O Champlain Hudson Power Express ( CHPE ) é um projeto de cabo subaquático para alta tensão em corrente contínua (HVDC) ligando a região de Montreal em Yonkers , próximo à cidade de Nova York . Seu comissionamento está previsto para 2015.
O projeto, proposto pela canadense Transmission Developers Inc. (TDI), traria até 1000 megawatts de energia renovável - de hidroeletricidade e eólica - ao mercado de eletricidade da metrópole americana. O custo de construção planejado do projeto é estimado em US $ 1,9 bilhão para o trecho localizado no estado de Nova York .
A seção de Quebec da linha seria construída e operada pela TransÉnergie , a divisão da Hydro-Quebec responsável pela rede de transmissão de eletricidade em Quebec.
Tarifas de energia elétrica na área metropolitana de Nova York e Long Island estão entre as mais altas nos Estados Unidos e de acordo com os Estados Unidos Departamento de Energia da metrópole é o "epicentro" da congestão rede de transmissão nos Estados Unidos. A Interconexão Oriental . A situação de congestionamento da rede na área metropolitana é complicada pelo fato de que esta região consome dois terços da energia do estado, enquanto as instalações de produção estão localizadas principalmente nas regiões norte e oeste.
Ao longo dos anos, vários projetos foram propostos para aumentar o fornecimento de transporte elétrico para a área metropolitana de Nova York, mas muitas vezes encontraram reações de grupos ambientais e comunidades localizadas perto das rotas.
Por exemplo, a construção de um cabo submarino de 328 MW DC , o Cross Sound Cable , foi autorizada para ligar Connecticut a Long Island através do estreito de Long Island . Seu comissionamento foi adiado por um ano devido à disputa em Connecticut. Outro projeto, o Sistema de Transmissão Regional de Netuno , foi comissionado na primavera de 2007. O cabo de 500 quilovolts e 105 km de comprimento conecta Nova Jersey e Long Island e está enterrado sob o Oceano Atlântico . Possui capacidade de 660 MW .
Por outro lado, uma linha de corrente contínua de 306 km a 400 quilovolts conectando a estação de Rock Tavern, cem quilômetros ao norte de Nova York, ao nó de Marcy, no centro do estado, foi prejudicada por disputas. Proposto em 2006, o projeto New York Regional Interconnect (NYRI), com capacidade de 1.200 MW , foi abandonado por seus promotores no início de 2009. A rota da NYRI gerou polêmica por dois anos devido à oposição de vários grupos de cidadãos denunciando o impacto do postes que teriam cruzado suas comunidades.
O projeto TDI, cujo conselho é presidido pelo ex-premiê de Ontário , David Peterson, e cujos principais patrocinadores são o banco de investimentos Blackstone Group e a consultoria de engenharia de Quebec RSW inc. , é anunciado em23 de fevereiro de 2010.
Quando foi lançado, o CHPE tentou evitar as dificuldades encontradas por outras propostas como a NYRI, cujos postes, de 10 andares de altura, teriam cruzado áreas povoadas nos condados de Orange e Sullivan, gerando oposição organizada. O projeto original da TDI incluía duas linhas, a primeira indo para Nova York e a segunda, que teria se ramificado para Connecticut, sob o estreito de Long Island. O custo total de construção das duas linhas e das estações conversoras nos Estados Unidos seria de US $ 3,8 bilhões.
Segundo o CEO, Donald Jessome, a escolha de uma rota subaquática evita “perturbar comunidades com linhas aéreas de alta tensão”. O promotor acrescenta que o cabo traz benefícios econômicos e ambientais ao Estado, já que a energia que abastece a linha seria de origem renovável. Ele acrescenta que negociações estão em andamento com a Nalcor Energy , que tem energia hidrelétrica e está considerando construir turbinas eólicas .
O cabo proposto teria 571 km de comprimento entre a fronteira Canadá-Estados Unidos e Nova York. Os dois cabos, com diâmetro de 127 mm, seriam enterrados a uma profundidade de 91 cm sob o lago Champlain e o rio Hudson , entre Albany e Manhattan .
O cabo primeiro cruzaria a fronteira sob o Lago Champlain até a extremidade norte do Canal Champlain em Whitehall. Sairia do rio por 3,4 km para evitar três eclusas. Devido à contaminação por PCB de parte do rio Hudson, uma seção do cabo seria enterrada ao longo da faixa de domínio das ferrovias Canadian Pacific e CSX , a uma distância de 117 km entre as cidades de Fort Edward e Selkirk, ao sul da capital do estado de Nova York.
O cabo projetado seria retomado sob o leito do rio para terminar seu curso em uma estação conversora de HVDC localizada na cidade de Yonkers. Desse ponto, a corrente seria transportada para Nova York por cabos CA.
Em análise econômica apresentada pelo promotor às autoridades do Estado de Nova York em julho de 2010, a firma London Economics International afirma que a construção da linha economizaria aos consumidores do Estado de Nova York 8,1 bilhões de dólares ( 2010 ) em sua eletricidade faturas, entre a configuração de serviço programado em 2015 e 2024. além disso, o cabo proposto teria um impacto positivo na rede elétrica, uma vez que a energia que alimentaria retiraria de serviço as usinas mais antigas de Nova York, que geralmente possuem o maior custo de produção. Além disso, a adição de 1.000 megawatts de energia também reduziria o custo mensal da reserva UCAP nas áreas sul e leste do estado.
A construção da linha, que transportaria 7,64 terawatts-hora de eletricidade de fontes renováveis por ano, permitiria reduções de emissões de 6.800 toneladas de SO 2, 10.800 toneladas de NO xe quase 37 milhões de toneladas de CO 2 durante a primeira década de operação.
De acordo com o proponente, o trecho de Quebec da pista iria para uma estação de conversão construída perto da corrente contínua da posição Hertel (735-315 kV) Hydro-Québec TransÉnergie, perto de La Prairie , e se juntaria ao rio Richelieu por alta tensão de ar online . Seria enterrado no leito do rio até a sua confluência com o trecho americano.
A reação da Hydro-Quebec e do governo de Quebec ao anúncio do projeto foi inicialmente tingida de ceticismo por causa dos investimentos de 400 a 500 milhões de dólares canadenses que seriam para o trecho de Quebec. Além disso, a CHPE competiria com um projeto para uma nova linha de corrente contínua de 1.200 MW que a corporação estatal de Quebec planeja construir em colaboração com os distribuidores NStar e Northeast Utilities para aumentar suas vendas para os estados de New Brunswick, Inglaterra . Comentando o projeto, o CEO da Hydro-Quebec, Thierry Vandal , estimou emabril de 2010 que o projeto era tecnicamente "muito complexo" e seu custo "muito alto".
Apesar dessa recepção mista, o produtor hidroelétrico de Quebec interveio em maio de 2010 em favor do projeto perante a FERC, afirmando que o projeto de cabo está em conformidade com o marco regulatório em vigor nos Estados Unidos.
Dentro janeiro de 2013, Hydro-Quebec submete formalmente um aviso de projeto ao Ministro de Desenvolvimento Sustentável, Meio Ambiente, Vida Selvagem e Parques , Yves-François Blanchet , para a construção da parte de Quebec da linha. A linha subterrânea de ± 320 kV começaria na subestação de Hertel, perto de La Prairie , para chegar à fronteira americana nas margens do Lago Champlain . O projeto inclui a instalação de um conversor de corrente contínua na subestação Hertel, mas ao contrário do componente americano do projeto, a área de estudo exclui o leito do rio Richelieu .