| Marinha Imperial Japonesa | |
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O pavilhão da Marinha Imperial | |
| Criação | 1869 |
|---|---|
| Dissolução | 1947 |
| País | Império do Japão |
| Modelo | Marinha |
A Marinha Imperial Japonesa (大 日本 帝國 海軍Dai-Nippon Teikoku Kaigun ou, mais simplesmente, 日本 海軍Nippon Kaigun ; em inglês, Marinha Imperial Japonesa ou IJN ) foi a marinha militar do Japão Imperial de 1869 a 1947 . No Ocidente, a Marinha Imperial Japonesa é às vezes referida, incorretamente, como a Frota Combinada (聯合 艦隊, Rengō Kantai ), mas este termo na verdade se refere a um grau de organização da força da Frota Imperial, constituindo uma grande frota de guerra projetada para grandes operações offshore. Dependendo das necessidades do momento, a Marinha Imperial poderia reorganizar seus navios e dissolver ou reconstituir sua Frota Combinada , seu Rengō Kantai , mas como este último mobilizou a maioria dos edifícios mais importantes da Marinha, alguns ocidentais acabaram confundindo o Rengō Kantai com o A própria Marinha.
Em comparação com outros guerra marinha do XIX th e XX th séculos, a Marinha Imperial Japonesa é caracterizado pela sua rápida adaptação ao mais moderno de suas técnicas de tempo. Essa adaptação foi feita muito rapidamente quando o país se abriu para o Ocidente com a ajuda das potências europeias. No alvorecer da Segunda Guerra Mundial , estabeleceu-se como a terceira marinha militar do mundo e a primeira na zona do Pacífico. No entanto, ele se verá confrontado com as duas primeiras forças navais do mundo, a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Real , e depois de alguns grandes sucessos iniciais, verá suas forças quase exterminadas em uma longa guerra de atrito que abrange tudo. O Pacífico Oceano . O Japão, após sua derrota final e paz, deve renunciar à própria existência de forças armadas, em particular forças navais, e substituí-las por forças de "autodefesa" .
A longa história das relações entre o Japão e o continente asiático tem tropas transportação envolvidos entre a Coreia eo Japão desde o início do período Kofun , o III ª século. A primeira referência significativa às ações navais japonesas é encontrada em relatórios da invasão mongol do Japão pela marinha de Kubilai Khan em 1281 . O Japão não tinha uma marinha comparável à da Mongólia; a maioria dos combates ocorreu em solo japonês. Mas, nesta ocasião, um grupo de samurais japoneses, transportados em pequenos barcos costeiros, abordou e assumiu o controle de vários barcos da marinha mongol.
Japão começou um grande esforço de construção naval no XVI th século , quando os senhores feudais lutam pela supremacia construiu um vasto mar costeira de centenas de barcos. O maior desses barcos era chamado de “ Atakebune ” (安 宅 船). Parece que foi nesse período que o Japão desenvolveu os primeiros couraçados de guerra da história, quando Oda Nobunaga , um daimyo japonês, construiu, em 1576 , seis Ōatakebune (大安宅 船), navios de guerra de ferro. Esses navios chamados Tekkōsen (鉄 甲 船, literalmente "navios de guerra de ferro") eram barcaças armadas com vários barris e rifles de grande calibre, capazes de derrotar os maiores navios inimigos. Com eles, em 1578 , durante um bloqueio naval, a marinha do clã Mori foi derrotada na foz do rio Kizu em Osaka . Esses barcos eram vistos como fortalezas flutuantes, ao invés de navios de guerra reais, e eram usados apenas em ações costeiras.
Japão construiu sua vasos primeiros oceano no início do XVII ° século , após o período de reconciliação com o Ocidente. Em 1614 , o daimyo de Sendai , em acordo com o bakufu Tokugawa, construiu o San Juan Bautista , um navio parecido com um galeão de 500 toneladas , que transportou o embaixador japonês para a América, e que, de lá, partiu para a Europa. Também no mesmo período, 350 navios Shuinsen foram encomendados a Bakufu, equipados com armamento tradicional, mas incorporando algumas das tecnologias europeias; eles deveriam ser usados para o comércio com a Ásia. De qualquer forma, logo depois e durante dois séculos, o Japão optou pelo Sakoku , uma política isolacionista que proibia a construção de navios capazes de enfrentar o oceano.
O estudo das técnicas de engenharia naval ocidental recomeçou na década de 1840 e se intensificou com o crescimento das expedições ocidentais ao longo da costa do Japão, devido ao comércio com a China e ao desenvolvimento da caça às baleias . Em 1852 , o Bakufu, temendo incursões estrangeiras, iniciou a construção do primeiro navio de guerra no estilo ocidental, o Shohei Maru .
Em 1854 , o Comodoro Perry dos Estados Unidos garantiu a abertura do país ao comércio internacional e o estabelecimento de concessões estrangeiras. A partir daí, o governo Tokugawa apoiou uma política de assimilação ativa de técnicas navais ocidentais. Em 1855 , uma escola de treinamento naval foi fundada em Nagasaki , e aspirantes a marinheiros foram enviados para escolas ocidentais, marcando o início de uma tradição de grandes líderes militares treinados no exterior, incluindo almirantes Takeaki Enomoto , Heihachirō Tōgō e, mais tarde, Isoroku Yamamoto foram os representantes brilhantes . Em 1865, engenheiros franceses, em particular Léonce Verny , engenheiro do estudante de engenharia marítima de Dupuy de Lôme , foram contratados para construir estaleiros como o arsenal naval de Yokosuka e o de Nagasaki .
Antes do fim do "mandato" do Shogun Tokugawa em 1867 , a marinha japonesa tinha oito navios de guerra a vapor de estilo ocidental, apoiados pelo Kaiyo Maru, que serviu contra as forças pró-imperiais durante a Guerra de Boshin , sob o comando do Almirante Enomoto.
Outros navios eram famosos: o Jho Sho Maru , o Ho Sho Maru e o Kagoshima , todos construídos por Thomas Blake Glover em Aberdeen .
