cessna então lançou o 337 Super Skymaster , equipado com um trem de pouso retrátil.

Em 1967 , a Força Aérea dos Estados Unidos fez um pedido de aeronaves 501 O-2A destinadas ao controle de tráfego aéreo para auxiliar as tropas terrestres no Vietnã . Além disso, 31 civis Cessna 337 são convertidos em O-2B, destinados à guerra psicológica . Para isso, estão equipados com alto-falantes e dispositivos para lançamento de folhetos.

Produção na França

O primeiro Super Skymaster produzido pela Reims Aviation faz seu primeiro vôo em1 r de Setembro de 1969. 87 dispositivos não pressurizados são produzidos em diferentes variantes. A empresa monta então 23 FT-337G , uma variante pressurizada, e depois 61 FTB-337G equipados com motores Continental IO-360-D 250  HP , destinados a missões de assistência, patrulha e resgate.

Versões

Cessna

• 327 Baby Skymaster  : uma versão reduzida de quatro lugares do 337, tem uma asa cantilever substituindo as asas estaiadas do 336/337. Ele fez seu primeiro vôo emDezembro de 1967. Apenas um protótipo foi construído antes do projeto ser abandonado em 1968 por falta de interesse comercial. O protótipo foi entregue à NASA para servir como uma maquete em escala real para testes de túnel de vento . Foi usado em conjunto pelo Langley Research Center e Cessna para um projeto de redução de ruído e o uso de hélices com ou sem carenagem.
• 336 Skymaster  : versão padrão alimentada por dois Continental IO-360-A de 195  HP . 195 exemplares produzidos.
• 337 Super Skymaster  : versão derivada do 336 equipado com trem de pouso retrátil, capô dianteiro redesenhado e entrada de ar modificada para o motor traseiro, além disso, a inclinação da asa é aumentada e a aeronave recebe novos motores Continental IO-360-C de 210  hp . 239 cópias produzidas.

• 337A Super Skymaster  : versão derivada do 337; pequenas alterações. 255 cópias produzidas.
• 337B Super Skymaster  : versão derivada do 337A; Peso máximo de decolagem aumentado, contêiner de barriga opcional. Produzidas 230 cópias.
• T337B Turbo Super Skymaster  : versão derivada do 337B em 1967. A aeronave está equipada com novos motores turboalimentados Continental de 210  hp que permitem atingir 10.000  m , uma velocidade de cruzeiro de 375  km / he uma distância percorrida de 2.640  km .
• 337C Super Skymaster  : versão derivada do 337B; novo painel e aumento do peso máximo de decolagem. 223 exemplares produzidos.
• 337D Super Skymaster  : versão derivada do 337C; pequenas alterações. 215 cópias produzidas.
• 337E Super Skymaster  : versão derivada do 337D; salmão arqueado e pequenas modificações. 100 cópias produzidas.
• 337F Super Skymaster  : versão derivada do 337E; peso máximo de decolagem aumentado. 114 exemplares produzidos.
• 337G Super Skymaster  : versão derivada do 337F; porta dividida em duas para integrar escada, vidros traseiros reduzidos, venezianas melhoradas, hélice dianteira alargada, movida por Continental IO-360-G. 352 cópias produzidas.
• P337G Super Skymaster  : versão derivada do 337G; cabine pressurizada e motor turboalimentado. 292 cópias produzidas.
• 337H Skymaster  : versão derivada de 337G; pequenas modificações e motor turboalimentado opcional. 136 exemplares produzidos.
• P337H Skymaster pressurizado  : versão derivada do T337G; pequenas modificações e cabine pressurizada. 64 cópias produzidas.
• 337M  : Versão militar americana designada O-2 Skymaster na Força Aérea dos EUA. 513 exemplares produzidos.

