Aula furutaka

Inicial :
6 canhões individuais 200 mm
4 quartos individuais 76 mm (AA)
Duas metralhadoras tubo duplo de 13,2 mm (AA)
Doze (6x2) tubos lançadores torpedo 610 mm
Extremidade :
Três torres duplas de 203 mm
4 quartos individuais 140 mm ( AA)
Quatro quartos duplos de 25 mm (AA)
Dois canhões dois tubos Vickers x 13,2 mm (AA)
Oito (2X4) tubos de lançamento de torpedos (610 mm)
34 minas

Aeronave

1 depois 2 hidroaviões , 1 catapulta , 1 guindaste

Alcance de ação

6.000 milhas náuticas a 14 nós
(450 toneladas de carvão e 1.400 toneladas de óleo combustível)

Outras características

Equipe técnica

625 homens

História

Construtores

Jardas da Mitsubishi em Nagasaki
Kawasaki jardas em Kobe

Servido em

Marinha Imperial Japonesa

Patrocinador

Marinha Imperial Japonesa

Período de
construção

1922 - 1926

Período de serviço

1926 - 1942

Navios construídos

Navios planejados

Navios perdidos

A classe Furutaka foi a primeira classe de cruzadores pesados construída para a Marinha Imperial Japonesa no início dos anos 1920, e eles estavam entre os primeiros cruzadores construídos sob a égide do Tratado Naval de Washington assinado em 1922. Eles passaram por grandes revisões durante sua carreira.
Ambas as unidades desta classe servido no 6 º Cruisers Divisão durante a guerra do Pacífico e foram lançados em 1942 em Guadalcanal .

Design e plano de fundo

Em termos de cruzadores, a Primeira Guerra Mundial mostrou que o conceito de cruiser 1 st classe, " couraçado " década de 1910, foi totalmente superado pelo cruzador de batalha , na linha de batalha. Para os cruzadores “leves”, estes desempenhavam um papel essencial, mas em várias tarefas, a iluminação da Frota, (falava-se em inglês, de “cruzadores exploradores” ), ou para a caça ao comércio inimigo, tarefas que eram perfeitamente realizado por navios com um deslocamento de 4.500 a 5.500 toneladas, girando 30 nós , e armados com algumas peças de 150 ou 152 mm . Mas para tarefas de condutores de flotilhas de contratorpedeiros, era necessária uma velocidade. superior, aproximando-se de 35 nós, ou garantir ligações marítimas seguras, um grande raio de ação e a capacidade de sustentar boa velocidade em clima pesado, o que exigia um deslocamento maior., os últimos cruzadores britânicos construídos na sequência da Primeira Guerra Mundial, a classe Emerald , moveram 7.580 toneladas, podia girar 32 nós e carregava 7 canhões de 152 mm .

Dentro Novembro de 1921, quando se reuniu a conferência sobre desarmamento naval, que culminará no Tratado de Washington de 1922 , o Reino Unido contava com uma classe de cruzadores movendo 9.750 toneladas, armados com 9 peças únicas de 7,5 polegadas (190,5 mm ), capazes de girar 30 nós , com alcance de 5.400 milhas náuticas, a classe Hawkins , cuja primeira unidade entrou em serviço em 1919.

Os Estados Unidos, por sua vez, tinham uma classe de cruzadores em construção, de silhueta bastante antiquada, com “quatro tubos”, deslocando 7.050 toneladas, armados com 12 canhões de 152 mm , oito em casamata e quatro em pseudo-torres. o dobro, mas capaz de girar 35 nós, graças a uma potência instalada de 90.000 cv , a classe Omaha . Ao mesmo tempo, os escritórios de design americanos também trabalharam em esboços de edifícios rápidos (34 nós) com um amplo alcance de ação, com um deslocamento da ordem de 8.100 toneladas e, portanto, armados com sete canhões. 8 polegadas (203 mm ), para justificar o custo de construção e uso.

