Classe I-351

Classe I-351
Imagem ilustrativa do item Classe I-351
O I-352 para Kure em janeiro de 1948.
Características técnicas
Modelo Submarino de apoio, avião-tanque
Comprimento 364,2 pés (111 m)
Mestre 33,6 pés (10,2 m)
Rascunho 20 pés (6,1 m)
Mudança 3.512  t (superfície)
4.290  t (mergulho)
Propulsão 2 x motores a diesel de 4 tempos
2 × máquinas elétricas
2 propulsores de hélice
Poder 3.700  hp (motores a diesel)
1.200 hp (máquinas elétricas)
Velocidade 15,75 nós (29,2 km / h) (superfície)
6,3 nós (11,7 km / h) (mergulho)
Profundidade 90 m
Características militares
Armamento 3 × morteiro de infantaria 81 mm Tipo 97
7 × canhões AA 25 mm Tipo 96
4 × tubos de torpedo AV 21 polegadas (533 mm)
4 × torpedos
Alcance de ação 13.000 milhas náuticas (24.100 km) a 14 nós (26 km / h) na superfície
100 milhas náuticas (200 km) a 3 nós (6 km / h) debaixo d'água (33 horas de autonomia)
Outras características
Equipe técnica 77 + 13 aviadores
História
Construtores Kure Naval Arsenal
Servido em  Marinha Imperial Japonesa
Período de
construção 		1943 - 1945
Período de serviço 1945
Navios construídos 1
Navios planejados 6
Embarcações canceladas 4
Navios perdidos 2
Anterior Classe I-121 Classe I-400 Segue

A classe I-351 é uma classe de submarinos construídos para a Marinha Imperial Japonesa durante a Segunda Guerra Mundial .

Também conhecido com o nome de tipo SH , por Sen Ho ou mesmo suporte de submarino, reabastecedor de aeronaves (gasolina, bombas, torpedos); esses edifícios eram o equivalente a Milchkûhe ("vaca leiteira") na Kriegsmarine .

Projeto

Os submarinos de classe I-351 foram encomendados como parte do programa de reposição da 5 ª frota em 1942 para apoiar os hidroaviões da Marinha Imperial Japonesa em áreas onde não havia instalações à terra e onde hidroaviões não poderia operar. Eles foram projetados para suportar até três hidroaviões com combustível, munição, água e até mesmo uma tripulação extra.

Esses submarinos tinham comprimento total de 111 metros, largura de 10,2 metros e calado de 6,1 metros. Eles tiveram um deslocamento de 3.568 toneladas na superfície e 4.360 toneladas debaixo d'água. Eles permitiram uma profundidade de mergulho de 90 metros (300 pés) e uma tripulação de 77 oficiais e tripulantes, bem como acomodação para 13 membros da tripulação.

Os submarinos tinham dois impulsores, cada um sendo movido por um motor a diesel de 1850 cavalos (1380 kW) e um motor elétrico de 600 cavalos (447 quilowatts). Este arranjo permitiu que os submarinos da classe I-351 atingissem uma velocidade máxima de 15,75 nós (29,17 km / h) na superfície e 6,3 nós (11,7 km / h) em imersão. Eles tinham um alcance de 13.000  milhas náuticas (24.000  km ) a 14 nós (26 km / h) na superfície e 100 milhas náuticas (190 km) a 3 nós (5,6 km / h) em imersão. Isso deu a eles 60 dias de resistência.

Os submarinos eram equipados com quatro torpedos de 533 mm na frente e carregavam quatro torpedos. Para combate de superfície, eles foram projetados para carregar um canhão de convés de 14 centímetros (5,5 polegadas), mas isso não estava disponível quando os submarinos estavam em construção e três morteiros Tipo 3 de 81 milímetros (3,2 polegadas) foram substituídos. Os submarinos estavam equipados com sete canhões antiaéreos Tipo 96 de 25 mm, dois de montagem dupla e três de montagem simples.

Os submarinos da classe I-351 foram inicialmente equipados para transportar 371 toneladas de gasolina de aviação , 11 toneladas de água doce e 60 bombas de 250 kg (550 libras) ou 30 bombas e 15 torpedos. Quatro desses torpedos poderiam ser substituídos por um número igual de torpedos de recarga para o submarino.

Unidades de classe

Número do casco Sobrenome Construtor Lançar Comissionamento Feito
655 I-351 Kure Naval Arsenal 1944 28 de janeiro de 1945 Afundado pelo USS  Bluefish em 14 de julho de 1945
656 I-352 23 de abril de 1944 Afundado por um ataque aéreo em 22 de junho de 1945
657 I-353 Cancelado em 1943
730, 731, 732 Cancelado em 1942

Histórico

Apenas as construções do I-351 e I-352 foram lançadas, os outros quatro submarinos foram cancelados antes da instalação de suas quilhas.

Diante da crescente demanda por reabastecimento, o I-351 foi modificado como um submarino de petróleo antes de sua conclusão.

O submersível fez uma viagem de ida e volta para Cingapura , carregando 132.000 galões americanos (500.000 litros) de combustível de aviação , durante a qual foi afundado no retorno de sua segunda viagem no Mar da China Meridional ( 4 ° 30 ′ N, 110 ° 00 ′ E ) , pelo submarino americano Bluefish em14 de julho de 1945.

O I-352 estava com mais de 90% quando foi destruído em um bombardeiro pesado de ataque aéreo Boeing B-29 em 22 de julho.

Notas e referências

  1. Jentschura, Jung e Mickel, p.  180
  2. Carpenter & Polmar, p.  111
  3. Stille, p.  36

Veja também

Bibliografia

links externos