A partir de 1868 , quando a era Meiji começou , o Japão continuou a se industrializar e militarizar para se proteger das potências europeias e dos Estados Unidos. O17 de janeiro de 1868É criado o Ministério dos Assuntos Militares, do qual Iwakura Tomomi , Shimazu Tadayoshi e o Príncipe Komatsu Yoshiakira são os primeiros secretários. A revisão naval organizada em26 de marçoem seguida, na baía de Osaka , torna os japoneses conscientes de seu atraso. Os seis navios japoneses das frotas privadas estatais , nomeadamente Saga, Choshu, Satsuma, Kurume, Kumamoto e Hiroshima participantes têm apenas uma tonelagem total de 2.252 toneladas, muito menos do que o único navio francês presente.
A Marinha Imperial Japonesa foi oficialmente estabelecida em julho de 1869 , dois meses após o último confronto da Guerra Boshin . Em 1871 , as marinhas privadas foram dissolvidas e seus onze navios foram adicionados aos sete da antiga frota Bakufu Tokugawa, para formar a espinha dorsal da nova marinha. Em 1872 , o Ministério dos Assuntos Militares cindiu-se em duas entidades, o Ministério do Exército e o da Marinha, emOutubro de 1873, Katsu Kaishū assume a liderança do último. O novo governo lançou então um desafio ambicioso: possuir 200 barcos organizados em 10 frotas. Este programa foi rapidamente abandonado, passado um ano, devido à falta de recursos industriais e à necessidade de desenvolvimento das forças terrestres, para fazer face a rebeliões, como a de Satsuma , em 1877 . A política marítima é então marcada por dois princípios, Shusei Kokubō (em japonês 守勢 国防, literalmente "Defesa Estática") e Rikushu Kaijū (陸主海 従, primeiro o exército e depois a marinha), portanto, favorecemos as defesas costeiras e os navios de pequena tonelagem.
Muito atrasado tecnologicamente, o Japão decide se inspirar no exemplo das marinhas ocidentais e recorrer à compra de embarcações produzidas no exterior, para modernizar sua frota. Muito naturalmente, a escolha recaiu sobre a Marinha Real , que então dominava os mares, e que um decreto imperial de 1870 impôs como modelo para a nova Marinha Imperial. Em 1869 , Thomas Blake Glover supervisionou a construção na Escócia do primeiro navio de guerra japonês moderno, o Jho Sho Maru (mais tarde renomeado Ryujo Maru), e uma missão militar inglesa, liderada pelo Commodore Douglas , visitou o Japão em 1873 , para ajudar a desenvolver sua marinha . Posteriormente, o Comodoro Willan foi contratado para treinar cadetes marítimos em 1879 . Regularmente, devido à fragilidade da indústria nacional, o Japão convoca estaleiros britânicos para equipar a frota. Essa prática vai durar até 1913 e a compra dos quatro edifícios da classe Kongō . Os britânicos também têm uma influência definitiva no desenvolvimento de indústrias locais como Ishikawajima e Kawasaki .
Outra influência foi a Jeune École Française , que após sua vitória na guerra contra a China, passou a interessar também ao Japão. O uso do torpedo por Courbet como arma decisiva levou o governo japonês a adquirir vinte e dois barcos torpedeiros . Podemos constatar essa influência francesa, também, na aquisição, em 1869 , de seu primeiro encouraçado capaz de enfrentar o oceano, o Kōtetsu , apenas 10 anos após a introdução desses navios no Ocidente ( sendo La Gloire o primeiro encouraçado francês) , ou o uso de minas marítimas , mas também pela preferência dada a navios rápidos e resistentes. De 1886 a 1890, o engenheiro marítimo Louis-Émile Bertin - a pedido do Imperador Mutsuhito e do governo japonês - pegou a tocha de Léonce Verny e teve um papel importante no desenvolvimento da marinha do Japão e dos arsenais de Kure e Sasebo e base naval em Yokosuka . Os navios de Louis-Émile Bertin , em particular os cruzadores protegidos de 4.300 toneladas , formaram o núcleo da frota japonesa do almirante Ito, que derrotou os esquadrões chineses comandados pelo almirante Ting durante a Guerra Sino-Japonesa na famosa batalha naval na foz do Yalou , a17 de setembro de 1894, na fronteira sino-coreana e, posteriormente, durante a Guerra Russo-Japonesa , nos dias 27 e28 de maio de 1905, A frota do almirante Rojestvensky, que havia deixado Kronstadt para o Extremo Oriente, foi exterminada pelo almirante Togo perto das ilhas Tsushima.
Durante a década de 1890 , a política externa japonesa começou a mudar. O crescimento da sua nascente indústria nacional , no arquipélago, torna imprescindível o contributo externo de matérias-primas a preços baixos e, portanto, a criação de colónias . Como o território relativamente pequeno do Japão tem poucos recursos minerais e energéticos, um estudo de 1886 estimou que a produção nacional de carvão poderia cobrir apenas dois terços do consumo diário da frota no tempo. Ele primeiro voltou sua atenção para a Coréia , depois para as mãos da dinastia Qing . A frota chinesa também está em processo de modernização, já adquiriu, por exemplo, no Império Alemão dois encouraçados de 7.335 toneladas, o Ting Yüan e o Chen-Yüan, que excedem em potência tudo o que os japoneses podem alinhar. Depois de algumas escaramuças navais, a guerra é oficialmente declarada, a1 r de Agosto de 1894E um mês depois, no dia 1 st setembro , a marinha japonesa esmagou o norte Qing Fleet fora da boca do Yalu , afundando oito navios chineses sobre os doze presentes. Esta batalha naval decisiva combinada com a em terra rapidamente colocou a China de joelhos e esta última teve que assinar o Tratado de Shimonoseki , que concedeu a independência à Coréia, e deu ao Japão a península de Liaodong . No entanto, esta vitória provoca a intervenção das nações europeias, que obrigam os japoneses a devolver Liaodong à China. O Império Russo , particularmente preocupado com a ascensão do Japão na Manchúria , decidiu ocupar imediatamente este território, obtendo a concessão em 1898 .