• O-2A  : Designação militar dos EUA do 337M usado para controle aéreo avançado e observação na Força Aérea dos EUA. 501 aeronaves entregues à USAF e 12 à Força Aérea Imperial Iraniana
• O-2B : versão de guerra psicológica para a Força Aérea dos EUA (31 aeronaves civis convertidas).
• O-2T : versão turboélice do O-2, equipado com dois motores Allison 250-B15 de 317  cv , envergadura maior e dispositivos de elevação aprimorados.
• O-2TT  : versão melhorada turbopropulsée para o controle aéreo dianteiro, com a mesma perna (13,11  m ) e os mesmos motores do O-2T, mas com uma nova fuselagem com assentos tandem para o piloto e o observador para melhorar a visão.
• Summit Sentry O2-337  : versão militar.
• Lynx : versão militar armada para a Força Aérea da Rodésia.
• T337H-SP

Reims Cessna

• F337E Super Skymaster  : 24 unidades produzidas.
• F337F Super Skymaster  : 31 unidades produzidas.
• F337G Super Skymaster  : 29 unidades produzidas.
• FT337G Super Skymaster  : 22 unidades produzidas.
• F337H Super Skymaster  : 1 cópia produzida.
• FP337H Skymaster pressurizado  : 1 cópia produzida.
• FTB337G Milirole  : versão militar do F337G com modificações STOL e pontos de pagamento sob as asas. 61 exemplares produzidos.
• Lynx  : Designação da Rodésia do 21 FTB337G para a Força Aérea da Rodésia.

Conversões / modificações

• AVE Mizar  : Carro voador , criado por Engenheiros Avançados de Veículos, a partir da montagem das defensas, empenagens e motor traseiro de um Skymaster e um Ford Pinto com instrumentos e controles da aeronave.
• Conroy Stolifter  : Avião de carga turboélice STOL resultante da transformação de um Skymaster. O motor dianteiro foi substituído por um turboélice Garrett AiResearch TPE-331 e o motor traseiro foi descontinuado.
• Groen RevCon 6-X  : Tentativa de transformação de um Cessna 337 Skymaster. Esta conversão teve como objetivo testar a possibilidade de usar uma aeronave de asa fixa como estrutura de base para criar um autogiro e, assim, reduzir custos e tempos de desenvolvimento.
• Summit Sentry  : transformação de 337 células pela Summit Aviation em uma versão militarizada O2-337 . Esta mudança incluiu 4 pontos de carga útil padrão da OTAN capazes de transportar carga de 159  kg cada, utilizáveis ​​para cápsulas de metralhadora de 7,62  mm ou 12,7  mm , cestas de foguetes, bombas, marcadores de alvo e iscas. O dispositivo foi comercializado para identificação e marcação de alvos, reconhecimento, escolta de helicóptero e missões de fotografia aérea. As aeronaves foram vendidas para a Força Aérea do Haiti , Honduras , Nicarágua , Senegal e Marinha da Tailândia .
• Spectrum SA-550  : Versão construída pela Spectrum Aircraft Corporation, esta é uma conversão em um único turboélice da Reims FTB337G construído em meados da década de 1980. O motor dianteiro foi removido e substituído por um nariz alongado e o motor traseiro foi substituído por um turboélice .

Comercial

Quase trinta países ainda usavam o Skymasters militarmente no final da década de 1990.

Notas e referências

1. Pierre Gaillard , Aviões e helicópteros militares hoje , Clichy, edições Larivière, col.  "Docavia" ( n o  39)1999, 304  p. ( ISBN  2-907051-24-5 e 978-2-907-05124-8 ) , p.  60
2. (em) Derek Wood , Jane's World Aircraft Recognition Handbook , Jane's Publishing Company,1985, 3 e  ed. ( 1 st  ed. 1979), 572  p. ( ISBN  978-0-7106-0343-2 , OCLC  13053506 ) , p.  471
3. (em) Daryl Murphy, "  The Cessnas that got away  " ,2006(acessado em 22 de dezembro de 2008 )
4. (en) The Defenders: A Comprehensive Guide to the Warplanes of the USA , New York, Gallery Books,1988, 160  p. ( ISBN  978-0-8317-2181-7 , OCLC  19837500 ) , p.  54
5. (en) John WR Taylor , Jane's All The World Aircraft 1969–70 , Londres, Sampson Low, Marston & Company,1969( ISBN  0-354-00051-9 ) , p.  304-305
6. Mitzar, Flying Pinto?
7. O Spectrum SA-550

Bibliografia

• Patrick Facon e Emmanuel Breguet “  Cessna O-2 e Modelo 337 Skymaster  ”, Guerra aviões, edições do Atlas, n o  30,Abril de 1987, p.  600.

Conexões

• Lista de aviões movidos a hélice

• (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado "  Cessna Skymaster  " ( veja a lista de autores ) .