Campo de petróleo de Prudhoe Bay

Campo de petróleo de
Prudhoe Bay
Imagem ilustrativa do artigo Campo de Petróleo da Baía de Prudhoe
Vista aérea do local em 1971
Apresentação
Detalhes do contato 70 ° 18 ′ 24 ″ norte, 148 ° 43 ′ 57 ″ oeste
País Estados Unidos
Região Alasca
No mar / em terra terra
Operador Hilcorp Energy
Cooperadores ConocoPhillips , ExxonMobil
Histórico
Descoberta 1968
Início de produção 1977
Pico da produção de petróleo 1988
Recursos (2020)
Densidade API 28
Óleo extraído 12,4 bilhões de barris
Produção atual de petróleo 225.000 barris por dia
Pico da produção de petróleo 1,5 milhões de barris por dia
Geolocalização no mapa: Alasca
(Veja a situação no mapa: Alasca) Map point.svg

O Prudhoe Bay Oil Field é um campo de petróleo localizado na região Encosta Norte do Alasca de Alaska no Estados Unidos . É o maior campo de petróleo convencional do país, o segundo na América do Norte depois de Cantarell no México. Ele foi descoberto em 1968 e para colocá-lo em operação exigiu um grande investimento, então a característica mais espetacular é o oleoduto de 1.300  km que vai de norte a sul através do Alasca.

A produção começou em 1977. Em meados da década de 1980, em seu pico, Prudhoe Bay respondia por 3% da produção mundial de petróleo e 18% da produção dos Estados Unidos. Sendo de longe o depósito mais importante da região, também se tornou o centro em torno do qual a exploração dos outros depósitos do norte do Alasca foi organizada. Ele transformou profundamente a economia deste estado. A produção diminuiu gradualmente a partir de 1989, mas o campo continua sendo um importante ativo petrolífero.

O depósito é propriedade conjunta de várias empresas petrolíferas. A BP foi a operadora durante muito tempo, sem ser o principal acionista, com 26% das ações. Em 2019, a gigante britânica vendeu suas ações para uma empresa americana independente, a Hilcorp Energy , que hoje é a operadora. ExxonMobil e ConocoPhilips , como herdeiras dos investidores originais, cada uma detém 36%. 2% pertencem a acionistas minoritários. O campo poderia experimentar uma segunda vida como produtor de gás natural , mas este projeto está suspenso há muitos anos.

Geologia

O contexto geológico da encosta norte do Alasca é uma plataforma continental . As principais rochas geradoras são as formações que datam do Triássico e do Cretáceo .

O depósito se estende por uma área de 864  km 2 . Antes de ser colocada em produção, a coluna de óleo tinha 180  m de altura no topo do depósito. Ele fica no topo de uma enorme armadilha anticlinal (conhecida como Barrow Arch ) que surgiu da deformação da bacia durante a formação da Cordilheira Brooks .

A quantidade de hidrocarbonetos contidos inicialmente no campo é de aproximadamente 25 bilhões de barris de petróleo bruto (ou 3,5 bilhões de toneladas), aos quais são adicionados 700 bilhões de metros cúbicos de gás natural (parte na forma de uma cúpula de gás no topo do depósito , parcialmente dissolvido em óleo). Quando a produção começou, os operadores estimaram que poderiam recuperar pouco menos de 40% do petróleo, ou 9,6 bilhões de barris. Os melhoramentos nas técnicas de funcionamento, nomeadamente com a reinjecção miscível do gás associado , iniciada em 1982, permitiram aumentar a taxa de recuperação. Até o final de 2020 , 12,4 bilhões de barris já foram produzidos, e a produção total está estimada em cerca de 15 bilhões de barris.

O petróleo bruto Prudhoe Bay é de qualidade média. Sua densidade API , uma medida da densidade do petróleo, é de 27,6, o que a coloca a meio caminho entre os crudes leves (mais desejáveis ​​para a indústria do petróleo porque produzem mais combustíveis de alto valor agregado) e os crudes pesados. Da mesma forma, o teor de enxofre é médio, quase 1%.

