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Queen Elizabeth Class | ||||||||
HMS Queen Elizabeth | ||||||||
Características técnicas | ||||||||
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Modelo | Porta-aviões | |||||||
Comprimento | 284 m | |||||||
Mestre | 73 m | |||||||
Rascunho | 9 m | |||||||
Corrente de ar | 56 m | |||||||
Mudança | 65.000 t em plena carga | |||||||
Tonelagem | 65.000 t | |||||||
Propulsão | 2 Rolls-Royce Marine Trent MT30 e
4 geradores Wärtsilä Diesel |
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Poder | 80 MW ( 108.000 hp ) | |||||||
Velocidade | 25 nós | |||||||
Características militares | ||||||||
Armamento | 3 Phalanx CIWS
Armas de 30 mm, miniguns |
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Aeronave | 36-48 Lockheed F-35B Lightning II | |||||||
Alcance de ação | 18.600 km (10.000 milhas ) | |||||||
Outras características | ||||||||
Eletrônico | Radar de longo alcance Thales S1850M | |||||||
Equipe técnica | 1.450 | |||||||
História | ||||||||
Construtores | Aliança de porta-aviões | |||||||
Servido em | Royal Navy | |||||||
Data de início do pedido | 20 de maio de 2008( HMS Queen Elizabeth ) | |||||||
Período de construção |
7 de julho de 2009( HMS Príncipe de Gales ) | |||||||
Navios construídos | 2 | |||||||
Navios planejados | 2 | |||||||
Embarcações ativas | 2 | |||||||
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O Queen Elizabeth Class é uma classe de dois porta-aviões da Royal Navy , construída pelo VT Group e BAE Systems em um projeto Thales . O pedido dos dois navios, HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales , foi assinado em2 de julho de 2008por um montante de 3,775 bilhões de euros . O custo total do programa é finalmente estimado em 6,2 bilhões de euros.
O primeiro navio foi lançado em 26 de junho de 2017, mas não deve entrar em serviço antes de 2020. O segundo entrará em serviço em 2018. Eles substituem os 3 porta - aviões da classe Invincible desativados antes do comissionamento do HMS Queen Elisabeth, permanecendo a Marinha Real sem porta-aviões por vários anos.
Esta nova classe de porta-aviões construída pela BVT Surface Fleet em vários blocos em vários locais na Grã-Bretanha sob a direção da Aircraft Carrier Alliance reunindo Thales UK , BAE Systems e Babcock , substituirá os porta - aviões da classe Invincible ( HMS Invincible ( R05) , HMS Illustrious (R06) e HMS Ark Royal (R07) ). O tamanho modesto da classe Invincible (22.000 toneladas) não permitia o transporte de um grande grupo de aeronaves de combate. Assim, para substituir os três porta-aviões leves, decidiu-se em 1998 construir dois porta-aviões mais pesados.
A Marinha Real havia planejado inicialmente, como a classe Invincible, sem catapulta para embarcar, além de helicópteros , aviões de decolagem curta e pouso vertical (STOVL) . Então, por uma questão de economia e interoperabilidade, foi decidido em 2010 que seria um porta-aviões de verdade, equipado com CATOBAR , ou seja, sem trampolim mas com catapultas , travas e pista oblíqua , e deveria acomodar tomadas convencionais - fora do F-35Cs . Mas os custos de conversão desta configuração acabaram levando o governo britânico a rever mais uma vez sua escolha, Philip Hammond , o Ministro da Defesa britânico, confirmou em maio de 2012 que o Reino Unido finalmente escolheria o projeto inicial na configuração STOVL. Diante da fragilidade da frota planejada de F-35Bs destinada ao Fleet Air Arm , espera-se em 2015 que os do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos operem regularmente a partir desses navios.
Com 284 metros (932 pés) de comprimento para um deslocamento de 65.000 toneladas quando carregados, esses navios são os maiores da história da Marinha Real . A largura de sua cabine de comando chega a 73 metros (239 pés), sua área é de 16.000 m 2 , enquanto sua altura, da quilha ao topo do mastro, é de 56 metros. São dimensionados para acomodar até 40 aeronaves, mas o First Sea Lord Jones declara "hoje estamos trabalhando em um conceito operacional baseado em 24 aviões" , que corresponde ao formato de duas flotilhas Rafale Marine normalmente a bordo. porta-aviões Charles de Gaulle , que também tem capacidade para subir até 36 aviões, se necessário. O número de helicópteros pode chegar a 14 helicópteros Leonardo EH101 Merlin ou Boeing AH-64 Apache .
72 saídas diárias de aeronaves F-35B podem ser realizadas, mas este número pode ser temporariamente aumentado.
O armamento consiste em um sistema Phalanx capaz de disparar 3000 tiros por minuto para defesa contra aviões e mísseis, canhões de 30 mm e metralhadoras para defesa assimétrica; não há mísseis instalados de autodefesa contra mísseis e aeronaves que teriam atravessado a bolha de proteção das fragatas do grupo aeronáutico.
Em 7 de julho de 2009, a primeira folha do HMS Queen Elizabeth foi cortada no estaleiro Govan.
Em 12 de abril de 2010, o arco foi concluído e transportado para Rosyth .
No início de janeiro de 2010, 1,25 bilhão de euros dos cinco bilhões de libras dedicados ao programa já haviam sido gastos.
O 26 de maio de 2011, é a vez do HMS Prince of Wales ver seu primeiro corte de folha.