Os japoneses sentem-se humilhados com esta afronta e decidem lançar um programa de dez anos, denominado "perseverança e determinação" (臥薪嘗胆, Gashinshōtan ), que deverá dar-lhes os meios para combater o seu novo e poderoso adversário europeu. Decidem-se compras e novas construções navais, para reforço da frota, além das unidades chinesas recuperadas. A força da Marinha Imperial aumentou de 15.100 para 40.800 homens. Em 1905 , a frota consistia em seis navios de guerra (todos feitos no Reino Unido), oito cruzadores blindados (4 britânicos, 2 italianos, 1 alemão e 1 francês), nove cruzadores (5 feitos no Japão, 2 britânicos e 2 americanos), vinte e quatro contratorpedeiros (16 fabricados no Reino Unido e 8 no Japão) e sessenta e três torpedeiros (26 fabricados na Alemanha, 10 no Reino Unido, 17 na França e 10 no Japão). Além do aumento em números, é também a primeira marinha do mundo a ter um sistema de comunicação sem fio (rádio), e pioneira no uso de artilharia de longo alcance.
Com a guerra iniciada nesse mesmo ano, a frota japonesa vai primeiro esmagar, de surpresa, a frota russa do Pacífico , com base em Port-Arthur , o que permite o investimento da fortaleza. Posteriormente, ele também derrota a frota de resgate do Almirante Rojestvensky , que após sua longa jornada da Europa, é quase exterminada durante a Batalha de Tsushima . Esta vitória é considerada uma das mais decisivas da história, pois a frota russa foi praticamente exterminada: dos 38 navios, 21 foram afundados, 7 capturados e 6 desarmados. 4.545 marinheiros russos morreram, 6.106 foram feitos prisioneiros; enquanto as perdas japonesas foram limitadas a 116 marinheiros e 3 torpedeiros. Também marca a segunda vitória decisiva de uma potência não europeia depois de Adoua . A vitória do Japão finalmente permitiu que ele transformasse a Coréia em uma colônia em 1910 e assegurasse o controle total do Mar da China Oriental , que de certa forma se tornou seu mar interno. Depois desse sucesso, a Marinha Imperial, que se tornou uma das primeiras do mundo, buscará adquirir sua total independência no campo da construção naval. Começa a produzir suas primeiras unidades de grande porte, como o encouraçado Satsuma , encomendado em 1909 , que por pouco não consegue se tornar o primeiro navio de alcance único do mundo, à frente do HMS Dreadnought , um navio de guerra britânico lançado em 1906 , e cujo nome de batismo é quase imediatamente usado para designar um novo tipo de embarcação, os encouraçados . As últimas compras importantes que a Marinha Imperial fez no exterior foram os quatro cruzadores de batalha da classe Kongō , encomendados do Reino Unido em 1913 . O Japão não apenas construiu uma frota grande e poderosa, mas também conseguiu construir uma indústria capaz de equipá-la. Este muito dinâmico geralmente alcança novidades mundiais, como a adoção do calibre 356 mm nos navios de guerra da classe Fuso e depois do 406 nos da classe Nagato .
A Primeira Guerra Mundial , durante a qual o Japão, um aliado do Império Britânico , entrou na guerra do lado Aliado, o23 de agosto de 1914, fortalecerá ainda mais a posição do Japão no cenário internacional. Naquela data, o orçamento naval era de 1,240 bilhão de francos franceses, valor 1930 . Lá ele recuperou o controle das colônias alemãs na Oceania , a saber, as Ilhas Marshall , as Marianas e as Ilhas Carolinas , bem como as concessões alemãs e os interesses econômicos na China . Paradoxalmente, a marinha japonesa, após a destruição do almirante Von Spee esquadrão , ea captura de Tsingtao , encontrou-se sem qualquer verdadeiro inimigo dentro de seu alcance, e teve que se contentar em manter as rotas comerciais do Pacífico e nos Estados Unidos. Indiana Oceano .
Ele até envia alguns contratorpedeiros ao Mar Mediterrâneo para fazer guerra anti-submarina . No1 r setembro 1917, tem 2 dreadnoughts em serviço (2 em conclusão), 13 pré-dreadnoughts, 1 cruzador de batalha (3 em conclusão), 38 contratorpedeiros recentes (2 em conclusão), 4 submarinos recentes (2 em conclusão). A maior perda da marinha japonesa, durante a guerra, será devido a um acidente, o encouraçado Kawachi explode o12 de julho de 1918, após uma combustão espontânea de suas munições, causando a morte de 600 a 700 homens.
Ao final da Primeira Guerra Mundial , o Japão passou a ser uma das duas potências na área do Pacífico, tem um conjunto de colônias, que abastece sua indústria com matéria-prima, para proteger suas rotas comerciais, tem uma marinha, que se tornou , em poucos anos, a terceira do mundo. Sua indústria, que se tornou poderosa, a torna independente das compras feitas no exterior. Uma nova virada será iniciada, com o rompimento com a Grã-Bretanha , o17 de agosto de 1923. As duas primeiras frotas do mundo, que na época eram a Royal Navy e a US Navy respectivamente, corriam o risco de se tornar hostis e ameaçar os interesses japoneses. Por causa de sua proximidade, o americano é, claro, o mais ameaçador. Com a economia exigindo cada vez mais recursos, o Japão voltou-se para o continente, que deu origem à invasão da Manchúria em 1931 , dando origem ao estado vassalo de Manzhouguo , depois, em 1937 , à segunda guerra sino-japonesa .
No entanto, essa expansão para o oeste, apoiada principalmente por círculos próximos ao exército, encontrou várias dificuldades. Em primeiro lugar a resistência chinesa torna o conflito longo e caro, obrigando ao mesmo tempo a obter ainda mais recursos, depois os japoneses sofrem vários fracassos contra os soviéticos , que os dissuadem de continuar uma expansão para a Sibéria , enfim certos recursos essenciais, como petróleo ou borracha , só estão disponíveis no sudeste da Ásia . Este conjunto de fatores dará, portanto, origem a uma estratégia de expansão para o sul, à qual se opõem os interesses americanos e britânicos.
Nos anos anteriores à Segunda Guerra Mundial , a Marinha Imperial Japonesa, até então simples auxiliar do exército para conquistas continentais, começou a se estruturar especificamente com o objetivo de lutar contra os Estados Unidos, pelo controle dos Estados Unidos. Em 1934 , o Japão denunciou o Tratado Naval de Washington , assinado em 1922, que limitava sua frota para 3/ 5 th de que de o US e Reino Unido . Ela então começou a construir muitos navios muito ofensivos, para ter sucesso em dominar seus futuros adversários dentro da estrutura do plano de rearmamento japonês .