No Japão, onde as posições não foram fixadas, embora o cruzador britânico HMS Hawkins tenha causado grande impressão, um programa experimental foi lançado em 1921, sob a autoridade do Capitão (posteriormente Vice-Almirante) Hiraga ( fr ) , o de um cruzador leve de menos de 3.000 toneladas de deslocamento, o Yūbari , com o objetivo principal de encontrar formas e meios de obter ganhos de peso que possibilitem conciliar demandas por vezes contraditórias, por incorporação do peitoral na estrutura, ou uso de longarinas contínuas, por exemplo . Os serviços técnicos da Marinha Imperial Japonesa traçaram planos para um cruzador de 7.100 toneladas, armado com seis canhões de 200 mm e armadura de cinto de 76 mm ; e capaz de girar 34,5 nós. Assim que o Tratado de Washington estabeleceu os limites máximos para cruzadores com um deslocamento de 10.000 toneladas e um calibre de 8 polegadas (203 mm ) para a artilharia principal, as encomendas foram feitas, o20 de junho de 1922, para a construção de dois cruzadores deste tipo, um nos estaleiros Mitsubishi em Nagasaki e outro nos estaleiros Kawasaki em Kobe .

Características

Esta primeira geração de cruzadores pesados japoneses foi equipada com várias inovações retiradas do cruzador experimental Yūbari , em particular um peitoral incorporado na estrutura do casco e não fixado ao chapeamento , bem como um sistema de longarinas contínuas, que conciliou o ganho de peso e solidez, mas receberam uma “ponte ondulada contínua” que os diferenciava dos Yūbari com uma borda livre maior na frente, o que reduzia o embarque de água em alta velocidade, e menos importante na retaguarda, o que compensava o peso do a superestrutura. No total, porém, seu deslocamento foi superior ao esperado em mais de 1.000 toneladas: declarado para 8.100 toneladas, foi na verdade na ordem de 9.100 a 9.500 toneladas. O calado foi aumentado em um metro, o que reduziu a velocidade e forçou a fileira inferior de vigias a ser fechada em alta velocidade.

Esses foram os primeiros cruzadores japoneses com instalações de comando espalhadas por seis níveis na torre frontal.

Armamento

A artilharia principal original seis 200 milímetros 1 GO (Mark I) armas nas carruagens simples, sob pseudo-torres, dispostas no eixo do navio, em dois grupos de três, na parte da frente e na parte de trás. As torres traseiras n o 2 e n o 5 estar numa posição elevada. Este canhão disparou um projétil de 110 kg a 24.000 metros, a uma altitude máxima de 25 °, com uma velocidade inicial de 870 m / s . A cadência de tiro esperada era de 3 a 5 tiros por minuto, mas o sistema de carregamento era complexo com manipulação humana significativa, então, na prática, a cadência de tiro era de apenas 2 tiros por minuto.

A artilharia secundária consistia em 4 montagens simples de 76,2 mm , de duplo uso, disparando um projétil de 6 kg a 10.800 metros, a uma elevação de 45 °, ou com um teto de 7.200 metros à elevação de 75 °, com uma velocidade inicial de 685 m / s , a uma taxa de 13 a 20 golpes por minuto.

Instalações de aviação não incluem catapultas mas uma plataforma rotativa montada na torre n o 4, fabricado por Heinkel , com um plano inclinado, que estendido para a frente.

Como o Yūbari , os dois cruzadores da classe Furutaka foram originalmente equipados com torpedos Long Lance Tipo 93 com um diâmetro de 24 polegadas (610 mm ), em vez dos torpedos de 21 polegadas (533 mm ) das classes anteriores. Seus desempenhos eram muito superiores, em potência e alcance. Eles foram instalados em seis grupos de dois tubos fixos.

Proteção e propulsão

A proteção vertical consistia em um peitoral inclinado de 76 mm , integrado ao casco. Para proteção horizontal, o convés blindado tinha 50 mm de espessura. As torres carregavam 25 mm de blindagem

Para a propulsão, doze caldeiras Kampon, ou seja, produzidas pelo Departamento Técnico da Marinha Imperial Japonesa (dez abastecidas com óleo e duas misturadas óleo-carvão) forneceram duas turbinas de engrenagem Parsons no Furutaka e Brown Curtis no Kako , dirigindo quatro hélices. A potência desenvolvida foi de 102.000 hp e uma velocidade máxima esperada de 34½ nós.

