O Klausen Pass Hill Climb ( Klausenpass em alemão), ou Klausen Altdorf Hill Climb ( Klausenpassrennen ), também chamado de Grosse Bergpreis der Schweiz , foi uma competição automobilística disputada na Suíça de língua alemã na estrada para o passo Klausen (localizado a quase 2.000 metros ), para carros e motocicletas . Em dez edições, sempre ocorreu em agosto, exceto no ano de 1923 (o29 de julho)
Entre Altdorf no cantão de Uri e o passo, a rota seguida atravessa o Schächental, depois do cume até Linthal no Glarus leva o Urnerboden.
A partida foi a partir da aldeia de Linthal, portanto no cantão de Glarus, sendo a passagem pela de Uri. A rota perigosa consistia em 136 curvas, 57 das quais eram de varredura, e a queda era de 1.237 metros. Alguns trechos foram negociados a mais de 200 km / he dezenas de milhares de espectadores se reuniram ao longo do percurso.
A corrida, uma das mais difíceis da Europa, foi disputada entre 1922 e 1934, e incorporou o Campeonato Europeu de Montanha em 1930 e 1932 . Junto com a colina do Mont Ventoux (a única prova mantida de 1930 a 1933 para todas as edições do campeonato), foi uma das poucas competições carro-chefe da especialidade de montanha entre as duas guerras.
Rudolf Caracciola estabeleceu o melhor tempo para a subida de 21,5 quilômetros durante a última conclusão da corrida, em 1934 em 15 min 22 s 2, a uma média de 84 km / h (enquanto a viagem, mais estreita que hoje, ainda tinha alguns trechos de terra batida). O monegasco Louis Chiron venceu a prova três vezes consecutivas (1927, 1929 e 1930), a última no primeiro campeonato continental.
Desde 1993 (também em agosto, com então mais de 400 veículos), ali são regularmente organizadas competições históricas de carros antigos (vintage), no âmbito de um "Memorial". A segunda edição desta última, desta vez em 1998, contou com a presença de cerca de 25.000 espectadores. O britânico Julian Majzub venceu em um Bugatti T35B , em um tempo recorde de 49,08 segundos, mas apenas no asfalto moderno. O terceiro "Internationale Klausenrennen-Memorial" aconteceu em 2002, com carros e motocicletas. O quarto em 2006, de 21 a24 de setembro, incluiu carros laterais e carros esportivos de construção apenas antes de 1939. O quinto foi cancelado em 2010 e 2011, mas finalmente ocorreu de 27 a29 de setembro de 2013.
| Ano | Vencedora | marca | ||
|---|---|---|---|---|
| 1922 | Josef Nieth | Hispano-Suiza | ||
| 1923 | Hermann Rützler | Steyr VI | ||
| 1924 | Otto Merz | Mercedes-Benz | ||
| 1925 | Giulio Masetti | Sunbeam 2L. Grand Prix 135HP | ||
| 1926 | Josef Kessler | Alfa Romeo P2 | ||
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1927 13 de agosto Nacional |
Adolf Rosenberger | Mercedes-Benz "Grossmt." | ||
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1927 14 de agosto Internacional |
Louis Chiron | Bugatti T35B | ||
| 1928 | Não disputado | |||
| 1929 | Louis Chiron | Bugatti T35B | ||
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1930 9 de agosto Nacional |
A. Keller | Alfa Romeo 6C 1500 | ||
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1930 10 de agosto Internacional |
Louis Chiron | Bugatti T45 | ||
| 1931 | Não disputado | |||
| 1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo Tipo B / P3 | ||
| 1933 | Não disputado | |||
| 1934 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz W25 / 34 | ||