Em 1937, a Marinha Imperial foi colocada sob as ordens do Quartel-General Imperial ( Daihonei ), uma estrutura independente do governo que também supervisiona o exército . No início da guerra sino-japonesa , sua missão era apoiar a invasão continental da China, impondo um bloqueio marítimo e conquistando os principais portos do país.
Orçamento pré-guerraEm 1929, o orçamento era de 269.117.000 ienes. Em 1930, era 263 937 688 ienes) ou 3,230 bilhões de francos ao valor de 1930, atrás dos Estados Unidos (7,5 bilhões de francos) e do Império Britânico (6,8 bilhões de francos) e à frente da França (2,618 bilhões de francos) e do Reino da Itália ( 1,610 bilhões). E a porcentagem do orçamento do estado japonês dedicada à marinha é de 15%, muito à frente dos outros signatários do Tratado Naval de Londres (de 7,5% para os Estados Unidos a 5,3% para a França).
Seu orçamento antes da Guerra do Pacífico é o seguinte:
| Exercício | 1937/38 | 1938/39 | 1939/40 |
|---|---|---|---|
| Orçamento regular | ¥ 273.953.380 | ¥ 293.382.000 | 287.215.000 ¥ |
| Orçamento extraordinário | ¥ 407.700 286 | ¥ 383.976.000 | ¥ 366.726.000 |
| Total | ¥ 681.658.616 | ¥ 687.358.000 | ¥ 658.942.000 |
As dotações indicadas para novas construções foram (Parte I, Orçamento Extraordinário) para 1937-38 218.195.000 ienes e para 1938-39 218.420.000 ienes. Acredita-se que ambos sejam as somas necessárias para completar a segunda parcela do Programa de Reposição Naval.Março de 1937 e talvez o pagamento do saldo dos últimos edifícios do programa de 1934.
Além disso, três novos relatórios de crédito foram abertos em Março de 1939 :
Por outro lado, cinco orçamentos suplementares especiais foram concedidos sucessivamente à Marinha desde Julho de 1937, para operações na China:
Estas últimas dotações cobrem os custos de pessoal e suprimentos correspondentes, necessários ao rápido crescimento da Força Aérea, comunicações, construções, substituição de várias armas, despesas com requisições (chamadas reservas e edifícios), indenização pelos mortos e feridos.
Em geralO 27 de setembro de 1940, quando o pacto tripartido foi assinado , a marinha tinha:
No final de 1941 , o Japão tinha uma das melhores frotas de guerra do mundo, e provavelmente a mais agressiva. Baseia sua estratégia em uma doutrina, a da batalha decisiva, fortemente ancorada em sua história recente desde as batalhas do rio Yalou e Tsushima . A superioridade naval deve ser alcançada forçando as marinhas adversárias a uma série de combates rápidos e mortais, nos quais a concentração e a superioridade das forças japonesas devem ser decisivas. Além disso, há muito limitado em tonelagem a três quintos da Marinha dos Estados Unidos e da Marinha Real pelo tratado naval de Washington , ele teve de compensar tornando cada um de seus navios mais poderoso do que o navio equivalente de seu futuro adversário. Todos os edifícios de sua frota são, portanto, construídos de acordo: eles devem ser rápidos, dotados de uma ampla gama de ação e poderosamente armados. Da mesma forma, as tripulações e oficiais são animados por um espírito ofensivo que os leva a desprezar tarefas como escoltar seus comboios ou atacar os do adversário.
Porém, se o efeito foi devastador durante os combates contra as forças inimigas, essa doutrina tinha falhas: deixava os navios mercantes expostos aos golpes da aviação inimiga e submarinos enquanto não existia o abastecimento desse mesmo inimigo. . Outras fragilidades decorreram desta vontade ofensiva: a tendência de sobrecarregar os cascos das embarcações de combate, instalando demasiados armamentos e equipamentos, por vezes até ao limite da estabilidade. Essa forma de projetar os navios dificultava o controle de avarias e tornava problemática a instalação de novos equipamentos. Por exemplo, os engenheiros japoneses às vezes tinham que pousar parte do armamento antiaéreo quando era necessário reforçar o antiaéreo.
No entanto, a maior desvantagem da marinha japonesa era o abastecimento de petróleo , o que inviabilizou a ideia de uma longa guerra. O tempo estava se esgotando para ele; ela alcançaria uma vitória decisiva no primeiro ano. Do contrário, esgotadas as reservas de combustível , ficaria à mercê de seus adversários que, com maior capacidade industrial, aumentariam mais rapidamente a tonelagem e a potência de sua frota. O Japão, entretanto, tinha a enorme vantagem de poder concentrar todas as suas forças no Pacífico, enquanto os Estados Unidos e o Reino Unido também tiveram que sustentar uma luta intensa no Atlântico e no Mediterrâneo , o que deu ao Japão uma superioridade regional avassaladora. nos primeiros dias do conflito. Outra de suas principais desvantagens será o atraso nos meios de detecção de radar e na guerra anti-submarina .
| Forças navais dos principais protagonistas no início de 1942 no Pacífico | ||
| Equipamento principal | Marinha Imperial Japonesa | Marinha dos Estados Unidos |
|---|---|---|
| Navios de linha | 10 | 4 |
| Porta-aviões | 11 | 6 |
| Cruisers | 38 | 22 |
| Destroyers | 125 | 80 |
| Submarino | 75 | 45 |
Para implementar a doutrina da batalha decisiva, duas escolas de pensamento entraram em confronto com a marinha japonesa. Um, tradicional, contava com uma poderosa frota de navios de guerra e cruzadores que, apoiados por numerosos destruidores de esquadrão e submarinos, tinham que perseguir constantemente grupos de superfície inimigos e então aniquilá-los. O segundo, mais inovador, preconizava o uso da aeronáutica naval , tanto a bordo quanto em terra, para atingir o mesmo objetivo. O debate não foi realmente resolvido até depois das primeiras experiências do conflito, que se mostraram mais corretas na segunda, e o Japão, com seus recursos limitados, liderou simultaneamente a construção de poderosos navios de superfície, como os navios de guerra da classe Yamato ou os cruzadores da classe Takao , e o dos porta-aviões , o primeiro dos quais, o Hosho, foi lançado em 1922 .