História até 1977

A Reserva de Petróleo Naval-4

Em 1910, a Lei do Piquete autorizou o Presidente dos Estados Unidos a designar áreas geográficas contendo reservas comprovadas ou suspeitas de petróleo como Reservas de Petróleo Naval (NPR): isso era para garantir à Marinha dos Estados Unidos um suprimento de petróleo em caso de guerra. Foi nessa época que as marinhas começaram a converter seus navios em petróleo em vez de carvão, dando ao petróleo uma importância estratégica totalmente nova. Os dois primeiros NPRs estavam localizados na Califórnia , o terceiro em Wyoming e, em 1923, o presidente Warren G. Harding criou o NPR-4 que cobria todo o noroeste do Alasca.

Os primeiros trabalhos de exploração de petróleo foram realizados em condições heróicas pelas abelhas marinhas , unidades de engenharia naval , a partir de 1944 , na região entre a serra dos Brooks e o litoral. Descobertas modestas de petróleo são feitas nesta ocasião.

A descoberta de Prudhoe Bay

O Alasca alcançou a condição de estado por lei aprovada em 1958 ( Lei do Estado do Alasca ). Na época, a grande maioria das terras do estado pertencia ao governo federal ( terras federais ). A lei permite que o novo estado escolha 105 milhões de acres (ou 425.000  km 2 ou um quarto da superfície do estado) de terras federais em seu território, que será de sua propriedade. Devido ao seu reconhecido potencial petrolífero, a região onde Prudhoe Bay está localizada é uma das primeiras terras escolhidas pelo Alasca, e rapidamente as concessões são oferecidas às empresas de petróleo . Um geólogo de petróleo empregado pelo estado recém-formado, Tom Marshall, está por trás dessa escolha.

Após sua expulsão, em 1952, de seu histórico local de nascimento do Irã ( crise de Abadan ), a British Petroleum (ainda chamada na época Anglo-Iranian Oil Company) havia pedido a seus geólogos que elaborassem uma lista das regiões do mundo que poderiam oferecer importantes descobertas de petróleo. A encosta norte do Alasca estava no topo da lista, devido às semelhanças geológicas com o Khuzistão , região onde estão localizados os principais depósitos iranianos (a formação da cadeia de Brooks restringiu a bacia sedimentar adjacente, da mesma forma que os Zagros Montanhas ). A BP é, portanto, uma das empresas que investe em concessões. Ao seu lado, encontramos em particular o petróleo Phillips , que já estava presente no Alasca (operadora de pequenas jazidas no Golfo de Cook ), a Sohio (Standard Oil of Ohio, uma das empresas resultantes do desmantelamento da Standard Oil ), a ARCO , Óleo Humilde e Sinclair .

O programa de prospecção sísmica começou em 1963 . Ele permite o mapeamento de estruturas subterrâneas com probabilidade de conter petróleo (ou gás). Os primeiros poços perfurados na área pela BP, Sinclair e ARCO não tiveram sucesso, e as empresas estão considerando abandonar a exploração.

A descoberta de Prudhoe Bay é anunciada em Janeiro de 1968após uma perfuração Humble Oil, quando a atividade de exploração estava em processo de parada. Poços de avaliação cavados nos próximos dois anos medem a extensão do depósito, que acaba sendo o maior já encontrado nos Estados Unidos.

Um projeto mega-logístico

Decididas a colocar o enorme depósito em produção, as empresas se deparam com uma questão fundamental: como levar aos mercados o petróleo produzido em uma região tão isolada geograficamente? Por iniciativa da Exxon, o tanque de Manhattan foi modificado com uma proa quebra-gelo. Lastreado com água, acompanhado por dois quebra-gelos , ele pegou a Passagem do Noroeste em 1969. O objetivo era provar a viabilidade do tráfego de petroleiros ingressando na costa norte do Alasca. Mesmo que essa viagem tenha sido um sucesso, ela só provou a viabilidade de velejar no verão. Essa solução foi finalmente descartada: riscos ambientais, impossibilidade de escoamento da produção no inverno e possível litígio com o Canadá (que considera a Passagem do Noroeste em suas águas internas , enquanto os Estados Unidos a consideram um estreito internacional), feita esta solução não é muito credível. Havia outras propostas: estender a malha ferroviária do Alasca até a encosta norte para transportar petróleo em vagões-tanque, desenvolver tanques submarinos nucleares capazes de se mover sob gelo (proposta da General Dynamics ), ou mesmo usar aviões-tanques gigantes ( Boeing RC-1 ).