Modernizações

Quando o Tratado Naval de Londres de 1930 bloqueou efetivamente a construção de novos cruzadores pesados, a Marinha Imperial Japonesa embarcou em um programa de modernização de seus cruzadores construído sob a égide do Tratado de Washington de 1922 . Uma primeira revisão da classe Furutaka ocorreu nos anos 1930-1931. A artilharia secundária de 76,2 mm foi desmontada e substituída por 4 carruagens simples de 120 mm que dispararam projéteis significativamente mais pesados (20 kg em vez de 6 kg ) a 16.000 metros em vez de 10.000 metros, a uma elevação de 45 ° ou com um teto de 10.000 metros , em vez de 7.200 metros, na elevação de 75 °, mas a uma taxa mais lenta, 6 a 8 braçadas por minuto na prática, em vez de 13 a 20 braçadas por minuto. Para instalações de aviação, a plataforma na torre n o 4 foi substituído por uma catapulta, e instalações, nas comunicações e controle de incêndio, upgrades.

Outras modernizações ocorreram em 1936-1937 no Kako e em 1937-1939 no Furutaka . A principal modificação foi equipá-los com três torres duplas, em vez de seis torres individuais de 200 mm 1 GÔ (Mark I), como havia sido feito para a classe Aoba , desde a construção. Como a produção de canhões de 203 mm , modelo 2 GÔ (Mark II), implementados a partir de 1931 em cruzadores pesados japoneses, não permitiu que a classe Furutaka fosse montada como planejado, decidiu-se refinar para tubos de 200 mm calibre 203 mm que tinha sido substituído dos cruzadores Haguro e Ashigara da classe Myōkō . Os projéteis disparados tinham um peso um pouco maior, 125 kg em vez de 110 kg , o alcance máximo era de 29.400 metros em vez de 28.000 metros e a taxa de tiro era de 3 tiros por minuto na prática em vez de 2. As novas torres eram do tipo E2 , aparentemente semelhante às torres E da classe Takao , mas internamente muito próximas às torres tipo C, instaladas na classe Aoba . Sua elevação máxima foi de 55 °, a velocidade de elevação de 12 ° / s, a velocidade de rotação de 6 ° / s.

Para a Defesa Contra Aeronaves de curto alcance , eles se beneficiaram da instalação de quatro montagens duplas de canhões antiaéreos automáticos Tipo 96 de 25 mm , derivados do equipamento francês Hotchkiss e que serão os principais equipamentos antiaéreos de curto alcance da Marinha Imperial Japonesa.

Os seis grupos de dois tubos de torpedo fixos Long Lance , instalados no convés médio, no casco, foram substituídos por duas plataformas quádruplas ajustáveis instaladas no convés principal.

As máquinas foram modernizadas, as doze caldeiras combi foram substituídas por dez caldeiras todas a óleo combustível, e a potência desenvolvida atingiu 105.000 CV . Como o deslocamento foi aumentado em mais de 500 toneladas, para evitar o aumento do calado, foram instaladas protuberâncias que melhoraram a proteção subaquática.

Unidades de classe

Sobrenome	Quilha	Lançar	Armamento	Estaleiro	Fim de carreira	foto
Furutaka	5 de dezembro de 1922	25 de fevereiro de 1925	31 de março de 1926	Império dos Estaleiros Navais Mitsubishi Nagasaki do Japão	afundou o 11 de outubro de 1942 na batalha de Cabo Esperance
Kako	17 de novembro de 1922	4 de abril de 1925	20 de julho de 1926	Império Kawasaki Kobe dos Estaleiros do Japão	torpedeou 10 de agosto de 1942 fora de Kavieng

Serviço

No início da Guerra do Pacífico , cruzadores e classes de Furutaka Aoba formaram a 6 ª Cruisers Divisão, contra as ordens do almirante Goto , que tinham estado no comando em10 de novembro de 1941, e teve sua marca no Aoba . Eles participaram deDezembro de 1941, a ocupação de Guam e o ataque à Ilha Wake . FimJaneiro de 1942, eles participaram da cobertura da ocupação de Rabaul na Nova Grã - Bretanha e Kavieng na Nova Irlanda . Em março, eles cobrem os desembarques japoneses, em Lae e Salamaua , na costa nordeste de Papua-Nova Guiné , em Buka e Kieta nas ilhas Bougainville e nas ilhotas Shortland , e em abril nas ilhas do Almirantado .