Forças de superfícieOs navios de combate eram o componente mais antigo da Marinha Imperial, ainda gozava de certo prestígio, sendo os encouraçados considerados os reis dos mares. Fiel às suas tradições ofensivas, as unidades e tripulações japonesas estavam entre as melhores do mundo. Na área de liners, eram dez unidades operacionais. O Yamato , que logo se juntaria a outros dois então em construção (o Musashi e o Shinano ) e que, pelas suas dimensões e seu armamento de 460 mm , superava qualquer outro encouraçado do mundo, mas também as duas classes Nagato ( Mutsu e Nagato ), armados com oito canhões 410mm e bem protegidos. Essas três unidades modernas poderiam ser apoiadas por quatro classes Fusō ( Fusō e Yamashiro ) e Ise ( Ise e Hyuga ) mais antigas, armadas com doze canhões de 356 mm em seis torres, bem como pelos quatro cruzadores de batalha mais antigos da classe. Kongō ( Kongō , Haruna , Hiei , Kirishima ) altamente modernizados que com seus oito 356 mm , podiam correr 30 nós.
Do lado do cruzador , uma série de 18 cruzadores pesados construídos desde o início dos anos 1930 simbolizavam bem a doutrina japonesa, as três classes de quatro navios, Myōkō , Takao e Mogami , todos carregavam dez canhões de 203 mm e eram capazes de uma velocidade de pelo menos 34 nós . As duas classes Furutaka e as duas classes Aoba mais antigas carregavam apenas seis canhões do mesmo calibre e eram um pouco mais lentos, já para as duas classes Tone , a mais recente, reduziram sua bateria principal para oito canhões. Para melhorar sua proteção e carregue mais hidroaviões de reconhecimento. Todos estes cruzadores, além de sua bateria de 203 mm e uma poderosa artilharia secundária, geralmente oito peças sobrepostas de 127 mm , também embarcaram numerosos torpedos capazes de serem recarregados pelo mar, que se revelariam muitas vezes extremamente destrutivos.
Geralmente mais velhos, os cruzadores leves eram vinte no início do conflito:
Cinco outros serão adicionados a estes durante o conflito: classe Agano : 4 (1939), classe Ōyodo : 1 (1941).
Eles estavam armados com canhões de carruagem única de 140 mm , na maioria das vezes sete, e lançadores de torpedo, geralmente oito. Eles serviram mais frequentemente como líderes de flotilha para destruidores que apoiavam com sua poderosa artilharia de fogo rápido. Os cinco construídos durante o conflito estavam equipados com torres duplas armadas com canhões 150 mm ( Agano ) ou triplos 155 mm ( Ōyodo ).
A frota de contratorpedeiros da época incluía os melhores navios desse tipo no mundo, muito bem armados com quatro ou seis canhões de 127 mm em torres duplas, mas principalmente com oito ou nove tubos torpedeiros. Desde meados da década de 1930, os japoneses adquiriram de fato uma clara superioridade no campo dos torpedos , arma que correspondia bem à sua doutrina ofensiva. Até então, eles já usavam modelos maiores que os de outras marinhas, com diâmetro de 640 mm , contra o clássico 533, mas iriam melhorar ainda mais sua liderança desenvolvendo seu torpedo Tipo 93 , posteriormente apelidado de Long Lance . O segredo dessa arma estava no uso de oxigênio puro como oxidante , em vez de ar comprimido muito mais pesado, o que lhes permitia um alcance e velocidade inigualáveis (20.000 metros a 48 nós ou 40.000 a 36 nós), com a vantagem secundária de reduzir sua esteira graças à ausência de nitrogênio . Todos os cruzadores ou contratorpedeiros, exceto os modelos mais antigos, carregavam esse tipo de torpedo, cuja carga explosiva de quase meia tonelada era extremamente destrutiva. Tripulações japonesas foram treinadas para usá-lo sistematicamente durante o combate, e muitas vezes o ataque por uma salva de torpedo era preferido ao duelo de artilharia porque o efeito era mais rápido. Essa arma e seu uso agressivo pela Marinha Imperial tiveram uma influência decisiva no início do conflito. Mais tarde na guerra, isso continuou sendo uma ameaça significativa para os navios da Marinha dos Estados Unidos, que sempre tentavam manter distância.
Serviço aéreoOutro orgulho naval japonês, mais recente, porém, é a Força Aérea Naval, com dez porta-aviões. Mas a Marinha Imperial também possui unidades de aviação baseadas em terra, a maioria delas em bases costeiras. Unidades terrestres e navais juntas constituem o Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa . A frota de porta-aviões é a maior e mais moderna frota desse tipo de navio no mundo, pelo menos para o período 1938-1942. Os japoneses também são pioneiros neste campo porque seu primeiro navio desse tipo, o Hosho , é o primeiro porta-aviões a ser colocado em serviço, embora tenha sido projetado especificamente para essa função. O primeiro a ter sido concebido, ou seja, como porta-aviões, é o britânico HMS Hermes , mas o seu comissionamento (Fevereiro de 1924) é mais de um ano depois do Hosho (Dezembro de 1922) Todos os navios tendo cumprido o papel de porta-aviões e tendo precedido o Hermes e o Hosho , tiveram até então adaptações de cruzadores mais ou menos bem sucedidas. O Hosho foi, no entanto, desmantelada em 1941 e foi usado apenas para o treinamento. Seguiram-se dois navios da linha, que o Japão não conseguiu terminar como tal, durante a década de 1920 , devido à assinatura do tratado naval de Washington , o Akagi e o Kaga , que mantiveram a proteção dos encouraçados, apesar da nova função, cada um deles transportar 90 aviões. O Ryūjō que os segue é um modelo leve, carregando cerca de quarenta aviões. Prefigura o Soryu e o Hiryu , mais importantes com seus 70 aviões que lhes inauguram o conceito de porta-aviões com ilhas opostas, onde os navios deveriam operar aos pares, as duas pontes alinhadas no centro e as ilhotas para fora. Após esses testes veio o culminar com as duas classes Shōkaku , construídas após a denúncia do Tratado de Washington, ambas transportando mais de 80 aviões. Rápido a 34 nós e extremamente bem protegido, esses dois navios só foram ultrapassados pela classe americana Essex. Eles foram agrupados em sua maior parte no grupo de ataque de porta - aviões denominado Kidô Butai . A estes pode ser adicionado o porta-aviões leve Zuihō , o porta-aviões de escolta Taiyō , para um total de 10 porta-aviões disponíveis no início do conflito emDezembro de 1941.