Logo ficou claro, entretanto, que a proposta mais confiável era a construção de um oleoduto cruzando o Alasca de norte a sul, e um porto de petróleo na costa sul sem gelo. Decidiu-se localizar este porto em Valdez , um local com boa acessibilidade para navios e com profundidade suficiente para acomodar os maiores petroleiros. As empresas petrolíferas então armaram um projeto gigantesco, que na época foi o projeto de construção mais caro já financiado pelo setor privado . A produção de petróleo nos Estados Unidos atingiu o pico em 1970. O embargo árabe de 1973 causou um forte aumento nos preços. Esses elementos externos reforçam a credibilidade do projeto. O desenvolvimento da própria jazida e do gasoduto representam investimentos de 6 e 9 bilhões de dólares à época, respectivamente, montante atualizado para 29 e 44 bilhões de dólares aproximadamente (2021).

Infraestrutura local

Concessão

A concessão é chamada de unidade Prudhoe Bay (PBU): este termo designa a área geográfica, maior do que o próprio depósito, que o consórcio tem o direito de explorar. Além do depósito gigante, a Unidade Prudhoe Bay inclui muitos depósitos pequenos.

Entre eles, nove são designados como os satélites de Prudhoe Bay, eles são nomeados Aurora, Borealis, Midnight sun, Orion, Polaris, Milne Point, Sag River, Schrader Bluff, Ugnu. Esses satélites estão localizados acima da Baía de Prudhoe, em estratos mais recentes. Eles são extraídos das mesmas instalações de perfuração do depósito principal. Esses depósitos são de tamanho modesto: sua produção coletiva atingiu o pico de 103.000 barris por dia em 2004 e caiu para 39.000 barris por dia em 2017.

Na parte norte da concessão está o depósito Point McIntyre, descoberto em 1988 e quase totalmente offshore. Foi construído um dique para colocar uma ilha de furos que permite a sua exploração. Sua produção atingiu o pico de 170 mil barris por dia em 1996, caiu para um nível muito baixo, da ordem de 13 mil barris por dia, em 2020.

Furos

A técnica de perfuração direcional foi aplicada desde o início em Prudhoe Bay. Permite perfurar poços não estritamente verticais, mas oblíquos ou mesmo curvos. Isso tornou possível combinar as cabeças dos poços em ilhas, o que reduz muito a área de superfície impactada pelos furos e pela infraestrutura que os atende. Na parte oeste da jazida, onde Sohio era responsável pela perfuração, o plano inicial de perfuração incluía 255 poços, que foram perfurados em 15 ilhotas.

Novas perfurações na região, sejam de exploração ou produção, são feitas apenas no inverno: o permafrost não é estável o suficiente no verão. No total, aproximadamente 1.400 poços foram perfurados desde o início da mineração até o final da década de 2010, e a perfuração continua. No entanto, muitos poços estão abandonados. O número de poços ativos atingiu um pico de quase mil no final da década de 1990, caiu para cerca de 800 em 2020, incluindo poços de produção, poços de injeção de água e poços de injeção.

Tratamento de petróleo, gás associado e água de injeção

O depósito possui seis instalações responsáveis ​​pela separação de óleo, gás e água, cada uma centralizando o fluido proveniente de várias ilhas de perfuração. Os três localizados na parte oeste do depósito são chamados GC-1, GC-2, GC-3 ( (en) centro de coleta ), aqueles na parte oriental são chamados de Flow-1, Flow-2, Flow-3. Esta diferença de terminologia é um legado da partilha inicial da exploração do depósito entre as empresas. O gás associado se dissocia do óleo com a queda de pressão, a água e o óleo são separados por gravidade simples. O óleo é enviado para a estação elevatória que injeta no duto. A água é redistribuída para as ilhas da cabeça do poço, para ser reinjetada.

Já o gás é desidratado, comprimido e, em seguida, é feita a separação dos líquidos do gás natural (hidrocarbonetos muito leves que se condensam quando o gás é resfriado), que são adicionados ao óleo cru. O gás tratado é reinjetado no campo, com o objetivo de melhorar a recuperação do óleo e evitar sua destruição em flare . Parte da injeção é solúvel, na coluna de óleo, parte é feita na cúpula de gás no topo do depósito. Uma fração muito pequena do gás é usada para as necessidades do local, incluindo geração de energia , compressores de gás e aquecimento de edifícios. Os sinalizadores estão presentes no local, mas são usados ​​apenas em uma emergência.