No Mar de Coral

Para conter a ameaça das forças australianas na Nova Guiné para representar sua base avançada de Rabaul, os japoneses estão desenvolvendo a operação MB . Ele está sob a autoridade do Vice-Almirante Inoue , comandante-em-chefe da 4 ª Frota, cuja sede está em Truk nas Ilhas Carolinas , para atacar Port Moresby , na costa sul -est da Nova Guiné, depois de desembarcar no Solomon Ilhas . A cobertura próxima deve ser atribuída a uma força de porta-aviões, as ordens de contra o almirante Kajioka , centradas no porta-aviões Shoho , e a 6 e cruisers Division contra o almirante Gotō, e a cobertura remota a 5 e Division Cruisers, o Myoko e o Haguro , as ordens de Almirante vice Takagi , e 5 th Divisão porta-aviões ( Shokaku e Zuikaku o contras-Almirante Hara ).

O 3 de maio, ocorreu o desembarque em Tulagi , na Ilha da Flórida , e em Guadalcanal , sob as ordens do Contra-Almirante Shima . Mas os porta-aviões americanos estavam em alerta no Mar de Coral e, no dia 4, a aeronave de bordo atacou e danificou os navios da Força de Invasão Tulagi do Contra-Almirante Shima. Os cruzadores do contra-almirante Gotō, que estavam ao lado de Buka , em Bougainville , mudaram-se para Guadalcanal, depois, no dia 5, retornaram às Ilhotas Shortland, para reabastecer em um petroleiro. Bombardeados sem resultados por Boeing B-17s no dia 6, eles se juntaram ao Shōhō no mar a caminho de Port-Moresby . Mas esse porta-aviões leve havia sido avistado por um avião americano, e no dia 7, no final da manhã, os bombardeiros americanos embarcados o atacaram e afundaram, perto da ilha de Misima , no arquipélago de Louisiades , ao sudeste ponta da Nova Guiné. O vice-almirante Inoue, que então estava em Rabaul , foi levado a adiar o ataque a Port-Moresby. O vice-almirante Takagi , por sua vez, iniciou uma busca por porta-aviões americanos, o que se revelou difícil. As indicações, CORRETO, hidroaviões da 6 ª Cruisers Divisão foram contrariada por outras fontes, de modo que o ataque da aviação operadora japonesa, pensando que ele avistou um porta-aviões, única aleijado o óleo USS Neosho e afundado o destróier USS Sims , o que era 350 milhas náuticas a sudeste dos porta-aviões.

A sequência da Batalha do Mar de Coral foi uma série de confrontos, mas violentos, com porta-aviões, que constituíram uma vitória tática japonesa "em alguns pontos": o grande porta-aviões americano USS Lexington foi afundado e o USS Yorktown danificado. Mas Shokaku , muito danificado, e Zuikaku que sofreram pesadas perdas dos pilotos teve que recuperar a Truk, acompanhado por Furutaka e Kinugasa , separado da 6 ª Cruisers Divisão e não estavam disponíveis para a próxima batalha, a partir de Midway, enquanto o Aoba e Kako acompanhada a retirada da Força de Ataque de Port Moresby, em direção a Rabaul. O adiamento do ataque a Port-Moresby foi, portanto, um sucesso estratégico americano, ao repelir a ameaça japonesa na ligação Havaí-Austrália.

A Batalha da Ilha de Savo

Após a Batalha de Midway, em que o 6 º Cruisers Divisão não participou, uma reorganização teve lugar na frota japonesa em meados de julho, um 8 ª Frota foi criada, com base em Rabaul com a sua cabeça Vice-Almirante Mikawa , cujo Chōkai , foi o carro-chefe. A 6 ª Divisão Cruisers foi afetada final de julho para 8 ª Frota.

O almirante King , Comandante-em-Chefe da Frota dos Estados Unidos, por sua vez, conseguiu uma operação no setor das Ilhas Salomão, onde a presença japonesa em Tulagi e Guadalcanal poderia constituir outra ameaça ao mar. Linha de comunicação Havaí-Austrália. O7 de agosto, os fuzileiros navais dos EUA desembarcaram na costa norte de Guadalcanal e em Tulagi, onde a luta foi feroz, sob a proteção do USS Wasp para Tulagi, do USS Enterprise e Saratoga , para Guadalcanal.