Durante o conflito, foram tomadas medidas para aumentar o número de porta-aviões: novos tiveram que ser construídos, mas também tiveram que ser operadas conversões de navios já existentes. Em termos de conversões de navios de passageiros, os porta-aviões Jun'yō e Hiyo foram colocados em serviço , e os porta-aviões de escolta Un'yō e Chūyō (gêmeos de Taiyo ), depois Kaiyō e Shinyo . Dois reabastecedores de submarinos e dois porta-aviões também foram reconstruídos, resultando nos porta-aviões leves Shoho (gêmeos de Zuiho ), Ryūhō , Chitose e Chiyoda . Finalmente, houve a conversão de um navio de guerra da classe Yamato : o Shinano . Em termos de novos edifícios, o Taiho , Unryū , Amagi , Katsugari foram construídos . Finalmente, o Aso , Kasagi , Ikoma e o leve Ibuki não foram finalizados devido ao fim do conflito .
Devemos também notar o comissionamento pelo Exército Imperial Japonês de quatro porta-aviões de escolta de navios transformados para essa função, servindo principalmente para transportar aviões e navios de desembarque a partir de 1942, enquanto outros dois viram sua construção ser interrompida pela derrota. Entre eles, o Akitsu Maru e o Nigitsu Maru , foram equipados com autogiros Kayaba Ka.1 equipados com carga de profundidade anti-submarina de 60 kg .
O Japão começou a guerra com uma força aérea naval aerotransportada muito capaz, construída em torno do melhor caça da época, o Mitsubishi A6M , conhecido como “Zero”. Graças ao intenso treinamento e sua experiência na linha de frente na Guerra Sino-Japonesa , os pilotos japoneses eram de um padrão muito mais elevado do que seus colegas estrangeiros. O bombardeio de mergulho foi realizado pelo Aichi D3A Val, que embora lento e vulnerável, era capaz de realizar ataques extremamente precisos. Ainda mais eficaz, o avião torpedeiro Nakajima B5N Kate liderou navios inimigos. Ele carregava um torpedo Tipo 91 ou uma bomba de 800 kg , que usava ao passar horizontalmente. Todas essas aeronaves tinham grande autonomia, o que muitas vezes permitia que seus porta-aviões permanecessem protegidos de um contra-ataque.
A Marinha também tinha sua própria aeronave terrestre, equipada com bombardeiros Mitsubishi G3M e Mitsubishi G4M , com autonomia muito grande e capacidade para transportar bombas ou torpedos. Esses aviões atordoaram o mundo ao afundar, pela primeira vez, dois navios de guerra inimigos no mar, o HMS Prince of Wales e o HMS Repulse da Royal Navy , quando eles acreditaram estar fora do alcance de um ataque. Muitos destes aviões foram agrupados na 11 ª Frota Aérea , que estava com o 1 re frota -Conselho de porta-aviões, um dos pontas de lança da Marinha Imperial. A aviação terrestre também tinha caças Mitsubishi A5M ou A6M e grandes aviões de reconhecimento, como o Kawanishi H8K . No total, a Marinha colocou 660 caças , 330 bombardeiros embarcados, 240 bombardeiros bimotores e 520 hidroaviões.
Forças submarinasA moderna arma submarina japonesa foi criada pelo almirante Nobumasa Suetsugu ( um especialista em artilharia naval que se tornou Ministro do Interior) na década de 1920. Ele passou, pelo menos em teoria, esta força. Do status de arma auxiliar costeira para o de uma arma ofensiva de longo alcance. As missões planejadas neste quadro incluíam a vigilância das frotas inimigas em seus portos, sua perseguição quando os deixassem e a destruição de surpresa de um número significativo de embarcações inimigas antes da batalha decisiva que seria travada pela frota de superfície japonesa.
Ao contrário das tripulações de submarinos alemães, por exemplo, o objetivo dos submarinistas japoneses é, portanto, o corpo de batalha inimigo e não sua frota mercante. Eles consideram inglório atacar um cargueiro , afundarão apenas 184 durante a guerra, e preferem manter seus torpedos para atacar as melhores unidades inimigas. Essa atitude mudará durante a guerra, mas então será tarde demais para realmente colocar em risco as linhas de comunicação aliadas, que estão organizadas em comboios e efetivamente protegidas por navios de guerra e pela força aérea. Além disso, sempre lhes faltará uma tática apropriada como a da " matilha " , desenvolvida pelo almirante alemão Donitz , os submarinos japoneses operando sozinhos sem uma verdadeira coordenação, e muitas vezes em operações de reconhecimento dos carros alegóricos onde formam uma cortina.
A marinha japonesa entrou na guerra com uma frota de submarinos bem adaptada ao Pacífico em termos de autonomia e não sofreu crise de torpedos como a marinha dos Estados Unidos. Seus modelos, em especial os derivados do " Long Lance " também funcionando com oxigênio puro, tinham bom alcance e excelente velocidade, e equipados com detonadores convencionais, mostraram-se muito confiáveis. O Japão também se distinguiu pelo uso de submarinos "anões" Kō-hyōteki , destinados a missões curtas de outros submersíveis que os trouxeram para a área de operação, mas também de hidroaviões a bordo de algumas de suas maiores unidades submarinas. Durante a guerra, a diversidade desta frota aumentou ainda mais, com o aparecimento de torpedos Kaiten pilotados e submarinos "anões" Kairyu destinados a missões suicidas, mas também dos três navios da classe I-400 ( I-400 , I-401 e I-402 ), porta-aviões submarinos reais, de 6.500 toneladas de deslocamento, e dos três Sentaka ( I-201 , I-202 e I-203 ) menores, mas capazes de girar a 19 nós durante o mergulho. Em geral, o submarino japonês era de muito boa qualidade embora possuísse baterias de acumuladores abaixo dos padrões das demais marinhas e não conseguiu influenciar o curso do conflito, apenas por causa de sua doutrina de emprego, que o levou a buscar o opondo-se à frota de combate enquanto os submarinos alemães passavam seu tempo tentando evitá-lo. No entanto, foi de capital importância no final da guerra, realizando missões de abastecimento e ligação com guarnições isoladas, mas também com a Alemanha, durante as missões “Yanagi”.