Como em quase todos os campos de petróleo, a água é injetada dos poços da periferia do campo, com o objetivo de direcionar o petróleo para os poços produtores. A água provém de duas fontes: a reciclagem da água separada do óleo extraído e sedimentado e a água do mar adicional sujeita a uma filtração rigorosa para evitar a injeção de partículas sólidas. À medida que um campo se esgota, o teor de óleo do líquido extraído diminui em favor da água. Em 2019, Prudhoe Bay produz 85% de água por 15% de petróleo.

Alojamento e estruturas para o pessoal

O site tem cerca de 3.000 funcionários em todos os momentos. Quase nenhum está domiciliado na região: na maioria dos casos, os funcionários realizam rodízios de algumas semanas. Hilcorp (anteriormente, BP) tem aproximadamente 1.000 pessoas no local, Schlumberger 400.

As condições de vida são adversas, devido ao clima e ao isolamento. Normalmente, os funcionários ficam no local por duas semanas, durante as quais trabalham cerca de 12 horas por dia, depois têm duas semanas de folga, sendo o rodízio feito de avião. No local, eles estão alojados em “acampamentos” montados nas cidades de Deadhorse e Prudhoe Bay. Eles têm alguns serviços de lazer e saúde.

Produção de eletricidade, calor e energia mecânica

O local também conta com uma usina própria , à frente de uma pequena rede que abastece toda a infraestrutura. Esta planta é conhecida pela sigla CPS: Central Power Station. Possui sete turbinas a gás e é abastecido com gás associado do campo. As turbinas são General Electrics da família Frame 5  : cinco têm capacidade de 25  MW e duas desenvolvem 18,5  MW , totalizando 162  MW . O local conta ainda com unidades emergenciais a diesel, principalmente para poder religar as turbinas após uma parada, raramente utilizadas.

Além disso, a primeira estação de bombeamento do oleoduto trans-Alasca, que está localizado no local da própria baía de Prudhoe, tem duas outras turbinas a gás.

Produção de combustível

O site de Prudhoe Bay tem duas micro-refinarias. São refinarias de petróleo extremamente rudimentares, limitadas a uma coluna de destilação atmosférica para a produção de óleo diesel . A partir de 1977, essas instalações produziram o combustível necessário para os veículos que operam no local e para os grupos geradores. No entanto, essas instalações produziram um combustível com alto teor de enxofre, combustível que já estava fora da lei com as normas que entraram em vigor em 2001. As petroleiras desistiram de equipar as micro-refinarias com tecnologias de dessulfurização , pelo que o local está agora abastecido. em combustível de Fairbanks , por petroleiros .

Aeródromo

Para permitir a rotação do pessoal, um pequeno aeroporto foi construído nas imediações do depósito: Deadhorse / Prudhoe Bay aerodrome . Possui uma pista asfaltada com quase 2  km de extensão. Foi colocado em serviço em 1970. Está principalmente conectado ao aeroporto de Anchorage , sendo cinco rotações por semana fornecidas pelo Boeing 737 da empresa Alaska Airlines . Outro aeroporto, privado (propriedade da CoconoPhilips), está localizado 60  km mais a oeste no local do depósito do rio Kuparuk. Existem também pistas rudimentares dispostas em vários pontos da vizinhança, e que são conectadas aos dois aeroportos por aviões adaptados a estes terrenos rústicos: DHC-6 Twin Otter e CASA C-212 .

Local exposto ao aquecimento global

O norte do Alasca é uma das regiões onde o clima está aquecendo significativamente mais rápido do que a média mundial devido ao aquecimento global . Todo o site de Prudhoe Bay é baseado em permafrost , assim como um bom terço do TAPS. Em última análise, a perda de estabilidade do permafrost põe em perigo as instalações. A University of Alaska Fairbanks faz medições regulares em Deadhorse (no limite sul do depósito) que mostram que, em apenas 13 anos, a camada superior do permafrost aqueceu visivelmente:

Os operadores de petróleo agora temem que a infraestrutura da encosta norte - seja perfuração de petróleo stricto sensu , oleodutos, aeródromos ou outras instalações - possa ser ameaçada pelo derretimento do permafrost em que estão. Construídas muito antes de as reservas se esgotarem . Em 2017, um poço sofreu um acidente devido à desestabilização do permafrost circundante. Um segundo poço surgiu no final de 2018. Porém, segundo a BP, esse é um problema ligado ao projeto desses poços: é a vazão de óleo (que sai da terra em alta temperatura) que aquece o permafrost circundante . A empresa explica que se trata de um tipo especial de poço e que a falha de projeto atinge apenas 14 poços no local.