Imediatamente, o Chōkai a 6 ª Cruisers Divisão, dois cruzadores leves (o Yubari e Tenryu ), e três destroyers deixou a âncora Moewe, perto de Kavieng, e parou em Rabaul, onde o Vice-Almirante Mikawa embarcou com sua equipe. Navios japoneses contornaram a Ilha Bougainville no dia do8 de agosto, antes de entrar em alta velocidade no “Slot”, ou seja, o braço do mar entre as Ilhas Salomão, ao norte de Guadalcanal, para ficar perto da ilha de Savo, depois da meia-noite. Foram avistados por um submarino americano e vários aviões, mas essa informação não chegou, ou não foi levada em conta a tempo, e os navios japoneses escaparam da vigilância dos contratorpedeiros americanos em piquete de radar . Circundando a Ilha Savo do oeste em 1 h 38 , à luz de suas erupções, cruzadores japoneses foram torpedeado e esmagado sob o fogo dos cruzadores HMAS Canberra eo USS Chicago , em seguida, alguns minutos mais tarde, em direção ao norte novamente, o USS Astoria , Quincy e Vincennes . Apenas o USS Chicago , frente transportada por um torpedo do Kako , não foi afundado, e os contratorpedeiros, em sua maioria bastante danificados, só puderam tentar recolher os sobreviventes. Do lado japonês, o Chōkai sofreu uma dúzia de impactos, o Kinugasa dois e o Aoba um.

Temendo a resposta do porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos e sem saber que o Contra-Almirante Fletcher havia retirado seus porta-aviões da área na véspera, o Vice-Almirante Mikawa , após deliberar com sua equipe, decidiu não atacar os meios de transporte americanos que estavam ancorados fora Tulagi ou antes de a ponta Lunga em Guadalcanal, e retomada em 2 pm 25 a forma das suas bases. No caminho de volta, o10 de agostopela manhã, o Kako foi afundado, perto de Kavieng , pelo submarino S-44 (em) , com uma salva de quatro torpedos, três dos quais foram atingidos pelas máquinas.

A Batalha de Cape Hope

O comissionamento de um campo de aviação perto de Lunga Point, ao qual os americanos deram o nome de Henderson , deu-lhes superioridade aérea sobre a zona diurna e obrigou os japoneses a reforçar suas forças principalmente à noite, o que passou a ser conhecido como “ Expresso de Tóquio ” . Assim, na noite de 11 para12 de outubro de 1942Os restantes três cruzadores da 6 ª Cruisers Divisão, contra as ordens do almirante Goto tinha que ir bombardear Henderson campo, juntamente com um comboio de seis destroyers e dois transportes de hidroavião deve reforçar as tropas em terra.

Mas as forças japonesas foram localizadas. Ao mesmo tempo, um comboio americano, vindo da Nova Caledônia, havia chegado, escoltado pelos cruzadores pesados USS Salt Lake City e San Francisco e grandes cruzeiros leves USS Boise e Helena , sob as ordens do Contra-almirante Scott . Off Cabo Esperance , a ponta noroeste de Guadalcanal, o esquadrão americano, impedido por aviões de reconhecimento, radar avistou a frota japonesa, e tem "cruzaram o T"-o a 2 h 30 . O almirante Goto, depois de dar a ordem de retorno, foi morto, no início do combate, na ponte do Aoba , que foi seriamente danificada pelo fogo do cruzador USS Helena . O Furutaka , lutando com contratorpedeiros americanos, foi seriamente danificado por um torpedo do USS Duncan , que inundou sua casa de máquinas dianteira, enquanto o Kinugasa engajou o USS Salt Lake City e danificou o USS Boise . O Furutaka , esmagado pelo fogo americano, afundou durante a noite, mas o comboio japonês passou e o resto do esquadrão retirou-se.

Bibliografia

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Notas e referências

(fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Furutaka class cruiser " ( veja a lista de autores ) .

Notas

O tratado deixou de autorizar a construção de novos “pesados cruzeiros”, mas apenas a substituição dos existentes, vinte anos após a sua entrada em serviço.

Referências

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Veja também

Links internos

links externos

(pt) “ HIJMS Furutaka ” , em navalstory.flixco.info (características técnicas)
(pt) " Classe Furutaka " , em navypedia.org
“ Furutaka heavy cruiser (1922) ” , em le.fantasque.free.fr
“ Furutaka heavy cruiser (1936) ” , em le.fantasque.free.fr
(pt) " - Japanese Heavy Cruisers " , em batalhaships.cruisers.co.uk
(pt) " Furutaka class " ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , em nishidah
(em) " - Cruzeiros " , na frota combinada periódica =