Saúde (prao)
| Saúde | |
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| Modelo | prao |
|---|---|
| Rigging | escuna |
| História | |
| Arquiteto | Richard C. Newick |
| Estaleiro | Richard Newick - Saintes-Croix , Ilhas Virgens dos EUA |
| Lançar | 1967 |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 12,19 m |
| Comprimento do casco | 12 m |
| Mestre | 5,08 m |
| Rascunho | 0,20 a 1,29 m |
| Mudança | 1.451 ton |
| Velas | 57 m² (5 velas) |
| Carreira | |
| Armador | Vincent e Nélie Besin |
| Homeport | Port-Saint-Louis-du-Rhône França |
O Cheers é um barco de corrida que segue as regras do Royal Western Yacht Club da Inglaterra de 1960 a 1972 e 2000.
Foi construído em 1967 no estaleiro do arquiteto naval Richard Newick em Sainte-Croix, nas Ilhas Virgens dos Estados Unidos .
Agora pertence a Vincent e Nélie Besin e seu porto de origem é Port-Saint-Louis-du-Rhône . Está registrado no distrito marítimo de Marselha .
The Cheers foi classificado como um objeto de monumentos históricos desde o31 de janeiro de 2001.
História
Este barco experimental multihull foi construído por Tom Folett que queria competir sozinho pelo Transat 1968 ( Plymouth - Newport ).
O prão atravessa o Atlântico para chegar ao ponto de partida da Transat inglesa . Em 1 st junho, o Felicidades leva o início da corrida, sem ter que temer concorrência de Eric Tabarly em Pen Duick IV que não tomam o início, porque eles têm o barco pronto.
O 28 de junho, ele cruzou a linha de chegada e terminou em terceiro na corrida em 27 dias e 13 minutos. Mas se torna o primeiro multicasco a ganhar um lugar de honra em uma corrida oceânica. The Cheers juntou-se ao Sainte-Croix em20 de julho. Ele acaba de completar quase 10.000 milhas somente no Atlântico Norte.
A prão do Atlântico é então confiada ao Museu Marítimo de Exeter, no condado de Devon, na Inglaterra. Ele ficará esquecido lá por 23 anos em uma bacia à tona.
Depois, em 1992, foi confiado ao novíssimo Conservatório de iates de Bordéus . Esta estrutura não conhece o destino esperado e os Cheers novamente caem no esquecimento e se deterioram.
Foi comprado, sob promessa de resgate, por Nélie e Vincent Besin. The Cheers chega a Port-Saint-Louis-du-Rhône em20 de março de 2000seu novo porto doméstico. Foi submetido a uma grande restauração em 2002, após a sua classificação como monumento histórico . Foi relançado na água em 2006, na presença de seu designer Dick Newick.
Desde então, tem sido reservado exclusivamente para corridas de demonstração e reuniões de barcos históricos.
Outras características
Este prão é construído em compensado de mogno, coberto com tecido de vidro revestido com resina epóxi.
É o primeiro “prão atlântico” porque o seu pêndulo não é usado como contrapeso do praos original, mas como um flutuador a sotavento.
Tem uma plataforma de escuna . Ele carrega dois mastros idênticos com lanças, seção quadrada e oca. Elas não são estaiadas para permitir a rotação das velas principais em 180 °. São asas de 57 m² : 2 velas mestras, 1 genoa, 1 bujarrona e 1 bujarrona.
Seu número de vela é "41".
Notas e referências
Apêndices
Artigos relacionados
links externos
- Outro site no Cheers
- Vários artigos da ABB (construção de barcos amadores) [1] e [2] e outros [3]