Forças terrestresPossuindo numerosas bases e outras instalações, a marinha também mantinha numerosas tropas terrestres, conhecidas como Rikujo Butai . Estes foram divididos em várias unidades especializadas, foram assim:
Para operações anfíbias, até o final da década de 1920 , a marinha japonesa, influenciada pelo exemplo britânico, utilizava apenas destacamentos de contingência conhecidos como rikusentai , organizados com marinheiros que haviam recebido treinamento de infantaria.
A partir de 1928 foram adicionados regimentos de infantaria marítima permanentes chamados de Forças Especiais de Desembarque Naval ( (ja)隊 特別 陸 戦 隊 Kaigun Tokubetsu Rikusentai) formados em cada uma das bases navais metropolitanas, Kure , Maizuru , Sasebo e Yokosuka . O número dessas unidades que entraram na guerra na Guerra de Xangai em 1932 aumentou para dezesseis, em7 de dezembro de 1941, mais cinco sendo formados durante a guerra. Esses regimentos, mais próximos em força de um batalhão, eram compostos antes da guerra por cerca de 1.200 homens; posteriormente, a força muitas vezes caiu para 650 homens. Eles estavam equipados como os soldados de infantaria do exército, distinguindo-se apenas pelo tom mais verde de seu uniforme e uma âncora colocada em seu capacete. Algumas unidades de tanques de combate são integradas a essas formações. Muito também foi feita para o pára-quedas, de modo que o rikusentai , eventualmente, realizar mais saltos do que o 1 st pára-quedista brigada no exército.
Consciente de sua fraqueza de longo prazo, devido à sua indústria mais fraca, o Japão irá à guerra contra os Estados Unidos com um plano arquitetado por um homem, o almirante Isoroku Yamamoto , que há muito se opunha à ideia desse conflito. Sua oposição se deve ao fato de ele ter consciência da breve superioridade inicial que o Japão teria, que, segundo ele, duraria apenas seis meses. Ele conseguiu influenciar a estratégia inicialmente planejada pelo Estado-Maior Japonês, que planejava atrair a Marinha dos EUA , ao mesmo tempo que a enfraquecia, para uma armadilha na área entre as Ilhas Ryukyu a oeste e as Ilhas Marianas a leste, e aniquilá-la lá, em uma batalha decisiva. Yamamoto, inspirado no ataque britânico a Taranto de novembro de 1940 , sugere, em vez disso, atacar na abertura das hostilidades a frota do Pacífico em seu porto de origem em Pearl Harbor para evitar que interfira nas conquistas previstas pelo Japão., Ou seja , Filipinas , Cingapura e as Índias Orientais Holandesas . Pretende, assim, aproveitar as vantagens de que dispõe no domínio aeronáutico.
De fato, diante de seus dez porta-aviões, a Marinha dos Estados Unidos só conseguiu alinhar sete, dos quais apenas três estavam no Pacífico, e a Marinha Real três, dos quais o mais próximo operava no Oceano Índico. Este ataque surpresa foi além das expectativas japonesas. O que Yamamoto não sabia, no entanto, era que o plano American Dog previa apenas uma cautelosa defensiva sobre o Pacífico oriental de qualquer maneira e manter comunicações com a Austrália . Qualquer ação verdadeiramente ofensiva não foi considerada por pelo menos vários meses, incluindo nas Filipinas . No entanto, com a maior parte de sua frota fora de ação, a Marinha dos Estados Unidos está fora do jogo.Os outros três obstáculos no caminho dos japoneses também serão removidos rapidamente. Horas depois do ataque a Pearl Harbor , os bombardeiros da 11 ª frota japonesa atacou a 7 ª frota da Força Aérea dos EUA com base nas Filipinas e10 de dezembroa força britânica "Z" baseada em Cingapura , que abre caminho para a captura dos dois primeiros alvos. Posteriormente, a Marinha Imperial obteve mais uma vitória decisiva, na Batalha do Mar de Java , o27 de fevereiro de 1942, que permite a captura das Índias Orientais Holandesas . Todas as conquistas de territórios cobiçados pelo Japão foram praticamente realizadas em poucos meses, restando apenas Port Moresby, na Nova Guiné, ser conquistado . Mas a operação que deveria levar à sua captura é frustrada pelo reaparecimento em vigor da Marinha dos Estados Unidos durante a Batalha do Mar de Coral . Esta intervenção, junto com a invasão de Doolittle em Tóquio no início de abril, demonstra a Yamamoto e o pessoal da frota que uma nova ofensiva decisiva contra os americanos é necessária para dar tempo ao Japão para consolidar seus ganhos. Yamamoto então decide desferir este novo golpe nas Ilhas Midway .
A Batalha de Midway seria um verdadeiro desastre para a Marinha Imperial Japonesa: após uma série de erros e azar, perdeu quatro de seus preciosos porta-aviões e principalmente os pilotos, marinheiros e técnicos que ali estavam. A substituição de porta-aviões vai ser difícil e o Japão está atirando em todos os cilindros, transformando vários navios em porta-aviões, como os dois encouraçados da classe Ise . Substituir os pilotos é impossível porque não há tempo para treinar novos e competentes. Os Estados Unidos, por sua vez, perderam apenas dois porta-aviões (Lexington e Yorktown) e sua situação é muito menos crítica, pois um grande programa de construção está em andamento. Além disso, seus novos aviões são mais eficientes e acima de tudo mais bem utilizados, podendo competir com os japoneses. Esta batalha é um verdadeiro ponto de viragem na guerra: é claro, a Marinha dos Estados Unidos teria superioridade aérea naval mais cedo ou mais tarde, mas a Midway está acelerando o processo. Em vez de ganhar tempo durante a operação, Yamamoto perdeu algum. Privado de sua principal força ofensiva, o Japão é forçado a uma postura defensiva, sem realmente ter tempo para se preparar para isso.