Infraestrutura externa

Devido ao tamanho do depósito e ao seu isolamento geográfico, seu comissionamento exigiu um investimento colossal em termos de infraestrutura. Como a costa norte do Alasca ficava bloqueada por gelo durante parte do ano, era impossível construir um porto de petróleo lá. A solução adotada foi construir um oleoduto cruzando o Alasca de norte a sul e um porto em Valdez .

Gasoduto Trans-Alasca

A joint venture Alyeska foi formada em outubro de 1968 com o objetivo de implementar a construção do Trans Alaska Pipeline System (TAPS), um oleoduto que atravessa o estado. Após contratempos legais, a construção começou emMarço de 1974. O mineroduto tem extensão de quase 1.300  km , diâmetro de 122  cm e capacidade teórica de 2,14  milhões de barris / dia , que nunca foi totalmente utilizada. Possui onze estações elevatórias.

Uma característica desse gasoduto é que possui vazão mínima, difícil de estimar (cerca de 300 mil barris por dia no inverno). Essa peculiaridade se deve ao clima frio em que se encontra. Na verdade, o óleo é aquecido pelos efeitos da viscosidade , e é isso que o impede de congelar na tubulação. Portanto, seria impossível operar o gasoduto abaixo desse limite. Isso representa uma grande limitação para os operadores das jazidas, tendo em vista o futuro das jazidas na região. Soluções como pré-aquecer o óleo antes da injeção no oleoduto ou colocar isolamento térmico ao redor do tubo tornariam possível reduzir esse limite.

Acompanhar

A Dalton Highway é uma pista com 666 km de extensão  , de Fairbanks a Deadhorse. Segue o trajeto da metade norte da TAPS, e foi construída ao mesmo tempo que esta, para permitir o transporte de material. É uma estrada perigosa, pavimentada apenas em alguns pontos, pouco praticável no inverno. A BBC dedicou a ele um episódio de sua série de documentários As estradas mais perigosas do mundo .

Em Valdez

O terminal de carregamento de petróleo foi construído em Valdez , um porto localizado no sudeste do Alasca. O local inicialmente contava com quatro berços de carregamento de petroleiros, mas dois foram fechados devido à queda na produção. Quatorze reservatórios (inicialmente 18) podem armazenar um pouco mais de sete milhões de barris esperando para serem carregados nos navios-tanque. O Arco Juneau foi o primeiro petroleiro carregado em Valdez, saiu do porto com sua carga o primeiroAgosto de 1977.

Alyeska , gerente do oleoduto TAPS, também é proprietária e administradora do porto petrolífero. O porto foi por muito tempo uma fonte significativa de poluição por compostos orgânicos voláteis , por causa dos vapores que escapam dos tanques, dos tanques sendo carregados e do tratamento da água de lastro (os tanques não podem navegar completamente vazios, eles enchem parte de seus bunkers com água quando não estão carregando óleo). A partir de 1998, um sistema de captura de vapor foi implantado, eliminando virtualmente essa poluição do ar. Os vapores são queimados em uma pequena estação de energia, tornando o terminal autossuficiente em eletricidade. O petróleo exportado de Valdez é uma mistura, agregando à produção de Prudhoe Bay a dos campos circundantes (todos passando pelo mesmo oleoduto). É um pouco mais leve, com uma densidade API de 32, do que o óleo de Prudhoe Bay sozinho.

Frota de petroleiros

O braço naval da petroleira ARCO adquiriu uma frota de petroleiros para exportar petróleo da encosta norte de Valdez para os mercados (principalmente na costa oeste ). Entre 1971 e 1975, a ARCO Marine recebeu cinco navios-tanque (dois de 70.000  te dois de 188.000  t ) construídos por um estaleiro californiano, uma subsidiária do grupo General Dynamics .

Esta frota foi adquirida pela Phillips Petroleum Company em 2000, juntamente com o resto das atividades da ARCO no Alasca. Desde então, Phillips se fundiu com a Conoco , dando origem à ConocoPhillips . Esta frota de petroleiros, portanto, agora depende da ConocoPhilips, sob o nome de Polar Tankers. Em 2020, inclui cinco navios petroleiros de casco duplo da classe Endeavor , com tonelagem unitária de 140.000  t .

