Nakajima B5N

Nakajima B5N2 'Kate'
Vista do avião.
Um B5N1 armado com um torpedo decolando do porta - aviões Akagi .
Construtor Nakajima Hikōki Kabushiki Gaisha
Função Bombardeiro torpedeiro
Primeiro voo 1937
Comissionamento 1939
Número construído 1150
Equipe técnica
3 (piloto, navegador e rádio / artilheiro)
Motorização
Motor Nakajima Sakae 11
Número 1
Modelo 14 cilindros estrela resfriados a ar de 2 estágios
Potência da unidade 1.000  hp (736  kW )
Dimensões
vista plana do avião
Período 15,52  m
Comprimento 10,30  m
Altura 3,70  m
Superfície da asa 37,70  m 2
Missas
Vazio 2.279  kg
Com armamento 3.800  kg
Máximo 4.100  kg
Performances
Velocidade máxima 378  km / h
Teto 8.260  m
Velocidade de escalada 420  m / min
Alcance de ação 980  km
Armamento
interno Avante:
1 ou 2 metralhadoras Tipo 97 de 7,7  mm (nas asas).

Na parte traseira:
1 metralhadora tipo 92 'Ru' de 7,7  mm na defesa (pente de tambor 97 redondo) (cabine traseira)

Externo 1 Torpedo Tipo 91 de 800  kg
ou 1 bomba de 800  kg
ou 3 bombas de 250  kg
ou 6 bombas de 132  kg

O Nakajima B5N ( japonês  :中 島 B5N , referido como o código aliado Kate ) foi o bombardeiro-torpedeiro padrão da Marinha Imperial Japonesa durante a Segunda Guerra Mundial .

Embora mais rápido e capaz do que seus concorrentes aliados (o americano TBD Devastator ou o britânico Fairey Swordfish ), o B5N já estava obsoleto em 1941. No entanto, foi usado durante a guerra, em particular devido ao atraso no desenvolvimento de sua substituição: o B6N . Nos primeiros meses da campanha no Pacífico , pilotado por tripulações japonesas experientes e muito bem coordenadas, o B5N experimentou grandes vitórias nas batalhas de Pearl Harbor , Mar de Coral , Midway e Ilhas de Santa Cruz .

Projeto

O protótipo voa Janeiro de 1937e a produção começou no final do ano. Após seu uso na China, uma nova versão do B5N2 foi produzida no início de 1940. Entre 1937 e 1943, foram produzidas 1.149 cópias. Eles foram considerados os melhores aviões torpedeiros a bordo, incluindo aviões aliados até 1943.

Versões

O B5N foi produzido em duas versões, o B5N1 e o B5N2, apelidado de "Kate". A diferença entre estes deveu-se exclusivamente à mudança do propulsor que aumentou para uma potência de 1000  cv . O capô também foi modificado após essa mudança, que é a maneira mais fácil de identificar as duas versões. Deve-se notar que o B5N1 foi substituído pela versão 2 na data de7 de dezembro de 1941e, portanto, ninguém participou da guerra do Pacífico na linha de frente. Ele era vulnerável a ataques de caçadores, especialmente quando se preparava para soltar um torpedo. Na verdade, seus tanques de combustível não eram protegidos, nem autovedantes, como todos os aviões japoneses no início do conflito.

O Nakajima B6N "Jill" foi chamado para substituí-lo, mas o "Kate" permaneceu em serviço como uma aeronave de reconhecimento de longo alcance e guerra anti-submarina e também como uma aeronave kamikaze.

Compromissos

Notas e referências

  1. Planes, volume 4 , edições da Elsevier , 1978.

Veja também

Bibliografia

Desenvolvimento vinculado

Aeronave comparável

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