Os americanos logo montaram sua primeira ofensiva em Guadalcanal , o que atrapalhou suas comunicações com a Austrália . A qualidade das forças de superfície japonesas, em primeiro lugar, causou muitos problemas para a Marinha dos Estados Unidos, que não pôde impedir os navios japoneses de abastecer e reforçar a guarnição da ilha, ou mesmo de bombardear as tropas americanas. Os cruzadores americanos sofreram várias derrotas, como a Batalha da Ilha de Savo , onde a superioridade dos marinheiros japoneses em batalhas noturnas estava a todo vapor. Mas eles permanecem os mestres durante o dia, graças à sua força aérea naval mais poderosa, e logo podem competir à noite com os comboios do Tokyo Express , compensando sua relativa inexperiência com o uso de radares mais eficientes. A ascensão do poder americano torna-se então irresistível e as últimas viagens do Tokyo Express são usadas para evacuar as tropas japonesas que são derrotadas na ilha. A campanha das Ilhas Salomão ainda durará até o final de 1943 , mas ao seu término, a vital base japonesa de Rabaul é neutralizada, o que finalmente permite aos americanos avançarem no Pacífico central. O que eles farão em dois eixos, um das Ilhas Salomão e da Nova Guiné tem como alvo as Filipinas e Bornéu , o que isola o Japão de seus recursos das Índias Orientais Holandesas, em particular de seu suprimento de petróleo. A outra, mais ao norte, passa pelas ilhas Marshall e pelas ilhas Gilbert , depois por Guam e pelas Marianas , aproximando-se gradativamente do arquipélago japonês para se preparar para a invasão.
A Marinha Imperial perdeu a capacidade de influenciar o curso dos eventos. Consegue reconstituir, graças a um grande esforço industrial, uma frota de porta-aviões, mas os pilotos experientes desapareceram. Engajado novamente de forma massiva na batalha do Mar das Filipinas , ele experimentará perdas catastróficas, três de seus porta-aviões sendo afundados e 395 aviões abatidos. Toda a Marinha Imperial fornecerá um último esforço durante a Batalha do Golfo de Leyte, mas sem sucesso, e novamente a um preço terrível, perdendo quatro porta-aviões, três navios de guerra e dez cruzadores. Esta batalha também vê, pela primeira vez, o surgimento de táticas desesperadas com o uso de ataques suicidas. Esses homens-bomba são a última tentativa dos militares japoneses de lutar contra uma derrota inevitável, parece-lhes que essa é a única maneira de usar seus pilotos inexperientes. O recurso a essas medidas desesperadas se intensificará ainda mais, com as batalhas do fim da guerra, além dos aviões, envolverão também navios de grande porte, como o couraçado Yamato . Seu irmão gêmeo, o Musashi, foi afundado pela aviação naval americana durante a Batalha do Golfo de Leyte. A frota japonesa é, de fato, incapaz de lutar de forma convencional. Ficou sem combustível, foi dividido em dois pela captura das Filipinas, foi efetivamente atacado pela Força Aérea Aliada em seus portos, incluindo o Japão, como durante o bombardeio de Kure em julho de 1945 , e assim que sai para mar, ela é assediada por submarinos da Marinha dos Estados Unidos, que então obtêm grande sucesso contra embarcações militares. É, portanto, forçado à inércia e deve deixar o controle dos mares para as frotas aliadas. Os dois bombardeamentos atómicos e a invasão da Manchúria pela URSS impedirão que volte a lutar para proteger o seu próprio território.
Quando o Japão se rendeu , dos 12 navios de guerra colocados na linha durante o conflito, apenas um, o Nagato , estava à tona, mas danificado. Dos vinte grandes porta-aviões, quatro estavam flutuando, danificados em vários graus, outro estava em construção, todos os cinco porta-aviões de escolta foram afundados. Dos dezoito cruzadores pesados, os dois sobreviventes foram gravemente danificados; dos vinte e dois cruzadores leves, dois flutuando e apenas um estava intacto, bem como um dos três cruzadores usados para treinamento, os outros tendo sido destruídos. Apenas uma dúzia de contratorpedeiros e quinze grandes submarinos, além das centenas de lanchas e submarinos de bolso planejados para operações suicidas, estavam operacionais e foram rastreados pelas forças aliadas.
Sua força na época da capitulação era estabelecida em 1.178.750 soldados, incluindo 291.537 na aviação naval.
Após a derrota do Exército Imperial Japonês na Segunda Guerra Mundial, e a ocupação do Japão pelos americanos, o Exército Imperial Japonês foi completamente dissolvido e na nova constituição de 1947 afirma que "o povo japonês renuncia para sempre. Na guerra". O Japão só tem direito a um exército destinado a defender e não a atacar: são as Forças de Autodefesa japonesas e uma nova marinha foi fundada em 1954.
Umi Yukaba ("If I go to sea") é o nome de uma canção patriótica ( gunka ) da Marinha Imperial Japonesa. Criado em 1937 a partir de um poema da Idade Média, é uma canção séria, lenta e melancólica em homenagem aos soldados que partem para lutar a serviço do Japão e de seu imperador com risco de vida. Umi Yukaba foi cantada por marinheiros e soldados, bem como aviadores do Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa , incluindo pilotos Kamikaze , antes de partir para suas missões ou operações.
Muito popular no Japão antes e durante a Guerra do Pacífico , Umi Yukaba foi então banido durante a ocupação do Japão pelas forças americanas, antes de ser reautorizado. É cantada e tocada atualmente pela Força de Autodefesa Marítima Japonesa e recentemente viu um ressurgimento do interesse no Japão, como outras canções militares tradicionais.
As principais fontes utilizadas por autores de língua italiana são:
As fontes utilizadas pelos autores de língua inglesa são:
As fontes utilizadas por autores de língua francesa são:
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