Refinando

A ARCO construiu uma refinaria ( Cherry Point ) para transformar o petróleo de Prudhoe Bay, bem como um terminal de descarregamento de petroleiros, em Blaine , uma cidade perto de Seattle , na fronteira com o Canadá . Em 2021, é a última grande refinaria totalmente nova construída nos Estados Unidos.

Em uma escala muito menor, uma pequena refinaria (com capacidade de 22.000 barris por dia) foi inaugurada em 1985 no Pólo Norte , uma comunidade perto de Fairbanks . Abastecido diretamente pela TAPS, produz combustíveis vendidos no interior do estado do Alasca.

No panamá

Um componente final dos empreendimentos vinculados ao desenvolvimento de Prudhoe Bay está localizado no Panamá , a mais de 8.000  km do depósito. A BP queria vender parte do petróleo do Alasca nos mercados do Atlântico, especialmente para as muitas refinarias localizadas na Costa do Golfo . Como os grandes petroleiros não podiam cruzar o Canal do Panamá (limite de tamanho ), a solução foi construir um oleoduto de 130  km cruzando o istmo e ligando dois terminais de petróleo localizados em Puerto Armuelles (costa do Pacífico) e Chiriquí Grande (costa do Caribe). O óleo de Prudhoe Bay foi transportado por esta rota de 1981 a 1996. Em 2008, o oleoduto voltou a funcionar, mas no sentido contrário, para o transporte de petróleo proveniente principalmente de Angola para a costa do Pacífico.

O depósito em produção

Evolução das operadoras

A composição do consórcio operacional de Prudhoe Bay mudou significativamente ao longo dos anos. A Humble Oil , que descobriu o depósito, pertencia a metade (desde 1959) à Standard Oil de New Jersey , que a absorveu completamente em 1972 . O conjunto recebeu o nome de Exxon em 1973 . A Exxon, por sua vez, se fundiu com a Mobil em 1999. A nova entidade, a ExxonMobil, ainda é em 2021 parceira na operação de Prudhoe Bay, com 36% de participação. Ao mesmo tempo, Sohio teve uma história turbulenta. Em 1970, Sohio assumiu parte dos ativos da BP em Prudhoe Bay em troca de 25% do negócio. Sohio teve um breve boom por volta de 1980, quando a produção em Prudhoe Bay estava no auge, e os preços estavam muito altos. No entanto, a empresa foi muito afetada pelo contra-choque do petróleo e finalmente foi totalmente absorvida pela BP em 1987.

Mais recentemente, em 2000, a Philips Petroleum adquiriu todas as atividades da ARCO no Alasca, incluindo a participação em Prudhoe Bay. Dois anos depois, a empresa se fundiu com a Conoco para formar a ConocoPhilips , que desde então também detém 36% do depósito.

No verão de 2019 , a BP anunciou sua retirada de todas as suas atividades no Alasca, incluindo sua participação de 26% na Baía de Prudhoe. Este episódio faz parte de uma grande onda de vendas de ativos da gigante britânica, financeiramente penalizada pelo custo do desastre da Deepwater Horizon . É a empresa Texas Hilcorp Energy , uma empresa relativamente jovem (fundada em 1989) e não listada, que paga 5,6 bilhões de dólares para comprar a atividade da BP em Prudhoe Bay e outros ativos da BP neste estado. Centenas de funcionários mudam de empregador. Emjunho de 2020, A Hilcorp torna-se efetivamente a operadora do depósito.

Destino do óleo

A jusante, o petróleo de Prudhoe Bay é indistinguível de todos os outros campos na encosta norte, uma vez que todos usam o mesmo oleoduto e são misturados. Cerca de 80% da produção, até 2020, é enviada para a costa oeste dos Estados Unidos .

A Califórnia sempre foi o primeiro destino do petróleo embarcado de Valdez e em 1990 o Alasca fornecia 880 mil barris por dia no Golden State , 46% de seu consumo. A quantidade caiu com a queda da produção. Em 2019, a cifra era de apenas 200 mil barris por dia, ou 12% do consumo do estado.

As cinco refinarias do estado de Washington , localizadas em torno de Puget Sound , também são grandes clientes do petróleo do Alasca (uma delas, Cherry Point, foi construída especificamente). Além disso, fornecem combustível para o Oregon , que não possui uma refinaria em seu território. O Havaí também é abastecido com petróleo do Alasca. Uma fração da produção foi enviada para o sul dos Estados Unidos por meio do gasoduto construído no Panamá, mas esse fluxo foi interrompido em 1996.

Os Estados Unidos, em 1975, proibiram as exportações de petróleo bruto para promover sua indústria de refino e diminuir o esgotamento das reservas. Esta proibição foi levantada em 2015 como resultado do desenvolvimento da produção de óleo de xisto . No entanto, após a criação do Acordo de Livre Comércio da América do Norte em 1988, o Canadá não foi mais afetado por essa proibição, de modo que o petróleo poderia ser exportado de Valdez para refinarias na Colúmbia Britânica . Por outro lado, o governo Clinton posteriormente concedeu ao petróleo com partida de Valdez uma isenção da proibição, o que permitiu as exportações para o Extremo Oriente , notadamente Japão e Coréia do Sul . Essas exportações caíram para um nível anedótico no início dos anos 2000.

Incidentes

a 16 de agosto de 2002, um funcionário fica gravemente ferido na explosão de um poço. Após o acidente, 150 poços foram temporariamente fechados para verificação.

Em Março de 2006, um grande vazamento de óleo de cerca de 750  m 3 , ocorreu em um oleoduto interno para o campo. A produção do depósito é desacelerada por várias semanas para reparos. A investigação mostra que a BP foi considerada responsável por negligência devido à manutenção insuficiente de seus oleodutos.

Curva de produção

Aqui está a curva histórica (e prevista para 2027) da produção de petróleo do Alasca North Slope em milhares de barris / dias, de acordo com dados do State of Alaska Tax Service. A produção é dividida em duas: Prudhoe Bay de um lado, todos os outros depósitos do outro.

Papel do hub regional

Depois de explorar Prudhoe Bay, a exploração continua na área. Os novos campos colocados em produção foram anexados à infraestrutura centralizada em Prudhoe Bay. O rio Kuparuk, descoberto em 1969 a oeste de Prudhoe Bay, é o segundo maior depósito da região devido às suas reservas de petróleo. Sua produção atingiu o pico em 1992 com 322.000 barris por dia.

A exploração na região também fracassou, principalmente a de Mukluk. Esta prospecção offshore foi concebida como uma segunda baía de Prudhoe. Uma ilha artificial foi construída para que pudesse ser perfurada em 1982, mas nenhum depósito de óleo foi descoberto. Este poço é considerado a perfuração malsucedida mais cara da indústria de petróleo. O estudo das amostras mostrou que Mukluk realmente continha óleo, mas que havia migrado, talvez em direção ao rio Kuparuk.

Abrir parte do Refúgio Nacional da Vida Selvagem do Ártico, a leste de Prudhoe, para a exploração de petróleo tem sido uma questão política candente por várias décadas. Foi finalmente aprovado pelo governo Trump em 2017. Doze concessões foram leiloadas em 2021, mas a venda foi um fracasso total, não atraindo nenhum grande player do petróleo.

Impacto na economia do Alasca

Em 1959, a economia do Alasca era mínima, baseada em atividades como a pesca do salmão , e a capacidade do novo estado de sobreviver era duvidosa. A descoberta de Prudhoe Bay a transformou totalmente. O setor petrolífero representa um quarto do emprego estatal, e é ainda mais importante se levarmos em consideração os gastos públicos permitidos pelas receitas que fornece (cerca de 90% das receitas fiscais estaduais). O excedente vai para um fundo de poupança pública, o Fundo Permanente do Alasca .

Impacto ambiental

No ecossistema local

A maioria dos edifícios e estradas necessários para o desenvolvimento das reservas de petróleo foram construídos sobre pedestais de cascalho importantes que os elevam. Este método de construção visa evitar que o permafrost derreta sob as construções. No entanto, tem como consequência impedir a circulação da água. Este efeito, assim como o peso das construções e o calor liberado (turbinas, flares, etc.), levaram à degradação do permafrost ao redor das construções. O processo térmico resultante impactou uma área que é mais de duas vezes maior do que aquela diretamente coberta pelas construções.

As operações de petróleo impactaram a tundra de várias maneiras: lodo de perfuração armazenado em piscinas mal vedadas (às vezes simplesmente despejado durante a primeira perfuração), danos à vegetação causados ​​pela passagem de veículos pesados, poluição do ar e resíduos abandonados no local são apenas alguns aspectos. Os sinalizadores, embora seu uso na encosta norte seja ocasional (eles são usados ​​em emergência, e não rotineiramente), representam um perigo comprovado para as aves migratórias.

Futuro do site

As empresas operadoras têm a obrigação legal de restaurar o local ao término da exploração do petróleo. Isso significa principalmente cimentar poços de petróleo abandonados e desmontar a infraestrutura de superfície. Em outras regiões petrolíferas americanas, muitos foram abandonados, apesar dessa obrigação legal. Os poços perfurados pelas abelhas do NPRA nunca foram preenchidos, com exceção de alguns cimentados com grande custo nos anos de 2010. Um risco real é a revenda do depósito, em final de vida, para uma pequena empresa que então iria à falência  : é uma forma das petroleiras escaparem aos custos ligados à restauração de um terreno.

O desastre do Exxon Valdez

a 23 de março de 1989, o petroleiro Exxon Valdez encalhou ao sair do porto de Valdez. 40.000 toneladas de óleo cru derramado, causando um dos derramamentos de óleo mais graves da história. Grande parte da costa sul do Alasca é afetada. Os danos à vida selvagem são extensos, incluindo a morte de 250.000 pássaros e 2.800  lontras marinhas . O acidente, devido a erros humanos, é o estopim de uma série de alterações na regulamentação relativa ao transporte de petróleo, que irão conduzir, nomeadamente, ao desaparecimento dos petroleiros de casco simples.

Potencial de gás

O gás associado de Prudhoe Bay nunca foi queimado . Ele foi reinjetado no depósito desde o início da produção. A comercialização do gás estava prevista desde o início do projeto, mas o custo em termos de infraestrutura parecia proibitivo. Além disso, a reinjeção de gás é útil para a recuperação de óleo, portanto, a comercialização do gás muito cedo na vida do campo teria reduzido a quantidade de óleo extraível. Em 1996, a quantidade de gás natural potencialmente extraível da jazida era estimada em 600 bilhões de metros cúbicos, aos quais se somam 100 bilhões de metros cúbicos em outros campos de petróleo da região. Um projeto de gás na região também envolveria o desenvolvimento de Point Thomson, um campo de condensado de gás localizado 100  km a leste da Baía de Prudhoe. Ele contém reservas de cerca de 225 bilhões de metros cúbicos. A ExxonMobil opera desde 2016, mas apenas para condensados, o gás sendo reinjetado. Mais prospectivamente, a exploração de hidratos de metano , um recurso não convencional, poderia estar associada a ele. Na região, bolsões de hidratos estão presentes abaixo do limite do permafrost, e às vezes representam um risco durante a perfuração. O desenvolvimento de técnicas de produção adequadas ainda é um assunto bastante importante de P&D.

Três opções foram consideradas para a comercialização de gás:

  1. Um gasoduto em todo o Canadá, conectando Prudhoe Bay à rede de gás da América do Norte em Alberta . Várias rotas foram propostas, algumas também conectando o Delta do Mackenzie , uma área costeira canadense onde vários campos de gás foram descobertos e permanecem inexplorados. A rota mencionada com mais frequência passa ao longo do TAPS e, em seguida, da Rodovia do Alasca .
  2. Um gasoduto através do Alasca, seguindo aproximadamente a rota TAPS, e terminando em um terminal de exportação de gás natural liquefeito , provavelmente em Valdez.
  3. Uma planta de combustível sintético do tipo gás para líquidos , usando o processo Fischer-Tropsch para produzir combustível que pode ser misturado com o petróleo bruto e enviado por TAPS.

Esses projetos de gás têm sido um assunto recorrente da política americana (e canadense, no primeiro caso) por várias décadas, o projeto tendo sido relançado várias vezes, sem nunca se materializar. Já era proposto no final da década de 1970. Foi criado um consórcio entre a ExxonMobil e a Transcanada em 2007, ao mesmo tempo que estudava as opções 1 e 2. O projeto foi abandonado em 2013. Uma oferta concorrente foi apoiada pela BP e pela Conocophilips , mas também foi abandonado em 2011.

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